【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段髂虾娇談?chuàng)始人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)最大航空公司排名


2、企業(yè)名人名言


3、中國(guó)十大航空公司排名


4、有關(guān)信

本篇文章給大家談?wù)劇段髂虾娇談?chuàng)始人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)最大航空公司排名
• 2、企業(yè)名人名言
• 3、中國(guó)十大航空公司排名
• 4、有關(guān)信任的作文優(yōu)秀寫(xiě)作素材
• 5、21位成功人士的成功一句話
• 6、國(guó)內(nèi)有哪些航空公司

中國(guó)最大航空公司排名

1、中國(guó)東方航空股份有限公司

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東航集團(tuán)是中國(guó)三大骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一。在前東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，中國(guó)西北航空公司于2002與云南航空公司合并，總部設(shè)在中國(guó)最活躍、最發(fā)達(dá)的上海市，該集團(tuán)擁有連接East和中國(guó)西部、亞洲、歐洲、澳大利亞和埃默的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。覆蓋網(wǎng)絡(luò)之廣也是讓他躋身中國(guó)航空公司排名的主要原因。

2、中國(guó)南方航空股份有限公司

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中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司的主要航空運(yùn)輸公司，總部位于廣州，擁有一個(gè)以紅木為標(biāo)志的藍(lán)色垂直尾翼，在新疆、華北地區(qū)、北京、深圳、海南有14個(gè)子公司。黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機(jī)、臺(tái)灣和5家控股子公司在廈門(mén)航空公司、汕頭航空公司、貴州航空公司、珠海航空公司、特約航空公司等。NGAPORE、東京、漢城、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個(gè)涉外辦事處。這么多的分支，讓它在中國(guó)航空公司排名成了規(guī)模最大的一家公司。

3、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

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中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。是中國(guó)目前資產(chǎn)最多、運(yùn)輸量最大的航空運(yùn)輸企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)至世界主要航線的中國(guó)大陸三星航空公司，客運(yùn)月流量435.07（10000人）。中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。不僅提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。國(guó)航與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

4、海南航空股份有限公司

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海南航空股份有限公司是中國(guó)民航在海南成立的第一家航空公司和B股上市公司，該公司是在標(biāo)準(zhǔn)化股份制改革后由1993年1月成立的中國(guó)航空公司。公司正式成立于1993年5月2日，注冊(cè)資本7億3000萬(wàn)元人民幣。公司法定代表人是現(xiàn)任董事長(zhǎng)陳峰、朱一敏。海南航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱海南航空）是航空運(yùn)輸集團(tuán)公司的龍頭企業(yè)。海南航空集團(tuán)。中國(guó)新華航空股份有限公司、長(zhǎng)安航空股份有限公司、山西航空股份有限公司實(shí)行行業(yè)管理。

5、深圳航空有限公司

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深圳航空有限公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式啟動(dòng)，主要從事航空客運(yùn)、貨運(yùn)、郵運(yùn)業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自推出以來(lái)，保持了13年的盈利能力和14年的乘客安全。

企業(yè)名人名言

1、若不團(tuán)結(jié)，任何力量都是弱小的?！獾?/p>

2、作為一個(gè)未來(lái)的總裁，就應(yīng)具有激發(fā)和識(shí)別創(chuàng)新思想的才能?！雇?/p>

3、敏于觀察，勤于思考，善于綜合，勇于創(chuàng)新?！问搴?/p>

4、可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的唯一優(yōu)勢(shì)來(lái)自于超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的創(chuàng)新潛質(zhì)?！材匪埂つ獱査?/p>

5、凡是經(jīng)過(guò)考驗(yàn)的朋友，就應(yīng)該把他們緊緊地團(tuán)結(jié)在你的周圍?！勘葋?/p>

6、一個(gè)具有天才的稟賦的人，絕不遵循常人的思維途徑?！緶_(dá)

7、想出新辦法的人在他的辦法沒(méi)有成功以前，人家總說(shuō)他是異想天開(kāi)?！R克·吐溫

8、一只山羊被狼吃掉，十只山羊把狼嚇跑?！?/p>

9、單個(gè)的人是軟弱無(wú)力的，就像漂流的魯濱遜一樣，只有同別人在一起，他才能完成許多事業(yè)?！灞救A

10、創(chuàng)新就是在生活中發(fā)現(xiàn)了古人沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的東西。——李可染

11、保護(hù)消費(fèi)者的最有效方法是國(guó)內(nèi)的自由競(jìng)爭(zhēng)和遍及全世界的自由貿(mào)易?！ダ锏侣?/p>

12、距離已經(jīng)消失，要么創(chuàng)新，要么死亡。——托馬斯·彼得斯

13、科學(xué)到了最后階段，便遇上了想象?！旯?/p>

14、要成為領(lǐng)袖，無(wú)論從事什么行業(yè)，都要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做好一點(diǎn)。——李嘉誠(chéng)

