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航空運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-13 10:32:12

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1、民用航空運(yùn)輸憑證管理規(guī)定


2、建筑用安全帶的標(biāo)準(zhǔn)


3、民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

民用航空運(yùn)輸憑證管理規(guī)定

第一章 總則第一條 為加強(qiáng)民用航空運(yùn)輸憑證管理,維護(hù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)正常秩序,依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第三條,制定本規(guī)定。第二條 從事與民用航空運(yùn)輸憑證(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)輸憑證)的印制、收發(fā)、使用、傳遞、保管、監(jiān)控、銷毀及其他相關(guān)活動(dòng),應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條 運(yùn)輸憑證是指與從事民用航空運(yùn)輸活動(dòng)相關(guān)的憑據(jù),包括客票及行李票、航空貨運(yùn)單、逾重行李票、航空郵運(yùn)結(jié)算單以及退票、誤機(jī)、變更收費(fèi)單和旅費(fèi)證等用于航空運(yùn)輸?shù)募堎|(zhì)憑證。第二章 運(yùn)輸憑證的印制第四條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)單位有權(quán)印制各自相關(guān)的運(yùn)輸憑證。第五條 運(yùn)輸憑證應(yīng)由具有運(yùn)輸憑證印制資格的企業(yè)印制。沒有運(yùn)輸憑證印制資格的單位和個(gè)人不得印制運(yùn)輸憑證。第六條 運(yùn)輸憑證的印制資格由中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱民航總局)根據(jù)本規(guī)定頒發(fā)《民用航空運(yùn)輸憑證印制許可證》(以下簡(jiǎn)稱《印制許可證》)的形式予以確認(rèn)。第七條 符合本規(guī)定第八條的企業(yè)可以向民航總局提出運(yùn)輸憑證印制資格申請(qǐng)。民航總局自收到申請(qǐng)之日起60日內(nèi),依照本規(guī)定作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定。第八條 申請(qǐng)從事運(yùn)輸憑證印制資格的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件:

(一)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法登記的印刷企業(yè)法人;

(二)具有從事票證印刷業(yè)務(wù)的特種許可證;

(三)有印制和存放運(yùn)輸憑證的固定場(chǎng)所;

(四)具備印制運(yùn)輸憑證必需的設(shè)施設(shè)備及保障印制準(zhǔn)確可靠的附屬設(shè)備;

(五)具備印制運(yùn)輸憑證的技術(shù)及相關(guān)技術(shù)人員;

(六)健全的制版、數(shù)字、檢驗(yàn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷毀、保密、安全等管理制度;

(七)近3年內(nèi)無違法記錄;

(八)民航總局認(rèn)為應(yīng)具備的其他條件。第九條 申請(qǐng)運(yùn)輸憑證印制資格的企業(yè)應(yīng)當(dāng)提交下列文件:

(一)申請(qǐng)書;

(二)企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照影印件;

(三)有關(guān)的特種許可證;

(四)印制、存放運(yùn)輸憑證的場(chǎng)所及設(shè)施設(shè)備、技術(shù)和人員情況的說明;

(五)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸憑證票樣;

(六)民航總局認(rèn)為應(yīng)提交的其他文件。第十條 民航總局對(duì)申請(qǐng)企業(yè)提交的文件進(jìn)行審查后,對(duì)于符合本規(guī)定條件的企業(yè),民航總局認(rèn)為應(yīng)當(dāng)頒發(fā)《印制許可證》的,向其頒發(fā)《印制許可證》?!队≈圃S可證》有效期為3年。第十一條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)與持有《印制許可證》的企業(yè)依法簽訂運(yùn)輸憑證的印制合同。第十二條 持有《印制許可證》的企業(yè),不得將運(yùn)輸憑證印制合同規(guī)定的業(yè)務(wù)委托給其他單位或者個(gè)人。第十三條 客票及行李票、航空貨運(yùn)單必須采用有效的防偽措施。第三章 運(yùn)輸憑證的收發(fā)、使用、傳遞、保管及監(jiān)控第十四條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其涉及運(yùn)輸憑證收發(fā)的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)各自職責(zé)建立運(yùn)輸憑證的收發(fā)登記制度。收發(fā)雙方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行交接手續(xù)。第十五條 任何單位和個(gè)人不得非法使用運(yùn)輸憑證。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)單位在填制運(yùn)輸憑證的過程中,應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸憑證的號(hào)碼順序填列,不得跳號(hào)、漏號(hào)、改號(hào)。

