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1、C919客機(jī)全球首單正式落地，這款客機(jī)有什么特別之處？
2、為什么中國不能制
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C919客機(jī)全球首單正式落地，這款客機(jī)有什么特別之處？
這款客機(jī)完全由我國獨(dú)立研制。C919中型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。
客機(jī)簡介
（中國飛機(jī)史上）大飛機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。讓中國的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國家的意志，人民的意志。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919中型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。
基本原則
1. 堅(jiān)持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)揮社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。
2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來的大客機(jī)在未來的同類產(chǎn)品中具有競爭性。
3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。
4. 創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
5. 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
2020年6月28日，C919客機(jī)降落在吐魯番交河機(jī)場(chǎng)。客機(jī)在吐魯番市將開展為期一個(gè)月的高溫專項(xiàng)飛行試驗(yàn)。
2020年11月27日，C919飛機(jī)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書評(píng)審會(huì)在江西南昌召開。中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項(xiàng)目首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA）。這意味著C919飛機(jī)構(gòu)型基本到位，飛機(jī)結(jié)構(gòu)基本得到驗(yàn)證，各系統(tǒng)的需求確認(rèn)和驗(yàn)證的成熟度能夠確保審定試飛安全有效；同時(shí)也標(biāo)志著C919飛機(jī)正式進(jìn)入局方審定試飛階段。
2021年1月，在經(jīng)歷了20天的測(cè)試后，C919大型客機(jī)高寒試驗(yàn)試飛專項(xiàng)任務(wù)取得圓滿成功。以驗(yàn)證在極寒條件下飛機(jī)各系統(tǒng)和設(shè)備的功能和性能是否符合適航條件。該客機(jī)于2020年12月25日飛抵內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾東山機(jī)場(chǎng)開展高寒試驗(yàn)試飛專項(xiàng)任務(wù)，試驗(yàn)試飛期間，當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁匾呀?40℃。
2021年3月1日，中國東方航空與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架，東航由此將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。
為什么中國不能制造客機(jī)
怎么不能？
比較小的客機(jī)，如新舟60客機(jī)，是按照中國民航規(guī)章CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證的具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙發(fā)渦槳支線客機(jī)，是在國內(nèi)外航線上唯一批量投入商業(yè)運(yùn)行的國產(chǎn)渦槳支線客機(jī)，是我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的探路者。新舟60于2000年3月首飛，2000年6月中國民航適航部門批準(zhǔn)新舟60飛機(jī)型號(hào)合格證。
比較大型的客機(jī)，如C919客機(jī)，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。
2019年8月1日，C919中型客機(jī)104架機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)完成首次飛行試驗(yàn)。
2020年11月27日，C919飛機(jī)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書評(píng)審會(huì)在江西南昌召開。中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項(xiàng)目首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA）。這意味著C919飛機(jī)構(gòu)型基本到位，飛機(jī)結(jié)構(gòu)基本得到驗(yàn)證，各系統(tǒng)的需求確認(rèn)和驗(yàn)證的成熟度能夠確保審定試飛安全有效；同時(shí)也標(biāo)志著C919飛機(jī)正式進(jìn)入局方審定試飛階段。
預(yù)計(jì)在不久的將來，C919客機(jī)就會(huì)投入運(yùn)營。
上海適航審定中心與民航華東局是什么關(guān)系
民航上海航空器適航審定中心為民航華東地區(qū)管理局直屬事業(yè)單位，于2007年3月經(jīng)民航局批復(fù)后成立，規(guī)格相當(dāng)于副司局級(jí)。我中心主要承擔(dān)民航運(yùn)輸類飛機(jī)項(xiàng)目適航審定的技術(shù)支持工作。內(nèi)設(shè)綜合辦公室、飛行性能室、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度室、電子電氣室、動(dòng)力裝置室、機(jī)械系統(tǒng)室、制造檢查室、持續(xù)適航室、試飛室和航空器評(píng)審室10個(gè)室。
關(guān)于《民用航空器適航審定體系》的介紹到此就結(jié)束了。
