【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇崭耪摯鸢浮穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航局為何會對兩航空公司發(fā)熔斷指令呢？


2、簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇崭耪摯鸢浮穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航局為何會對兩航空公司發(fā)熔斷指令呢？
• 2、簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容
• 3、民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機(jī)
• 4、中國民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（CCAR－375SE）
• 5、飛機(jī)駕駛證怎么考？需要多長時間？
• 6、中國民航大學(xué)招飛行員有什么標(biāo)準(zhǔn)么

民航局為何會對兩航空公司發(fā)熔斷指令呢？

根據(jù)民航局對東方航空和上海吉祥航空發(fā)布的“熔斷”指令，從8月24日起，對中國東方航空公司MU212航班實(shí)施熔斷措施，同時對上海吉祥航空公司HO1606航班實(shí)施“熔斷”，原因是之前在這兩個航班上都分別有9名和8名旅客新冠病毒檢測呈陽性的結(jié)果，而根據(jù)早前6月4日民航局頒布的《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知 》第7條中規(guī)定：

航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達(dá)到5個的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；達(dá)到10個的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周?！叭蹟唷钡暮桨嗔坎坏谜{(diào)整用于其他航線?！叭蹟唷逼诮Y(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。

針對以上兩個航空公司對應(yīng)航班出現(xiàn)了這類情況，民航局是給予了“熔斷”指令。

今年開始的新冠疫情，給各大企業(yè)和航空公司都帶來了很多不便，其中更涉及到歸國人員和返鄉(xiāng)人員的健康監(jiān)控，對此在6月份民航局發(fā)布的通知，就對國際航班做了規(guī)定，對于目的地為中國的國際航班，國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條，每條航線每周運(yùn)營班次不得超過1班，外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條，每周運(yùn)營班次不得超過1班。

也要求各大航空公司根據(jù)通知發(fā)布的要求，向民航局監(jiān)控中心申請運(yùn)行至2020年10月24日的航班預(yù)先飛行計(jì)劃。

而在這個通知中，民航局對于航班也實(shí)行了獎勵和懲罰措施，其中懲罰措施在上面已經(jīng)說了，就是關(guān)于“熔斷”相關(guān)的時間，同時獎勵措施，如果航空公司同一條航線航班，入境后的核酸檢測為陽性的乘客數(shù)量連續(xù)3周為零的，那么在可經(jīng)營范圍許可規(guī)定的航班量范圍增加每周一班，最多達(dá)到每周兩班的獎勵。 這也是為了預(yù)防新冠疫情會帶來的影響做出的決定。

簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容

航空安全是為保證不發(fā)生與航空器運(yùn)行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

第一條：為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關(guān)的單位和個人。

在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。

第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。

民用航空公安機(jī)關(guān)(以下簡稱民航公安機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。

第四條：有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。

第五條：旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。

第六條：民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

(一)制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報(bào)國務(wù)院民用航空主管部門備案；

(二)嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；

(三)定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案。

第七條：公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。

第八條：對維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個人，由有關(guān)人民政府或者國務(wù)院民用航空主管部門給予獎勵。

擴(kuò)展資料

1、飛行安全：在航空器運(yùn)行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運(yùn)行而在停機(jī)坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)活動的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時還包括飛機(jī)維護(hù)、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運(yùn)行和直接危及飛行安全的非法干擾活動，以及防止地面武器誤射等。

參考資料來源：百度百科——航空安全

民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機(jī)

飛行執(zhí)照就是飛機(jī)駕駛執(zhí)照，在中國內(nèi)地的共分為三個類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。飛行執(zhí)照主要課程包括：航空理論（空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。）目前通航業(yè)考得比較多的飛行執(zhí)照有直升機(jī)私照、直升機(jī)商照、運(yùn)動飛機(jī)執(zhí)照、運(yùn)動飛行教員執(zhí)照。