15、他的業(yè)績(jī)很好，可是面臨一次競(jìng)爭(zhēng)?！材輰氊?/p>

16、經(jīng)理人員的任務(wù)則在于知人善任，提供企業(yè)一個(gè)平衡、密合的工作組織?！宓聞P特寇得

17、天時(shí)不如地利，地利不如人和?！献?/p>

18、大凡實(shí)際接觸過(guò)科學(xué)研究的人都知道，不肯超越事實(shí)的人很少會(huì)有成就?！振憷?/p>

19、致富的秘訣，在于“大膽創(chuàng)新眼光獨(dú)到”八個(gè)大字?！愑駮?shū)

20、在人類生活中，競(jìng)爭(zhēng)心是具有重大意義的東西?！樟心凡?/p>

21、天才的主要標(biāo)記不是完美而是創(chuàng)造，天才能開(kāi)創(chuàng)新的局面?！獊喩た滤估?/p>

22、以人為本的管理就是管理人員的創(chuàng)新精神?！獜埲鹈?/p>

23、我們都在慢慢熬著，等著對(duì)手犯錯(cuò)誤?！?jiǎng)⒘?/p>

24、遇到難題時(shí)，我總是力求尋找巧妙的思路，出奇制勝。——朱清時(shí)

25、對(duì)新的對(duì)象務(wù)必創(chuàng)出全新的概念?！馗裆?/p>

26、我們要記著，作了繭的蠶，是不會(huì)看到繭殼以外的世界的?！钏墓?/p>

27、辦企業(yè)有如修塔，如果只想往上砌磚，而忘記打牢基礎(chǔ)，總有一天塔會(huì)倒塌?！帜厩迨?/p>

28、如果沒(méi)有另一匹馬緊緊追趕并要超過(guò)它，就永遠(yuǎn)不會(huì)疾馳飛奔。——奧維德

29、真正的問(wèn)題不在于你比過(guò)去做得更好，而在于你比競(jìng)爭(zhēng)者做得更好?！萍{德·克雷斯

30、如果試圖改變一些東西，首先應(yīng)該接受許多東西?！_特

31、咱們不能人云亦云，這不是科學(xué)精神，科學(xué)精神最重要的就是創(chuàng)新?！X(qián)學(xué)森

32、商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)最終決定在經(jīng)營(yíng)者本身的修養(yǎng)上?！藦?qiáng)

33、高尚的競(jìng)爭(zhēng)是一切卓越才能的源泉。——休謨

34、企業(yè)如果在市場(chǎng)上被淘汰出局，并不是被你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手淘汰的，一定是被你的用戶所拋棄?！糁星?/p>

35、萬(wàn)同等三人相爭(zhēng)有危險(xiǎn)；與強(qiáng)者相爭(zhēng)是狂妄；與弱者相爭(zhēng)是丟臉?！麅?nèi)加

36、越是競(jìng)爭(zhēng)激烈，越是需要調(diào)整心態(tài)，并且調(diào)整與他人的關(guān)系?！诘?/p>

37、企業(yè)的出路在于產(chǎn)品更新?lián)Q代?！凉饷舴?/p>

38、在創(chuàng)造家的事業(yè)中，每一步都要三思而后行，而不是盲目地瞎碰。——米丘林

39、所謂企業(yè)管理就是解決一連串關(guān)系密切的問(wèn)題，必須有系統(tǒng)地予以解決，否則將會(huì)造成損失?！召悹?/p>

40、在今天的商場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)有秘密了，秘密不是你的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！R云

中國(guó)十大航空公司排名

中國(guó)十大知名航空公司排行榜

1、中國(guó)東方航空股份有限公司

東航集團(tuán)是中國(guó)三大骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一。在前東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，中國(guó)西北航空公司于2002與云南航空公司合并，總部設(shè)在中國(guó)最活躍、最發(fā)達(dá)的上海市，該集團(tuán)擁有連接East和中國(guó)西部、亞洲、歐洲、澳大利亞和埃默的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。覆蓋網(wǎng)絡(luò)之廣也是讓他躋身中國(guó)航空公司排名的主要原因。

2、中國(guó)南方航空股份有限公司

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司的主要航空運(yùn)輸公司，總部位于廣州，擁有一個(gè)以紅木為標(biāo)志的藍(lán)色垂直尾翼，在新疆、華北地區(qū)、北京、深圳、海南有14個(gè)子公司。黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機(jī)、臺(tái)灣和5家控股子公司在廈門(mén)航空公司、汕頭航空公司、貴州航空公司、珠海航空公司、特約航空公司等。NGAPORE、東京、漢城、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個(gè)涉外辦事處。這么多的分支，讓它在中國(guó)航空公司排名成了規(guī)模最大的一家公司。