擅自涂改和轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸憑證無效。第十六條 運(yùn)輸憑證的填制應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定填制,各聯(lián)填制的內(nèi)容必須保持一致,不得分開填制。

作廢的運(yùn)輸憑證應(yīng)當(dāng)在其憑證的右上角打孔,或在憑證各聯(lián)注明“作廢”標(biāo)志。第十七條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其涉及運(yùn)輸憑證傳遞的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)按照民航總局有關(guān)規(guī)定建立嚴(yán)格的交接手續(xù),保證運(yùn)輸憑證及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地傳遞。第十八條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其涉及運(yùn)輸憑證收發(fā)的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立運(yùn)輸憑證的保管制度,保證運(yùn)輸憑證的存儲(chǔ)安全。第十九條 運(yùn)輸憑證的保存期應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

保存期滿的,依照相關(guān)規(guī)定由專人監(jiān)銷。第二十條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立運(yùn)輸憑證的銷號(hào)與配比制度,實(shí)行全過程監(jiān)控,防止收入流失。

運(yùn)輸憑證的銷號(hào)是指依據(jù)銷售日?qǐng)?bào)及所附運(yùn)輸憑證的會(huì)計(jì)聯(lián)或財(cái)務(wù)聯(lián)的號(hào)碼與領(lǐng)發(fā)時(shí)相對(duì)應(yīng)的空白運(yùn)輸憑證的號(hào)碼進(jìn)行核對(duì)注銷的監(jiān)控活動(dòng)。

運(yùn)輸憑證的配比是指對(duì)運(yùn)輸憑證的會(huì)計(jì)聯(lián)及相應(yīng)的乘機(jī)聯(lián)(或財(cái)務(wù)聯(lián)及相應(yīng)的承運(yùn)人聯(lián))所列航段、金額及其他信息逐一進(jìn)行核實(shí)的監(jiān)控活動(dòng)。第四章 監(jiān)督檢查第二十一條 地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu))在民航總局授權(quán)范圍內(nèi),對(duì)本地區(qū)公共航空運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)單位的運(yùn)輸憑證的管理行使監(jiān)督檢查權(quán)。

建筑用安全帶的標(biāo)準(zhǔn)

安全帶以靜負(fù)荷4 500N,。懸掛、攀登安全帶以100kg重量檢驗(yàn),自由墜落,做沖擊試驗(yàn),應(yīng)無破斷。架子工安全帶做沖擊試驗(yàn)時(shí),應(yīng)模擬人型并且腰帶的懸掛處要抬高1m.自鎖式安全帶和速差式自控器以100kg重量做墜落沖擊試驗(yàn),下滑距離均不大于1.2m.用緩沖器連接的安全帶在4m沖距內(nèi),以100kg重量作沖擊試驗(yàn),應(yīng)不超過9 000N.

民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航規(guī)定

第一章 總則第一條 為加強(qiáng)對(duì)民用航空用化學(xué)產(chǎn)品的適航管理,保障民用航空安全,維護(hù)民用航空活動(dòng)秩序,依據(jù)《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》,制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民用航空用化學(xué)產(chǎn)品的適航管理。第三條 本規(guī)定中有關(guān)用語含義如下:

(一)局方:指中國(guó)民用航空總局及民航地區(qū)管理局。

(二)民用航空產(chǎn)品:指民用航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、機(jī)載設(shè)備、零部件及航空材料。

(三)民用航空用化學(xué)產(chǎn)品:指在民用航空產(chǎn)品使用、維護(hù)、維修中所用的化學(xué)產(chǎn)品,包括除冰/防冰液、廁所衛(wèi)生劑、清洗劑/蠟/粉、積碳清除蠟/劑、褪漆劑、拋光蠟/劑及除銹劑以及空氣清新劑、殺蟲劑、消毒劑、除臭劑等。第四條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事下列活動(dòng)的法人,應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的要求取得民用航空用化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函(以下簡(jiǎn)稱批準(zhǔn)函):