由于要求的飛行訓(xùn)練小時數(shù)不同，所以培訓(xùn)周期也不一樣。直升機(jī)私照學(xué)習(xí)周期大概在3-6個月，直升機(jī)商照在12-15個月左右運(yùn)動飛行執(zhí)照培訓(xùn)周期在3個月左右，運(yùn)動飛行員教員執(zhí)照學(xué)習(xí)周期在8-12個月左右?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇適合自己的飛行執(zhí)照，個人娛樂飛行可以選擇運(yùn)動飛行執(zhí)照就可以，直升機(jī)的私照不是很推薦，因?yàn)檫\(yùn)動飛機(jī)執(zhí)照，性價比會更高一些。如果想做為職業(yè)，那么，直升機(jī)商照和飛行教員執(zhí)照都可以考慮，不過就目前來說，運(yùn)動教員執(zhí)照需求量會更大一些。費(fèi)用和培訓(xùn)周期也都相差不多。如果想考直升機(jī)商照，那么是要先取得直升機(jī)私照的，同理，想要取得運(yùn)動飛機(jī)教員執(zhí)照，也是先要取得運(yùn)動飛機(jī)飛行執(zhí)照的。如果是想作為職業(yè)，還是要脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。

中國民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（CCAR－375SE）

第一章　總則第一條　為加強(qiáng)民用航空標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平，根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》和《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國民用航空（以下簡稱民航）標(biāo)準(zhǔn)化工作。

民航標(biāo)準(zhǔn)化工作包括建立標(biāo)準(zhǔn)體系、制定標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施及組織采用國際標(biāo)準(zhǔn)。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對民航標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施統(tǒng)一管理。

民航總局、民航地區(qū)管理局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門和受民航總局委托的民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位具體組織民航標(biāo)準(zhǔn)化工作和監(jiān)督檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。第四條　民航企業(yè)推行標(biāo)準(zhǔn)化工作是實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理的基礎(chǔ)，民航企業(yè)對法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)依法執(zhí)行。

鼓勵民航企業(yè)制定嚴(yán)于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第五條　鼓勵直接采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，包括公認(rèn)的權(quán)威組織的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件。鼓勵積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。第二章　組織、管理和監(jiān)督第六條　民航總局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施民航標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，其職責(zé)如下：

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，擬訂民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的規(guī)章和規(guī)范性文件，并組織實(shí)施；

（二）編制有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃；

（三）組織制定有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督協(xié)調(diào)，辦理標(biāo)準(zhǔn)的審批、編號、發(fā)布和備案事宜；

（四）組織實(shí)施或會同民航總局有關(guān)職能部門實(shí)施有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并組織監(jiān)督檢查；

（五）指導(dǎo)民航企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，根據(jù)企業(yè)申請組織對其標(biāo)準(zhǔn)化水平的評估；

（六）組織民航標(biāo)準(zhǔn)化人員的培訓(xùn)、考核；

（七）組織民航標(biāo)準(zhǔn)化科技成果的申報(bào)工作；

（八）組織、參加國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化會議和有關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會活動，指導(dǎo)民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位和民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的工作；

（九）監(jiān)督民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（十）管理國際標(biāo)準(zhǔn)的采用工作。第七條　民航總局各有關(guān)職能部門分工負(fù)責(zé)管理本業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，其職責(zé)如下：

（一）根據(jù)民航標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃，制定或委托制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）組織實(shí)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并開展監(jiān)督檢查；

（三）負(fù)責(zé)民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（四）組織采用國際標(biāo)準(zhǔn)工作。第八條　民航地區(qū)管理局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門負(fù)責(zé)管理所轄地區(qū)的民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，其職責(zé)如下：

（一）貫徹執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，制定標(biāo)準(zhǔn)化工作管理文件，并組織實(shí)施；

（二）承擔(dān)民航總局下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂任務(wù)；

（三）受民航總局有關(guān)職能部門的委托，在本地區(qū)組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督檢查；

（四）指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各單位的標(biāo)準(zhǔn)化工作，推行采用國際標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案工作；

（五）受民航總局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門委托，組織民航企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平評估、標(biāo)準(zhǔn)化科技成果評定、標(biāo)準(zhǔn)化人員培訓(xùn)；

（六）監(jiān)督本地區(qū)民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查工作。第九條　民航企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本單位下列工作：

