【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空局投訴電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航有哪些公司？
2、中國(guó)民用航空局內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)定
3、民用航空由
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空局投訴電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)民航有哪些公司？
- 2、中國(guó)民用航空局內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)定
- 3、民用航空由三大部分組成是什么？
- 4、民航局屬于什么單位
- 5、caac是什么航空公司 caac是中國(guó)民用航空局嗎
- 6、中國(guó)民用航空局，對(duì)機(jī)場(chǎng)有管理權(quán)嗎？
中國(guó)民航有哪些公司？
中國(guó)民航空是指中國(guó)民用航空總局，是個(gè)管理單位，國(guó)內(nèi)有很多家民用航空公司:中國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)下有:中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政航空、廈門(mén)航空、上海航空、深圳航空、奧凱航空、翡翠航空、長(zhǎng)城航空等分公司。中國(guó)東方航空集團(tuán)下有:大新華航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、四川航空、山東航空、鷹聯(lián)航空、春秋航空、東海航空、鯤鵬航空等分公司。中國(guó)南方航空集團(tuán)下有:大新華快運(yùn)、金鹿航空、重慶航空、中國(guó)聯(lián)合航空、東星航空、東北航空等分公司。海南航空集團(tuán):祥鵬航空、西部航空、吉祥航空、華夏航空等分公司。擴(kuò)展資料：中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱：CAAC或民航局，CAAC）是中華人民共和國(guó)民航局管轄的國(guó)家局，由交通運(yùn)輸部管理。它位于北京市東城區(qū)東四西街155號(hào)。其前身是中國(guó)民航總局。 1987年之前，它承擔(dān)了中國(guó)民航的運(yùn)作職能。2008年3月，國(guó)務(wù)院直屬國(guó)務(wù)院，改組為部，更名為中國(guó)民航總局。 2016年12月，中國(guó)民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告一次飛行位置。無(wú)縫監(jiān)測(cè)于2020年實(shí)現(xiàn)。2017年9月18日，中國(guó)民航局民航局副局長(zhǎng)朱濤表示。民航局修訂了相關(guān)規(guī)定并制定了相應(yīng)的評(píng)估方法，允許航空公司根據(jù)評(píng)估結(jié)果在航班上使用某些類型的電子設(shè)備。參考資料：百度百科-中國(guó)民用航空局
中國(guó)民用航空局內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)定
第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)審計(jì)條例》和審計(jì)署《關(guān)于內(nèi)部審計(jì)工作的規(guī)定》，結(jié)合民航審計(jì)工作的實(shí)際，特制定本規(guī)定。第二條 中國(guó)民用航空局實(shí)行審計(jì)監(jiān)督的目的是為了保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)，嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)法紀(jì)，改善經(jīng)營(yíng)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。第三條 中華人民共和國(guó)審計(jì)署駐中國(guó)民用航空局審計(jì)局負(fù)責(zé)民航地區(qū)管理局、民航局所屬企事業(yè)單位內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。第四條 民航地區(qū)管理局、全民所有制的大、中型企業(yè)和財(cái)務(wù)收支較大的事業(yè)單位，根據(jù)內(nèi)部管理的需要設(shè)立獨(dú)立的內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)。第五條 民航各級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)和審計(jì)人員在各單位主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，依照國(guó)家法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，對(duì)本單位及本單位的下屬單位的財(cái)務(wù)收支及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。第六條 民航審計(jì)機(jī)構(gòu)的任務(wù)。
（一）對(duì)本單位及本單位下屬單位的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。
（二）對(duì)本單位及本單位下屬單位的財(cái)務(wù)計(jì)劃及決算，包括收入、成本及費(fèi)用支出、經(jīng)營(yíng)成果等基本經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。
（三）對(duì)固定資產(chǎn)的管理，信貸計(jì)劃的執(zhí)行情況，預(yù)算外資金的收支活動(dòng)進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。
（四）對(duì)基本建設(shè)和更新改造項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收支、開(kāi)工、竣工進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。
（五）對(duì)外匯收支計(jì)劃及外匯管理進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。
