【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇瞻l(fā)展總結(jié)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2022最近的航天成就
2、關(guān)于中國航空航天的資料
3、我國航空發(fā)展現(xiàn)狀
4、
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇瞻l(fā)展總結(jié)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
2022最近的航天成就
大眾網(wǎng)?海報(bào)新聞?dòng)浾?逄曉飛 青島報(bào)道
*
4月24日是第7個(gè)中國航天日，也是中國航天事業(yè)創(chuàng)建66周年。4月21日上午，國家航天局召開了2022年“中國航天日”新聞發(fā)布會(huì)。在青島東方影都影視產(chǎn)業(yè)園置景拍攝的兩部國產(chǎn)航天題材的科幻大片《流浪地球》《獨(dú)行月球》“致敬版”海報(bào)也隨之在新聞發(fā)布會(huì)上釋出，共同致敬第7個(gè)“中國航天日”。
*
《流浪地球2》“致敬版”海報(bào)
*
定檔于2023年大年初一上映的科幻電影《流浪地球2》由郭帆執(zhí)導(dǎo)，吳京、劉德華等主演，在東方影都影視產(chǎn)業(yè)園置景拍攝。這也是劇組繼2017年《流浪地球》后，再次回到青島東方影都拍攝?！读骼说厍?》“致敬版”海報(bào)中的火箭不僅象征著中國航天事業(yè)從未止步，也象征著中國航天人始終探索宇宙的夢(mèng)想。
*
《獨(dú)行月球》“致敬版”海報(bào)
*
同樣在東方影都影視產(chǎn)業(yè)園拍攝完成的開心麻花科幻喜劇電影《獨(dú)行月球》由張吃魚執(zhí)導(dǎo)，沈騰、馬麗領(lǐng)銜主演。作為華語電影史上首部以月球?yàn)楸尘暗南矂〈笃丢?dú)行月球》在東方影都影視產(chǎn)業(yè)園啟用了15座共計(jì)超4萬平方米的攝影棚，全片95%的鏡頭涉及特效。海報(bào)中，沈騰飾演的獨(dú)孤月身穿宇航服，昂首奔向浩瀚的宇宙，寓意我們不懈追求的航天夢(mèng)，星空浩瀚無比，探索永無止境。
*
東方影都影視產(chǎn)業(yè)園
*
據(jù)悉，青島東方影都作為國內(nèi)集聚式發(fā)展的工業(yè)化影視生產(chǎn)基地，堅(jiān)持做好主責(zé)主業(yè)，不斷提升影都科技含量，服務(wù)影視大片拍攝制作。基于東方影都打造高科技影視工業(yè)化生產(chǎn)基地的目標(biāo)定位，東方影都影視產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有40個(gè)國際一流的高科技攝影棚、32個(gè)置景車間、室內(nèi)外合一的水下制作中心、全流程制作的數(shù)字影音中心以及影視虛擬化制作平臺(tái)，一流的硬件設(shè)施和置景條件為劇組拍攝提供了極大便利。
*
從《長城》《環(huán)太平洋2》到《流浪地球》《刺殺小說家》，從待上映的《超能一家人》《封神三部曲》再到2022開年拍攝的《流浪地球2》《異人之下》《731》等，越來越多的“重工業(yè)大片”落子?xùn)|方影都。
*
東方影都影視產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的虛擬化制作平臺(tái)，在滿足動(dòng)作捕捉、三維陣列掃描等拍攝制作基礎(chǔ)上，推出“可視化劇本”業(yè)務(wù)，便于劇組提高前期拍攝工作效率。《流浪地球2》《獨(dú)行月球》等項(xiàng)目均利用該平臺(tái)進(jìn)行了“可視化劇本”創(chuàng)作生產(chǎn)。
*
亞洲首臺(tái)Titan運(yùn)動(dòng)控制機(jī)械臂也率先在東方影都影棚內(nèi)投入使用。除此之外，LED虛擬拍攝技術(shù)在東方影都產(chǎn)業(yè)園也得到高效利用，《警察榮譽(yù)》等項(xiàng)目在拍攝期間采用了置景和LED綜合運(yùn)用的技術(shù)，有效降低了拍攝成本。
*
青島東方影都，硬核科技搭起“幻影宇宙”，成就中國大片！
","force_purephv":"0","gnid":"98800ca67790a0ec0","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"1000","title":"","url":"","width":"676"},{"desc":"","height":"1000","title":"","url":"","width":"714"},{"desc":"","height":"515","title":"","url":"","width":"750"}]}],"original":0,"pat":"art_src_1,fts0,sts0,op50_st","powerby":"pika","pub_time":1650614079000,"pure":"","rawurl":"","redirect":0,"rptid":"c53f2546bae4b6bb","src":"大眾網(wǎng)","tag":[{"clk":"kfun_1:中國航天","k":"中國航天","u":""},{"clk":"kfun_1:流浪地球","k":"流浪地球","u":""}],"title":"《流浪地球2》《獨(dú)行月球》致敬中國航天日 科技影都成就中國大片2021中國航天成就有哪些 - ： 神舟一號(hào),中國第一艘飛船 神舟五號(hào),中國第一次載人航天 神舟七號(hào),中國第一次出倉活動(dòng) 神舟八號(hào),中國第一次無人交匯對(duì)接 神舟九號(hào),中國第一次有人交匯對(duì)接 以后將發(fā)射天舟一號(hào),并在2022年前建設(shè)好空間站