3、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。是中國(guó)目前資產(chǎn)最多、運(yùn)輸量最大的航空運(yùn)輸企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)至世界主要航線的中國(guó)大陸三星航空公司，客運(yùn)月流量435.07（10000人）。中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。不僅提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)。國(guó)航與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

4、海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中國(guó)民航在海南成立的第一家航空公司和B股上市公司，該公司是在標(biāo)準(zhǔn)化股份制改革后由1993年1月成立的中國(guó)航空公司。公司正式成立于1993年5月2日，注冊(cè)資本7億3000萬(wàn)元人民幣。公司法定代表人是現(xiàn)任董事長(zhǎng)陳峰、朱一敏。海南航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱海南航空）是航空運(yùn)輸集團(tuán)公司的龍頭企業(yè)。海南航空集團(tuán)。中國(guó)新華航空股份有限公司、長(zhǎng)安航空股份有限公司、山西航空股份有限公司實(shí)行行業(yè)管理。

5、深圳航空有限公司

深圳航空有限公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式啟動(dòng)，主要從事航空客運(yùn)、貨運(yùn)、郵運(yùn)業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自推出以來(lái)，保持了13年的盈利能力和14年的乘客安全，公司以其安全的飛行、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。

6、廈門(mén)航空股份有限公司

廈門(mén)航空公司是中國(guó)民航體制改革的初步嘗試。經(jīng)過(guò)六年的艱苦奮斗、五年的穩(wěn)步發(fā)展和五年的第二次創(chuàng)業(yè)，廈門(mén)航空公司自2001開(kāi)始進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展階段，現(xiàn)在已發(fā)展成為一家中型航空公司，擁有34架波音系列飛機(jī)。雖然他們飛機(jī)的數(shù)量不是很多，但是超前的體驗(yàn)技術(shù)讓他無(wú)愧排在中國(guó)航空公司排名上。

7、上海航空股份有限公司

2009年6月8日，東航與上海航空公司聯(lián)合重組正式啟動(dòng)。2010年1月28日，東航聯(lián)合重組順利完成，上海航空成為新東航的一員，總客運(yùn)量為115.59人次（10000人次）。作為東航的分支，實(shí)力自然不會(huì)差，也可以上中國(guó)航空公司排名。

8、四川航空股份有限公司

四川航空公司現(xiàn)有歐洲空中客車A320系列飛機(jī)38架，以及巴西飛機(jī)公司生產(chǎn)的EMB145飛機(jī)5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯(cuò)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公司始終把安全、服務(wù)、效益作為企業(yè)永恒的追求，走出適合自身發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理方式，積累一套有效的飛行安全保障經(jīng)驗(yàn)，打造一系列具有自己特色的服務(wù)品牌。特點(diǎn)：培養(yǎng)工作作風(fēng)，責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)精湛。

9、山東航空股份有限公司

山東航空公司被譽(yù)為齊魯之翼。是由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展投資有限公司等10家股東組成的合資航空企業(yè)集團(tuán)，從事航空運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)。公司目前經(jīng)營(yíng)航線110余條、每周2000多個(gè)航班飛往全國(guó)60多個(gè)大中城市，并開(kāi)通香港、臺(tái)灣等地區(qū)航線和韓國(guó)、日本國(guó)際航線。在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、廈門(mén)、北京、昆明、重慶等地設(shè)有飛行基地，形成了“東西串連、南北貫通、覆蓋全國(guó)及周邊”的航線網(wǎng)絡(luò)。月度客運(yùn)總量為77.58人（10000人）。

10、春秋航空有限公司

春秋航空有限公司是中國(guó)民航總局批準(zhǔn)的第一家民營(yíng)航空公司旅行社，他們市場(chǎng)定位是對(duì)價(jià)格較為敏感的游客和商務(wù)旅客在中國(guó)。通過(guò)研究世界著名的低成本航空公司如西南航空公司和愛(ài)爾蘭瑞安航空公司的運(yùn)營(yíng)模式，為乘客提供安全、低成本、準(zhǔn)時(shí)、方便、溫馨的航空運(yùn)輸服務(wù)。如此人性化的航空公司，不上中國(guó)航空公司排名都難。

有關(guān)信任的作文優(yōu)秀寫(xiě)作素材

信任是一扇不上鎖的門(mén)。對(duì)別人多一份信任，也就是為自己打開(kāi)了一扇緊閉的門(mén)。寫(xiě)一篇好的 作文 也是要有好的素材的。本文是我為大家整理的有關(guān)信任的 作文素材 內(nèi)容，歡迎閱讀。