（六）對(duì)全民所有制單位企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)責(zé)任和廠長(zhǎng)（經(jīng)理）任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。
（七）對(duì)本單位與境內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織興辦合資、合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)及合作項(xiàng)目而投入資金，財(cái)產(chǎn)的使用及其效益進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。
（八）對(duì)違反財(cái)經(jīng)法紀(jì)，造成重大損失、浪費(fèi)或嚴(yán)重侵占國(guó)家資財(cái)?shù)男袨檫M(jìn)行專案審計(jì)。
（九）貫徹執(zhí)行國(guó)家審計(jì)法規(guī)和民航審計(jì)規(guī)章，制定本單位具體的審計(jì)措施和辦法，報(bào)民航局備案；參與重要財(cái)務(wù)等方面的措施和辦法的制定工作。
（十）完成本單位領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)委托辦的其它審計(jì)事項(xiàng)。第七條 審計(jì)機(jī)構(gòu)的職能。
（一）檢查被審計(jì)單位的各種憑證、帳表、決算、資金、財(cái)產(chǎn)，查閱經(jīng)濟(jì)合同及有關(guān)文件資料。
（二）為查清被審計(jì)單位的有關(guān)事項(xiàng)，有權(quán)召集會(huì)議或參加被審計(jì)單位的有關(guān)會(huì)議，有權(quán)找當(dāng)事人談話及對(duì)其發(fā)放調(diào)查表。
（三）對(duì)審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查并索取證明材料。
（四）對(duì)被審計(jì)項(xiàng)目做出客觀公正的評(píng)價(jià)。對(duì)存在的問(wèn)題和一切不正當(dāng)?shù)氖罩Ъ皣?yán)重?fù)p失浪費(fèi)行為，應(yīng)責(zé)成被審計(jì)單位及時(shí)糾正和限期改正。
（五）對(duì)阻撓、拒絕或損害審計(jì)工作的被審計(jì)單位，可以采取封存帳冊(cè)或凍結(jié)資財(cái)?shù)扰R時(shí)措施，并提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)追究被審計(jì)單位負(fù)責(zé)人以及其他有關(guān)人員的責(zé)任。
（六）對(duì)遵守和維護(hù)財(cái)經(jīng)法紀(jì)，成級(jí)顯著的單位和個(gè)人及時(shí)通報(bào)表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
（七）對(duì)違反財(cái)經(jīng)法紀(jì)并造成嚴(yán)重?fù)p失浪費(fèi)及弄虛作假的被審計(jì)單位和個(gè)人，審計(jì)機(jī)構(gòu)可向有關(guān)部門(mén)提出追究其法律責(zé)任的建議；對(duì)情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，可提請(qǐng)司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
（八）對(duì)審計(jì)工作的重大事項(xiàng)，有權(quán)越級(jí)向上級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)、民航局審計(jì)局和審計(jì)署反映。第八條 民航各級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，按照干部管理權(quán)限的規(guī)定任免，并應(yīng)事前征求其上一級(jí)審計(jì)機(jī)構(gòu)的同意。按照國(guó)家規(guī)定，評(píng)定審計(jì)人員的專業(yè)技術(shù)任職資格，聘任審計(jì)專業(yè)技術(shù)人員。第九條 民航審計(jì)工作人員依法行使審計(jì)職權(quán)，受法律保護(hù)，任何人不準(zhǔn)打擊報(bào)復(fù)。如有打擊報(bào)復(fù)者，必須依法處理，觸犯刑律的，必須依法懲處。第十條 民航審計(jì)工作人員要努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，認(rèn)真執(zhí)行黨和國(guó)家的方針、政策、財(cái)經(jīng)法規(guī)、忠于職守，堅(jiān)持原則，實(shí)事求是，客觀公正，廉潔奉公，保守機(jī)密，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高政策水平和業(yè)務(wù)能力，全心全意地為基層服務(wù)，不得濫用職權(quán)，徇私舞弊，泄露機(jī)密，玩忽職守。第十一條 民航審計(jì)工作人員有突出貢獻(xiàn)、成績(jī)顯著者，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定予以表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。第十二條 民航審計(jì)工作人員如有利用職權(quán)謀取私利、營(yíng)私舞弊、玩忽職守、泄露機(jī)密，給國(guó)家或被審計(jì)單位造成損失等行為者，應(yīng)視情節(jié)輕重和損失大小給予批評(píng)，行政處分或依法制裁，不宜擔(dān)任審計(jì)工作的，應(yīng)予以撤換。第十三條 審計(jì)工作的主要方式。
（一）送達(dá)審計(jì)。
由被審計(jì)單位按照規(guī)定和要求，將財(cái)務(wù)收支計(jì)劃，會(huì)計(jì)報(bào)表和決算及有關(guān)的資料送到審計(jì)部門(mén)進(jìn)行審計(jì)。
（二）就地審計(jì)。
審計(jì)部門(mén)派審計(jì)人員到被審計(jì)單位進(jìn)行審計(jì)。
（三）委托審機(jī)。
審計(jì)部門(mén)委托經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)、注冊(cè)的審計(jì)會(huì)計(jì)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行審計(jì)。