我國在航天領(lǐng)域的最新成就?： 2020年,中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù),發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸,發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二.其中,長征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射.長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功,拉開載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕.長征五號(hào)運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射,成功發(fā)射火星探測(cè)器和嫦娥五號(hào)探測(cè)器,實(shí)現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級(jí)到14噸級(jí)的跨越.長征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功,有效增強(qiáng)我國高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力.太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸,突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用,為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求.
2021年以后的航天成就有哪些? - ： 2021年2 月 10 日晚,中國首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器實(shí)施近火捕獲制動(dòng),環(huán)繞器 3000N 軌控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作約 15 分鐘,探測(cè)器順利進(jìn)入近火點(diǎn)高度約 400 千米,周期約 10 個(gè)地球日,傾角約 10 的大橢圓環(huán)火軌道,成為我國第一顆人造...
中國的航天成就? - ： 長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭成功將實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,發(fā)射飛行試驗(yàn)取得圓滿成功.
航天+成就有哪些? - ： 新觀察網(wǎng)發(fā)表了石豪的一篇文章,詳細(xì)的從中國的航天2020年的最后一個(gè)收官戰(zhàn)說起,一直到最新的一些發(fā)射任務(wù),對(duì)2020年的所有的航天活動(dòng)進(jìn)行了全面的總結(jié).又重回顧了一下我們前50年的成就.Error loading player: No Flash Player, please install
中國航空航天成就有哪些? - ： 中國航空航天成就一、1999年11月20日發(fā)射升空,11月21日返回,飛行1天.“神舟”一號(hào)是不載人的試驗(yàn)性飛船.這是“長征”二號(hào)F型火箭的首次研制型飛行試驗(yàn),主要目的是考核運(yùn)載火箭的性能和可靠性. 中國航空航天成就二、2001年1...
2021年我國取得的重大航天成就有哪些? - ： 中國航天事業(yè)成就有: 1、經(jīng)過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展,在黨中央、國務(wù)院的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下,航天事業(yè)經(jīng)過發(fā)展導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個(gè)階段,目前已經(jīng)形成了體系,形成了規(guī)模.2017年6月,我國硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡飛入...
