【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綄C間隔規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空飛行簽派工作細則


2、民用航空情報工作規(guī)則


3、外國民用航空運

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綄C間隔規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空飛行簽派工作細則
• 2、民用航空情報工作規(guī)則
• 3、外國民用航空運輸不定期飛行管理細則

中國民用航空飛行簽派工作細則

第一章　總則第一條　民用航空飛行簽派工作細則，根據(jù)中國民用航空局發(fā)布的《中國民用航空飛行規(guī)則》規(guī)定的原則制定，是航空公司組織和實施飛行的依據(jù)。航空公司飛行人員、飛行簽派人員和民航空中交通管制人員以及其他有關(guān)人員應(yīng)當遵照執(zhí)行。第二條　飛行簽派工作的任務(wù)是，根據(jù)航空公司的運行計劃，合理地組織航空器的飛行并進行運行管理，爭取航班正常，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

航空公司經(jīng)理應(yīng)當加強飛行簽派工作的領(lǐng)導(dǎo)，重視飛行簽派工作的建設(shè)。第三條　飛行安全是衡量航空公司工作好壞的重要標志，是航空公司經(jīng)理的重要職責。航空公司的經(jīng)理、飛行人員和飛行簽派人員在組織與實施飛行過程中。必須貫徹執(zhí)行“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正常”的方針，在任何情況下，都應(yīng)當把飛行安全放在首位，在確保飛行安全的前提下，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟效益，爭取航班正常。第四條　為保證飛行安全和正常運行，航空公司必須建立“飛行簽派機構(gòu)”，配備合格的飛行簽派人員。第五條　航空公司的飛行簽派機構(gòu)是航空公司組織和指揮飛行的中心，可設(shè)總飛行簽派室、地區(qū)飛行簽派室和機場飛行簽派室（以下統(tǒng)稱“簽派室”）。

航空公司可以根據(jù)公司經(jīng)營的范圍，劃分若干飛行簽派區(qū)，明確各簽派室的責任范圍。第六條　簽派室由助理飛行簽派員、飛行簽派員和主任飛行簽派員（以下簡稱助理簽派員、簽派員、主任簽派員）組成。第七條　在未設(shè)簽派員的機場和地區(qū)的飛行簽派工作，航空公司可以委托其他公司的簽派員或者當?shù)乜罩薪煌ü苤撇块T持有飛行簽派員執(zhí)照或航行調(diào)度員執(zhí)照的人員代理。第八條　簽派人員必須樹立高度的政治責任心，嚴格執(zhí)行有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章，服從命令、遵守紀律，鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高組織和指揮水平。

簽派人員在組織與指揮每次飛行時，必須從最復(fù)雜、最困難情況出發(fā)，周密計劃，充分準備。

簽派人員在處理重大問題時，必須嚴格執(zhí)行請示報告制度，如遇緊急情況，來不及事先請示時，可邊處置邊報告。第九條　助理簽派員協(xié)助簽派員組織航空器的飛行和運行管理工作。其職責是：

（一）根據(jù)簽派員的指示，傳達飛行任務(wù)，承辦飛行組織保障工作；

（二）擬定每日飛行計劃，提交空中交通管制部門審批，并通知飛行、運輸、機務(wù)等有關(guān)保障部門；

（三）計算航空器起飛重量、油量和載量，提請機長和簽派員審定；

（四）根據(jù)航空器起飛時間，計算預(yù)計到達時間。并通報有關(guān)部門；

（五）及時收集和掌握氣象情報、航行情報和機場、航路設(shè)備工作情況，并向機長提供；

（六）向機長遞交經(jīng)簽派員簽字的飛行放行單；

（七）向空中交通管制部門申報飛行計劃（FPL）第十條　簽派員負責組織航空器的飛行和運行管理工作，其職責是：

（一）監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)助理簽派員的各項工作；

（二）檢查了解機組和各項保障部門飛行前的準備情況；

（三）審核助理簽派員計算的航空器起飛重量、油量和載量；

（四）研究起飛、降落、備降機場以及航線天氣和保障設(shè)備的情況，正確作出放行航空器的決定，簽發(fā)飛行放行單或電報，以及飛行任務(wù)書；

（五）了解并掌握本簽派區(qū)內(nèi)天氣演變情況、飛行保障設(shè)備情況以及航空器飛行情況，在機長遇到特殊情況，不能執(zhí)行原定飛行計劃時，協(xié)助機長正確處置；

（六）航空器遇到特殊情況，不能按預(yù)定時間或預(yù)定計劃飛行時，應(yīng)采取一切措施，在保證安全的前提下，恢復(fù)正常飛行；

（七）聽取機長飛行后的匯報；

（八）綜合每日飛行情況，編寫飛行簡報。第十一條　主任簽派員除承擔助理簽派員和簽派員的職責外，還負有組織、領(lǐng)導(dǎo)簽派室當日值班工作的責任。第十二條　必須取得合格的技術(shù)執(zhí)照后，才能擔任簽派員和主任簽派員的工作。第十三條　飛行簽派人員必須：