（一）貫徹執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章；

（二）受民航總局委托，承擔(dān)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作；

（三）制定本企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（四）實(shí)施有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和本企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并接受檢查；

（五）根據(jù)企業(yè)需要，組織標(biāo)準(zhǔn)化水平評估事宜；

（六）開展標(biāo)準(zhǔn)化宣傳及人員培訓(xùn)，組織表彰獎勵活動；

（七）參加引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（八）開展采用國際標(biāo)準(zhǔn)工作。第十條　民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位，受民航總局委托，承擔(dān)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理的下列工作：

（一）開展民航標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)理論和政策研究，提出標(biāo)準(zhǔn)化工作的建議；

（二）審查國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的立項(xiàng)申請并提出建議；

（三）初審、復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)草案，組織、參加有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的審定、實(shí)施和監(jiān)督檢查；

（四）起草專項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；

（五）組織開展標(biāo)準(zhǔn)信息交換、檔案管理、技術(shù)咨詢、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出版發(fā)行和人員培訓(xùn)工作；

（六）組織或參與本行業(yè)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會工作，負(fù)責(zé)與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化國際組織技術(shù)交流；

（七）參加標(biāo)準(zhǔn)化水平評估，跟蹤國內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展動態(tài)。

飛機(jī)駕駛證怎么考？需要多長時間？

考飛機(jī)駕照的流程：1、先體檢、然后理論知識和實(shí)際飛行。2、理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。3、在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。4、理論考試滿分為100分，80分合格。5、實(shí)踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照?？硷w機(jī)駕照價格：考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約10萬元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照?？硷w機(jī)駕照條件：1、學(xué)員必須年滿17周歲。2、身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格。3、此外還要有良好的道德品質(zhì)。4、能正確讀、聽、說、寫漢語。5、無影響雙向無線電對話的口吃和口音。6、具有初中或者初中以上文化程度等。

中國民航大學(xué)招飛行員有什么標(biāo)準(zhǔn)么

面向高中生的：

中國民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)招生簡章(2017年)

一、學(xué)校概況

中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校，位于津門之畔，渤海之濱，毗鄰天津?yàn)I海國際機(jī)場。學(xué)校占地1900畝，現(xiàn)有全日制在校生26000余人。學(xué)校牢固樹立人才培養(yǎng)是根本任務(wù)、教育教學(xué)是中心工作、質(zhì)量提升是永恒主題的辦學(xué)思想，弘揚(yáng)“嚴(yán)實(shí)向上”的校風(fēng)和“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”的學(xué)風(fēng)，不斷強(qiáng)化“崇尚嚴(yán)實(shí)、致能致用”的辦學(xué)特色，目前已發(fā)展成為我國唯一一所民航學(xué)科門類齊全的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。自1951年建校以來，學(xué)校已經(jīng)輸出畢業(yè)生10萬余人，一屆屆學(xué)子遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域，全國民航行業(yè)三分之一的工程技術(shù)和管理類等骨干人才來自我校，許多人成為了業(yè)界精英。

中國民航大學(xué)對飛行人才的培養(yǎng)與中國民航的成長同步，其教育歷史可追朔到上世紀(jì)50年代。自2003年恢復(fù)設(shè)立飛行技術(shù)專業(yè)后，基于60余年辦學(xué)歷史的積淀，學(xué)校飛行技術(shù)專業(yè)先后被授予“教育部特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”、“天津市品牌專業(yè)”，加入了教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2012年又被教育部列為“本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程專業(yè)綜合改革試點(diǎn)單位”。截止今年，與包括中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司等20多家航空公司開展合作，累計(jì)為中國民航培養(yǎng)飛行員近5300余人。

二、專業(yè)介紹

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)以工程技術(shù)教育為核心，培養(yǎng)具有民航飛行職業(yè)所需的政治素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)，系統(tǒng)掌握民用航空器飛行的基礎(chǔ)知識、基本理論和基本操作技能，達(dá)到符合國際民航標(biāo)準(zhǔn)的英語語言能力水平，初步具備現(xiàn)代民用航空飛行技術(shù)應(yīng)用及管理能力，能夠在民用運(yùn)輸航空和通用航空領(lǐng)域從事航空器駕駛工作的高素質(zhì)專門人才。

