【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇盾娪煤娇掌骱蛧液娇掌鳌穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空器維修許可審定的規(guī)定


2、舉例說明民用航空分類有哪些？


3、民

本篇文章給大家談?wù)劇盾娪煤娇掌骱蛧液娇掌鳌穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空器維修許可審定的規(guī)定
• 2、舉例說明民用航空分類有哪些？
• 3、民用航空器國籍和登記的規(guī)定
• 4、什么是國家航空器哦
• 5、如何區(qū)分民用航空器和國家航空器
• 6、中華人民共和國民用航空器適航管理條例

民用航空器維修許可審定的規(guī)定

第一章　總則第一條　目的和依據(jù)

為保障民用航空器的適航性和飛行安全，依據(jù)國務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規(guī)定（簡稱CCAR－145部）。第二條　適用范圍

本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）對維修在中華人民共和國登記的民用航空器和／或航空器部件的任何單位或個人（以下統(tǒng)稱維修單位）的合格審定及監(jiān)督、檢查。

本規(guī)定同樣適用于實施非常規(guī)性維修工作的維修單位的合格審查和批準(zhǔn)。第三條　定義

本規(guī)定使用的術(shù)語定義如下：

（一）民用航空器：指除國家航空器以外的航空器。

（二）國家航空器：指軍隊、海關(guān)和警察使用的航空器。

（三）航空器部件：指除航空器機體以外的任何一個附件（包括整臺動力裝置和／或任何正常、應(yīng)急設(shè)備）。

（四）維修：指對航空器或航空器部件所進行的維護、翻修、修理、檢查、更換、改裝或排故等。

（五）非常規(guī)性維修：指計劃維修工作以外的任何維修工作。

（六）維護：指對航空器或航空器部件進行例行檢查、一般勤務(wù)和排故工作。

（七）翻修：指通過檢查和換件使航空器或航空器部件達到經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。

（八）檢查：指對航空器或航空器部件進行查驗以確定其是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。

（九）修理：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)航空器或航空器部件至可用狀態(tài)。

（十）改裝：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)改變航空器或航空器部件的構(gòu)形或狀態(tài)。

（十一）校驗：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)對航空器或航空器部件進行功能性測試，以確定其是否可用。

（十二）航線維修：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)對航空器進行的短停、航行前或航行后的維護工作。

（十三）定期檢修：指按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)為完成計劃維修所進行的維修工作。

（十四）民航局批準(zhǔn)：指經(jīng)民航局或按照民航局授權(quán)所進行的批準(zhǔn)。

（十五）經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)：指經(jīng)民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的設(shè)計、制造、維修及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。

（十六）適航性資料：指為保證航空器或航空器部件的適航性及可用性而必需的任何適航文件。

（十七）放行人員：指按照民航局批準(zhǔn)的程序由獲證的維修單位授權(quán)的下述人員：

（1）航線維修放行航空器的人員；

（2）批準(zhǔn)航空器或航空器部件返回使用的人員。第四條　申請和頒發(fā)

（一）凡承擔(dān)在中華人民共和國登記的民用航空器和／或航空器部件維修業(yè)務(wù)的單位必須向民航局申請維修許可證。

（二）申請維修許可證或變更現(xiàn)有維修許可項目時必須按照民航局規(guī)定的表格和方式填寫申請書并與民航局要求呈報的維修單位手冊及其它資料一起提交民航局。

（三）對符合本規(guī)定要求的申請人在經(jīng)民航局審查認(rèn)可并支付了規(guī)定的費用后，頒發(fā)維修許可證。第五條　維修許可證及其有效性

（一）維修許可證是批準(zhǔn)申請人維修資格的證明。

（二）維修許可證批準(zhǔn)進行維修工作的范圍。獲得維修許可證后，方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動及其廣告宣傳。

（三）維修許可證在批準(zhǔn)限定內(nèi)有效，除非在此之前被放棄、暫?；虻蹁N。

（四）維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。維修許可證必須良好地保存在明顯的地方。有效期滿或被放棄、暫停、吊銷的維修許可證必須交還民航局。

（五）民航局根據(jù)需要可以采用批準(zhǔn)函件的形式對申請人予以臨時資格認(rèn)可。批準(zhǔn)函件具有與維修許可證同樣的效力。第六條　等效安全情況