關(guān)于中國航空航天的資料
中國航天事業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，以下是中國航天事業(yè)發(fā)展的主要階段：1956年10月8日，中國第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長。 1964年7月19日，中國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。1968年4月1日，中國航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家。1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。1988年9月7日，長征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號(hào)A氣象衛(wèi)星。1990年4月7日，“長征3號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲1號(hào)”衛(wèi)星，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。1990年7月16日，“長征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。1992年，中國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
2001年1月10日1時(shí)0分，中國自行研制的“神舟”二號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。 2002年3月25日，“神舟”三號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空。4月1日，“神舟”三號(hào)成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū) 2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號(hào)無人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。 2003年1月5日晚上7時(shí)許，“神舟”四號(hào)飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。2002年12月30日零時(shí)40分，“神舟”四號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。 2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢(mèng)想。 2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面。 總結(jié)：從1999年到2005年，六年時(shí)間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。 六年時(shí)間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補(bǔ)了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次快速躍升
我國航空發(fā)展現(xiàn)狀
不是我原創(chuàng)的..只是給你的參考資料而已..希望幫到你..
我覺得現(xiàn)階段的航空工業(yè)有進(jìn)步，但是還是很落后。
體制永遠(yuǎn)是改革的首要。
軍工還稍微好一點(diǎn)，民用航空方面我個(gè)人認(rèn)為實(shí)在是有愧于國民。
發(fā)動(dòng)機(jī)的問題不解決，什么事情都別談。太行和秦嶺至今無法實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。航電稍好一點(diǎn)，與西方差距不算太大；材料和氣動(dòng)研究是基礎(chǔ)，感覺中國飛機(jī)總是有點(diǎn)看不順眼，基礎(chǔ)的東西一定要做好。總之，中國航空工業(yè)確實(shí)需要老驥伏櫪，任重而道遠(yuǎn)。
回答者：flankerblade - 試用期 一級(jí) 4-22 16:21
2004年9月23—24日，我們參加了中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部、信息技術(shù)科學(xué)部和中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司聯(lián)合舉辦的“航空高科技”技術(shù)科學(xué)論壇，聽取了4位院士和7位航空科技專家關(guān)于航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)的報(bào)告，考察調(diào)研了西安地區(qū)的航空企業(yè)和研究院所。
在考察調(diào)研中，我們了解到，盡管“高新工程”取得了成績(jī)，但在先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和大型飛機(jī)研制及其基礎(chǔ)科學(xué)研究等方面，與世界先進(jìn)水平相比還存在很大差距，急需國家加大投入，解決基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力不足的問題，以應(yīng)對(duì)國際局勢(shì)變化和國際新軍事變革。由于航空工業(yè)軍用產(chǎn)品的對(duì)抗性極為明顯，技術(shù)上的差距會(huì)關(guān)系到戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)和國家安危。我們對(duì)現(xiàn)在航空工業(yè)與國際先進(jìn)水平存在的差距甚為擔(dān)憂?，F(xiàn)在航空工業(yè)水平的高低已成為衡量國家綜合國力和科技實(shí)力的標(biāo)尺，近十年來幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果表明，即使在信息化十分發(fā)達(dá)的今天，制空權(quán)仍是現(xiàn)代化局部戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的決定性因素，誰的航空能力落后，誰就會(huì)被動(dòng)挨打，誰就沒有發(fā)言權(quán)。中國作為有能力的和負(fù)責(zé)任的大國，應(yīng)擁有與之相適應(yīng)的強(qiáng)大的航空工業(yè)。