(一)從事民用航空用化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等活動(dòng);

(二)從事對(duì)列入原民用航空產(chǎn)品制造人維護(hù)手冊(cè)、材料清單及服務(wù)通告等文件中的民用航空用化學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)、分裝、配制、加工等活動(dòng)。第五條 凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用航空器,包括安裝在該航空器上的發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、機(jī)載設(shè)備、零部件及航空材料,在其使用、維護(hù)、維修過程中,必須按規(guī)定使用下述產(chǎn)品:

(一) 取得批準(zhǔn)函的民用航空用化學(xué)產(chǎn)品;

(二) 列入原民用航空產(chǎn)品制造人維護(hù)手冊(cè)、材料清單及服務(wù)通告等文件中的,且未經(jīng)分裝、配制、加工的民用航空用化學(xué)產(chǎn)品。第二章 申請(qǐng)與受理第六條 批準(zhǔn)函申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照局方規(guī)定的格式填寫民用航空用化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函申請(qǐng)書并提交下列文件:

(一)申請(qǐng)人合法資質(zhì)的證明文件;

(二)申請(qǐng)人總體概況的說明;

(三)申請(qǐng)人質(zhì)量保證系統(tǒng)的說明;

(四)建議的適航審定要求;

(五)建議的適航審定驗(yàn)證計(jì)劃;

(六)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)說明。第七條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向局方提交要求的申請(qǐng)材料,并對(duì)其申請(qǐng)材料實(shí)質(zhì)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。第八條 局方審查申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)資料,若發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)資料不齊全或不符合本規(guī)定要求的,應(yīng)當(dāng)在五日內(nèi)告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容,但局方認(rèn)為有必要進(jìn)行專家評(píng)審的不受上述期限限制;需要對(duì)申請(qǐng)材料的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)的,局方應(yīng)當(dāng)指派兩名以上工作人員進(jìn)行核查。第九條 經(jīng)局方審查認(rèn)為申請(qǐng)資料齊全、符合本規(guī)定相應(yīng)要求的,或申請(qǐng)人按照局方的要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)資料的,局方予以受理,并以書面形式告知申請(qǐng)人。對(duì)于不予受理的申請(qǐng),局方以書面形式通知申請(qǐng)人,并告知不予受理的理由。第十條 申請(qǐng)人在接到申請(qǐng)受理通知后,應(yīng)按照局方的規(guī)定繳納審查費(fèi)用。局方在確認(rèn)收到審查費(fèi)用后,開始進(jìn)行審查。第十一條 申請(qǐng)書的有效期為兩年。第三章 審查與決定第十二條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供其民用航空用化學(xué)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)資料供局方審查,并根據(jù)局方的要求進(jìn)行必要的驗(yàn)證以確定其申請(qǐng)的航空用化學(xué)產(chǎn)品符合有關(guān)的適航要求。設(shè)計(jì)資料至少應(yīng)包括:產(chǎn)品的配方、工藝、使用說明、原材料供應(yīng)商清單、原材料及產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)程等。第十三條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)建立必要的生產(chǎn)和檢驗(yàn)設(shè)施,并接受局方的審查。第十四條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向局方表明已經(jīng)建立并能夠保持質(zhì)量保證系統(tǒng),以確保所申請(qǐng)的航空用化學(xué)產(chǎn)品能夠符合相關(guān)的適航要求并處于安全可用狀態(tài)。第十五條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向局方提交質(zhì)量保證手冊(cè)及相應(yīng)的質(zhì)量保證系統(tǒng)資料。應(yīng)至少包括以下要素的控制程序,并需經(jīng)局方批準(zhǔn):

(一)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)的說明;

(二)文件的頒發(fā)、批準(zhǔn)或更改;

(三)原材料供應(yīng)商的評(píng)估、審核與控制;

(四)原材料的入廠檢驗(yàn)控制;

(五)標(biāo)識(shí)和可跟蹤性;

(六)生產(chǎn)過程控制;

(七)生產(chǎn)和檢驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn);

(八)不合格品的管理和控制;

(九)記錄檔案的完整與保存;

(十)人員的培訓(xùn)和資格鑒定;

(十一)試驗(yàn)及檢驗(yàn)控制;