（二）培養(yǎng)規(guī)格

本專業(yè)是為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)飛行員，基本學(xué)制四年。實(shí)行學(xué)年學(xué)分制，最短修讀年限四年，最長修讀年限六年（含休學(xué)）。

學(xué)生在規(guī)定的修讀年限內(nèi)完成飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部課程（含飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練），考試合格，達(dá)到畢業(yè)條件者，由學(xué)校頒發(fā)“飛行技術(shù)”專業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)證書；符合學(xué)位條例所規(guī)定的條件者，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

本專業(yè)主干課程有：飛行領(lǐng)航學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛機(jī)飛行原理、飛機(jī)機(jī)體與系統(tǒng)、飛機(jī)動力裝置、航空儀表與電子電氣系統(tǒng)、飛行員陸空通話、儀表飛行與航圖、飛行性能計(jì)劃與載重平衡、駕駛艙資源管理和威脅與差錯管理、飛機(jī)商用駕駛員執(zhí)照飛行訓(xùn)練等。

（三）培養(yǎng)進(jìn)程

全部培養(yǎng)進(jìn)程分為：第一階段為基礎(chǔ)理論課程學(xué)習(xí)階段，學(xué)生在校本部學(xué)習(xí)大學(xué)公共課程和飛行基礎(chǔ)理論課程；第二階段為飛行訓(xùn)練送培階段，符合送培要求的學(xué)生在校本部接受國內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的選拔考核，并辦理相關(guān)送培手續(xù)；第三階段為飛行駕駛訓(xùn)練階段，學(xué)生在國內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行駕駛訓(xùn)練；第四階段為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）階段，學(xué)生回校本部完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯。

（四）學(xué)生管理

學(xué)生在學(xué)期間必須遵守學(xué)校、委托培養(yǎng)單位、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

學(xué)校設(shè)置飛行學(xué)生隊(duì)，對學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，一日生活制度化；學(xué)生在校期間享受一定的空勤伙食補(bǔ)助；學(xué)校設(shè)有勤工助學(xué)崗位，用以資助家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生。學(xué)生還可根據(jù)自己的實(shí)際情況申請國家助學(xué)貸款；學(xué)生在學(xué)期間經(jīng)過評選可獲得國家級、市級、校級、院級等各類優(yōu)秀學(xué)生獎（助）學(xué)金以及榮譽(yù)稱號。此外,國內(nèi)外民航企事業(yè)單位還在我校設(shè)立了20余項(xiàng)獎（助）學(xué)金，用以獎勵品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生。

學(xué)生在學(xué)期間須按國家規(guī)定的相關(guān)政策參加社會保險(xiǎn)，相應(yīng)的醫(yī)療保險(xiǎn)和人身意外傷害保險(xiǎn)按國家規(guī)定的社會保險(xiǎn)條款執(zhí)行。在國內(nèi)接受飛行訓(xùn)練的學(xué)生，飛行訓(xùn)練期間的航空器機(jī)組座位險(xiǎn)由國內(nèi)飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)；被派往國外接受飛行訓(xùn)練的學(xué)生，在國外訓(xùn)練期間的醫(yī)療保險(xiǎn)、人身意外傷害保險(xiǎn)和航空器機(jī)組座位險(xiǎn)由國外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

（五）就業(yè)政策

學(xué)生在入校前需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)協(xié)議，在畢業(yè)后必須回簽約單位從事相應(yīng)的民用航空飛機(jī)駕駛工作。

（六）淘汰機(jī)制

鑒于飛行技術(shù)專業(yè)的特殊要求，本專業(yè)的培養(yǎng)過程中會出現(xiàn)一定的淘汰，學(xué)生可能因政治條件、身體條件、學(xué)習(xí)成績、英語水平以及飛行技術(shù)等原因?qū)е卤唤K止飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)。被終止飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生，符合學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，將按照相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)到其他專業(yè)，畢業(yè)后自主擇業(yè)；不符合學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，將被終止學(xué)業(yè)，予以退學(xué)。