航空工業(yè)是綜合了新材料、新工藝、新技術(shù)等的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和國家支柱性產(chǎn)業(yè)，我國航空工業(yè)發(fā)展正處于關(guān)鍵時(shí)期，稍有放松，可能將航空工業(yè)近幾年取得的來之不易的成果折損，將“高新工程”縮小的差距再次拉大，這勢(shì)必影響國防安危、國家穩(wěn)定和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們懷著科技工作者的使命感、責(zé)任感和緊迫感，特此提出如下建議：
(1)以當(dāng)年支持“兩彈一星”的決心支持中國航空工業(yè)的發(fā)展。在國家經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的各類規(guī)劃中，要明確將航空工業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)定位為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，給予長期穩(wěn)定的投入以及各項(xiàng)政策支持。支持的重點(diǎn)放在新一代戰(zhàn)斗機(jī)和大型飛機(jī)等領(lǐng)域。航空工業(yè)可帶動(dòng)機(jī)械制造、電子、冶金、化工、材料、能源等許多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于國民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展。
(2)在航空戰(zhàn)略高科技發(fā)展中，要特別加強(qiáng)對(duì)航空動(dòng)力技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投入。發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，國外一直對(duì)我嚴(yán)格封鎖高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)落后已成為嚴(yán)重制約我國航空工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。建議將航空發(fā)動(dòng)機(jī)列入國家中長期發(fā)展規(guī)劃，并從“十一五”開始，列一個(gè)國家“重大科技專項(xiàng)”，傾全國之力將發(fā)動(dòng)機(jī)搞上去，以盡快解決制約航空工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的這一“瓶頸”問題。
(3)為了航空工業(yè)健康持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，要加強(qiáng)航空基礎(chǔ)科研力量，加大航空科技投入，重點(diǎn)是新理論、新材料、新工藝、新技術(shù)和系統(tǒng)工程的研究，以突破航空工業(yè)所需的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
(4)中國航空工業(yè)的發(fā)展一定要走自己的跨越發(fā)展之路。發(fā)揮航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、對(duì)國家綜合實(shí)力帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，利用社會(huì)各方面資源，將“寓軍于民、軍民兩用”的思想貫徹于始終，將航空工業(yè)作為開放式國防工業(yè)的發(fā)展試點(diǎn)。
(5)航空、航天的技術(shù)有相當(dāng)多的共性，而隨著高超音速飛行器和空天飛行器的發(fā)展，兩者的界限更為模糊。為了更好地發(fā)揮航空、航天兩方面的力量，建議對(duì)任務(wù)的安排要統(tǒng)籌兼顧，通盤考慮，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，減少重復(fù)建設(shè)，提高投資效益。
我國航天事業(yè)發(fā)展歷程
中國航天發(fā)展史
一九五六年二月，著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。
一九五六年三月，國務(wù)院制訂《一九五六年至一九六七年科 學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要（草案）》，其中提出要在十二年內(nèi)使 中國噴氣和火箭技術(shù)走上獨(dú)立發(fā)展的道路。
一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會(huì)，統(tǒng) 一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。
一九五六年五月十日，聶榮臻副總理向中央提出《建立中國 導(dǎo)彈研究工作的初步意見》。五月二十六日，周恩來總理主持中 央軍委會(huì)議討論同意，并責(zé)成航委負(fù)責(zé)組織導(dǎo)彈管理機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)。
一九五六年十月十五日，聶榮臻副總理就發(fā)展中國導(dǎo)彈事業(yè) 向中央報(bào)告，提出對(duì)導(dǎo)彈的研究采取“自力更生為主，力爭(zhēng)外援 和利用外國已有的科學(xué)成果”的方針。十七日，中央批準(zhǔn)了這個(gè)報(bào)告。
一九五八年一月，國防部制訂噴氣與火箭技術(shù)十年（一九五 八年至一九六七年）發(fā)展規(guī)劃綱要。
蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，中國一些著名科學(xué)家建 議開展中國衛(wèi)星工程的研究工作。一些高等院校也開始進(jìn)行有關(guān) 學(xué)術(shù)活動(dòng)。中國科學(xué)院由錢學(xué)森、趙九章等科學(xué)家負(fù)責(zé)擬訂發(fā)展 人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號(hào)為“五八一”任務(wù)，成立了“五八一 小組”，議定建立三個(gè)設(shè)計(jì)院落。八月，第一設(shè)計(jì)院成立。十一 月，遷往上海，改名為中國科學(xué)院上海機(jī)電設(shè)計(jì)院。
一九五八年四月，開始興建中國第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)。
一九五八年五月十七日，毛澤東主席在中共八大二次會(huì)議上 指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！?
