【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇张嘤?xùn)有休息嗎現(xiàn)在》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于海航旗下的海南航空股份有限公司 國際空中乘務(wù)員
2、關(guān)于海航的
本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇张嘤?xùn)有休息嗎現(xiàn)在》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、關(guān)于海航旗下的海南航空股份有限公司 國際空中乘務(wù)員
- 2、關(guān)于海航的空乘培訓(xùn)以及實(shí)習(xí)，請了解的朋友幫我解答一下。
- 3、求助:海航培訓(xùn),急!
- 4、海航大改架飛行學(xué)員怎么樣？
關(guān)于海航旗下的海南航空股份有限公司 國際空中乘務(wù)員
1.普通乘務(wù)員飛國際的話，一個月飛的如果多也有7，8千。口語好晉級就快，平時表現(xiàn)也好，8個月這樣可以放見習(xí)乘務(wù)長（后艙管理者的角色），一個月飛的多也有9千多了。
2.進(jìn)入公司后，培訓(xùn)完，你會分師傅進(jìn)行帶飛，然后就要放單。要飛行到一定的小時就可以進(jìn)行國際航線培訓(xùn)了。前提是公司口語考核成績120分以上，不過你是專八又是英語專業(yè)的，問題不大。大概半年多一些就可以飛國際了。
3.海航北京基地在北京順義區(qū)天竺府前一街16號，一排黃色的樓。一面是運(yùn)行基地，一面是生活基地。宿舍條件的話，老實(shí)說，我覺得不好。海航的制度嚴(yán)格，對宿舍的管理更嚴(yán)，不執(zhí)行航班任務(wù)的話10點(diǎn)前要回宿舍，公司會不定期查房，讓人感覺像學(xué)生一樣被管理。但是習(xí)慣了就好，海航規(guī)定新乘必須入住宿舍。而且全面考慮的話，宿舍和公司就一條路，很方便，機(jī)場附近的房子大同小異，你要像住好的又遠(yuǎn)，所以建議就住宿舍吧，習(xí)慣了就好了。到時候工資上來了再搬出去也不遲。
4.海航乘務(wù)員每批進(jìn)來，百分之80都辭職了。因?yàn)檫@個工作真的很累人，最后剩下來的無非是兩種：1.真正熱愛工作，喜歡飛。2.辭職了不知道干什么，尚且工資還算可觀，所以先飛著。
海航的老乘務(wù)員大多是乘務(wù)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，或者培訓(xùn)的教員等等。乘務(wù)員老了并不是只能轉(zhuǎn)地勤的。老乘務(wù)員平時負(fù)責(zé)地面的管理、教學(xué)等等，也參加飛行。最終職業(yè)的發(fā)展要取決你個人。
5.男乘務(wù)員要兼職安全員，要考安全員執(zhí)照，平時飛行的小時費(fèi)比女乘務(wù)員多5塊，其它的一樣。海航女乘務(wù)員不用考。
以上是對你問題的解答，希望能幫到你，以后說不定會是同事。
另外說一下，海航乘務(wù)員的級別都是按照口語成績、廣播詞成績，以及日常量化分的。既然你是專八的人才，自然公司會看重。但并不是是英語好就可以了，還要靠日常的學(xué)習(xí)積累，提高服務(wù)。以后才能飛國際，飛精品航線，飛要客保障航班等等。這個過程是相當(dāng)磨練人的。
有其它的問題歡迎詢問哦。
關(guān)于海航的空乘培訓(xùn)以及實(shí)習(xí)，請了解的朋友幫我解答一下。
1. 培訓(xùn)結(jié)束一般都是立刻上崗實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期3個月到一年，看你有沒有畢業(yè)。實(shí)習(xí)工資底薪加小時費(fèi) 差不多3000多。實(shí)習(xí)期間。
2宿舍什么的都有。吃喝自己管。好像有 補(bǔ)助
3公務(wù)機(jī)一般都是 一到兩個人 執(zhí)行任務(wù) 所以 需要 乘務(wù)長級別的 有經(jīng)驗(yàn)的人，
4工資差不多是 7000以上走。聽說海航待遇是 很不錯的，就是 很累。
求助:海航培訓(xùn),急!
其實(shí)從海航培訓(xùn)出來的估計(jì)都知道白襯衣,黑裙子,黑色正裝高跟鞋不要有裝飾,有裝飾就不合格了.絲襪多帶些吧,一雙絲襪幾乎穿不到三次的,真的很廢的.,化妝品:妝前乳,粉底,定妝粉,眉粉當(dāng)時我要求是黑灰色系的,大紅色的口紅,藍(lán)色眼影顏色一定要正,腮紅也要很紅才合格,黑色眼線,睫毛膏.其他的自己看看還有什么需要的.泳衣,每天跑步穿的運(yùn)動衣褲鞋,卸妝的東西一定要帶夠,發(fā)卡橡皮筋要帶夠,著哩水特硬的那種多帶幾瓶,防曬霜在博鰲用不到,到三亞就用的很快了.至于自己的衣服,可以帶一些的,記得我們當(dāng)時是上5天左右會開一次班會,再休息一天,都是可以穿自己的衣服的.但是班會那幾個小時是要穿受訓(xùn)服的哦!其實(shí)很多東西都是買的到的,雖然要貴一些.不用擔(dān)心.就算買不到的,可以讓家人寄給你的.我們都還叫家人給寄吃的.呵呵樓主加油啊~只要遵守培訓(xùn)中心的規(guī)定聽老師的話其實(shí)也不是很難熬的.加油~ 查看原帖
海航大改架飛行學(xué)員怎么樣？
飛行路線不那么固定，能飛多少城市，國內(nèi)還是國際，主要取決于你所在分子公司的規(guī)模和實(shí)力，開辟航線的多少，另外還有你所飛機(jī)型的大小。
飛行時間的多少民航局都是有規(guī)定的，各公司都會嚴(yán)格執(zhí)行。一個月最多100小時飛行時間，飛4天至少休息2天。如果你所在分公司規(guī)模較大，有駐外基地，那么一周最多在外面出差4天，在家兩天。如果沒有駐外基地，那你天天都能回家。每年能療養(yǎng)。
這個純粹瞎扯。我們這里八十多歲的老飛行員，還有好幾個呢。如果飛行員的平均壽命較短，那主要也是意外事故造成的。跳槽、辭職確實(shí)很難。但機(jī)長教員動輒八十，上百萬的年薪，你還非要辭職做什么？如果擰要辭職也有辦法，你故意體檢不合格停飛，然后就容易辭了。
這個東西沒有做過統(tǒng)計(jì)，根據(jù)實(shí)際情況來看，那女比例差不多。
海航的性質(zhì)比較復(fù)雜，但是海南省政府控股，管理權(quán)也是歸海南國資委。不管你去國企還是民企，還是事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)?？偸菚泻芏嗖蝗缭福紩凶呷肽嗵兜母杏X。
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