（七）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

本專業(yè)學(xué)生每人每年學(xué)費(fèi)人民幣5800元，飛行駕駛訓(xùn)練期間的相關(guān)費(fèi)用按委托培養(yǎng)單位的規(guī)定執(zhí)行，住宿費(fèi)、服裝費(fèi)、被裝費(fèi)、教材費(fèi)等其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按學(xué)校的規(guī)定執(zhí)行。

三、招生錄取

（一）擬招計(jì)劃

學(xué)校2017年飛行技術(shù)專業(yè)擬招生770名。本專業(yè)只在全國部分地區(qū)招生，分省計(jì)劃將根據(jù)各地區(qū)合格考生情況進(jìn)行調(diào)劑，且以各省級招生考試機(jī)構(gòu)最終公布的計(jì)劃為準(zhǔn)。

（二）招生對象

在有招生計(jì)劃的地區(qū)，凡能夠參加2017年全國普通高校統(tǒng)一考試（秋季）的男生均可報(bào)考（根據(jù)委培單位需要部分地區(qū)招女生），英語語種，文理兼招，年齡在十六至二十周歲（截止當(dāng)年八月三十一日），未婚，要求具有較好的英語聽說基礎(chǔ)，各科成績均在良好以上。

（三）報(bào)名基本條件

政治思想素質(zhì)：符合全國普通高等學(xué)校統(tǒng)一招生報(bào)考條件，熱愛祖國，熱愛人民，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國家憲法和法律，熱愛民航事業(yè)，熱愛飛行工作；具有高度的責(zé)任心、良好的工作態(tài)度、服務(wù)社會的意識以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神；具有良好的道德修養(yǎng)、品行端正、遵紀(jì)守法，無不良行為記錄，符合民用航空背景調(diào)查要求。

身體自薦標(biāo)準(zhǔn)：五官端正，身心健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的皮膚病；身高165厘米（含）——185厘米（含），體質(zhì)指數(shù)BMI 18.5（含）——24（含），無“O”、“X”型腿；雙眼沒有經(jīng)過任何手術(shù)，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3（C字表），無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；無齲齒、明顯四環(huán)素牙及兩顆以上的斷、缺牙；會普通話，口齒清楚，聽力正常；具有敏捷的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力，符合招飛體檢鑒定醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）報(bào)名方式

請登錄中國民航大學(xué)網(wǎng)站 ，點(diǎn)擊“招生就業(yè)”進(jìn)入“飛行招生”，點(diǎn)擊“招飛報(bào)名”欄進(jìn)入招飛在線報(bào)名系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上注冊報(bào)名，經(jīng)審核確認(rèn)后下載打印《招飛報(bào)名表》并按照網(wǎng)上通知的時間、地點(diǎn)參加預(yù)選初檢。

（五）錄取方式

考生首先應(yīng)經(jīng)過報(bào)名推薦后通過預(yù)選初檢（時間、地點(diǎn)另行通知），然后進(jìn)行體檢鑒定以及民用航空背景調(diào)查。體檢鑒定按照中國民航局頒布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，民用航空背景調(diào)查按照中國民航局頒布的《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。以上過程均合格者方能在全國普通高等院校招生統(tǒng)一考試填報(bào)志愿時報(bào)考本專業(yè)，并且要求按提前錄取批次第一志愿填報(bào)。

錄取時按當(dāng)年教育部和民航局確定錄取標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，根據(jù)考生高考文化成績（不包括政策性加分），按照分?jǐn)?shù)優(yōu)先的原則從高分到低分順序錄取。最終錄取原則辦法以我校公布的《中國民航大學(xué)本?？普猩鲁蹋?017年）》以及各省級招生考試機(jī)構(gòu)的投檔規(guī)則為準(zhǔn)。

新生入學(xué)后，學(xué)校在三個月內(nèi)按《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行入校復(fù)查，復(fù)查合格者可注冊取得學(xué)籍。不合格者將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定處理。凡徇私舞弊者一律取消入學(xué)資格。

