【簡(jiǎn)介：】我自己本身是學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，我的同學(xué)去的研究所都是國(guó)家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所或航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，像什么624，606，614，410等所或者廠，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，地域不是太好，都是集中在成都，沈陽(yáng)，西安

我自己本身是學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，我的同學(xué)去的研究所都是國(guó)家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所或航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，像什么624，606，614，410等所或者廠，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，地域不是太好，都是集中在成都，沈陽(yáng)，西安等西，北部城市，研究生的話有機(jī)會(huì)沖沖北京，上海的航天院或者商飛公司，但是要看你的本科和研究生的學(xué)校和專業(yè)，至于什么機(jī)務(wù)拿了執(zhí)照1.5w？你是聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)的，當(dāng)年帶我的師傅就是有執(zhí)照的放行人員了，能放行的機(jī)型有7，8種，有十年的工作經(jīng)驗(yàn)，收入扣完到手的錢是6千來(lái)接近7千，沒(méi)有什么年終獎(jiǎng)的，你說(shuō)的那個(gè)1.5w，我班組的正主任才能拿到這個(gè)價(jià)，他都四十多歲了，而且我告訴你，做機(jī)務(wù)，學(xué)歷是沒(méi)用的，一大幫中專大專的和你一起工作，也沒(méi)見(jiàn)在晉升時(shí)候?qū)W歷有什么沾光的，不過(guò)你的底薪會(huì)比他高200多塊錢而已，你想做，本科就應(yīng)該去做，讀研究生這兩年你都可以把執(zhí)照考了，等你讀完研究生畢業(yè)了最快三年后才能拿到執(zhí)照，這是浪費(fèi)時(shí)間，這行是沒(méi)什么技術(shù)含量的，最記得我以前公司的老總對(duì)于機(jī)務(wù)有一句名言：隨便在火車站拉一票培訓(xùn)三個(gè)月都能代替所謂的大學(xué)生！！而且機(jī)務(wù)的流動(dòng)性大，每年都有大批人走，當(dāng)年在公司和我一個(gè)寢室的9人都走了7人了，你就可以看出這行的好壞了。。。。。。

民用航空器制造業(yè)有哪些

現(xiàn)在全球最大的民用航空飛行器制造公司是位于美國(guó)芝加哥的波音公司，其次是總部位于法國(guó)圖盧茲的空中客車公司、之后是總部位于美國(guó)密蘇里州圣路易斯的麥克唐納 道格拉斯公司，還有總部現(xiàn)在位于烏克蘭的安托諾夫公司。最后就是一些小的飛行器制造公司了：法國(guó)： 達(dá)索（生產(chǎn)幻影戰(zhàn)斗機(jī)的）
法國(guó)航宇公司（協(xié)和超音速客機(jī)，英法聯(lián)合研制）
巴西： 巴西航空工業(yè)公司（ERJ系列支線客機(jī)）
加拿大： 龐巴迪（CRJ系列支線客機(jī)）
英國(guó)： 德·哈維蘭（最早的噴氣客機(jī)“彗星”，還有三叉戟客機(jī)）
維克斯（子爵客機(jī)） 英國(guó)飛機(jī)公司，現(xiàn)并入英國(guó)航宇公司（協(xié)和超音速客機(jī)，英法聯(lián)合研制）、西科斯基（直升機(jī)）
貝爾（直升機(jī)）
塞斯納（擅長(zhǎng)小飛機(jī)）
俄羅斯： 米格 蘇霍伊（蘇-）
圖波列夫（圖-）
伊留申（伊爾-）
米里（直升機(jī)，米-） 。就是這些了