【簡介：】中國第一個(gè)制造飛機(jī)并試飛成功的是馮如。
馮如，原名馮九如，廣東恩平人，生于1884年1月12日，卒于1912年8月25日。馮
馮如生于廣東恩平一個(gè)貧農(nóng)家庭。從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具

中國第一個(gè)制造飛機(jī)并試飛成功的是馮如。

馮如，原名馮九如，廣東恩平人，生于1884年1月12日，卒于1912年8月25日。馮

馮如生于廣東恩平一個(gè)貧農(nóng)家庭。從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造。在第一次制造的飛機(jī)試飛不成功后，第二次制造并試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時(shí)獲得美國國際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長了中國人的志氣。

1954年中國第一架飛機(jī)？

中國第一架飛機(jī)是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機(jī)廠生產(chǎn)的。1954年2月，雅克-18飛機(jī)圖紙、技術(shù)資料到廠，5月12日，首架初教5全機(jī)靜力試驗(yàn)就取得了圓滿成功。

1954年，中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關(guān)鍵的第一步，第一次向部隊(duì)提供了自己生產(chǎn)的飛機(jī)。新中國第一架自制飛機(jī)，是初教-5初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機(jī)試飛典禮大會(huì)。

1954年7月3日，我國自行制造的第一架飛機(jī)——初教5首飛成功，揭開了新中國飛機(jī)制造史的第一頁。毛澤東主席親筆簽署了給航空工業(yè)職工的嘉勉信，稱“這在建立我國的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國防力量上都是一個(gè)良好的開端?！?/p>

初教5是中國航空工業(yè)從修理走向制造的里程碑，對新組建的中國空軍飛行員訓(xùn)練起到奠基的作用，結(jié)束了中國進(jìn)口初級(jí)教練機(jī)的歷史。

世界航空發(fā)展史的目錄

第1章 中國古代航空概論
第2章 西方航空學(xué)發(fā)端的基礎(chǔ)
第3章 氣球時(shí)代210年
第4章 飛艇技術(shù)的興衰
第5章 英國重于空氣飛行器的研究
第6章 前赴后繼的飛行探索者
第7章 空氣動(dòng)力學(xué)的早期發(fā)展
第8章 第一架載人飛機(jī)的誕生
第9章 歐洲航空的復(fù)興和大發(fā)展
第10章 第一次世界大戰(zhàn)與航空
第11章 兩次世界大戰(zhàn)間的民用航空
第12章 第二次世界大戰(zhàn)中的空中力量
第13章 第二次世界大戰(zhàn)中的空中戰(zhàn)場
第14章 航空噴氣時(shí)代的來臨和發(fā)展
第15章 航空相關(guān)技術(shù)的發(fā)展

航空發(fā)展歷程印證了什么道理政治題~~

事物的發(fā)展是前進(jìn)行和曲折性的統(tǒng)一，總體趨勢是向前發(fā)展，但在發(fā)展的過程中要不斷經(jīng)歷挫折

世界飛機(jī)的發(fā)展史

萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，全部靠自籌資金，自己勞動(dòng)，自己的技術(shù)研發(fā)，自己試飛