【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展揪W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方案》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空主要采取了哪些網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)推廣方式


2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)怎么找客戶(hù)？


3、銷(xiāo)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展揪W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方案》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空主要采取了哪些網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)推廣方式
• 2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)怎么找客戶(hù)？
• 3、銷(xiāo)售機(jī)票的好方法
• 4、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的正反影響，有什么沖擊和機(jī)遇？請(qǐng)舉出某個(gè)行業(yè)的實(shí)際例子說(shuō)明這種影響和變化；

春秋航空主要采取了哪些網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)推廣方式

對(duì)于樓下說(shuō)的春秋垃圾，我也是醉了。春秋航空是國(guó)內(nèi)唯一一家民營(yíng)航空公司。公司成立的時(shí)候只靠2架租的空客320?，F(xiàn)在擁有32架空客320。如果讓樓下那位來(lái)你行嗎？春秋航空主要還是在乘機(jī)的時(shí)候進(jìn)行推銷(xiāo)。還有官網(wǎng)和一些旅游網(wǎng)站。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)怎么找客戶(hù)？

1、電話(huà)銷(xiāo)售：電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)要保證成功率，名單的準(zhǔn)確性十分重要，除了傳統(tǒng)的電信黃頁(yè)，還有一些專(zhuān)業(yè)的名單銷(xiāo)售公司，他們的數(shù)據(jù)來(lái)源各種各樣，要仔細(xì)鑒別，如果數(shù)據(jù)來(lái)源不合法的話(huà)，可能會(huì)有潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)；

2、貼小廣告：在銀行、工商局、稅務(wù)局門(mén)口、小公司集中的辦公樓下等地方張貼小廣告；

3、擴(kuò)充公司業(yè)務(wù)范圍：很多代理記賬公司同時(shí)辦理公司注冊(cè)，一些新注冊(cè)的公司會(huì)需要這方面的業(yè)務(wù)，注冊(cè)完了就把賬也代理了；

4、網(wǎng)絡(luò)推廣：網(wǎng)絡(luò)推廣在未來(lái)會(huì)占到越來(lái)越重要的位置，做網(wǎng)絡(luò)推廣你通常需要有一個(gè)網(wǎng)站對(duì)你的業(yè)務(wù)做一些基本介紹，然后通過(guò)SEO、百度競(jìng)價(jià)等方法來(lái)讓客戶(hù)主動(dòng)找你。如果以上的幾點(diǎn)想要做好，會(huì)是一個(gè)不小的投入，建議選擇加盟大型的財(cái)稅公司，總部會(huì)在銷(xiāo)售、商機(jī)、業(yè)務(wù)、推廣等方面做支持，更有利于公司的發(fā)展。

銷(xiāo)售機(jī)票的好方法

中國(guó)即將爆發(fā)的網(wǎng)上機(jī)票銷(xiāo)售戰(zhàn)爭(zhēng)

2007年是中國(guó)機(jī)票市場(chǎng)大洗牌的一年，因?yàn)殡S著2007年電子客票的全面普及和電子商務(wù)的快速發(fā)展，中國(guó)的機(jī)票銷(xiāo)售方式將發(fā)生巨大的改變，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售機(jī)票將占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，依靠賣(mài)紙質(zhì)機(jī)票的傳統(tǒng)代理商將無(wú)法迅速轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售機(jī)票而退出長(zhǎng)期占據(jù)的舞臺(tái)，而依托互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售機(jī)票的新興代理商將迅速鋪開(kāi)自己的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，從而開(kāi)始享受電子客票的豐厚利潤(rùn)，這一現(xiàn)象不是突然出現(xiàn)，而是社會(huì)發(fā)展必然，發(fā)達(dá)國(guó)家電子客票非常高的普及率就充分的說(shuō)明了這一點(diǎn)，機(jī)票本身就是一個(gè)無(wú)形的產(chǎn)品，所以社會(huì)完全不需要耗費(fèi)大規(guī)模的紙張和人力服務(wù)與它，社會(huì)是向前發(fā)展的，所以電子客票的出現(xiàn)和機(jī)票使用網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售完全是順應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的潮流。

2005年4月13日對(duì)于中國(guó)乃至世界航空業(yè)都是一個(gè)值得紀(jì)念的日子，這一天中國(guó)航信與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在北京簽署了“簡(jiǎn)化商務(wù)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，這就意味著中國(guó)2007年全面實(shí)現(xiàn)電子客票，同時(shí)紙質(zhì)飛機(jī)票將隨之消失。