一九六0年二月十九日，中國自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃 料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。
一九六0年十一月五日，中國仿制的蘇聯(lián)“P—2”導(dǎo)彈首 次發(fā)射試驗(yàn)獲得成功。
一九六二年三月二十一日，中國獨(dú)立研制的第一枚中近程火 箭發(fā)射試驗(yàn)失敗。一九六三年一月，中國科學(xué)院成立星際航行委 員會(huì)，由竺可楨、裴麗生、錢學(xué)森、趙九章等領(lǐng)導(dǎo)，研究制訂星 際航行長遠(yuǎn)規(guī)劃。
一九六四年四月二十九日，國防科委向中央報(bào)告，設(shè)想在一 九七0年或一九七一年發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星。
一九六四年六月二十九日，中國自行研制的中近程火箭再次 發(fā)射試驗(yàn)，獲得成功。
一九六四年七月十九日，成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。
一九六五年，中央專門委員會(huì)批準(zhǔn)第七機(jī)械工業(yè)部制訂的一 九六五至一九七二年運(yùn)載火箭發(fā)展規(guī)劃。
中央專委責(zé)成中國科學(xué)院負(fù)責(zé)擬訂衛(wèi)星系列發(fā)展規(guī)劃。
一九六五年十月，中國科學(xué)院受國防科學(xué)技術(shù)委員會(huì)的委 托，召開第一顆人造衛(wèi)星方案論證會(huì)。
一九六六年六月三十日，周恩來總理視察酒泉運(yùn)載火箭發(fā) 射基地，觀看中近程火箭發(fā)射試驗(yàn)，祝賀發(fā)射成功。
一九六六年十月二十七日，導(dǎo)彈核武器發(fā)射試驗(yàn)成功。彈頭精確命中目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)核爆炸。
一九六六年十一月，“長征一號(hào)”運(yùn)載火箭和“東方紅一號(hào)” 人造衛(wèi)星開始研制。
一九六六年十二月二十六日，中國研制的中程火箭首次飛 行試驗(yàn)基本成功。
一九六七年，“和平二號(hào)”固體燃料氣象火箭試射成功。
一九六八年二月二十日，空間技術(shù)研究院成立。
一九七0年一月三十日，中遠(yuǎn)程火箭飛行試驗(yàn)首次成功。
一九七0年四月二十四日，“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星發(fā)射 成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。毛澤東主席等領(lǐng)導(dǎo)人 于“五·一”節(jié)在天安門城樓接見了衛(wèi)星和運(yùn)載火箭研制人員代表。
一九七一年三月三日，中國發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一 號(hào)”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。
一九七一年九月十日，洲際火箭首次飛行試驗(yàn)基本成功。
一九七五年十一月二十六日，中國發(fā)射了一顆返回式人造 衛(wèi)星。衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃于二十九日返回地面。
一九七九年一月七日，遠(yuǎn)程火箭試驗(yàn)一種新的發(fā)射方式， 獲得成功。
一九八0年五月十八日，中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā) 射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。 六月十日，在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)，鄧小平、胡耀邦、 李先念、陳云、彭真、徐向前等領(lǐng)導(dǎo)人出席，胡耀邦作重要講 話。
一九八一年九月二十日，中國用一枚運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆 科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。
一九八二年十月十二日，潛艇水下發(fā)射運(yùn)載火箭獲得成功，回收艙準(zhǔn)確地濺落在預(yù)定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。
一九八四年四月八日，中國第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信 衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度 赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日， 在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)。
一九八四年四月八日，中國第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信 衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度 赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日， 在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)。