(十二)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和包裝;

(十三)自我審核程序;

(十四)向局方報(bào)告的程序;

(十五)售后服務(wù)與保證。第十六條 局方自受理之日起二十日內(nèi)作出審查決定,二十日內(nèi)不能作出決定的,經(jīng)局方負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),可以延長(zhǎng)十日;需要進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測(cè)、鑒定和專家評(píng)審的,所需時(shí)間不計(jì)算在規(guī)定的期限內(nèi)。確認(rèn)申請(qǐng)人滿足相關(guān)要求后,在十日內(nèi)頒發(fā)批準(zhǔn)函。

民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定(1998修訂)

第一章 總則第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民用航空產(chǎn)品和零部件的合格審定程序和管理要求。第三條 本規(guī)定中有關(guān)用語含義如下:

(一)局方:指中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱民航總局)、民航地區(qū)管理局和民航總局授權(quán)的機(jī)構(gòu)。

(二)產(chǎn)品:除第九章外,指民用航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳。

(三)零部件:指任何用于或擬在民用航空產(chǎn)品上使用及安裝的材料、儀表、機(jī)械、設(shè)備、零件、部件、組件、附件及通信器材等。

(四)進(jìn)口、出口:指航空產(chǎn)品和零部件在中華人民共和國(guó)和其他國(guó)家或地區(qū)之間的轉(zhuǎn)移。

(五)設(shè)計(jì)符合性:指航空產(chǎn)品和零部件的設(shè)計(jì)符合規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)和要求。

(六)制造符合性:指航空產(chǎn)品和零部件的制造、試驗(yàn)、安裝等符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。

(七)人:指具有法人資格的公司或機(jī)構(gòu)。第四條 對(duì)產(chǎn)品的溯及力規(guī)定如下:

(一)1987年6月1日以后設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

(二)1987年5月31日以前已經(jīng)按照中華人民共和國(guó)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行過設(shè)計(jì)定型的航空產(chǎn)品,如果用于民用航空活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定:

1.可以不再申請(qǐng)型號(hào)合格證書,但是民航總局對(duì)涉及安全和適航性的缺陷,將按有關(guān)適航標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)其進(jìn)行必要的改裝或規(guī)定必要的使用限制;

2.1987年6月1日以后對(duì)上述產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)更改,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第三章;

3.產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人或制造人如繼續(xù)生產(chǎn),應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第四章、第五章;

4.1987年5月31日以前已經(jīng)通過中華人民共和國(guó)國(guó)家級(jí)定型的軍用產(chǎn)品,如繼續(xù)生產(chǎn)并用于民用航空活動(dòng),應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定第二章、第四章、第五章和第六章。第五條 產(chǎn)品、零部件或項(xiàng)目出現(xiàn)故障、失效和缺陷時(shí),應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定報(bào)告:

(一)型號(hào)合格證書、補(bǔ)充型號(hào)合格證書、零部件制造人批準(zhǔn)書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的持有人或型號(hào)合格證書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人,在確認(rèn)其制造的任何產(chǎn)品、零部件或項(xiàng)目出現(xiàn)的故障、失效或缺陷造成了本條第(四)項(xiàng)所述的任一情況時(shí),應(yīng)當(dāng)向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局報(bào)告;

(二)型號(hào)合格證書、補(bǔ)充型號(hào)合格證書、零部件制造人批準(zhǔn)書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的持有人或型號(hào)合格證書權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人,在確認(rèn)其制造的任何產(chǎn)品、零部件或項(xiàng)目由于偏離了質(zhì)量控制系統(tǒng)而出現(xiàn)的缺陷可能造成本條第(四)項(xiàng)所述的任一情況時(shí),應(yīng)當(dāng)向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局報(bào)告;

(三)如果已經(jīng)確認(rèn)是由于不恰當(dāng)?shù)木S修或非正常的使用而造成本條第(四)項(xiàng)所述任一情況,或者知道使用人或其他人已經(jīng)向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局提交報(bào)告,則本條第(二)項(xiàng)所述證書持有人或權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人不必再提交報(bào)告;

(四)發(fā)生下列情況時(shí),應(yīng)當(dāng)按照本條第(一)、(二)和(五)項(xiàng)的規(guī)定報(bào)告:

