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1、民航飛行員怎么才能和航空公司簽約
2、怎么考民航飛行員
3、關(guān)
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民航飛行員怎么才能和航空公司簽約
民航飛行員大體有三種，一種是自費的，這種可以在飛出來之后自己聯(lián)系航空公司，航空公司都有招聘的網(wǎng)址，搜他們的官網(wǎng)就可以了，然后公司會給報銷一部分學(xué)費，這跟航空公司有關(guān)；還有一種是學(xué)校自己培養(yǎng)的，也叫養(yǎng)成生，是學(xué)校的資源，到飛出來畢業(yè)的時候，學(xué)校會把你們賣給航空公司，這種飛行員自己沒有選擇，學(xué)校把你賣給誰你就屬于哪個公司，不過簽約都是百分之百的，當然你在學(xué)校里有關(guān)系可以選擇公司；還有一種是航空公司自己招聘的，然后放到學(xué)校里培養(yǎng)，這種事委培生，公司給你們出學(xué)費，有的公司每月還給一點生活費，畢業(yè)后去這個公司工作，不能違約，好像違約金有學(xué)費的5倍以上。所以要和航空公司簽約，得看你屬于哪一種哈……
怎么考民航飛行員
一般來說，來年的民航招飛工作，是由本年10月召開的民航招飛工作會確定各學(xué)校次年招飛指標，然后由教育部確定各學(xué)校招飛的省市和數(shù)量，隨后各學(xué)校進入指定省市招飛。比如，2012年全國招飛工作，從2011年10月開始，至2012年高考前結(jié)束招飛體檢工作。近年來，由于生源構(gòu)成發(fā)生了一些變化，招飛程序也因不同的招考對象各有不同。目前，能夠成為我國民航飛行員的途徑主要有四種形式?！梆B(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”，是從應(yīng)屆高中生中招收的飛行學(xué)員，采用學(xué)歷教育與飛行技能培訓(xùn)相結(jié)合的模式培養(yǎng)。這類學(xué)生在校的 4年中，除必須用2年時間修滿獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位所規(guī)定的學(xué)分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書。招收“養(yǎng)成生”一般從每年的 10月開始至次年的4月底結(jié)束。由于教育部為招飛學(xué)校劃設(shè)了不同的省市自治區(qū)，各地安排的報名時間也各有差異，但工作流程基本相同：深入各高中宣傳——學(xué)生報名——組織體檢（身高要求：1.7米~1.84米）——對體檢合格者進行背景審查——發(fā)出體檢、背景調(diào)查合格通知——參加高考(外語限英語)——按高考成績錄?。ㄌ崆芭洠胄：筮M行體格復(fù)查。“大改駕”。“大改駕”學(xué)員，除少參加高考環(huán)節(jié)外，其余流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。這是近年來民航招飛工作的創(chuàng)新。不過，各院校也對這類應(yīng)考者增加了相應(yīng)的附加條件，如要求英語過四、六級，已學(xué)課程無補考，在校期間無紀律處分、行政處罰等?！按蟾鸟{”學(xué)員入學(xué)后，一般只須進行為期一年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，便可投入飛行訓(xùn)練?！按蟾鸟{”學(xué)員是面向理工類大二、大三在校學(xué)生招收飛行員推出的一項新舉措。目前“大改駕”已成為中國民航飛行員生源的一種存在形式，開設(shè)有飛行技術(shù)專業(yè)的高校也逐步將“大改駕”的范圍擴大到文科類大學(xué)的大二、大三學(xué)生甚至是大學(xué)畢業(yè)生和研究生。據(jù)統(tǒng)計，2011年，我國民航招收的“大改駕”飛行學(xué)員，已占當年招飛計劃的30%左右?！败娹D(zhuǎn)民”?！败娹D(zhuǎn)民”是指從軍隊轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員。這類飛行員進入民航，除需部隊出具的飛行經(jīng)歷和用人單位同意接收的相關(guān)證明外，還需根據(jù)當事人所飛機型的經(jīng)歷，按相關(guān)法規(guī)完成差異訓(xùn)練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關(guān)標準，目前，能承擔“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差異培訓(xùn)的學(xué)校，只有中國民航飛行學(xué)院?！白再M生”。“自費生”即自己掏腰包學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)員。就自費飛行學(xué)生來說，學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個人對飛行的愛好，也就是人們常說的“私人飛行”。另一種是通過自費學(xué)習(xí)飛行，進入航空公司從事職業(yè)飛行。前者需要完全自費，費用一般在10萬元左右。而后者需要支付70萬元的飛行訓(xùn)練費用，但并不是完全由個人一次性繳納，而是可以通過航空公司擔保，個人向銀行借貸，工作后按個人與公司簽訂的合約，從薪金中逐年扣除個人應(yīng)承擔的費用。