一九八六年二月一日，中國發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。 二十日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國已全面掌握運(yùn)載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。
一九八八年九月七日，中國發(fā)射一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號(hào)”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。
一九八八年十二月二十五日，中國科學(xué)院海南探空火箭發(fā) 射場(chǎng)成功地發(fā)射了一枚“織女一號(hào)”火箭，至此，中國低緯度 區(qū)第一次火箭探空試驗(yàn)圓滿結(jié)束。這次為期兩周的試驗(yàn)共發(fā)射 了四枚火箭。
一九九0年四月七日，中國自行研制的“長征三號(hào)”運(yùn)載 火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國制造的亞洲1號(hào)通信衛(wèi)星送 入預(yù)定的軌道，首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。
一九九0年七月十六日九時(shí)四十分，中國新研制的大推力 運(yùn)載火箭——長征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā) 射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國新建 的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的，同時(shí)還為巴基斯坦搭載發(fā)射 了一顆小型科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星。
一九九一年一月二十二日下午十八時(shí)二十三分，中國第 一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——“織女三號(hào)”在中 國科學(xué)院海南探空發(fā)射場(chǎng)發(fā)射試驗(yàn)成功。一九九四年二月二十 二日，中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗(yàn)收。它的建成填補(bǔ)了 中國高科技的一項(xiàng)空白。
一九九八年五月二日，中國自行研制生產(chǎn)的“長二丙”改 進(jìn)型運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國具 有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心為中國航天史創(chuàng)下九項(xiàng)第一
這九項(xiàng)第一包括：
一九六零年九月，中國第一枚近程導(dǎo)彈發(fā)射成功。
一九六零年十一月，成功發(fā)射了中國第一枚中程導(dǎo)彈。
一九六六年十月，中國第一次導(dǎo)彈攜帶核彈頭的“兩彈結(jié)合”發(fā)射成功。
一九七零年四月，成功發(fā)射了中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”。
一九七五年十一月，成功發(fā)射中國第一顆返回式衛(wèi)星。
一九八零年五月，成功發(fā)射中國第一枚洲際導(dǎo)彈。
一九八一年九月，在中國首次以“一箭多星”方式，用一枚運(yùn)載火箭成功發(fā)射三顆衛(wèi)星。
一九八七年八月，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心第一次為國外衛(wèi)星提供衛(wèi)星搭載服務(wù)。
一九九九年十一月，中國載人航天工程在這里進(jìn)行第一次飛行試驗(yàn)，成功發(fā)射中國第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)。
中國載人航天工程于一九九二年啟動(dòng)實(shí)施，短短四年時(shí)間，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心建成中國第一個(gè)現(xiàn)代化的載人航天發(fā)射場(chǎng)。該中心地處起源于祁連山的弱水河畔，平均海拔一千一百米，地勢(shì)平坦，多屬戈壁和沙漠。自然環(huán)境惡劣：冬季寒冷，夏季炎熱，年最低氣溫?cái)z氏零下三十四度，最高氣溫四十二點(diǎn)八度。
中國航天技術(shù)的發(fā)展與展望
張道恒（安徽省阜陽市城郊中學(xué)）
一、迅速發(fā)展的中國運(yùn)載火箭技術(shù)