1.由于飛機(jī)系統(tǒng)或設(shè)備的故障、失效或缺陷而引起著火;

2.由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的故障、失效或缺陷而使發(fā)動(dòng)機(jī)或相鄰的航空器結(jié)構(gòu)、設(shè)備或部件損傷;

3.駕駛艙或客艙內(nèi)出現(xiàn)有毒或有害氣體;

4.螺旋槳操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障、失效或缺陷;

5.螺旋槳、旋翼槳轂或槳葉結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞;

6.在正常點(diǎn)火源附近,有易燃液體滲漏;

7.由于使用期間的結(jié)構(gòu)或材料損壞而引起剎車系統(tǒng)失效;

8.任何自發(fā)情況(如疲勞、腐蝕、強(qiáng)度不夠等)引起的航空器主要結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重缺陷或損壞;

9.由于結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)的故障、失效或缺陷而引起的任何異常振動(dòng)或抖振;

10.發(fā)動(dòng)機(jī)失效;

11.干擾航空器的正常操縱并降低飛行品質(zhì)的任何結(jié)構(gòu)或飛行操縱系統(tǒng)的故障、失效或缺陷;

12.在航空器規(guī)定使用期間內(nèi),一套以上的發(fā)電系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)完全失效;

13.在航空器規(guī)定使用期間內(nèi),一個(gè)以上的空速儀表、姿態(tài)儀表或高度儀表出現(xiàn)故障或失效;

(五)報(bào)告應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)故障、失效或缺陷存在后48小時(shí)內(nèi)按照規(guī)定的格式向民航總局或所在地區(qū)民航地區(qū)管理局提交,內(nèi)容包括:

1.航空器的序列號(hào);

2.如果故障、失效或缺陷涉及機(jī)載設(shè)備,則該機(jī)載設(shè)備的系列號(hào)和型別代號(hào);

3.如果故障、失效或缺陷涉及發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳,則該發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳的系列號(hào);

4.產(chǎn)品型別;

5.涉及的零部件、組件或系統(tǒng)的標(biāo)志,包括零件件號(hào);

6.故障、失效或缺陷的性質(zhì);

7.故障、失效或缺陷出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)和初步原因分析。

民用航空器適航管理的主要內(nèi)容有哪些?

