【簡介：】臨空經濟是指以航空運輸（人流、物流）為指向的產業(yè)在經濟發(fā)展中將形成具有自我增強機制的聚集效應。
不斷引致周邊產業(yè)的調整與趨同，這些產業(yè)在機場周邊形成的經濟發(fā)展走廊、臨

臨空經濟是指以航空運輸（人流、物流）為指向的產業(yè)在經濟發(fā)展中將形成具有自我增強機制的聚集效應。

不斷引致周邊產業(yè)的調整與趨同，這些產業(yè)在機場周邊形成的經濟發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產業(yè)集群、以及各類與航空運輸相關的產業(yè)的集群，進而形成以臨空指向產業(yè)為主導、多種產業(yè)有機關聯(lián)的獨特經濟發(fā)展模式，這種以航空貨流和商務人流為支撐的經濟就稱之為臨空經濟。

從空間結構看，臨空經濟是一個多層次的圈層結構。由于臨空經濟是航空樞紐巨大影響力(包括吸引力和輻射力)的產物，按照航空樞紐的影響程度以及相應的空間布局變化特征，可以將整個臨空經濟依次分為機場區(qū)、空港區(qū)、航空城、臨空經濟、臨空經濟經常影響區(qū)、臨空經濟偶發(fā)影響區(qū)等六個影響圈層。

當然，由于臨近空港地區(qū)的空間結構不僅取決于空港和航空服務的特征，還取決于空港與中心城市的地面交通通達性、中心城市的經濟結構以及周邊區(qū)域環(huán)境等因素，現(xiàn)實中的臨空經濟空間結構并不會呈現(xiàn)規(guī)則的同心圓結構，而是會隨著地面自然條件和交通走廊以及與中心城市的經濟聯(lián)系方向而發(fā)生一些不規(guī)則的變化。