1956年10月8日，中國第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院正式成立，這標(biāo)志著中國航天事業(yè)從此拉開序幕。1970年4月24日，中國長征1號(hào)運(yùn)載火箭在甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1號(hào)”，邁出了中國發(fā)展航天技術(shù)的第一步，標(biāo)志著中國已正式進(jìn)入航天時(shí)代，并使中國成為世界第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國家。1981年9月20日，中國用風(fēng)暴1號(hào)運(yùn)載火箭同時(shí)將3顆衛(wèi)星送入軌道，它使中國成為世界第三個(gè)實(shí)現(xiàn)一箭多星技術(shù)的國家。1984年4月8日，中國用新研制的長征3號(hào)火箭首次將東方紅2號(hào)試驗(yàn)通訊衛(wèi)星送入赤道上空靜止軌道運(yùn)行，中國由此成為世界第三個(gè)掌握氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的國家和第五個(gè)獨(dú)立發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星的國家。1988年9月7日，中國長征4號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射中國第一顆風(fēng)云1號(hào)A氣象衛(wèi)星，它表明中國是世界第四個(gè)掌握發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星技術(shù)的國家和第三個(gè)擁有極軌氣象衛(wèi)星的國家。1990年4月7日，中國長征3號(hào)運(yùn)載火箭成功地發(fā)射了美國制造的亞洲1號(hào)通信衛(wèi)星，使中國成為世界上第三個(gè)進(jìn)入國際衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)的國家。1999年5月10日，長征4號(hào)乙火箭首次發(fā)射獲得成功，并把風(fēng)云1號(hào)C氣象衛(wèi)星和實(shí)踐5號(hào)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星送入軌道，這也是長征系列火箭第65次飛行，總計(jì)發(fā)射衛(wèi)星80顆，其中中國衛(wèi)星51顆，外國衛(wèi)星29顆。
中國運(yùn)載火箭的捆綁技術(shù)、氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、一箭多星技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)真空狀態(tài)下二次點(diǎn)火技術(shù)等，使地球同步軌道運(yùn)載能力從1.5噸提高到5噸，低地球軌道運(yùn)載能力從2.5噸提高到9.2噸，同時(shí)成功開發(fā)了用于近地點(diǎn)變軌的EPKM固體發(fā)動(dòng)機(jī)和用于發(fā)射銥星的衛(wèi)星分配器。長征火箭的最大運(yùn)載能力與發(fā)射入軌精度已與美國、俄羅斯、歐空局的火箭相當(dāng)。目前，中國長征系列運(yùn)載火箭技術(shù)已處于國際先進(jìn)水平。
二、飛速發(fā)展的中國衛(wèi)星技術(shù)
自1968年2月20日中國空間技術(shù)研究院成立以來，中國的衛(wèi)星技術(shù)也取得了飛速發(fā)展，研制成功了實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星、返回式遙感衛(wèi)星、地球靜止軌道通信衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星、太陽同步軌道氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星等，并在衛(wèi)星返回、一箭多星、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星姿控、衛(wèi)星熱控、微重力試驗(yàn)和空間環(huán)境地面模擬試驗(yàn)等方面達(dá)到較高水平，其中有些項(xiàng)目已跨入世界先進(jìn)行列。
1984年4月8日，中國試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功，開創(chuàng)了中國衛(wèi)星通信的新時(shí)代。目前中國已成功發(fā)射了5顆東方紅2號(hào)系列通信衛(wèi)星，承擔(dān)著全國30路對(duì)外廣播、中央電視臺(tái)一、二套節(jié)目和8000路衛(wèi)星電話的傳輸，使全國收看電視的人口覆蓋率由30％提高到83％～84％。1997年5月12日，載有24個(gè)C波段轉(zhuǎn)發(fā)器的中容量通信衛(wèi)星“東方紅3號(hào)”順利入軌，它可同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)6路彩色電視和近8000路雙程電話，相當(dāng)于6顆東方紅2號(hào)甲衛(wèi)星，能滿足2000年甚至更長一段時(shí)間衛(wèi)星通信的要求。
1988年、1990年和1999年，中國先后發(fā)射了3顆風(fēng)云1號(hào)極軌氣象衛(wèi)星，1997年發(fā)射了首顆風(fēng)云2號(hào)靜止軌道氣象衛(wèi)星，這不僅使中國成為世界第三個(gè)同時(shí)擁有兩種氣象衛(wèi)星的國家，而且還大大加速了中國氣象衛(wèi)星的現(xiàn)代化，使其在天氣預(yù)報(bào)、減災(zāi)等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。1991年7月～8月，長江流域遭受特大洪澇災(zāi)害，要不要分洪是個(gè)重大決策問題，氣象部門根據(jù)氣象衛(wèi)星的云圖資料，及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷出天氣變化趨勢(shì)，幫助政府作出了不分洪的決定，使40萬人免離家園，4萬公頃良田免遭水淹，僅此一項(xiàng)就減少損失6億多元。
