【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇杜_(tái)灣復(fù)興航空建議》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、GE是什么航空公司


2、雙流機(jī)場(chǎng)直航線路有哪些？


3、復(fù)興航空atr72客機(jī)發(fā)生7起

本篇文章給大家談?wù)劇杜_(tái)灣復(fù)興航空建議》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、GE是什么航空公司
• 2、雙流機(jī)場(chǎng)直航線路有哪些？
• 3、復(fù)興航空atr72客機(jī)發(fā)生7起事故分別造成了多少傷亡
• 4、從臺(tái)灣?。ǔ鞘胁幌蓿┑介L(zhǎng)沙的所有航班
• 5、澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站航點(diǎn)
• 6、復(fù)興航班好嗎，這個(gè)航班出的事故多嗎

GE是什么航空公司

ge是臺(tái)灣的復(fù)興航空的代碼。

公司簡(jiǎn)介：

復(fù)興航空（復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司）是總部位于中國(guó)臺(tái)灣的一家航空公司，主要經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣島內(nèi)航線以及短程國(guó)際航線。復(fù)興航空于1951年5月21日由陳文寬、戴安國(guó)、蔡克非等人共同創(chuàng)辦。

公司名稱：復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司

通常簡(jiǎn)稱：復(fù)興航空

英文簡(jiǎn)稱：transasia

airways

總部：臺(tái)北市

樞紐機(jī)場(chǎng)：臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)

iata代碼：ge

icao代碼：tna

呼號(hào)：transasia

雙流機(jī)場(chǎng)直航線路有哪些？

雙流機(jī)場(chǎng)通航情況如下：

1、通航城市 （隨時(shí)變化中） 國(guó)內(nèi)城市（含臺(tái)灣、香港、澳門）：北京 天津 太原 呼和浩特 沈陽(yáng) 大連 哈爾濱 長(zhǎng)春 上海 南京 杭州 合肥 廈門 福州 濟(jì)南 青島 廣州 深圳 武漢 長(zhǎng)沙 南寧 桂林 三亞 西昌 昆明 貴陽(yáng) 拉薩 西安 蘭州 烏魯木齊 敦煌 西寧 昌都 西雙版納 麗江 銀川 南充 瀘州 安康 達(dá)州 萬州 銅仁 丹東 石家莊 煙臺(tái) 洛陽(yáng) 鄭州 徐州 張家界 襄樊 南昌 宜昌 寧波 常州 溫州 福州 柳州 北海 海口 湛江 珠海 汕頭 攀枝花 九寨黃龍 康定 無錫 晉江 運(yùn)城 香港 澳門 臺(tái)北 高雄 鄂爾多斯等. 國(guó)際城市：東京 福岡 大阪 首爾 曼谷 新加坡 加德滿都 巴黎 吉隆坡 溫哥華 馬累 墨爾本 倫敦 悉尼 德里 洛杉磯 雅加達(dá) 法蘭克福 檳城 紐約 布魯塞爾 阿姆斯特丹 新德里 名古屋 廣島 卡拉奇 舊金山 班加羅爾 2、通航航空公司 國(guó)內(nèi)航空公司 CA中國(guó)國(guó)際航空公司 MU中國(guó)東方航空公司 CZ中國(guó)南方航空公司 FM上海航空公司 ZH深圳航空公司 3U四川航空公司 SC山東航空公司 HU海南航空公司 MF廈門航空公司 9C春秋航空公司 HO吉祥航空公司 EU 成都航空公司 國(guó)際及臺(tái)、港、澳地區(qū)航空公司 KL荷蘭皇家航空公司 OZ韓亞航空公司 TG泰國(guó)國(guó)際航空公司 OX泰國(guó)東方航空 SQ新加坡航空公司 MI新加坡勝安航空 KE韓國(guó)大韓航空公司 MH馬來西亞航空公司 AK/D7亞洲航空公司 PR菲律賓航空公司 KA港龍航空公司 CI中華航空公司 BR長(zhǎng)榮航空公司 NX澳門航空公司 GE復(fù)興航空公司