民航局可批準(zhǔn)某些在維修規(guī)模和范圍上有限的維修單位對本規(guī)章的某些條款提出等效的符合方法，但只有在：

（一）民航局認(rèn)為有必要；和

（二）該維修單位能保證所維修的航空器和／或航空器部件具有同等的安全性。第二章　維修類別第七條　維修工作類別

按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，對航空器和／或航空器部件的維修工作分類如下：

（一）校驗

（二）改裝

（三）修理

（四）翻修

（五）航線維修

（六）定期檢修

（七）其它

民航局可視情對每一維修工作類別作必要的具體限制。第八條　維修項目類別

按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，維修項目類別包括如下方面，均為有限項目：

（一）機體

（二）動力裝置

（三）螺旋槳

（四）無線電設(shè)備

（五）儀表

（六）附件

（七）特種作業(yè)

（八）民航局認(rèn)為合理的其它項目

舉例說明民用航空分類有哪些？

具體如下：

1、按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。

2、按飛機發(fā)動機的類型分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。

螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：

（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢，可以完成許多以前無法進行的工程，如海上采油，如果沒有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想像出現(xiàn)這樣一個行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進度加快了幾十倍到上百倍。

（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。

（3）航空科研和探險活動：包括新技術(shù)的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。

（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動。

（5）航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。

民用航空器國籍和登記的規(guī)定

第一章　總則第一條　本規(guī)定依據(jù)國務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定。第二條　凡在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)飛行的任何民用航空器必須具有規(guī)定的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志，并攜帶登記證件。第三條　民用航空器在中華人民共和國登記必須具備下列條件之一：

（一）該民用航空器的所有權(quán)或經(jīng)營管理權(quán)屬于國家機關(guān)、國營企事業(yè)單位或其他由中華人民共和國公民依法組成的團體和組織。

（二）該民用航空器所有權(quán)屬于中華人民共和國公民。

（三）法律另有規(guī)定的民用航空器。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）代表國家管理民用航空器的國籍和登記，設(shè)置《中國民用航空器登記簿》由民航局航空器適航司負(fù)責(zé)具體實施。第五條　凡符合第三條規(guī)定的民用航空器在民航局登記后，即取得中華人民共和國國籍，受中華人民共和國法律管轄和保護。第六條　民用航空器不得具有雙重國籍。未注銷在中華人民共和國登記的民用航空器，在外國所作的登記，中華人民共和國不予承認(rèn)；在外國登記的民用航空器只有在證實注銷了在外國的登記后，才能在中華人民共和國登記。第七條　在民用航空器所有權(quán)的任何訴訟中，國籍登記不能作為航空器所有權(quán)的證據(jù)。第二章　國籍登記證第八條　符合本規(guī)定第三條的民用航空器的所有人或使用人應(yīng)向民航局申請該航空器的《民用航空器國籍登記證》。第九條　申請人須向民航局提交一份按規(guī)定格式填寫的完整屬實的《民用航空器國籍登記證申請書》（見附件一），并出示下列證明原件并提供副本：

（一）申請人的合法憑證；

（二）航空器所有權(quán)證明：銷售帳單、交接證明或轉(zhuǎn)讓證明；

（三）航空器使用權(quán)證明：租賃協(xié)議或承租合同；

（四）在其他國家未登記或已注銷登記的證明。第十條　民航局收到按第九條規(guī)定提交的申請書和有關(guān)證明文件，經(jīng)審查符合規(guī)定的，應(yīng)即為該航空器在《中國民用航空器登記簿》上予以登記，并頒發(fā)《民用航空器國籍登記證》（見附件二）。第十一條　《民用航空器國籍登記證》應(yīng)放置在航空器內(nèi)顯著的位置，以備檢查。第十二條　《民用航空器國籍登記證》自頒發(fā)之日起長期有效，直至遇有下列情況之一時，持證人應(yīng)及時將書面申請連同《民用航空器國籍登記證》（除證明不能交回外），提交民航局，辦理注銷或變更登記的手續(xù)。

（一）持證人書面申請取消登記；

（二）航空器所有權(quán)或使用權(quán)已轉(zhuǎn)移，所有人或使用人變更地址；

（三）航空器出口；

（四）航空器退出使用或報廢；

（五）航空器失蹤并停止尋找。第十三條　具有中華人民共和國國籍的民用航空器出口，持證人除將《民用航空器國籍登記證》交回民航局外，還需書面說明該航空器出口所至的國家名稱和提交有關(guān)銷售或轉(zhuǎn)讓證明。民航局根據(jù)持證人的要求，可向進口該航空器的國家出具航空器已注銷登記的證明。第十四條　《民用航空器國籍登記證》不得涂改，偽造或轉(zhuǎn)讓。

