【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機報價網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音飛機價格


2、買個私人飛機要多少錢


3、民用航空飛行員到江蘇多少錢？


4、一架

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機報價網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音飛機價格
• 2、買個私人飛機要多少錢
• 3、民用航空飛行員到江蘇多少錢？
• 4、一架飛機多少錢？
• 5、私人飛機飛行一架次，最低消費多少？（人民幣）
• 6、飛機航班

波音飛機價格

2018 Boeing price list:

737 家族

737-700: 85.8 百萬美元

737-800: 102.2 百萬美元

737-900ER: 108.4 百萬美元

737 MAX 7: 96.0 百萬美元

737 MAX 8: 117.1 百萬美元

737 MAX 200: 120.2 百萬美元

737 MAX 9: 124.1 百萬美元

737 MAX 10: 129.9 百萬美元

747 家族

747-8: 402.9 百萬美元

747-8 Freighter: 403.6 百萬美元

767 家族

767-2C: 無

767-300ER: 209.8 百萬美元

767-300 Freighter: 212.2百萬美元

777 家族

777-200ER: 295.2 百萬美元

777-200LR: 334.0 百萬美元

777-300ER: 361.5 百萬美元

777 Freighter: 339.2 百萬美元

777-8: 394.9 百萬美元

777-9: 425.8 百萬美元

787 家族

787-8: 239.0 百萬美元

787-9: 281.6 百萬美元

787-10: 325.8 百萬美元

2018 Airbus price list

A318: 77.4 百萬美元

A319: 92.3 百萬美元

A320: 101.0 百萬美元

A321: 118.3 百萬美元

A319neo: 101.5 百萬美元

A320neo: 110.6 百萬美元

A321neo: 129.5 百萬美元

A330-200: 238.5 百萬美元

A330-800 (neo): 259.9 百萬美元

A330-200 Freighter : 241.7 百萬美元

A330-300: 264.2 百萬美元

A330-900 (neo): 296.4 百萬美元

A350-800: 280.6 百萬美元

A350-900: 317.4 百萬美元

A350-1000: 366.5 百萬美元

A380: 445.6 百萬美元

波音與空客原來有這么大的區(qū)別

空客和波音都是世界上大型的飛機制造商

前者隸屬歐洲，成立于法國

后者隸屬美國，總部位于芝加哥

從時間上來講，空客是后起之秀

波音于1916年便已創(chuàng)建成立

經(jīng)歷了軍用、商用、民用時代

在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競爭對手

波音是美國最大的出口商之一

運營著美國航天飛機和國際空間站

從波音公司去年的最新市場展望來看

中國的商用飛機將有大幅度增長

空客(空中巴士)是歐航聯(lián)合企業(yè)

以客戶為中心 也是一家

飛機制造與研發(fā)公司

空客的中國裝配廠位于我國天津

那么兩者到底有什么區(qū)別呢？

我們先從飛行員的角度看不同

在自賣自夸時，飛行員們可能會是醬嬸兒滴~

空客：我們有無力反饋側(cè)桿技術(shù)，操作空間大

波音：我們傳統(tǒng)的操作桿更有感覺，也不賴

空客：完全電傳，我們給大腦一個信號就好了

波音：自動駕駛輔助飛行，我才是飛機上的老大

空客：我們有多重保護，即使自動駕駛斷開，

也能自動接管飛機

波音：我們沒有限制，機長擁有無上的權(quán)限

買個私人飛機要多少錢

截止2020年2月，私人飛機的價格從幾十萬到上億元的都有。

新手買私人飛機需注意以下事項：

如果是個人或企業(yè)購買非噴氣公務(wù)機，需要向民航地區(qū)管理局備案，個人或企業(yè)向民航地區(qū)管理局提交個人身份證件、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、航空器的適航文件、購買的數(shù)量流程等申報文件。

對于符合條件的申請，民航地區(qū)管理局將發(fā)出書面?zhèn)浒缸C明，得到備案證明后申請人才可簽訂買賣合同購買私人飛機，并辦理相關(guān)證件。

如果是個人或企業(yè)購買小型噴氣公務(wù)機，申報材料與非噴氣公務(wù)機相似，但需要民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)而不是備案，民航地區(qū)管理局需要根據(jù)申請人的保障能力、通用航空市場發(fā)展需要、運營能力等方面進行審核，民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)后，報民航局備案。然后申請人才能購買飛機。