(1)制定有關(guān)航空器各項(xiàng)適航規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、程序、指令或通告并監(jiān)督執(zhí)行,這是適航管理的基礎(chǔ)。(2)對(duì)民用航空器進(jìn)行型號(hào)合格審定,頒發(fā)型號(hào)合格證。這是為了保證其設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)和要求。取得型號(hào)合格證是準(zhǔn)予生產(chǎn)的前提條件。型號(hào)設(shè)計(jì)是一種產(chǎn)權(quán)。型號(hào)合格證可以轉(zhuǎn)讓,但須書面通知民航當(dāng)局。(3)進(jìn)行航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的生產(chǎn)許可審定,頒發(fā)生產(chǎn)許可證;對(duì)其他民用航空產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)審定,頒發(fā)“制造人批準(zhǔn)書”或“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書”。這是為了保證每件產(chǎn)品都符合型號(hào)設(shè)計(jì)并處于可供安全使用的狀態(tài)。為獲得此類證件,制造人必須保持一個(gè)符合該種產(chǎn)品的經(jīng)過批準(zhǔn)的質(zhì)量控制系統(tǒng)或生產(chǎn)檢驗(yàn)系統(tǒng)。由此生產(chǎn)的產(chǎn)品可以獲得適航證或使用適航標(biāo)簽或標(biāo)記。民航當(dāng)局委任各種專業(yè)生產(chǎn)檢驗(yàn)代表在廠內(nèi)監(jiān)督并定期對(duì)其質(zhì)保系統(tǒng)作分析檢查和評(píng)審。(4)對(duì)已經(jīng)取得國(guó)籍登記證的航空器進(jìn)行檢查鑒定發(fā)給適航證。證上填寫該航空器的國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志,制造人名稱及型號(hào),出廠序號(hào)和應(yīng)用類別。此證表明該航空器已符合本國(guó)的該類別航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際民航組織的適航標(biāo)準(zhǔn),在其‘性能限度內(nèi)飛行和正確維修條件下保持適航。適航證須展示在航空器內(nèi)隨航空器轉(zhuǎn)移,沒有有效的適航證而飛行是違法行為。(5)給本國(guó)航空產(chǎn)品的出口商頒發(fā)出口適航證或適航標(biāo)簽以證明該產(chǎn)品符合本國(guó)的適航標(biāo)準(zhǔn)(為滿足出口國(guó)的不同要求作了更改之處除外),但此種證件并不作為準(zhǔn)予該航空器運(yùn)行的證明。根據(jù)外國(guó)航空產(chǎn)品制造人的申請(qǐng),對(duì)其犁號(hào)進(jìn)行審查,發(fā)給型號(hào)認(rèn)可證或設(shè)計(jì)批準(zhǔn)認(rèn)可書,證明其符合本國(guó)的或等同于本國(guó)的適航標(biāo)準(zhǔn)或要求,同時(shí)在有該國(guó)頒發(fā)的出口適航證明的情況下該種型號(hào)的產(chǎn)品才可以出口。為了便于相互承認(rèn)試驗(yàn)結(jié)果、型號(hào)設(shè)計(jì)符合性證明或標(biāo)記,以免制造國(guó)按照進(jìn)口國(guó)的要求重復(fù)地作各種評(píng)價(jià)和檢查,進(jìn)口國(guó)與出口國(guó)之間訂有雙邊適航協(xié)定,這種協(xié)定不是貿(mào)易性的,而是技術(shù)性的。在現(xiàn)代航空器趨向于串國(guó)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的情況下,這種協(xié)定還有利于合作研制生產(chǎn)。協(xié)定的各方有責(zé)任向?qū)Ψ诫S時(shí)提供本國(guó)適航管理的規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、要求及其解釋陛或咨詢性文件。(6)對(duì)維修企業(yè)進(jìn)行審定發(fā)給維修許可證,該維修企業(yè)要根據(jù)批準(zhǔn)的維修大綱制定維修方案,對(duì)維修人員進(jìn)行考核發(fā)給執(zhí)照。所有這些都是為了使航空器的適航性得到良好的保持。對(duì)于維修大綱的制定,越來越重視維修措施的有效性和費(fèi)用效益化。對(duì)營(yíng)運(yùn)人的維修工作,民航當(dāng)局派有檢驗(yàn)員監(jiān)督檢查;現(xiàn)在,國(guó)際間盛行航空器的長(zhǎng)、短期租賃,使得航空器登記國(guó)與營(yíng)運(yùn)人所在國(guó)不是同二國(guó)家,這樣登記國(guó)往往難于履行其監(jiān)督適航性的責(zé)任,因此《國(guó)際民用航空公約》新增了在此種情況下登記國(guó)將適航監(jiān)督的責(zé)任轉(zhuǎn)移給營(yíng)運(yùn)人所在國(guó)的條款,但此條款尚未獲多數(shù)國(guó)家批準(zhǔn)生效。我國(guó)對(duì)從國(guó)外通過貸款租賃的民用航空器,只要營(yíng)運(yùn)人是符合中國(guó)民用航空規(guī)章的,即準(zhǔn)予該租機(jī)在中國(guó)登記,以便于對(duì)此種租機(jī)的適航性監(jiān)督。(7)掌握民用航空器的持續(xù)適航情況,頒發(fā)適航指令。航空器自出廠之后所發(fā)生的未預(yù)料的嚴(yán)重故障缺陷情況需反饋給設(shè)計(jì)制造人作改進(jìn)或修改使用規(guī)定,由適航當(dāng)局頒發(fā)適航指令強(qiáng)制在一定期限內(nèi)必須完成對(duì)在使用中的航空器。同時(shí)適航當(dāng)局收集和統(tǒng)計(jì)分析航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)等的使用可靠性和飛行不正常情況,監(jiān)視其故障率在警戒值之下。對(duì)于老齡航空器采取補(bǔ)充的檢查修理以及防腐等措施?,F(xiàn)代運(yùn)輸飛機(jī)的可用技術(shù)壽命往往較其經(jīng)濟(jì)壽命高出一倍以上,因此在新機(jī)供應(yīng)不足情況下還要在到達(dá)經(jīng)濟(jì)壽命之后保證其繼續(xù)使用。(8)對(duì)安全問題或事故進(jìn)行調(diào)查,對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)、要求或違反規(guī)章者采取.暫?;虻蹁N上述各種證書、執(zhí)照并可采取罰款、停飛等措施。航空器的國(guó)籍是指航空器屬于某一國(guó)家管理的資格。關(guān)于航空器的國(guó)籍問題,1919年的《巴黎公約》規(guī)定,“航空器的登記國(guó)為其國(guó)籍”(笫6條)。以后,1944年的《芝加哥公約》規(guī)定,“航空器具有其登記的國(guó)家的國(guó)籍”(第17條)。同時(shí),該公約還規(guī)定,“航空器在一個(gè)以上國(guó)家登記不得認(rèn)為有效,但其登記可以由一個(gè)國(guó)家轉(zhuǎn)移至另一個(gè)國(guó)家”(第18條),“航空器在任何締約國(guó)登記或者轉(zhuǎn)移登記,應(yīng)按該國(guó)的法律和規(guī)章辦理”(第19條),“從事國(guó)際航行的每一航空器應(yīng)具有適當(dāng)?shù)膰?guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志”(第20條)。