《民用航空器國籍登記證》丟失或殘缺時，持證人應(yīng)按本規(guī)定第九條的要求并附書面說明材料向民航局申請補發(fā)或更換《民用航空器國登記證》。第十五條　申請人應(yīng)按規(guī)定向民航局繳納民用航空器登記手續(xù)費。第三章　國籍和登記標(biāo)志第十六條　取得中華人民共和國國籍的民用航空器，必須在其外表標(biāo)明按本章規(guī)定的國籍和登記標(biāo)志。

國籍和登記標(biāo)志由中華人民共和國國籍標(biāo)志——拉丁字母B和登記標(biāo)志——數(shù)個阿拉伯?dāng)?shù)字或者阿拉伯?dāng)?shù)字后綴拉丁字母組成。在國籍標(biāo)志B與登記標(biāo)志（阿拉伯?dāng)?shù)字）之間有一短連接線。第十七條　在民用航空器外表繪制國籍和登記標(biāo)志的位置、字體及大小，必須符合下列規(guī)定：

（一）固定翼航空器的國籍和登記標(biāo)志，噴涂在機翼和尾翼之間的機身兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)（如系多垂直尾翼，則應(yīng)在兩外側(cè)），和右機翼的上表面、左機翼的下表面。

旋翼航空器噴涂在尾梁兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)。

飛艇噴涂在右水平安定面上表面、左水平安定面下表面，和垂直安定面下半部兩側(cè)。

載人氣球噴涂在該氣球水平最大園周沿直徑方向?qū)ΨQ兩個部位上。

（二）噴涂在機翼上的每個字的高不得小于50厘米。噴涂在機身、垂直尾翼、尾梁及飛艇、氣球上的字不得小于30厘米。字的寬度（1字除外）應(yīng)是字高的三分之二，筆劃的寬度為字高的六分之一。每兩個字的間隔寬度不小于字寬的四分之一。

（三）民用航空器兩側(cè)標(biāo)志的位置和大小應(yīng)對稱，機翼或水平安定面上字母和數(shù)字的頂端應(yīng)向前緣，其距前后緣的距離應(yīng)相等。

（四）國籍和登記標(biāo)志中的字母必須用正體大寫，字母和阿拉伯?dāng)?shù)字都不加裝飾。每個字必須用實線構(gòu)成，其顏色應(yīng)與背底顏色成鮮明對照。

什么是國家航空器哦

國家航空器，是指國際法中指用于軍事、海關(guān)、警察部門的航空器。此外一切航空器為民用航空器。

（1）國家航空器未經(jīng)許可不得在他國領(lǐng)土上空飛行或降停；

（2）國家航空器在他國境內(nèi)享有一般國際法規(guī)定的特權(quán)與豁免；

（3）根據(jù)國際習(xí)慣，國家元首、外交使節(jié)對他國進行訪問所租用的民用航空器享有與國家航空器等同的特權(quán)與豁免。1944年芝加哥《國際民用航空公約》明確規(guī)定不適用于國家航空器。

擴展資料：

國家航空器相關(guān)延伸：民用航空器

經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門依法進行國籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，由國務(wù)院民用航空主管部門發(fā)給國籍登記證書。 國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立中華人民共和國民用航空器國籍登記簿，統(tǒng)一記載民用航空器的國籍登記事項。

民用航空器標(biāo)志即我們常說的飛機號、機尾號、注冊號，它是飛機的一個重要識別標(biāo)志，在世界范圍內(nèi)絕無重號，沒有這個編號的民用航空器是不允許作任何飛行，即使是剛出廠的新飛機，作試飛或是交接給客戶的轉(zhuǎn)場飛行等等。

民用航空器標(biāo)志是有嚴(yán)格規(guī)定的，如何編排，如何在航空器上繪制等等，并不是哪一家航空公司或是哪一個國家隨意制定、更改的。

參考資料來源：百度百科-民用航空器

參考資料來源：百度百科-國家航空器

如何區(qū)分民用航空器和國家航空器

航空器的應(yīng)用比較廣泛。在民用上，可完成貨運、客運、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測量和空中攝影等方面的任務(wù)；在軍事上，它可用于、反潛、運輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；在公共管理活動中，還可用于警務(wù)、海關(guān)、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國家航空器。