如果個人或企業(yè)購買大型噴氣公務(wù)機，申報材料類似，但程序較為復(fù)雜，首先需要向民航地區(qū)管理局申請，民航地區(qū)管理局完成初步審核后，將申報材料報送民航局，民航局核準(zhǔn)后，申請人才能購買飛機。

購買飛機程序比上述介紹復(fù)雜，建議委托專業(yè)人士辦理。

擴展資料：

選擇一架私人飛機應(yīng)當(dāng)理性考慮以下問題：

一、準(zhǔn)駕機型

剛剛拿到私照的新飛行員適飛機型比較單一，如，國內(nèi)直升機訓(xùn)練機型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執(zhí)照。

新飛行員往往更加青睞與他們訓(xùn)練時所使用的機型相似的機型，因為它們擁有相似的性能和操作系統(tǒng)。同時，這類用于訓(xùn)練的機型往往也比較便于操作。因此，用于飛行員培訓(xùn)的、結(jié)構(gòu)簡單的單發(fā)飛機往往是新飛行員的第一選擇。

隨著飛行經(jīng)驗的積累，很多飛行員就會希望置換一架速度更快、內(nèi)飾更加豪華、綜合性能更加優(yōu)異的飛機。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰(zhàn)斗機或者民航客機的飛行經(jīng)驗，甚至兩者皆有。

這類飛行員曾接受過大量訓(xùn)練，完全具備處理突發(fā)事件的能力。因此他們通過增駕換證后可以駕駛相應(yīng)機型通航飛機，包括渦槳公務(wù)機和噴氣公務(wù)機，甚至特技飛機（當(dāng)然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓(xùn)和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。

二、飛機的固定和變動成本

對于大多數(shù)人來說，價格是最關(guān)心的問題。在購買飛機時，除了需要考慮飛機的購置成本外，使用和維護成本也需要我們特別關(guān)注。一架飛機的成本結(jié)構(gòu)分為以下幾個方面：

購置成本：飛機的購買價格，包括稅收等雜費。

固定成本：這部分費用包括償還債務(wù)的費用，機庫租賃費，保險費，日常維護費，飛機例行檢查費等。

變動成本：這部分費用包括燃油，航空交通管制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)收取的服務(wù)費，各類消耗品（如各類潤滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發(fā)故障維修等等。

三、飛機的主要用途

雖然大多數(shù)飛機在市場上銷售時都宣稱自己能夠滿足各類飛行要求，但事實上，幾乎所有的飛機都是為特定一種或幾種用途設(shè)計的。和錘子可以釘釘子卻當(dāng)不了牙刷一樣，沒有所謂最好的飛機，只有最合適的飛機。

一架擁有高速巡航速度的飛機適宜長距離旅行、在大機場著陸，但是它卻不能裝載大量貨物并在野外的偏遠地區(qū)著陸。一家漂亮的雙座運動飛機能像噴氣式戰(zhàn)斗機一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出游需求。