復(fù)興航空atr72客機(jī)發(fā)生7起事故分別造成了多少傷亡

復(fù)興航空（TransAsia Airways）是臺(tái)灣第一家民營(yíng)航空公司，于1951年創(chuàng)立，1983年由國(guó)產(chǎn)實(shí)業(yè)集團(tuán)接手改組，主要經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣島內(nèi)航線及短程國(guó)際航線，目前也經(jīng)營(yíng)兩岸航線。樞紐機(jī)場(chǎng)為臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)及臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，提供客運(yùn)和地勤代理的服務(wù)，是臺(tái)灣第三大航空公司。

歷史上臺(tái)灣復(fù)興航空ATR72的七起事故：

1、1995年1月30日農(nóng)歷除夕，復(fù)興航空一架ATR72型客機(jī)由臺(tái)北至馬公后，空機(jī)返場(chǎng)臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，途中偏離航道撞山墜毀。機(jī)上無乘客，正副駕駛及空服等4名機(jī)組人員身亡。

2、2002年9月5日，復(fù)興航空一架ATR72-212A客機(jī)空中起火。該航班預(yù)計(jì)由臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)飛往澎湖馬公機(jī)場(chǎng)，無人員傷亡。

3、2002年12月21日，復(fù)興航空貨機(jī)ATR72-200型執(zhí)行桃園至澳門的貨運(yùn)班機(jī)任務(wù)，于飛行中遭遇積冰，除冰失敗后，在馬公西南方約17公里處失控墜海，2名駕駛員失蹤。

4、2003年12月25日，復(fù)興航空客機(jī)ATR72-212A降落前引擎發(fā)生故障引發(fā)火警警報(bào)，無人員傷亡。

5、2005年7月19日，復(fù)興航班客機(jī)ATR72從花蓮飛抵臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)落地時(shí)，右機(jī)翼前緣撞及停機(jī)坪照明燈柱后停止，客艙組員1人輕傷。

6、2012年5月2日，復(fù)興航空客機(jī)ATR72，由臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛前往馬公機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)起飛后發(fā)生火警警告?？蜋C(jī)平安落地，無人員傷亡。

7、2013年7月1日，復(fù)興航空一架ATR72客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失火，客機(jī)安全落地。無人員傷亡。

從臺(tái)灣省（城市不限）到長(zhǎng)沙的所有航班

以出發(fā)時(shí)間為序：

由桃園機(jī)場(chǎng)出發(fā)

華信航空AE0977 臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)-長(zhǎng)沙 09:30起飛，11:50到達(dá)。每周四、六運(yùn)作?？湛?30。

復(fù)興航空GE3762 臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)-長(zhǎng)沙 15:30起飛，18:10到達(dá)。每周三、六運(yùn)作。空客320。

南方航空CZ3018 臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)-長(zhǎng)沙 15:50起飛，18:00到達(dá)。每周一、二、五運(yùn)作。

廈門航空MF890 臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)-長(zhǎng)沙 20:10起飛，22:30到達(dá)。每周二、四、日運(yùn)作。波音737-800。

由高雄機(jī)場(chǎng)出發(fā)

復(fù)興航空GE3668 高雄小港機(jī)場(chǎng)-長(zhǎng)沙 07:00起飛，09:10到達(dá)。每周日運(yùn)作。空客320。

華信航空AE0953 高雄小港機(jī)場(chǎng)-長(zhǎng)沙 14:00起飛，16:05到達(dá)。每周二、五運(yùn)作。波音737-800

此外，遠(yuǎn)東航空提供定期由馬公機(jī)場(chǎng)前往長(zhǎng)沙的航班服務(wù)。

感謝留意!

澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站航點(diǎn)

起降航空公司與航點(diǎn)

1、澳門航空：曼谷、北京、長(zhǎng)沙、成都、重慶、杭州、合肥、太原、鄭州、高雄、南京、南寧、寧波、大阪、首爾、上海、沈陽(yáng)、臺(tái)北、武漢、東京、廈門

2、微笑泰航：曼谷、

3、亞洲航空：曼谷、清邁、吉隆坡、

4、釜山航空：釜山、

5、宿務(wù)太平洋航空：克拉克、馬尼拉

6、越南航空：峴港

7、廈門航空：福州、杭州、晉江、廈門、大連

8、復(fù)興航空：高雄、臺(tái)北、

9、長(zhǎng)榮航空：高雄、臺(tái)北

10、菲律賓航空：馬尼拉

11、真航空：首爾

12、上海航空：上海

13、吉祥航空：上海

14、春秋航空：上海

15、老虎航空：新加坡

16、中國(guó)國(guó)航：武漢

17、深圳航空： 無錫

備注：以上航權(quán)有效期至2014年7月7日。

復(fù)興航班好嗎，這個(gè)航班出的事故多嗎

復(fù)興航空的事故

1995年1月30日，復(fù)興航空一架ATR72型客機(jī)，航班編號(hào)GE510A，飛機(jī)編號(hào)B-22717，因?yàn)檗r(nóng)歷除夕，載客由臺(tái)北至馬公后，空機(jī)飛返臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，途中偏離航道于桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機(jī)上無乘客，正副駕駛及空中服務(wù)人員等四名機(jī)組殉職。 2002年9月5日，復(fù)興航空航班編號(hào)GE517班機(jī)，國(guó)籍標(biāo)志及登記號(hào)碼B22810，機(jī)型ATR72-212A，預(yù)計(jì)由臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)飛往澎湖馬公機(jī)場(chǎng)。臺(tái)北時(shí)間1814時(shí)，該機(jī)于松山機(jī)場(chǎng)起飛后爬升至500呎，塔臺(tái)告知該機(jī)之尾翼冒出火花及濃煙，二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)火警警告亦同時(shí)產(chǎn)生；1814：50時(shí)，該機(jī)繼續(xù)爬升至800呎左右，此時(shí)非操控駕駛員發(fā)現(xiàn)駕駛艙冒出白煙，立即執(zhí)行空中關(guān)車及滅火程序并決定返航。約于1839時(shí)降落松山機(jī)場(chǎng)。機(jī)上駕駛員2人、客艙組員2人及乘客43人皆平安；航空器除二號(hào)（右側(cè)）發(fā)動(dòng)機(jī)損壞外，其余正常?！1]

2002年12月21日臺(tái)北時(shí)間 01:52，復(fù)興航空GE791貨機(jī)執(zhí)行桃園至澳門之貨運(yùn)班機(jī)任務(wù)，機(jī)型為ATR72-200，國(guó)籍標(biāo)志及登記號(hào)碼為B-22708，于飛航中遭遇積冰（Severe Icing），除冰失敗后，在馬公西南方約17公里處失控墜海，機(jī)上駕駛員2人均失蹤殉職。

2003年3月21日，復(fù)興航空航班編號(hào)GE543客機(jī)，機(jī)型空中客車A321，登記號(hào)碼B-22603，于2003年3月21日，本地時(shí)間下午22：35（1435UTC）降落臺(tái)南機(jī)場(chǎng)時(shí)，撞及36R跑道上施工之空軍臺(tái)南基地工程車。機(jī)上計(jì)有正副駕駛2人、客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫(yī)。飛機(jī)左起落架、左輪艙門、左內(nèi)側(cè)后緣襟翼及左后方機(jī)身受損。

2003年12月25日，復(fù)興航空航班編號(hào)GE006班機(jī)，機(jī)型ATR72-212A，國(guó)籍標(biāo)志及登記號(hào)碼B-22805，于0740時(shí)由花蓮飛臺(tái)北松山，執(zhí)行載客任務(wù)，機(jī)上有飛航組員2人、客艙組員2人與乘客18人。飛航途中一切正常，直至進(jìn)場(chǎng) 0813:20 時(shí)至 0813:55 時(shí)（飛航資料紀(jì)錄器記錄之高度分別為1,099呎及686呎）之間，座艙語音紀(jì)錄器記錄十余次警告音響（音響作動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)短不一，最長(zhǎng)約1秒鐘）。飛航組員發(fā)現(xiàn)中央組員警示系統(tǒng)（Centralized Crew Alerting System，CCAS）紅燈瞬間閃亮又熄滅，確切閃亮燈號(hào)未能辨明。0815時(shí)在松山機(jī)場(chǎng)10跑道落地，著陸滾行時(shí)ㄧ號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)火警警示燈亮。飛航組員按程序關(guān)斷1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油開關(guān)手柄（Condition Lever，CL-1）并拉出該發(fā)動(dòng)機(jī)T型斷油手柄（T-HANDLE），火警警示燈隨后熄滅。飛航組員請(qǐng)客艙組員檢視1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀未發(fā)現(xiàn)異狀，未擊發(fā)滅火瓶，繼續(xù)滑行至停機(jī)坪。落地后檢查發(fā)現(xiàn)，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱匣右上方穿洞，其附近及線頭有燒灼痕跡。該機(jī)滑至停機(jī)坪后，機(jī)上人員依正常程序下機(jī)，人員無傷亡。航機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)損害。[1]