（四）其他審計(jì)方式。
民用航空由三大部分組成是什么？
民用航空由三大部分組成是： 政府部門(mén)、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)。中國(guó)民用航空局簡(jiǎn)稱民航局或CAAC，是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國(guó)家局。其前身為中國(guó)民用航空總局，于2008年3月改為中國(guó)民用航空局。涉及國(guó)家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國(guó)家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來(lái)管理民航事務(wù)，我國(guó)是由中國(guó)民用航空局來(lái)負(fù)責(zé)管理。
民用航空分類：
1.公共航空運(yùn)輸（商業(yè)航空）。
也稱為航空運(yùn)輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。它的經(jīng)營(yíng)性表明這是一種商業(yè)活動(dòng)，以盈利為目的。它又是運(yùn)輸活動(dòng)，這種航空活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部門(mén)，與鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸共同組成了國(guó)家的交通運(yùn)用系統(tǒng)。盡管航空運(yùn)輸在運(yùn)輸量方面和其他運(yùn)輸方式比是較少的，但由于快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰案咝б?，航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升。
2.通用航空。
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛。
民航局屬于什么單位
民航局屬于國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸部的一級(jí)單位，級(jí)別是副部級(jí)，民航局的局長(zhǎng)是副部級(jí)干部，副局長(zhǎng)是正廳級(jí)干部，但民航局的領(lǐng)導(dǎo)班子都是屬于中央組織部負(fù)責(zé)管理的中管干部。
中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。
中國(guó)民用航空局前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。2008年3月，由國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國(guó)家局，同時(shí)更名為中國(guó)民用航空局。
中國(guó)民用航空局的機(jī)構(gòu)職責(zé)
（一）提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。
（二）承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營(yíng)人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國(guó)籍登記和運(yùn)行評(píng)審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。
（三）負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理。
caac是什么航空公司 caac是中國(guó)民用航空局嗎
1、caac是中國(guó)民用航空局，而不是航空公司。
2、中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)，其前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。
中國(guó)民用航空局，對(duì)機(jī)場(chǎng)有管理權(quán)嗎？
有，下面是相關(guān)法律法規(guī)
第三條 中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）負(fù)責(zé)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)使用許可及其相關(guān)活動(dòng)的統(tǒng)一管理和持續(xù)監(jiān)督檢查。包括：
（一）制定有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，并依法監(jiān)督檢查機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況；
（二）審批并頒發(fā)飛行區(qū)指標(biāo)為4E（含）以上運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的民用機(jī)場(chǎng)使用許可證；
（三）負(fù)責(zé)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)名稱的批準(zhǔn)；
（四）設(shè)立國(guó)際機(jī)場(chǎng)的審核；
（五）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他有關(guān)職責(zé)。
第四條 中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)的民用機(jī)場(chǎng)使用許可實(shí)施監(jiān)督管理。包括：
（一）根據(jù)民航總局授權(quán)審批頒發(fā)本轄內(nèi)飛行區(qū)指標(biāo)為4D（含）以下運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)的民用機(jī)場(chǎng)使用許可證；
（二）負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)名稱的批準(zhǔn)；
（三）監(jiān)督檢查本轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行情況；
（四）民航總局授權(quán)的其他職責(zé)。
關(guān)于《中國(guó)航空局投訴電話》的介紹到此就結(jié)束了。