因此，購買飛機前一定要明晰自己購買飛機的目的是什么， 許多時候一架飛機可能不夠。

民用航空飛行員到江蘇多少錢？

應(yīng)用航空飛行員到江蘇多少錢民用航空飛行員的話，到江蘇的話應(yīng)該是一個月有1萬多塊錢一個月的。

一架飛機多少錢？

國產(chǎn)私人飛機年底問世設(shè)計航程1600公里，報價199萬元，目前已有10位北京老板訂貨珠海航展之綜合消息擺在大出風(fēng)頭的支線客機ＡＲＪ21模型后面，藍白相間的“小鷹—500”有些受人冷落。但記者細細問來，探得它竟是國產(chǎn)的第一架“真正”的私人飛機。而且，目前已有10位中國老板下了訂單，他們有望在明年開上自己的私人飛機。原型機年底面世設(shè)計者西安飛機設(shè)計研究所有關(guān)人員告訴記者，“小鷹—500”是國產(chǎn)的“真正”的私人飛機，原因在于它第一次具備了飛航路的能力。與它相比，此前國內(nèi)生產(chǎn)的“小鷹—100”和“蜜蜂”、“蜻蜓”系列私人飛機都是敞篷式和帆布機翼，更像是滑翔機或者“玩具”，航程只有一兩百公里。而“小鷹—500”不僅有現(xiàn)代飛機的外形，更具有1640公里的設(shè)計航程，駕駛它可以從珠海飛到國內(nèi)大多數(shù)城市。他表示，“小鷹—500”是國內(nèi)第一架需要通過適航審查的輕型通用飛機，從方案的設(shè)計到零部件的生產(chǎn)都嚴(yán)格遵照民航ＣＣＡＲ—23—Ｒ2適航標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)計劃，“小鷹—500”本想在本次航展中試飛，但由于取消了飛行表演，他們的生產(chǎn)進程會有所推遲，預(yù)計今年年底原型機能夠面世。目前報價199萬據(jù)設(shè)計人員介紹，“小鷹—500”由于完全是國內(nèi)設(shè)計、生產(chǎn)的，成本遠遠低于從國外進口的同類型飛機?！靶→棥?00”目前的報價是199萬元，比國外同類型飛機的價格低15％左右。此外，對用戶頗有吸引力的還在于它提供的配套服務(wù)。如果訂購國外飛機，航材和零部件不僅價格高，而且還需要半年左右的訂貨周期。而“小鷹—500”的設(shè)計、生產(chǎn)均由國內(nèi)單位完成，自然方便得多。據(jù)介紹，“小鷹—500”設(shè)計設(shè)4個座位（其中經(jīng)濟型的設(shè)5個座位），比此前生產(chǎn)的“小鷹—100”多。據(jù)設(shè)計者稱，增加座位是因為調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國外的33萬多架通用航空飛機中，最受歡迎的還是這種類型，無論是一家人出外旅游或者個人辦公都非常實用。

私人飛機飛行一架次，最低消費多少？（人民幣）

大體而言，一架公務(wù)機使用一年，大約要花去購機成本的4%～8%。其中，大筆的代管費和占機身價值1%左右的保險費都是固定成本，一旦買下飛機便會持續(xù)發(fā)生。而燃油、部件、保養(yǎng)費用和人工則可能隨飛行情況不同而有所變化。根據(jù)經(jīng)驗，許多私人飛機的機主會選擇將購機費用控制在個人全部資產(chǎn)的5%～10%之間。這樣一來，只要能夠?qū)ψ约旱呢敻挥邢鄬Ψ€(wěn)定的控制，飛機飛行產(chǎn)生的成本就不會影響到機主正常的經(jīng)營和生活。

以龐巴迪挑戰(zhàn)者605飛機為例，其飛機購買成本大約2億元，在此基礎(chǔ)上，還需繳納4%的進口關(guān)稅及17%的增值稅。投入使用后，其年固定成本約550萬元左右，其中包括管理費、飛行員及維護人員工資、飛機保險費用等。此外，挑戰(zhàn)者605的每飛行小時使用成本更達到1.4萬元。

而一架更小的8座塞斯納“獎狀”550噴氣機(CITATION JET)，其采購費用包括購買價格、進口關(guān)稅、申請批文和代理費、購買備用航材費等在內(nèi)，約合3420多萬元。每年的固定費用包括保險費、委托航空公司管理及人員工資、在當(dāng)?shù)貦C場的停放費用、訓(xùn)練費用和其他費用，加起來約合180多萬元/年；飛行費用，第一年大約需要900元/飛行小時，以后數(shù)年隨著保修項目的減少逐漸升高到2400元/飛行小時左右。折合下來，從上海飛北京的單程成本在8000～11000元之間。

飛機航班

現(xiàn)在還早了一些，一般情況下，提前30-45天，購買機票是折扣最低的。所以現(xiàn)在查詢的機票價格會比較高。

但是可以給你一些航班的組合：1、從北京首都機場轉(zhuǎn)機：東方航空MU5135，13:00-14:20，萊山機場-首都機場，東方航空公司官網(wǎng)報價：280元（不含稅費）。轉(zhuǎn)：東方航空MU2416，18:25-20:50，首都機場T2-中川機場，東方航空公司官網(wǎng)報價：1340元（不含稅費）2、從上海虹橋機場轉(zhuǎn)機：東方航空MU9074，11:30-13:00，萊山機場-虹橋機場，東方航空公司官網(wǎng)報價：260元（不含稅費）。轉(zhuǎn)：東方航空MU2354，15:55-19:05，虹橋機場-中川機場，東方航空公司官網(wǎng)報價：1750元（不含稅費）。

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