有關(guān)信任的作文素材篇1：信任型的領(lǐng)導(dǎo)者

西南航空的總裁賀伯?凱樂(lè)(Herb Kelleher)是一個(gè)信任型的領(lǐng)導(dǎo)者。有一個(gè)例子可以表現(xiàn)他的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格：有一年，西南航空的副董事長(zhǎng)拜倫(Gary Baron)打算執(zhí)行旗下清潔服務(wù)部門(mén)一項(xiàng)金額高達(dá)7億美元的重整計(jì)則。拜倫只給了凱樂(lè)三頁(yè)的演示文稿，而凱樂(lè)只花了5分鐘看了一下 報(bào)告 ，然后點(diǎn)頭說(shuō)：放手去做吧!這是高度的信任，而信任的結(jié)果則是一項(xiàng)成功的組織改造，以及兩人之間更深的信任正循環(huán)。好的信任型領(lǐng)導(dǎo)，都懂得創(chuàng)造這種信任正循環(huán)，信任部屬、給他更大的權(quán)力與責(zé)任感;部屬因?yàn)榈玫叫湃闻c尊重，會(huì)更加努力與自發(fā)地把事情做好;部屬事情做得好，又會(huì)得到主管更深的信任……

　有關(guān)信任的作文素材篇2：優(yōu)秀片段

片段一：信任是一扇不上鎖的門(mén)。對(duì)別人多一份信任，也就是為自己打開(kāi)了一扇緊閉的門(mén)。不要吝嗇于向別人敞開(kāi)這扇門(mén)，要知道，你在開(kāi)啟它的同時(shí)也讓自己贏得了更豐盈的空氣和陽(yáng)光!

片段二：是啊，我們總是抱怨現(xiàn)代社會(huì)人心不古，充滿了欺詐，沒(méi)有了誠(chéng)信。也許我們?cè)径际巧屏嫉模敢鉃樗烁冻?，卻總被對(duì)方的不信任而弄得心灰意冷;有時(shí)候我們需要他人的幫助，卻總是因?yàn)椴恍湃?，而拒人于千里之外。我們何不敞開(kāi)心扉，信任他人，欣然接受他人的幫助。

片段三：倘若你遲遲不敢去信任一個(gè)值得你信任的人，那永遠(yuǎn)不能獲得愛(ài)的甘甜和人間的溫暖，你的一生也將會(huì)因此而黯淡無(wú)光。

片段四：信任，是浩蕩的東風(fēng)，它使失意者揚(yáng)起振奮的風(fēng)帆，鼓足勇氣繼續(xù)前行;信任，是一盞不滅的航燈，它為迷途者指明前進(jìn)的方向，從此不再迷茫;信任，是一場(chǎng)甘露，它能讓干枯的草木重新發(fā)芽，萌生一片新綠。

片段四：我笑著問(wèn)她：“你怎么就不怕我偷你東西呢?”她回答道：“你都這么信任我，我又怎么會(huì)懷疑你呢?何況你有一張善良的臉孔!”我心里頓時(shí)一陣溫暖。忽然認(rèn)識(shí)到——信任是可以傳遞的，哪怕是在兩個(gè)陌生人戒備森嚴(yán)的心間，只要你信任對(duì)方，反過(guò)來(lái)對(duì)方也信任你。

有關(guān)信任的作文素材篇3：有關(guān)信任的 名言

1、人之間的信任，是很堅(jiān)固的，但是又很脆弱。它是人間的寶藏，需咱們珍愛(ài)。

2、與人交，不為人所信，義未至也。――《意林》

3、人與人之間最高的信任，無(wú)過(guò)于言聽(tīng)計(jì)從的信任。――培根

4、對(duì)人的熱情，對(duì)人的信任，形像點(diǎn)說(shuō)，是愛(ài)撫溫存的翅膀賴以飛翔的空氣?！K霍姆林斯基

5、信任比如一塊石子一片樹(shù)葉，在別人眼里是那樣的普通，而其中的美妙含義只有自我知曉。

6、人與人之間最大的信任就是關(guān)于進(jìn)言的信任?！喔?/p>

7、在人生的旅途中，難免會(huì)遇到各種各樣的智慧的，還有考驗(yàn)人的潛質(zhì)的如此等等，無(wú)論有何種考驗(yàn)，被考驗(yàn)者只有經(jīng)得起考驗(yàn)，才能為考驗(yàn)者鐘愛(ài)和信任。

8、信任是開(kāi)啟心扉的鑰匙，誠(chéng)摯是架通心靈的橋梁?！?/p>

9、任人之道，要在不疑。寧可艱于擇人，不可輕任而不信?！报D―歐陽(yáng)修

10、使一個(gè)人值得信任的唯一 方法 就是信任他?！猅杰弗遜贊同

11、對(duì)人的熱情，對(duì)人的信任，形像點(diǎn)說(shuō)，是愛(ài)撫溫存的翅膀賴以飛翔的空氣。――蘇霍姆林斯基

12、不堅(jiān)信任何人人的人知道自我無(wú)信用。――奧爾巴赫

13、在這個(gè)復(fù)雜的世界里，讓自我變得簡(jiǎn)單，把別人看得簡(jiǎn)單，這就是一種深層的信任。一杯香茗，你能夠品味出信任的醇香;一句忠告，你能夠領(lǐng)略信任的意味。