一． 什么是電子客票？

電子客票是紙質(zhì)機(jī)票的代替品，完全改變了傳統(tǒng)的紙質(zhì)機(jī)票的銷(xiāo)售方式，客戶(hù)可以在網(wǎng)上查詢(xún)所有航班的折扣.時(shí)間等信息、在網(wǎng)上支付，然后憑記錄編碼和有效證件登機(jī)的一種機(jī)票，所有的訂票信息儲(chǔ)存在航空公司系統(tǒng)里，客戶(hù)只需拿身份證就可以辦理登機(jī)手續(xù)。

二、 購(gòu)票流程

1． 登陸例如[url][/url]的訂票網(wǎng)站，查詢(xún)所需行程及日期進(jìn)行搜索自己滿(mǎn)意的航班及票價(jià)。

2． 填寫(xiě)乘機(jī)人資料進(jìn)行預(yù)訂。

3． 網(wǎng)上支付，等候客服確認(rèn)。

4． 交易成功，得到電子客票記錄編號(hào)。

5． 憑有效證件去機(jī)場(chǎng)換取登機(jī)牌，須報(bào)銷(xiāo)的可打印T4聯(lián)。

6． 登機(jī)成功。

這將給中國(guó)的差旅人士帶來(lái)極大的便利。

三、目前網(wǎng)上機(jī)票市場(chǎng)的銷(xiāo)售方式

中國(guó)的網(wǎng)上機(jī)票銷(xiāo)售模式，總體來(lái)講有三種模式，他們是：ELONG/CTRIP模式，Yoee模式，Lyooo模式。

ELONG/CTRIP。成立于1999年的攜程，用酒店訂房起家，配合旅游，出售機(jī)票，到2004年2月，elong賣(mài)了5年的票，但仍然沒(méi)有機(jī)票運(yùn)營(yíng)資格證明，屬于“黑代”，但這絲毫不影響其在機(jī)票方面的營(yíng)銷(xiāo)模式。最初，他們先與各地大的機(jī)票代理簽署協(xié)議合作，然后通過(guò)本地的大機(jī)票代里，弄到機(jī)票信息數(shù)據(jù)源，并開(kāi)發(fā)其互聯(lián)網(wǎng)接口，旅客可以輕松的從頁(yè)面上查詢(xún)并選擇自己需要的航班信息，然后把訂單發(fā)給攜程，再由攜程轉(zhuǎn)給可以出票的機(jī)票代理商/或者利用機(jī)票終端自己出票，旅客網(wǎng)下支付。旅客第一次在機(jī)票購(gòu)買(mǎi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中主動(dòng)參與了進(jìn)來(lái)！隨著電子商務(wù)和網(wǎng)上銀行的發(fā)展，攜程已經(jīng)開(kāi)始利用自己建立起來(lái)的信用，與旅客之間通過(guò)電子銀行網(wǎng)上支付，網(wǎng)下出票。elong等也是采用的類(lèi)似模式——掛酒店賣(mài)機(jī)票實(shí)現(xiàn)了自己的機(jī)票網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。攜程的出現(xiàn)，導(dǎo)致大批小型代理商驚呼“狼來(lái)了”，一些習(xí)慣于網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)票、詢(xún)價(jià)的旅客逐步從攜程獲取機(jī)票資源，而且攜程、elong甚至把機(jī)票銷(xiāo)售的返點(diǎn)讓給旅客，而用酒店等彌補(bǔ)回來(lái)，導(dǎo)致中小代理商的客戶(hù)流失。

但是，各大機(jī)票代理能從航空公司那里拿到的返點(diǎn)是不一樣的，而機(jī)票代理商也會(huì)為了出到足夠的票量而重點(diǎn)與某個(gè)或某幾個(gè)航空公司合作。而攜程/elong模式為了保護(hù)各地與自己合作的代理商利益，往往在一地只選擇一家代理合作，這就導(dǎo)致——他們的價(jià)格并非最低的，而且，也有可能是非旅客期望的航空公司，旅客仍然是被動(dòng)的選擇。

Yoee模式。Yoee是北京的一級(jí)代理北京外企航服在2004年4月與一家電子商務(wù)公司合作建設(shè)的。通過(guò)與民航訂座GDS系統(tǒng)連接，提供權(quán)威的機(jī)票實(shí)時(shí)預(yù)訂服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外主要航空公司的密切業(yè)務(wù)合作，可提供各航空公司準(zhǔn)確的航線(xiàn)、艙位、機(jī)票價(jià)格信息，在這種模式下，旅客可以最方便的享受該航空代理提供的服務(wù)，但有以下局限：旅客享受的北京機(jī)票和衍伸服務(wù)可能是最好的，但無(wú)法享受外地的優(yōu)惠機(jī)票服務(wù)和衍伸服務(wù)。