（一）熟知國家航空法律、法規(guī)和規(guī)章，特別是空中規(guī)則、空中交通服務(wù)規(guī)則和程序；

（二）熟知有關(guān)機場、航路通信導(dǎo)航設(shè)備的性能及通信使用規(guī)定；

（三）熟知有關(guān)機場的使用細則和航行工作程序；

（四）熟知本簽派區(qū)域的地形和天氣特點；

（五）熟知本公司使用的各型航空器的性能數(shù)據(jù)、應(yīng)用圖表和各種特殊情況下的處置原則和程序，掌握航空器配載與平衡的業(yè)務(wù)知識；

（六）掌握領(lǐng)航知識和航圖知識，熟知航行通告的格式和使用方法；

（七）掌握氣象知識，了解各系統(tǒng)天氣特性及其對飛行的影響；

（八）經(jīng)營國際飛行的航空公司的飛行簽派人員，應(yīng)當具有專業(yè)英語知識，了解有關(guān)國家和地區(qū)的航行規(guī)章，能處理英文電報和航行通告。

民用航空情報工作規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范民用航空情報工作，保障空中航行的安全、正常和效率，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的民用航空情報工作。提供民用航空情報服務(wù)以及其他與民用航空情報工作有關(guān)的單位和個人應(yīng)當遵守本規(guī)則。第三條　民用航空情報服務(wù)的任務(wù)是收集、整理、編輯民用航空資料，設(shè)計、制作、發(fā)布有關(guān)中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約規(guī)定區(qū)域內(nèi)的航空情報服務(wù)產(chǎn)品，提供及時、準確、完整的民用航空活動所需的航空情報。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責統(tǒng)一管理全國民用航空情報工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本地區(qū)民用航空情報工作。第五條　中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約規(guī)定，由中華人民共和國提供空中交通服務(wù)的飛行情報區(qū)的民用航空情報服務(wù)由民航局空中交通管理局（以下簡稱民航局空管局）負責組織實施。第六條　民用航空活動應(yīng)當接受和使用統(tǒng)一有效的民用航空情報。第七條　民航局鼓勵和支持民用航空情報的技術(shù)研究與創(chuàng)新。第八條　本規(guī)則所用術(shù)語的含義在本規(guī)則附件一《定義》中規(guī)定。第二章　一般規(guī)定第九條　民用航空情報工作的基本內(nèi)容包括：

（一）收集、整理、審核民用航空情報原始資料和數(shù)據(jù)；

（二）編輯出版一體化航空情報資料和各種航圖等；

（三）制定、審核機場使用細則；

（四）接收處理、審核發(fā)布航行通告；

（五）提供飛行前和飛行后航空情報服務(wù)以及空中交通管理工作所必需的航空資料與服務(wù)；

（六）負責航空地圖、航空資料及數(shù)據(jù)產(chǎn)品的提供工作；

（七）組織實施航空情報人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓。第十條　民用航空情報服務(wù)機構(gòu)應(yīng)當建立航空情報質(zhì)量管理制度，并對運行情況實施持續(xù)監(jiān)控。

航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的可追溯性、精確性、清晰度和完整性。第十一條　依法發(fā)布的一體化民用航空情報系列資料是實施空中航行的基本依據(jù)。一體化民用航空情報系列資料由下列內(nèi)容組成：

（一）航空資料匯編、航空資料匯編修訂、航空資料匯編補充資料；

（二）航行通告及飛行前資料公告；

（三）航空資料通報；

（四）有效的航行通告校核單和明語摘要。第十二條　民用航空情報工作中應(yīng)當采用國家法定計量單位，根據(jù)需要可在公布的航空情報服務(wù)產(chǎn)品中添加英制注釋。第十三條　民用航空情報所涉及的地理位置坐標和高程數(shù)據(jù)應(yīng)當基于國家規(guī)定或者批準的大地坐標系統(tǒng)及高程系統(tǒng)。

對外提供的地理坐標和所采用的坐標系統(tǒng)應(yīng)當經(jīng)國家測繪主管部門核準。第十四條　對外提供的民用航空情報所涉及的時間參考系統(tǒng)應(yīng)當采用協(xié)調(diào)世界時。第十五條　民用航空情報工作涉及國家秘密的，應(yīng)當按照國家法律、行政法規(guī)和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十六條　依法發(fā)布的民用航空資料，未經(jīng)民航局批準，任何單位和個人不得翻印、交換、轉(zhuǎn)售和轉(zhuǎn)讓。第三章　民用航空情報服務(wù)機構(gòu)與職責第十七條　民用航空情報服務(wù)機構(gòu)包括：