14、信任是相互的，它貴在真誠(chéng)，貴在尊重。欺騙，不隱瞞，才是正確的人生態(tài)度。

15、愛(ài)的最好證明就是信任。――JoyceBrothers

16、你身上最可貴的寶石，是群眾對(duì)你的信任?！S吾爾族

17、多一點(diǎn)信任的目光，腳踏一方誠(chéng)信的凈土，就可澆灌出人生最美麗的花朵，就造起人生堅(jiān)不可摧的銅墻鐵壁。

18、人與人之間最高的信任，無(wú)過(guò)于言聽(tīng)計(jì)從的信任?！喔?/p>

19、信任是友誼的重要空氣，這種空氣減少多少，友誼也會(huì)相應(yīng)消失多少。――約瑟夫?魯

20、懷疑一切與信任一切是同樣的錯(cuò)誤，能得乎其中方為正道。——喬叟

信任的作文素材篇4：信任的美麗

因?yàn)榍匦⒐珜?duì)商鞅自始至終的信任，于是，秦國(guó)兼并天下，統(tǒng)御八荒，因?yàn)開(kāi)_對(duì)魯迅的信任，于是有了《可愛(ài)的中國(guó)》的問(wèn)世，因?yàn)槊桌锇е鹘虒?duì)冉阿讓“性本善”的信任，于是喚醒了他丟失在心底的善良，是冉阿讓走出心靈的陰霾，走出悲慘的世界!

信任的作文素材篇5：信任之花香四溢

一個(gè)人在沙漠中迷路了，在他快渴死的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)一幢廢棄的小屋里有一座抽水機(jī)。他興奮地上前汲水，但任憑怎么抽水，半滴也沒(méi)抽上來(lái)。他頹然坐在地上，卻看見(jiàn)抽水機(jī)旁有一個(gè)裝滿水的瓶子，瓶子上貼著一張泛典的紙條：你必須用水灌入抽水機(jī)才能引水!不要忘了，離開(kāi)前請(qǐng)?jiān)賹⑺垦b滿!他猶豫了：如果照做萬(wàn)一水抽不上來(lái)他會(huì)渴死，到底要不要這樣做?最后他還是照做了，水真的大量涌上來(lái)!得救后，他把瓶子裝滿水，并帶上足夠的水，最終走出了沙漠。

信任的作文素材篇6：信任的 成語(yǔ) 素材

1、不言而信

解釋：舊指君子不用說(shuō)什么就能得到別人的信任。形容有崇高的威望。

出處：《莊子·田子方》：“夫子不言而信，不比而周?！?/p>

2、赤膽忠心

解釋：赤：忠誠(chéng)，比喻真誠(chéng)。形容十分忠誠(chéng)。

出處：明·湯顯祖《還魂記·淮警》：“賊子豪雄是李全，忠心赤膽向胡天，靴尖踢倒長(zhǎng)天塹，卻笑江南土不堅(jiān)。”

3、計(jì)行言聽(tīng)

解釋：行其計(jì)，聽(tīng)其言。形容十分信任。

出處：《金史·術(shù)虎高琪傳》：“高琪止欲以重兵屯駐南京以自固，州郡殘破不復(fù)恤也。宣宗惑之，計(jì)行言聽(tīng)，終以自斃?！?/p>

4、謀聽(tīng)計(jì)行

解釋：猶言言聽(tīng)計(jì)從。形容對(duì)某人十分信任。

出處：宋·王令《讀孟子》：“然后天下之君，下堂去席，引手倒耳，以傾就其說(shuō)而謀聽(tīng)計(jì)行?！?/p>

5、取信于民

解釋：取得人民的信任，讓人民相信你。

出處：《漢書(shū)·楚元王傳》：“覽往事之戒，以折中取信?！?/p>

6、唯命是從

解釋：是命令就服從，不敢有半點(diǎn)違抗。

出處：先秦·左丘明《左傳·昭公十二年》：“今周與四國(guó)服事君王，將唯命是從，豈其愛(ài)鼎?”