Lyooo模式，lyooo.com是陜西天碼科技公司在國(guó)內(nèi)較早開(kāi)發(fā)的實(shí)時(shí)預(yù)訂平臺(tái)，除具有yoee的所有特點(diǎn)外，lyooo.com（來(lái)游旅行網(wǎng)）完全克服了yoee的外地特價(jià)優(yōu)勢(shì)，來(lái)游旅行網(wǎng)利用自己先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的連鎖模式，在全國(guó)迅速建立分站，授權(quán)當(dāng)?shù)仄贝诋?dāng)?shù)貋?lái)游網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)當(dāng)?shù)氐奶貎r(jià)政策也加入了以上實(shí)時(shí)預(yù)訂系統(tǒng)，也完善了機(jī)票預(yù)訂后的衍伸服務(wù)（如；改簽，退票等）

2006年到來(lái)了，2007年馬上也要到了，國(guó)內(nèi)電子客票真正實(shí)現(xiàn)的比率雖然基本按預(yù)計(jì)，達(dá)到銷(xiāo)售目標(biāo)，但是這些電子客票是怎么銷(xiāo)售出去的呢？

據(jù)行業(yè)內(nèi)的人士說(shuō)，30%的是真正意義上的電子客票，客戶(hù)直接去機(jī)場(chǎng)取票，可是很多票往往是這樣賣(mài)出去的：如果你訂了電子客票，售票處給客戶(hù)送一張很普通的打印紙，上面有姓名航班日期等，然后給客戶(hù)收錢(qián)，甚至有的售票處為了完成任務(wù)，客戶(hù)沒(méi)說(shuō)訂電子客票，也給客戶(hù)送過(guò)去了電子客票，這就引起了一些糾紛，而且在成都等地還發(fā)現(xiàn)一些假票，就是給你的那張紙的信息是假的，真正的票還沒(méi)出。

而良好的網(wǎng)上訂票平臺(tái)就不會(huì)出現(xiàn)這些情況，因?yàn)橐粋€(gè)良好的平臺(tái)為了維護(hù)自己的信譽(yù)度，不會(huì)給客戶(hù)銷(xiāo)售假票，因?yàn)楦犊詈统銎倍际窃诰W(wǎng)上解決的。

因此電子客票最好的銷(xiāo)售方式是網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，所以2005年出現(xiàn)了一些電子客票訂購(gòu)平臺(tái)，如elong 和yoee，還有l(wèi)yooo.com更好的將各地特價(jià)集中到了這個(gè)實(shí)時(shí)平臺(tái)里面，為中國(guó)的電子客票銷(xiāo)售起到了兩到的帶頭作用，2006年剛過(guò)，國(guó)內(nèi)就新除了很多簡(jiǎn)易的平臺(tái)，有的是花幾千元建立起來(lái)的，baidu的競(jìng)價(jià)排名，更是高的不得了。

中國(guó)大城市有上千家票代，中型城市幾百家票務(wù)代理，這些公司如果有一半建立了網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)的話(huà)，我想中國(guó)的電子商務(wù)將出現(xiàn)飛躍的進(jìn)展，目前看來(lái)這一數(shù)據(jù)還是保守說(shuō)法。

到時(shí)候中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)每天你都會(huì)聞到來(lái)自這些網(wǎng)站的激烈（火藥味）。

到了那個(gè)時(shí)候，你怎么知道哪個(gè)平臺(tái)才是可靠的，才是有良好信譽(yù)度的，所以筆者建議這些正在使用電子客票的用戶(hù)和準(zhǔn)備使用電子客票的用戶(hù)，你擦亮眼睛，趁這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)還沒(méi)爆發(fā)，你先選好自己的平臺(tái)吧。

筆者是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票的元老級(jí)人物，我向大家推薦幾個(gè)平臺(tái)：

公務(wù)型：yoee 這個(gè)平臺(tái)是提供市場(chǎng)價(jià)格的一個(gè)良好平臺(tái)，也有很好的信譽(yù)度。從北京出發(fā)的客戶(hù)可以便利一些，比較適合報(bào)銷(xiāo)的一些客戶(hù)。