（一）全國民用航空情報中心；

（二）地區(qū)民用航空情報中心；

（三）機場民用航空情報單位。第十八條　民用航空情報服務(wù)機構(gòu)由民航局設(shè)立或者批準設(shè)立。民用航空情報服務(wù)工作由民用航空情報服務(wù)機構(gòu)實施，民用航空情報服務(wù)機構(gòu)應(yīng)當在指定的職責范圍內(nèi)提供民用航空情報服務(wù)。第十九條　全國民用航空情報中心應(yīng)當履行下列職責：

（一）協(xié)調(diào)全國民用航空情報的運行工作；

（二）負責與聯(lián)檢單位、民航局有關(guān)部門、民航局空管局有關(guān)部門等原始資料提供單位建立聯(lián)系，收集航空情報原始資料；

（三）審核、整理、發(fā)布《中國民航國內(nèi)航空資料匯編》、《中華人民共和國航空資料匯編》、航空資料匯編補充資料、航空資料通報、《軍用備降機場手冊》，負責航圖的編輯出版和修訂工作；

（四）提供有關(guān)航空資料和信息的咨詢服務(wù)；

（五）負責我國航空情報服務(wù)產(chǎn)品的發(fā)行；

（六）負責國內(nèi)、國際間航行通告、航空資料和航空數(shù)據(jù)的交換工作，審核指導(dǎo)全國民航航行通告的發(fā)布；

（七）負責航行通告預(yù)定分發(fā)制度的建立與實施；

（八）承擔全國航空情報自動化系統(tǒng)的運行監(jiān)控；

（九）向各地區(qū)民用航空情報中心提供航空情報業(yè)務(wù)運行、人員培訓等技術(shù)支持。

外國民用航空運輸不定期飛行管理細則

第一條　根據(jù)中華人民共和國國務(wù)院一九八九年三月二日發(fā)布的《民用航空運輸不定期飛行管理暫行規(guī)定》（以下簡稱《暫行規(guī)定》），特制定本細則。第二條　本細則適用于外國民用航空器在外國和中華人民共和國之間，從事旅客、貨物、郵件運輸?shù)牟欢ㄆ陲w行。中國民用航空器從事中華人民共和國和外國間的不定期航空運輸?shù)墓芾砑殑t，另行規(guī)定。第三條　本細則關(guān)于民用航空運輸不定期飛行的類別主要包括：

自用包機、學生或?qū)W習團體包機、綜合旅游包機、社團包機、貨物包機、專機等。此類不定期飛行的特殊規(guī)定見附件一。第四條　申請：

（一）不定期飛行，必須在預(yù)計飛行之日十五天前，向中國民用航空局提出申請，在獲得批準后，方可飛行；

（二）不定期飛行的申請，必須以書面形式提出，一式兩份，使用中文，也可以使用英文；

（三）外國民用航空器所有人或經(jīng)營人在事先做出安排的情況下，可用信函或電報申請。審批部門答復(fù)的郵資或電報費由申請方支付，或由審批部門墊付后，向申請方結(jié)算；

（四）申請書中應(yīng)列明：

1．航空器所有人和經(jīng)營人及其地址；

2．航空器國籍標志和登記標志，航空器的類別、識別標志；

3．航空器的無線電通話和通信呼號；

4．航空器上無線電臺使用的頻率范圍；

5．航空器的最大起飛重量和最大落地重量，座位布局和噸位；

6．航空器機組成員的姓名、職務(wù)和國籍；

7．航空器機組成員的最低氣象標準；

8．航空器起飛、到達地點、日期、時刻（UTC時間）和航路；

9．飛行目的；

10．航空器上載運的旅客人數(shù)（名單）和／或貨物名稱、件數(shù)和重量；

11．包機人、擔保人、接待單位；

12．包機價格；

13．其它事項。第五條　限制：

（一）外國民用航空器進行不定期飛行，只能在中華人民共和國境內(nèi)指定的一點降落，但經(jīng)同意的技術(shù)經(jīng)停除外。

（二）外國民用航空器在有定期航班的航線或航段上不得從事不定期飛行。中國民用航空局局長或其授權(quán)的其它人員根據(jù)定期航班的實際情況和條件及其它原因特準的除外。

（三）外國民用航空器的所有人或經(jīng)營人進行不定期飛行，不得載運從中華人民共和國境內(nèi)始發(fā)的中華人民共和國國籍的勞工出境，但經(jīng)由中國民用航空局局長或其授權(quán)的其它人批準的除外。