如前所述，“自費生”進入民航飛行員行列的條件相對寬松，也不受招考時間限制。目前，通過自費的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉(zhuǎn)入航空公司開始職業(yè)飛行生涯的學(xué)生已經(jīng)越來越多。但需要特別提醒的是，自費生應(yīng)事先與航空公司簽訂相應(yīng)的勞務(wù)合同，且英語語言能力要十分出色。國內(nèi)民航飛行員培養(yǎng)院校目前，我國民航飛行員培養(yǎng)的主體仍然是運輸機駕駛（本科）、通用機駕駛（專科）和直升機駕駛（?？疲┤齻€不同層次的專業(yè)。據(jù)教育部公布的高校招生目錄，截至2011年，我國有資質(zhì)開設(shè)民航飛行技術(shù)專業(yè)的普通本科院校共有8所，分別是中國民航飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、濱州學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)。此外，還有7所非學(xué)歷教學(xué)的飛行培訓(xùn)機構(gòu)，如蔚藍航校、安陽航校和九天航校等。在8所經(jīng)教育部批準的本科院校中，除中國民航飛行學(xué)院能夠完全獨立完成飛行員培訓(xùn)外，其余學(xué)校涉足民航飛行員培養(yǎng)，都是緊隨我國高等教育大眾化改革應(yīng)運而生的，辦學(xué)時間較短。同時，受我國通用航空的現(xiàn)狀影響，這些學(xué)校在該專業(yè)方面的辦學(xué)條件也各有不同。但基本上是在國內(nèi)進行兩年的理論教育，再將學(xué)生送到國外進行飛行駕駛培訓(xùn)。優(yōu)中選優(yōu)的民航飛行員體檢要想成為民航飛行員，需要通過內(nèi)科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經(jīng)精神科等近130個必檢項目。除此之外，凡有過開顱、開胸手術(shù)；四肢殘缺或身體有明顯畸形；有慢性胃腸病或7歲后患過傳染性肝炎；家族有精神病、癲癇病，或本人有夢游癥，經(jīng)常頭痛和口吃；患過腦膜炎、結(jié)核病，或暈車、暈船，有明顯斜視等癥狀、病史的人員，絕對不可能跨入民航飛行員的行列?？忌诖_定身體、政治條件和文化考試能順利過關(guān)后，心理素質(zhì)測試便是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)了。這項測試的主要目的，是通過紙筆測試、人機對話、心理會談三個部分，綜合考察考生心理品質(zhì)和協(xié)調(diào)能力，判斷考生是否適合從事飛行職業(yè)。另外，參加體檢期間，考生要特別注意常見病預(yù)防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。 中國民航飛行學(xué)院2012年預(yù)計在北京、四川等18個省市招收飛行學(xué)生1700名~2000名。國航、南航、東航和海航四大航空公司預(yù)計送培“養(yǎng)成生”1400余名。目前飛行學(xué)院已成立了16個招飛工作組，并將于近日奔赴18個省市進行招飛面試，體檢工作將于11月20日開始。飛行學(xué)院預(yù)計總招飛人數(shù)1700名~2000名，包括“養(yǎng)成生”1300名~1500名，“大改駕” 及各類執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)生350名~500名。其中，國航擬送培“養(yǎng)成生”320名，南航300名，東航230名~250名，海航 550名~600名。川航、廈航等有實力的地方航空公司也將送培為數(shù)可觀的“養(yǎng)成生”。在有意向送培的45家航空公司中，包括運輸航空公司、公務(wù)機公司、直升機公司和通用航空公司。
關(guān)于民航飛行員招聘
幾年前我和你一樣面臨這個選擇，最后我選擇了加入飛行員這個偉大的職業(yè)行列。飛行員遠沒有外界吹噓的那么神，年薪百萬，工作清閑，上了飛機就一杯咖啡然后跟空姐聊天。這些都是假象，也許有些飛行員可以達到這種層次，但是相信我，少之又少。當然，客觀地說這個行業(yè)還是不錯的。畢竟不是每個人都可以在自己25歲的時候拿到1~2萬的月薪。
我的建議：
如果有機會，優(yōu)先考慮進國航或南航，依你的家鄉(xiāng)地點也可以選擇川航（四川）、深航（深圳）、夏航（廈門航空）、上航（上海航空），最后再考慮海航，不要去東航。
原因：
國航南航都是國企，國航（中國國際航空公司）待遇優(yōu)厚，飛行任務(wù)不多（相比較其它公司而言）；南航（南方航空）是現(xiàn)在國內(nèi)規(guī)模最大的航空公司，也是國企，效益很好。同為國企，東航的待遇就差很多，而且近年來名聲也不是很好（相對而言）。
為什么讓你最后再考慮海航，因為海航有句至理名言：把女人當男人用，把男人當牲口用。這句話不是沒有道理的，海航飛行任務(wù)之繁重，休息時間之少是業(yè)內(nèi)人士皆知的。也許從工資上看，海航的待遇要比大多數(shù)其它工資都高，因為你付出了更多的飛行時間，很多甚至是違規(guī)操作。也許你認為年輕人累一點沒什么，但是你要考慮你的家人，父母，老婆孩子。一個月只能回家?guī)滋斓纳畈皇且话闳四軌虺惺艿摹?/p>
個人見解，請務(wù)必謹慎考慮！
關(guān)于《中國航空飛行員招聘網(wǎng)官網(wǎng)登錄》的介紹到此就結(jié)束了。