7、言聽(tīng)計(jì)從

解釋：聽(tīng)，聽(tīng)從。計(jì)，計(jì)謀，主意。從，依從，依順。說(shuō)的話和出的主意都采納照辦。形容對(duì)某人十分信任。

出處：《史記·淮陰侯列傳》：“漢王授我上將軍印，予我數(shù)萬(wàn)眾，解衣衣我，推食食我，言聽(tīng)計(jì)用，故吾得以至于此?！?/p>

8、言聽(tīng)計(jì)行

解釋：形容對(duì)某人十分信任。同“言聽(tīng)計(jì)從”。

出處：《新唐書(shū)·魏知古盧懷慎傳贊》：“觀玄宗開(kāi)元時(shí)，厲精求治，元老魁舊，動(dòng)所尊憚，故姚元崇、宋璟言聽(tīng)計(jì)行，力不難而功已成?！?/p>

9、言聽(tīng)計(jì)用

解釋：形容對(duì)某人十分信任。同“言聽(tīng)計(jì)從”。

出處：《史記·淮陰侯列傳》：“漢王授我上將軍印，予我數(shù)萬(wàn)眾，解衣衣我，推食食我，言聽(tīng)計(jì)用，故吾得以至于此?！?/p>

10、言行計(jì)從

解釋：說(shuō)的話出的主意都采納照辦。形容深被信任。

出處：宋·司馬光《乞去新法之病民傷國(guó)者疏》：“言行計(jì)從，人莫能間?！薄端问贰に抉R光傳》：“光自見(jiàn)言行計(jì)從，欲以身徇社稷?！?/p>

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21位成功人士的成功一句話

沃倫·巴菲特 一句話改變一生，聽(tīng)起來(lái)不可思議?！肮缮瘛卑头铺氐?1名成功人士在《財(cái)富》周刊中的自述恰恰證實(shí)了“奇跡”存在。

其中一些建議，或許我們也曾聽(tīng)過(guò)。也許除了需要“運(yùn)氣”得到建議，更需要理解悟性和恒心來(lái)運(yùn)用這些建議。

正確與否，取決于見(jiàn)解本身

——沃倫·巴菲特（Warren Buffet），74歲，伯克希爾·哈撒韋公司首席執(zhí)行官

“就讀于內(nèi)布拉斯加大學(xué)時(shí)，我曾閱讀本·格雷厄姆關(guān)于投資的書(shū)。那時(shí)我已嘗試過(guò)各種投資，但格雷厄姆的話，尤其是他在《智慧的投資者》中所寫(xiě)的，令我大開(kāi)眼界，并窺見(jiàn)個(gè)中奧妙。為了聽(tīng)他的課，我特地前往哥倫比亞。格雷厄姆曾對(duì)我說(shuō)：‘你之所以正確，不是因?yàn)閯e人的認(rèn)同，而是由于見(jiàn)解本身正確?！@是我獲得的最重要的指導(dǎo)?！?“1951年，我還不滿21歲，即將從哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院 畢業(yè) 。我在學(xué)校里選了格雷厄姆的課，可以說(shuō)我是天底下最用心的學(xué)生。因?yàn)槲蚁爰尤敫窭锥蚰?紐曼公司，在格雷厄姆手下工作。我找到他，提出不要錢(qián)為他干活，但他拒絕了。”

“后來(lái)，我繼續(xù)向格雷厄姆推銷股票，有點(diǎn)糾纏他的意思。終于，1954年的一天，我收到了他寄來(lái)的一封信，大致意思是說(shuō)下次你再來(lái)紐約的話，我有事同你談。我高興極了，決定立即動(dòng)身前往紐約，終于在1954年8月成為格雷厄姆手下員工?！?/p>

“1956年，我離開(kāi)格雷厄姆的公司，格雷厄姆沒(méi)有阻攔，只是說(shuō)，‘只要你認(rèn)為這樣做最好’。隨后，有7個(gè)人要我?guī)退麄兺顿Y理財(cái)，開(kāi)投資公司是個(gè)不錯(cuò)的主意。一切就是從此開(kāi)始?！?出自己的丑

——理查德·布蘭森（Richard Branson），54歲，維珍航空公司創(chuàng)始人

“對(duì)我影響最大的人是弗雷迪·萊克，他曾是一名飛行員，二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)往柏林空運(yùn)補(bǔ)給發(fā)了財(cái)。他創(chuàng)辦了一家經(jīng)營(yíng)跨大西洋業(yè)務(wù)的低成本航空公司，就是1966年成立的萊克航空公司，但后來(lái)被英國(guó)航空公司擠出了航空業(yè)。若非看到他經(jīng)歷的一切，我不知道我是不是還會(huì)進(jìn)軍航空業(yè)。他非常有魅力，跟大人物交往。他會(huì)親自駕駛飛機(jī)，做許多令人興奮的事情?！?/p>

“我第一次見(jiàn)到弗雷迪時(shí)，正考慮創(chuàng)建航空公司。弗雷迪的建議是：‘在 廣告 開(kāi)支上你永遠(yuǎn)不可能超過(guò)英國(guó)航空公司。你必須豁出去，利用你自己。把自己當(dāng)傻子去出丑，否則就無(wú)法生存?！?“他的另一條建議是：‘英國(guó)航空公司在財(cái)務(wù)方面將使出所有招數(shù)對(duì)付你，唯一的辦法是：起訴他們!’我懷疑如果我（1992年）沒(méi)有起訴英國(guó)航空公司，維珍航空公司是否能夠存活至今。如果不是我利用自己給公司打廣告，公司也不會(huì)存活至今?！?/p>