經(jīng)濟(jì)型：lyooo.com來(lái)游網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，聽(tīng)說(shuō)在航空公司內(nèi)部有關(guān)系，目前應(yīng)該是國(guó)內(nèi)價(jià)格最便宜的一個(gè)平臺(tái)，年前我用在這個(gè)平臺(tái)買(mǎi)了2張北京-西安的2折機(jī)票，給朋友買(mǎi)過(guò)西安-上海的1.6折機(jī)票，前兩天給朋友買(mǎi)了3張成都-深圳的4折機(jī)票，這些價(jià)格都是低于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格，所以我建議不報(bào)銷(xiāo)的一些客戶(hù)可以采用這個(gè)平臺(tái)購(gòu)票，好象提供20個(gè)城市出發(fā)的特價(jià)。

當(dāng)然有一些菜鳥(niǎo)級(jí)的人會(huì)問(wèn)我，你怎么不推薦elong和ctrip？

我想你還沒(méi)受夠人家以大欺小呢，大家都擠在一個(gè)地方去買(mǎi)同質(zhì)化東西真的很沒(méi)必要，你覺(jué)得人家會(huì)重視你嗎？還有就是每一次打進(jìn)去不是占線(xiàn)就是轉(zhuǎn)半天才進(jìn)去，我都煩死了。

ctrip 目前還不能網(wǎng)上支付，我都納悶呀！

所以這兩個(gè)平臺(tái)你也最好不要去，網(wǎng)上投訴ctrip比elong 的多！但都不是好鳥(niǎo)

請(qǐng)參考！

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的正反影響，有什么沖擊和機(jī)遇？請(qǐng)舉出某個(gè)行業(yè)的實(shí)際例子說(shuō)明這種影響和變化；

機(jī)遇：就很多了，利于產(chǎn)品信息的迅速傳播，提高品牌知名度；信息面廣，獲取信息方便全面，可以獲得更多的客戶(hù)信息；營(yíng)銷(xiāo)方式方法更多，銷(xiāo)售面更廣。。。。。。百度搜一下，一大把.!沖擊：互聯(lián)網(wǎng)信息廣，客戶(hù)選擇權(quán)更多，如何建立客戶(hù)的忠誠(chéng)度是個(gè)難題；價(jià)格體系的控制，比如你傳統(tǒng)的貿(mào)易是專(zhuān)柜品牌，連鎖加盟，而網(wǎng)上的零售可能就是價(jià)格的比拼，如何協(xié)調(diào)線(xiàn)下價(jià)格和線(xiàn)上價(jià)格是難題；還有口碑問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)傳遞快，一條負(fù)面信息就可能毀滅你多年的品牌信用。。。。

有機(jī)遇就有危機(jī)，但是任何行業(yè)都可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，只要你選對(duì)了方法，危機(jī)也能變成機(jī)遇案例分析：方興未艾的美國(guó)的網(wǎng)上售票互聯(lián)網(wǎng)搶灘旅行市場(chǎng)對(duì)航空公司的傳統(tǒng)售票業(yè)務(wù)規(guī)則造成了巨大的沖擊。以前航空公司需要向旅行公司支付約為10%的傭金，來(lái)讓這些代理公司代其銷(xiāo)售機(jī)票，但現(xiàn)在個(gè)人乘客以及B2B商務(wù)客戶(hù)則可以直接預(yù)約機(jī)票，從而為航空公司節(jié)省了數(shù)目相當(dāng)可觀的支出。 Priceline.com有限公司的成績(jī)非常驕人，該公司從1999年1月1日至2000年3月31日通過(guò)網(wǎng)上銷(xiāo)售的機(jī)票總額高達(dá)320萬(wàn)美元。公司允許客戶(hù)自選機(jī)票價(jià)格，票價(jià)甚至可以遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。據(jù)公司發(fā)言人稱(chēng)，通過(guò)采取這種新型的公司利潤(rùn)管理系統(tǒng)，原本通過(guò)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售渠道正在不斷下降的利潤(rùn)又重新得到了上漲。

[問(wèn)題]美國(guó)網(wǎng)上售票能夠成功的條件是什么？設(shè)想一下，網(wǎng)上售票將會(huì)遇到什么樣的新問(wèn)題？而這些新問(wèn)題是傳統(tǒng)分銷(xiāo)渠道策略沒(méi)有遇到過(guò)。

關(guān)于《航空公司網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方案》的介紹到此就結(jié)束了。