（四）外國民用航空器所有人或經(jīng)營人進行不定期飛行，載運旅客或貨物從中華人民共和國始發(fā)前往外國地點，須由中國民用航空局批準并由其指定的空運代理人統(tǒng)一辦理，并交納規(guī)定的手續(xù)費。

（五）外國民用航空器所有人或經(jīng)營人從事不定期飛行，為取酬目的將旅客、貨物從中華人民共和國領(lǐng)土以外的地點載運至中華人民共和國境內(nèi)的地點；或從中華人民共和國境內(nèi)載運旅客、貨物前往中華人民共和國境外的地點，中國民用航空局對此種不定期運輸按下列辦法征收航空業(yè)務(wù)補償費：

1．載運旅客、貨物到達中華人民共和國境內(nèi)，需交納運輸收入或包機費的百分之二十；

2．載運旅客、貨物從中華人民共和國境內(nèi)出境，需交納運輸收入或包機費的百分之三十。

（六）地面服務(wù)：

1．從事不定期飛行的外國民用航空器，在中國境內(nèi)，由中國民用航空局批準的有關(guān)服務(wù)部門提供地面服務(wù)，不得由在中國境內(nèi)的外國企業(yè)或個人提供服務(wù)。

2．外國民用航空器所有人或經(jīng)營人進行不定期飛行，按規(guī)定交納服務(wù)、起降等各項費用。

3．各項費用以現(xiàn)匯支付。

（七）中國民用航空局對可能危害公眾利益的不定期飛行，可規(guī)定其它附加條件。第六條　處罰：

從事不定期飛行的外國民用航空器違反中華人民共和國國務(wù)院一九八九年三月二日發(fā)布的《民用航空運輸不定期飛行管理暫行規(guī)定》和本細則，中國民用航空局視情給予下列處罰。

一、警告；

二、處以十萬元至三十萬元人民幣罰款；

三、勒令中止飛行或吊銷有關(guān)證件。第七條　本細則由中國民用航空局負責解釋。附件　

　不定期飛行的特殊規(guī)定

（一）自用包機：

1．包機人（如自然人、商人、公司、事務(wù)所、政府部門或協(xié)會等）為其本身的需要或為參加某項特定的國際活動，載運所屬人員或貨物而包用的飛機。此種飛機載量屬包機人專用。

2．包機人包用的所有艙、座位，不得零售或出售。自用包機的旅客一般不負擔此種包機的飛行成本。自用包機載運的貨物不得用于商業(yè)性質(zhì)。

（二）綜合旅游包機：

1．旅游包機系指旅游組織者在預(yù)定期間內(nèi)包用單程或來回程的不定期飛行，并按綜合旅游價格收費。

2．包機的旅客必須交付同一綜合游覽票價（包括飛機票、地面交通、游覽、膳宿費用等）。

3．來回程包機的旅客姓名、人數(shù)不得改變（臨時因病或其它意外情況，不能同機成行并持有證明者除外）。

4．包機人、承運人以及代理人不得在中華人民共和國境內(nèi)招攬零散旅客，或以其它旅客替換。

5．綜合旅游包機不得載運其它類型的不定期飛行的旅客和貨物。

（三）社團包機：

1．包機的旅客必須是同一社團（如各行業(yè)工會、宗教、音樂、體育團體等）的成員及其家屬子女；

2．社會團體的成員，應(yīng)具有加入該團體三個月以上的資歷，并有該團體的書面證明才能享受社團的優(yōu)惠，每一社會團體的成員人數(shù)不得多于兩萬人；

3．包機的目的，是為了進行考察、科研、集會或參加國外同行的活動等；

4．包機人可以是一個團體或一個以上團體，但每一包機團體的旅客人數(shù)不得少于四十人；

5．每一旅客所付的票價，不得低于相應(yīng)的定期航班公布正常來回程票價的百分之七十，或經(jīng)批準的特別票價。

（四）學生或?qū)W習團體包機：

1．此種包機的旅客必須是公、私立全日制大、中學校（院）的學生，年齡不得超過二十七周歲；

2．包機人可以是一個或一個以上，但每一包機團體的旅客人數(shù)不得少于四十人；

3．包機去程和回程相隔時限不得少于四個星期；

4．每一包機旅客所付的票價，不得低于定期航班上普通來回程票價的百分之六十五。

（五）貨物包機：

1．此種包機是指貨主為運送鮮活物品、軍用物資、急救、救災(zāi)物品、紡織品等類貨物而向航空承運人包用的飛機；

2．此種包機是在定期航班以外的地點進行，有特別協(xié)議或經(jīng)特準的除外；

3．此種包機載運的貨物運價，不得低于定期航班公布的貨運價。

（六）專機：

專機系指運送國家元首、政府首腦或議會議長的飛機。從事此種飛行一般通過政府間外交途徑安排。

關(guān)于《民航專機間隔規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。