“我以他的名字命名一架飛機(jī)，就是‘弗雷迪’號(hào)?！?/p>

遇到困難，堅(jiān)持下去

——A·G·拉弗利（A。G。Lafley），57歲，美國(guó)寶潔公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官

“我媽媽是一位堅(jiān)強(qiáng)而高傲的愛(ài)爾蘭婦女，她去年去世，享年82歲。她告誡我，要有堅(jiān)持你認(rèn)為是對(duì)的東西的勇氣。她鼓勵(lì)我獨(dú)立，不失自我。到寶潔公司第6個(gè)年頭，我曾萌生去意，當(dāng)時(shí)想到了她的建議。” “那是1982年，我決定改投康涅狄格州一家時(shí)髦的咨詢公司，甚至還在那里買(mǎi)了房子。之所以離開(kāi)寶潔，是因?yàn)槟抢锏墓倭艢夥兆屓酥舷?，而且改變起?lái)很慢。我向當(dāng)時(shí)掌管肥皂生意的史蒂夫·多諾萬(wàn)遞交辭呈?！?/p>

“他把辭呈撕了。我告訴他：‘我還有副本?！f(shuō)：‘回家吧，晚上打電話給我?！穆斆髦幵谟诓划?dāng)場(chǎng)和我談。當(dāng)晚我打電話給他，他說(shuō)：‘下周不用來(lái)上班，每天晚上來(lái)見(jiàn)我。’他一直做我的工作，直到挖出保潔的問(wèn)題根源，就是官僚作風(fēng)。他說(shuō)：‘你在逃避。你沒(méi)有留下來(lái)改變現(xiàn)狀的勇氣。下一個(gè)工作同樣會(huì)跑?！?/p>

“他的話讓我警醒，我留了下來(lái)。從那以后，只要有事情不對(duì)頭，我都會(huì)說(shuō)出來(lái)。我認(rèn)識(shí)到，如果你敢于說(shuō)話，又有改變現(xiàn)狀的決心，那就能夠做出成績(jī)?！?有些人總愛(ài)唱反調(diào)，不要把他們的話當(dāng)回事兒

——薩莉·克勞切克（Sallie Krawcheck），40歲，美國(guó)花旗銀行集團(tuán)首席財(cái)政官

“小時(shí)候，我長(zhǎng)著雀斑、穿背帶褲子，還戴眼鏡。在入選球隊(duì)時(shí)即便我不是最后一個(gè)，也一定是倒數(shù)第二個(gè)。在我的記憶中，有許多令人心碎的回憶。一次，我終于踢到了球，興奮地跑著，可是眼鏡掉了，不得不回頭去找。我遭到取笑，學(xué)習(xí)成績(jī)也直線下降，從A降到C。”

“媽媽安慰我，好像對(duì)另一個(gè)成年人說(shuō)話。她說(shuō)，不要在意那些女孩們的取笑，她們都是一些愛(ài)唱反調(diào)的人，她們只會(huì)坐在旁邊，對(duì)那些付出努力的人指手畫(huà)腳。媽媽的話對(duì)我起了很大作用，我的成績(jī)轉(zhuǎn)好，而且再也不會(huì)被那些‘愛(ài)唱反調(diào)’的人困擾?！?做喜歡的事，一定會(huì)賺到錢(qián)

——唐尼·多伊奇（Donny Deutsch），48歲，多伊奇廣告公司首席執(zhí)行官

“1983年時(shí)，我在父親的廣告公司當(dāng)會(huì)計(jì)。一開(kāi)始我很不喜歡這工作。我的工作是照顧顧客，但我當(dāng)時(shí)24歲，還在玩鬧，沒(méi)準(zhǔn)備好長(zhǎng)大。于是，我父親解雇了我。他說(shuō)，‘你對(duì)在這里做的事情沒(méi)有熱情。所以離開(kāi)這里吧!你不喜歡干這個(gè)，我不想讓你留在這里，因?yàn)槲蚁矚g我所做的事?！终f(shuō)，‘你無(wú)論做什么，都要找到你的所愛(ài)——即便你是去揀垃圾——然后所有事情都會(huì)塵埃落定。如果你喜愛(ài)，你就會(huì)擅長(zhǎng)，就會(huì)賺錢(qián)，其他事情就水到渠成了?！?/p>

承認(rèn)不足，雇傭賢能

——霍華德·舒爾茨（Howard Schultz），51歲，星巴克董事長(zhǎng)

根據(jù)直覺(jué)行事，不要輕易動(dòng)搖

——薩姆納·雷德斯通（Sumner Redstone），81歲，美國(guó)維亞康母公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官