中華人民共和國民用航空器適航管理條例

第一條　為保障民用航空安全，維護公眾利益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展，特制定本條例。第二條　在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動機和螺旋槳，下同）的設(shè)計、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個人，向中華人民共和國出口民用航空器的單位或者個人，以及在中華人民共和國境外維修在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的單位或者個人，均須遵守本條例。第三條　民用航空器的適航管理， 是根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定， 對民用航空器的設(shè)計、生產(chǎn)、使用和維修，實施以確保飛行安全為目的的技術(shù)鑒定和監(jiān)督。第四條　民用航空器的適航管理由中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)。第五條　民用航空器的適航管理，必須執(zhí)行規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)和程序。第六條　任何單位或者個人設(shè)計民用航空器，應(yīng)當(dāng)持航空工業(yè)部對該設(shè)計項目的審核批準(zhǔn)文件，向民航局申請型號合格證。民航局接受型號合格證申請后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進行型號合格審定；審定合格的，頒發(fā)型號合格證。第七條　任何單位或者個人生產(chǎn)民用航空器，應(yīng)當(dāng)具有必要的生產(chǎn)能力，并應(yīng)當(dāng)持本條例第六條規(guī)定的型號合格證，經(jīng)航空工業(yè)部同意后，向民航局申請生產(chǎn)許可證。民航局接受生產(chǎn)許可證申請后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定進行生產(chǎn)許可審定；審定合格的，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，并按照規(guī)定頒發(fā)適航證。

任何單位或者個人未按照前款規(guī)定取得生產(chǎn)許可證的，均不得生產(chǎn)民用航空器。但本條例第八條規(guī)定的除外。第八條　任何單位或者個人未取得生產(chǎn)許可證 ，但因特殊需要 ，申請生產(chǎn)民用航空器的，須經(jīng)民航局批準(zhǔn)。

按照前款規(guī)定生產(chǎn)的民用航空器，須經(jīng)民航局逐一審查合格后，頒發(fā)適航證。第九條　民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的適航證，方可飛行。

民航局頒發(fā)的適航證應(yīng)當(dāng)規(guī)定該民用航空器所適用的活動類別、證書的有效期限及安全所需的其他條件和限制。第十條　持有民用航空器生產(chǎn)許可證的單位生產(chǎn)的民用航空器，經(jīng)國務(wù)院有關(guān)主管部門批準(zhǔn)需要出口時，由民航局簽發(fā)出口適航證。第十一條　在中華人民共和國境內(nèi)飛行的民用航空器必須具有國籍登記證。在中華人民共和國注冊登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，國籍登記證由民航局頒發(fā)。民用航空器取得國籍登記證后　，必須按照規(guī)定在該民用航空器的外表標(biāo)明國籍登記識別標(biāo)志。第十二條　中華人民共和國的任何單位或者個人進口外國生產(chǎn)的任何型號的民用航空器，如系首次進口并用于民用航空活動時，出口民用航空器的單位或者個人必須向民航局申請型號審查。民航局接受申請后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對該型號民用航空器進行型號審查；審查合格的，頒發(fā)準(zhǔn)予進口的型號認(rèn)可證書。第十三條　中華人民共和國的任何單位或者個人租用的外國民用航空器，必須經(jīng)民航局對其原登記國頒發(fā)的適航證審查認(rèn)可或者另行頒發(fā)適航證后，方可飛行。第十四條　任何單位或者個人的民用航空器取得適航證以后，必須按照民航局的有關(guān)規(guī)定和適航指令，使用和維修民用航空器，保證其始終處于持續(xù)適航狀態(tài)。第十五條　加裝或者改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)，涉及的重要部件、附件必須經(jīng)民航局審定。第十六條　中華人民共和國境內(nèi)和境外任何維修單位或者個人，承擔(dān)在中華人民共和國注冊登記的民用航空的維修業(yè)務(wù)的，必須向民航局申請維修許可證，經(jīng)民航局對其維修設(shè)施、技術(shù)人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)審查合格，并頒發(fā)維修許可證后，方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動。第十七條　負(fù)責(zé)維修并放行在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的維修技術(shù)人員，必須向民航局提出申請，經(jīng)民航局或者其授權(quán)單位考核合格并取得維修人員執(zhí)照或者相應(yīng)的證明文件后，方可從事民用航空器的維修并放行工作。第十八條　民用航空器的適航審查應(yīng)當(dāng)收取費用。收費辦法由民航局會同財政部制定。第十九條　民航局有權(quán)對生產(chǎn)、使用、維修民用航空器的單位或者個人以及取得適航證的民用航空器進行定期檢查或者抽查；經(jīng)檢查與抽查不合格的，民航局除按照本條例的有關(guān)規(guī)定對其處罰外，還可吊銷其有關(guān)證件。第二十條　使用民用航空器進行飛行活動的任何單位或者個人有下列情形之一的，民航局有權(quán)責(zé)令其停止飛行，并視情節(jié)輕重，處以罰款：

一．民用航空器未取得適航證的；

二．民用航空器適航證已經(jīng)失效的；

三．使用民用航空器超越適航證規(guī)定范圍的。

關(guān)于《軍用航空器和國家航空器》的介紹到此就結(jié)束了。