四、聯(lián)系方式

（一）學(xué)校地址：天津市東麗區(qū)津北公路2898號 郵編：300300

（二）報(bào)名咨詢及聯(lián)系電話：022-24092508 (飛行技術(shù)學(xué)院)、022-24092126（校招生辦）

（三）報(bào)名網(wǎng)址：

（四）中國民航大學(xué)監(jiān)察處投訴電話：022-24092240、022-24092241。

面向大學(xué)生的：

中國民航大學(xué)招收大學(xué)畢業(yè)生飛行學(xué)員簡章

為了適應(yīng)中國民用航空人才培養(yǎng)戰(zhàn)略的發(fā)展要求，滿足未來航空市場對于飛行員的迫切需求，受國內(nèi)多家航空公司和飛行機(jī)構(gòu)的委托，中國民航大學(xué)在全國范圍內(nèi)招收大學(xué)畢業(yè)生飛行學(xué)員。

一、學(xué)校概況

中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學(xué)校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機(jī)械專科學(xué)校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學(xué)院。2006年5月30日，更名為中國民航大學(xué)。2011年9月，學(xué)校舉辦60周年校慶，時任副總理張德江來校視察，并提出把我校建設(shè)成為一所享有國際聲譽(yù)的世界著名的民航類高等學(xué)府的奮斗目標(biāo)。歷經(jīng)60多年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為目前我國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空宇航科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。

學(xué)校本部占地面積1900畝，新校區(qū)規(guī)劃坐落于天津未來科技城核心區(qū)，規(guī)劃面積1500畝；學(xué)校在遼寧建有朝陽飛行學(xué)院，新疆建有新疆天翔航空學(xué)院，正在建設(shè)內(nèi)蒙古飛行學(xué)院，擁有各類教學(xué)飛機(jī)65架；建有2個國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心：工程技術(shù)訓(xùn)練中心和空管實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，1個國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心；現(xiàn)有實(shí)習(xí)飛機(jī)21架，各種類型飛機(jī)發(fā)動機(jī)56臺；圖書館現(xiàn)有館藏總量170萬冊、設(shè)有空客、波音和賽峰資料特藏室；開通波音、空客航空專業(yè)網(wǎng)站，是全球高校唯一一家非客戶使用者。

中國民航大學(xué)對飛行人才的培養(yǎng)與中國民航的成長同步，其教育歷史可追朔到上世紀(jì)50年代。自2003年恢復(fù)設(shè)立飛行技術(shù)專業(yè)后，基于60余年辦學(xué)歷史的積淀，中國民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)先后被授予“教育部特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”、“天津市品牌專業(yè)”，加入了教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2012年又被教育部列為“本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程專業(yè)綜合改革試點(diǎn)單位”。截止今年，與包括中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司等在內(nèi)的合作航空公司達(dá)26家，累計(jì)為中國民航培養(yǎng)了各類飛行學(xué)員近5300人。

二、招生對象及培養(yǎng)規(guī)格

招收全日制普通高等教育本科（含）以上學(xué)歷，男性，專業(yè)不限，理工類優(yōu)先，應(yīng)、往屆兼收。年齡要求：本科學(xué)歷者25周歲（含）以下，碩士研究生學(xué)歷者27周歲（含）以下，博士研究生學(xué)歷者29周歲（含）以下。要求具有較好的英語聽說基礎(chǔ)，達(dá)到國家英語四級考試（CET-4）425分（含）以上。

所有招收的飛行學(xué)員均為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)，學(xué)生在完成飛行基礎(chǔ)理論培訓(xùn)和飛行駕駛技術(shù)培訓(xùn)以后，取得民用航空器多發(fā)商用駕駛員執(zhí)照和國際民航組織飛行人員英語等級3級以上簽注。

三、培養(yǎng)進(jìn)程

全部培養(yǎng)進(jìn)程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段學(xué)生在中國民航大學(xué)學(xué)習(xí)飛行基礎(chǔ)理論課程；第二階段學(xué)生由簽約培養(yǎng)單位派往國內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行駕駛訓(xùn)練。