做你自己

——杰克·韋爾奇（Jack Welch），69歲，美國(guó)通用電氣公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官

別讓過(guò)去的失敗束縛你

——維沃克·保羅（Vivek Paul），46歲，維普羅技術(shù)公司首席執(zhí)行官

留有余地

——迪克·帕森斯（Dick Parsons），56歲，時(shí)代華納公司董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官

別道聽(tīng)途說(shuō)，要相信真相

——安迪·格羅夫（Andy Grove） ，68歲，英特爾公司董事長(zhǎng)

找出原因，吸取 經(jīng)驗(yàn)

——安妮·馬爾卡希（Anne Mulcahy），52歲，施樂(lè)公司首席執(zhí)行官

想出點(diǎn)子，勇于寫(xiě)下來(lái)

——布賴恩·格拉澤爾（Brian Grazer）， 53歲，電影、電視制片人，曾獲奧斯卡獎(jiǎng)

把榮譽(yù)留給別人

——布賴恩·羅伯茲（Brian Roberts），45歲，科姆卡斯特公司（Comcast）首席執(zhí)行官

把慈善事業(yè)納入公司正式系統(tǒng)

——馬克·貝尼奧夫（Marc Benioff），40歲，Salesforce。com創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官

置身正直人之中，學(xué)習(xí)他們

——赫克托·魯伊斯（Hector Ruiz），59歲，AMD公司首席執(zhí)行官

學(xué)會(huì)對(duì)一些機(jī)會(huì)說(shuō)“不”

——吉姆·柯林斯（Jim Collins），46歲，暢銷書(shū)《從優(yōu)秀到卓越》作者。

事業(yè)與家庭，要保持平衡

——戴維·尼爾曼（David Neeleman），44歲，捷籃航空公司首席執(zhí)行官

“首先勾畫(huà)前景”

——克勞斯·克萊因費(fèi)爾德，47歲，德國(guó)西門(mén)子公司首席執(zhí)行官

“不要急于升遷”

——安·富奇，53歲，日美合資電揚(yáng)品牌傳播有限公司總裁兼首席執(zhí)行官

“尊重他本人，而不是他的頭銜”

——赫布·凱萊赫，74歲，美國(guó)西南航空公司創(chuàng)辦人、總裁

國(guó)內(nèi)有哪些航空公司

國(guó)內(nèi)現(xiàn)在共有9家航班公司:中國(guó)現(xiàn)在有名的九大航空公司分別是：國(guó)航、南航、東航、上航、海航、廈航、川航、深航、山航。

1、東航：

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

2、南航：

中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志

3、海航：

海南航空股份有限公司是中國(guó)民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長(zhǎng)陳峰，現(xiàn)任首席執(zhí)行官為朱益民，現(xiàn)任執(zhí)行總裁為趙忠英。

4、川航：

四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開(kāi)航營(yíng)運(yùn)。

四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司為主聯(lián)合中國(guó)南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、投資主體多元化的股份制航空公司。

5、深航：

深圳航空有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式開(kāi)航，是由深圳匯潤(rùn)投資有限公司、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和億陽(yáng)集團(tuán)有限公司四家企業(yè)共同投資經(jīng)營(yíng)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，深航共有員工5100多人，擁有32架波音737系列客機(jī)和1架空客A320飛機(jī)，下設(shè)南寧、無(wú)錫、廣州3個(gè)基地分公司和貨運(yùn)、廣告、工貿(mào)、旅游、配餐5個(gè)二級(jí)公司，40多個(gè)駐外營(yíng)業(yè)部，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線80多條。

6、山航：

被譽(yù)為“齊魯之翼”的山東航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山航集團(tuán)公司”）是由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，山東省經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)投資公司等十二家股東組控的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)集團(tuán)公司。于1994年3月12日經(jīng)國(guó)家民航總局和山東省委、省政府批準(zhǔn)成立，總部在濟(jì)南。

7、國(guó)航：

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，英文名稱為“Air China Limited”，簡(jiǎn)稱“Air

China”，其前身中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。2004年9月30日，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國(guó)航空集團(tuán)控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，國(guó)航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。

8：上航：

上海航空公司，成立于1985年12月，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的航空公司。上航堅(jiān)持“安全第一，顧客至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，追求卓越”的企業(yè)精神，以“把上航辦成國(guó)內(nèi)最好、顧客首選、具有國(guó)際水平的航空公司”為目標(biāo)使命。上航以良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)、先進(jìn)的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營(yíng)管理，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。先后榮獲中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)、全國(guó)民航用戶滿意度優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)、上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)企業(yè)等，還連續(xù)7獲得上海市文明單位稱號(hào)。

9：廈航：成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司?，F(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（51%）、廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門(mén)航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。

關(guān)于《西南航空創(chuàng)始人》的介紹到此就結(jié)束了。