1975年11月26日到1996年10月20日，中國共發(fā)射17顆返回式衛(wèi)星，其中16顆安全回收?；厥粘晒β蔬_(dá)94％，這些返回式衛(wèi)星是遙感技術(shù)衛(wèi)星，它所獲得的衛(wèi)片具有比例尺較大、圖像清晰、灰度等級(jí)較高、視野開闊、速度快、地面分辨率高等特點(diǎn)。因此，在國土資源普查、地質(zhì)勘探、水利建設(shè)、地圖測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、鐵路選線、文物考古、城市規(guī)劃等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。例如，在修建大秦鐵路時(shí)，最初認(rèn)為桑乾河是不可通行的地段，鐵路需繞行40千米，還要占用數(shù)千畝良田，后對(duì)返回式遙感衛(wèi)星的衛(wèi)片研究后發(fā)現(xiàn)，桑乾河的地質(zhì)條件可讓鐵路通過，這樣就為國家節(jié)省了4億多元的投資。
1988年8月22日，中國空間技術(shù)研究院（CAST）和巴西空間研究院（INPE）在北京簽訂了關(guān)于聯(lián)合研制中巴地球資源衛(wèi)星的協(xié)議書，并于1999年10月14日用長征4號(hào)運(yùn)載火箭成功地將中巴聯(lián)合研制的首顆地球資源衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。地球資源衛(wèi)星是一種利用星載遙感器獲取地球表面圖像數(shù)據(jù)，用以進(jìn)行地球自然資源調(diào)查和生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)的遙感衛(wèi)星，具有視點(diǎn)高、視域廣、數(shù)據(jù)獲取快和可重復(fù)覆蓋、連續(xù)觀測(cè)等特點(diǎn)，可在國土整治、農(nóng)林、水利、地礦、測(cè)繪、海洋和環(huán)境等方面大顯神威。它的研制成功，標(biāo)志著中國傳輸型遙感衛(wèi)星研制已獲得突破性進(jìn)展，填補(bǔ)了中國沒有自主的陸地資源遙感衛(wèi)星的空白。
三、中國已具備載人航天的基本條件
1961年4月12日，蘇聯(lián)航天員加加林乘“東方1號(hào)”宇宙飛船進(jìn)入太空，開創(chuàng)了載人航天之先河。載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)。其目的在于突破地球大氣屏障和克服地球引力，把人類活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空，更廣泛深入地認(rèn)識(shí)整個(gè)宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動(dòng)，開發(fā)太空極其豐富的資源。
截止到1998年底，全世界共進(jìn)行了216次載人航天飛行，其中美國124次，蘇（俄）92次，共有795人次上天，開展了前所未有的空間實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。
40多年來，中國一代代航天人以“兩彈一星”精神創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)奇跡，如今在運(yùn)載器、測(cè)控、發(fā)射場(chǎng)和返回式航天器等方面已跨入世界先進(jìn)行列。這一切，都為中國載人航天的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
首先，中國目前已擁有發(fā)射載人航天飛船的運(yùn)載工具。前蘇聯(lián)和美國第一代載人飛船東方號(hào)和水星號(hào)重量分別是4.73噸和1.8噸；第二代飛船聯(lián)盟號(hào)和雙子星座號(hào)的重量分別為6.9噸和3.8噸，而中國現(xiàn)有的長征2號(hào)E運(yùn)載火箭的發(fā)射能力，已能把9.2噸有效載荷送入近地軌道，上述蘇（俄）、美兩代載人航天飛船均可被它發(fā)射入軌。
其次，中國研究空間航天器的生命保障系統(tǒng)已有20多年歷史。早在1964年，中科院生物物理研究所就進(jìn)行了航天生物學(xué)、醫(yī)學(xué)試驗(yàn)。1990年10月，中國首次載有高等動(dòng)物的科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星在太空運(yùn)行8天后安全返回地面，搭載的有小白鼠、果蠅、蠶卵和植物種子等生命體。試驗(yàn)顯示：中國航天器生命保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是成功可靠的。
第三，中國已成功地進(jìn)行了不載人飛船的發(fā)射試驗(yàn)。1999年11月20日6時(shí)30分，中國第一艘不載人試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用新型長征運(yùn)載火箭發(fā)射升空，并于21日3時(shí)41分在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。“神舟”號(hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著中國載人航天技術(shù)又有新的重大突破。
關(guān)于《中國航空發(fā)展總結(jié)》的介紹到此就結(jié)束了。