四、學(xué)生管理

學(xué)校設(shè)置飛行學(xué)員隊(duì)，對學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，一日生活制度化，學(xué)生在學(xué)期間必須遵守學(xué)校、簽約培養(yǎng)單位、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

五、就業(yè)政策

學(xué)生在入校前需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議，完成飛行駕駛訓(xùn)練后必須回簽約單位從事相應(yīng)的民用航空飛機(jī)駕駛工作。

六、淘汰政策

鑒于飛行訓(xùn)練的特殊要求，學(xué)生在飛行培訓(xùn)的各個階段會出現(xiàn)一定的淘汰，學(xué)生可能因政治條件、身體條件、學(xué)習(xí)成績、英語水平以及飛行技術(shù)等原因被停飛，被停飛學(xué)生的后續(xù)處理按其簽約培養(yǎng)單位的相關(guān)政策執(zhí)行。

七、培養(yǎng)費(fèi)用

學(xué)生在飛行基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)階段和飛行駕駛訓(xùn)練階段的學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)、被裝費(fèi)等費(fèi)用按簽約培養(yǎng)單位的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

八、 報(bào)名基本條件

政治思想素質(zhì)：熱愛祖國，熱愛人民，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國家憲法和法律，志愿從事祖國民航事業(yè)，熱愛飛行工作；具有高度的責(zé)任心、良好的工作態(tài)度、服務(wù)社會的意識以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神；具有良好的道德修養(yǎng)、品行端正，無不良行為記錄。

身體自薦標(biāo)準(zhǔn)：五官端正，身心健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的皮膚??；身高 165厘米（含）—185厘米（含），體質(zhì)指數(shù)BMI 18.5（含）—24（含），無“O”、“X”型腿；雙眼沒有經(jīng)過任何手術(shù)，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3（C字表），無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；無齲齒、明顯四環(huán)素牙及兩顆以上的斷、缺牙；會普通話，口齒清楚，聽力正常；具有敏捷的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力。

凡前期在各類飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練過程中被停飛的學(xué)生均不允許報(bào)名。

九、 招飛程序

學(xué)生參加招飛需經(jīng)過以下環(huán)節(jié)：報(bào)名審查、預(yù)選初檢、體檢鑒定、委托培養(yǎng)單位面試、民用航空背景調(diào)查等。各環(huán)節(jié)均合格者，由委托培養(yǎng)單位與之簽訂培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議，相關(guān)培養(yǎng)/就業(yè)政策、保險(xiǎn)和待遇按簽約培養(yǎng)單位的規(guī)定執(zhí)行。

體檢鑒定按照中國民航局頒布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行；民用航空背景調(diào)查按照中國民航局頒布的《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。

新生入學(xué)后，學(xué)校在一個月內(nèi)按《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行入校復(fù)查，復(fù)查合格者方能進(jìn)入飛行基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)階段。不合格者將按委托培養(yǎng)單位與之簽訂的培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議有關(guān)規(guī)定處理。

十、報(bào)名方式

請登錄中國民航大學(xué)網(wǎng)站 ，點(diǎn)擊“招生就業(yè)” 進(jìn)入“飛行招生”，點(diǎn)擊“招飛報(bào)名”欄進(jìn)入招飛在線報(bào)名系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)報(bào)名，經(jīng)審核確認(rèn)后下載打印《招飛報(bào)名表》并按照網(wǎng)上通知的時間、地點(diǎn)參加預(yù)選初檢。

參加預(yù)選初檢所需材料：

1.本人身份證; 2.學(xué)生證（應(yīng)屆生）; 3.大學(xué)本科畢業(yè)證學(xué)位證（往屆生）; 4.各類英語成績證明;5.下載打印的《招飛報(bào)名表》; 6.兩張一寸近期免冠彩色照片（背面注明學(xué)校、姓名）。

咨詢電話：022-24092508（Tel/Fax）

學(xué)校網(wǎng)址：

學(xué)校地址：天津市津北公路2898號 郵編：300300

關(guān)于《民用航空概論答案》的介紹到此就結(jié)束了。