2004年10月18日，復(fù)興航空航班編號(hào)GE536班機(jī)，A320-232型機(jī)，國(guó)籍標(biāo)志及登記號(hào)碼B-22310，由臺(tái)南機(jī)場(chǎng)飛抵臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)10號(hào)跑道落地著陸后，在跑道末端清除區(qū)滑入左側(cè)草坪，于鼻輪滑進(jìn)寬約1.5米、深約1米之排水溝中后停止。[1]

2005年7月19日19:15時(shí)，復(fù)興航班編號(hào)GE028班機(jī)，機(jī)型ATR72，國(guó)籍標(biāo)志及登記號(hào)碼B-22805，花蓮飛抵臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)10號(hào)跑道進(jìn)場(chǎng)落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉(zhuǎn)進(jìn)入勤務(wù)車道，右機(jī)翼前緣撞及停機(jī)坪照明燈柱后停止。機(jī)上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，余均安；右機(jī)翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔艙壁鈑變形，機(jī)坪照明燈柱無損。[1]

2012年5月2日下午17:49時(shí)，復(fù)興航空航班編號(hào)GE 515班機(jī)，機(jī)型ATR72，國(guó)籍標(biāo)志及登記號(hào)碼B-22810，由臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛執(zhí)行載客任務(wù)，目的地為馬公機(jī)場(chǎng)。起飛通過約5,500呎時(shí)，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動(dòng)，之后1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)火警警告出現(xiàn)。組員依程序執(zhí)行處置，致動(dòng)兩只滅火瓶并將1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車返場(chǎng)。落地前，塔臺(tái)詢問是否需地面支援；組員檢查發(fā)現(xiàn)火警情況已消失，回答不需支援。航機(jī)于1827落地，機(jī)上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客72人，人員無傷亡。。[1]

2013年7月1日，復(fù)興航空一架ATR72客機(jī)通報(bào)目的地機(jī)場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火警，目的地機(jī)場(chǎng)宣布可優(yōu)先落地后，客機(jī)安全落地。機(jī)上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客72人，人員無傷亡。[1]

2013年7月2日，復(fù)興航空一架A320客機(jī)，執(zhí)行臺(tái)北桃園-琉球航線加班機(jī)任務(wù)，執(zhí)行起飛前機(jī)艙門安全檢查時(shí)，一名空服員操作時(shí)因精神不濟(jì)，誤將機(jī)上逃生滑梯放下并充氣。航班被迫換機(jī)，因此延誤三小時(shí)登機(jī)。復(fù)興航空已在討論懲處方案，并將其通報(bào)民航局。[1]

2014年7月23日，復(fù)興航空GE222號(hào)ATR-72型飛機(jī)在澎湖縣馬公市降落時(shí)重摔，已造成47人死亡，11人受傷。[2]

2014年7月28日，臺(tái)灣復(fù)興航空一架GE765編號(hào)的A320客機(jī)，原訂28日晚間5時(shí)50分從帛琉起飛抵達(dá)桃園機(jī)場(chǎng)，因高頻無線通信設(shè)施故障，機(jī)長(zhǎng)起飛前發(fā)現(xiàn)，決定暫停起飛。[3]

我的評(píng)價(jià)是一般，不過安全起見我建議您乘座長(zhǎng)榮航空或立榮航空

關(guān)于《臺(tái)灣復(fù)興航空建議》的介紹到此就結(jié)束了。