民用航空器適航指令規(guī)定

第一章 總則第一條 依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定,制定本規(guī)定。第二條 適用范圍

本規(guī)定適用于民用航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳及機(jī)載設(shè)備(除非特別指明,以下均簡(jiǎn)稱民用航空產(chǎn)品)。當(dāng)民用航空產(chǎn)品處于下述情況之一時(shí),頒發(fā)適航指令:

(一)某一民用航空產(chǎn)品存在不安全的狀態(tài),并且這種狀態(tài)很可能存在于或發(fā)生于同型號(hào)設(shè)計(jì)的其他民用航空產(chǎn)品之中;

(二)當(dāng)發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品沒有按照該產(chǎn)品型號(hào)合格證批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn);

(三)外國(guó)適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令涉及在中國(guó)登記注冊(cè)的民用航空產(chǎn)品。

(注)外國(guó)適航當(dāng)局指批準(zhǔn)民用航空產(chǎn)品型號(hào)合格證或等效文件的國(guó)家適航當(dāng)局。第三條 要求

民用航空產(chǎn)品在未滿足所有有關(guān)適航指令的要求之前,任何人不得使用。第四條 責(zé)任

(一)在中華人民共和國(guó)登記冊(cè)的民用航空器的所有人和使用人,必須保證其使用的民用航空器符合本規(guī)定的有關(guān)要求。

(二)中華人民共和國(guó)民用航空器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造單位和個(gè)人,必須保證其設(shè)計(jì)、制造的民用航空產(chǎn)品符合現(xiàn)行的中國(guó)民用航空適航標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)定的有關(guān)要求。

(三)因執(zhí)行按本規(guī)定頒發(fā)的適航指令所造成的經(jīng)濟(jì)影響,中國(guó)民航航空局不承擔(dān)責(zé)任。第五條 授權(quán)

中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)授權(quán)中國(guó)民用航空局航空器適航司司長(zhǎng)以中國(guó)民用航空局的名義頒發(fā)適航指令。

航空器適航司司長(zhǎng)可根據(jù)特定的情況授權(quán)民航地區(qū)管理局頒發(fā)適航指令。第二章 適航指令第六條 概述

當(dāng)中國(guó)民用航空局發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品上存在有如第一章第二條所述的情況,將以適航指令的形式加以指明,并且在適航指令中規(guī)定強(qiáng)制性的檢查要求、改正措施或使用限制。第七條 適航指令的頒發(fā)

中國(guó)民用空空局頒發(fā)的每一份適航指令均以書面形式頒發(fā);緊急情況時(shí),以電報(bào)的形式頒發(fā),但隨后補(bǔ)發(fā)書面適航指令。

每一份適航指令均有統(tǒng)一的編號(hào),并成為本規(guī)定的一部分。第三章 附則第八條 本規(guī)定由中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)解釋。第九條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

關(guān)于《航空運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品》的介紹到此就結(jié)束了。

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