【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嘌诱` 餐食》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、買了中國聯(lián)航的飛機票，不可退不可改，然后天氣預(yù)報說當(dāng)天有臺風(fēng)，很有可能該飛機不飛，我
本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嘌诱` 餐食》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、買了中國聯(lián)航的飛機票，不可退不可改，然后天氣預(yù)報說當(dāng)天有臺風(fēng)，很有可能該飛機不飛，我怎么辦？
- 2、中國聯(lián)航是廉價航空嗎？為什么這樣說？
- 3、 4、關(guān)于中國聯(lián)合航空頭等艙的問題~
- 5、都是聯(lián)合航空如果上一班飛機晚點趕不上下一班他們會提供住宿么？
- 6、中國聯(lián)合航空公司怎么樣，飛機會經(jīng)常晚點么？飛機上有沒有免費的飲品？我是從北京飛長沙的飛機
買了中國聯(lián)航的飛機票，不可退不可改，然后天氣預(yù)報說當(dāng)天有臺風(fēng)，很有可能該飛機不飛，我怎么辦？
聽從航空公司安排，由航空公司向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
依據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第二十九條規(guī)定：發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
擴展資料：
航班正常管理的相關(guān)要求規(guī)定：
1、航班出港延誤或者取消時，承運人、機場管理機構(gòu)、空管部門、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)加強信息溝通和共享。
2、承運人應(yīng)當(dāng)每隔30分鐘向機場管理機構(gòu)、空管部門、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。
3、空管部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定將天氣狀況、流量控制和航班出港延誤后放行等信息通告承運人和機場管理機構(gòu)。
參考資料來源：中國民用航空局-航班正常管理規(guī)定
中國聯(lián)航是廉價航空嗎？為什么這樣說？
是的，價格不低，服務(wù)不好。
中聯(lián)航的信息化比較糟糕，App同樣使用AppCan開發(fā)，體驗糟糕。官網(wǎng)響應(yīng)速度慢，兼容性不佳。中聯(lián)航的促銷活動主要是“8元歡樂搶”。在北京南苑搭乘KN5987。既不支持手機值機，自助值機設(shè)備也沒辦法使用，人工值機柜臺效率奇差無比。大量旅客擁擠在破舊落后的南苑機場，有時甚至無地落腳。沒有娛樂設(shè)施，也沒有機上銷售。
這是一次極糟的體驗，不得不單獨提及。原定21:30起飛，由于天氣原因延誤至23:30。凌晨02:00，備降杭州蕭山。同期其它航班幾乎都順利降落上海浦東。凌晨05:00，通知下機至機場大廳。至此，中聯(lián)航的所有工作人員消失。
凌晨06:00，母公司東航的工作人員代為出面，給出兩個方案：大巴送至杭州東站，旅客自己購票回滬；大巴送至賓館休息，后續(xù)動作無可奉告。期間，中聯(lián)航客服電話無法撥通，東航聯(lián)絡(luò)中聯(lián)航的內(nèi)線也無法撥通。上午07:00，旅客要求中聯(lián)航保證回滬，各種交涉無果。東航工作人員反復(fù)強調(diào)中聯(lián)航為廉價航空，低價必然低服務(wù)。
中國聯(lián)航服務(wù)怎么樣？航班是不是經(jīng)常晚點??？
聯(lián)航的飛機基本上沒有不晚點的，晚點三四個小時是常事。我去上海有急事，買的早上九點半的飛機。到下午兩點半才起飛，到上海事也沒辦成。擦了。以后孫子才坐聯(lián)航的飛機。
關(guān)于中國聯(lián)合航空頭等艙的問題~
首先明確：頭等艙和貴賓室不是必然的，
頭等艙是花錢的，有專門的頭等艙休息室，里面，只要你看見的小吃、飲料都是隨便用的。
貴賓室主要是身份的象征，有法定的政務(wù)貴賓，也有出錢的商務(wù)貴賓。
頭等艙，有專門的值機柜臺，辦理完畢會有指引的。
等機的時候也會主動詢問您先、或后登機，如果遠機位，有專門的小擺渡車。
旅途愉快！
都是聯(lián)合航空如果上一班飛機晚點趕不上下一班他們會提供住宿么？
如果是人為因素早場的航班延誤，會提供住宿，如果是非人為因素（不可抗力）造成的航班延誤，航空公司是沒有義務(wù)提供住宿的。
附：民航不可抗力詳情
天氣原因。天氣情況是承運人不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。
空中管制?？罩泄苤飘?dāng)屬于不可抗力，所有航班的飛行都必須遵守空中管制，不是承運人可以控制和改變的。
機場原因。承運人與機場簽訂了服務(wù)協(xié)議，由機場提供飛機起落場地、后勤保障、旅客通行等服務(wù)，如果是因為機場后勤保障不力導(dǎo)致航班延誤的話，依照我國《合同法》第121條的規(guī)定，即“當(dāng)事人一方因第三人的原因造成違約的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。當(dāng)事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定解決”，承運人應(yīng)向旅客承擔(dān)航班延誤的違約責(zé)任，而不能主張不可抗力；排除機場一方違反服務(wù)約定的情況以外的，承運人不能預(yù)見、不能避免并不能克服的諸如機場關(guān)閉、安檢問題等則屬于不可抗力范疇。
旅客原因。因旅客自身原因而導(dǎo)致的航班延誤，不但不能追究承運人的違約責(zé)任，反而有可能因其本人原因而應(yīng)向其他旅客作出賠償。
罷工。罷工屬于不能準確預(yù)見的客觀現(xiàn)象，對于罷工，承運人雖能有一定程度預(yù)見但并不能準確、及時地預(yù)見發(fā)生的時間、地點、延續(xù)時間、影響范圍等客觀現(xiàn)象，因此仍屬于不能預(yù)見的范疇，屬于“不可抗力”。
航空公司原因。主要發(fā)生在航空公司方面的原因有：
（1）航班安排過滿（包括超售），運力備份不足；
（2）航班計劃安排不合理；
（3）機組調(diào)配不及時；
（4）機械故障等。
中國聯(lián)合航空公司怎么樣，飛機會經(jīng)常晚點么？飛機上有沒有免費的飲品？我是從北京飛長沙的飛機
你好，若是沒有受天氣等相關(guān)原因影響的話，一般都是準時起飛和降落的，若你的航班是在吃飯的時間內(nèi)的話，是會有免費的餐食享用的。希望可以幫到你。
關(guān)于《航班延誤 餐食》的介紹到此就結(jié)束了。
