【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇招畔⑽锪鞣?wù)平臺(tái)官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣建設(shè)物流信息平臺(tái)


2、誰知道中國航信是做什么的


3、我是做航空

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇招畔⑽锪鞣?wù)平臺(tái)官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、怎樣建設(shè)物流信息平臺(tái)
• 2、誰知道中國航信是做什么的
• 3、我是做航空物流的，電子商務(wù)這塊，求一個(gè)好點(diǎn)的物流平臺(tái)能快速的找到貨源，客戶資源。
• 4、發(fā)物流到哪個(gè)平臺(tái)找物流?

怎樣建設(shè)物流信息平臺(tái)

根據(jù)信息平臺(tái)應(yīng)具備的五類功能，即數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布服務(wù)功能、會(huì)員服務(wù)功能、在線交易功能、智能配送功能，按照分步實(shí)施，循序漸進(jìn)的原則，先建設(shè)近期功能（數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布服務(wù)功能、會(huì)員服務(wù)功能、在線交易功能）項(xiàng)目，再建設(shè)遠(yuǎn)期功能（智能配送、GPS貨物跟蹤等功能）項(xiàng)目。這些項(xiàng)目涉及現(xiàn)代物流寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)、現(xiàn)代物流中心內(nèi)部管理信息服務(wù)系統(tǒng)及商務(wù)信息系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)交換功能板塊：信息平臺(tái)核心功能，指電子單證的翻譯、轉(zhuǎn)換和通信，包括網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、許可證申請(qǐng)、結(jié)算、繳稅、退稅、客戶與商家的業(yè)務(wù)往來等與信息平臺(tái)連接的用戶間的信息交換。在這個(gè)板塊，所有需要傳遞數(shù)據(jù)的單位都與信息平臺(tái)相連，要傳遞的單證信息先傳遞到信息平臺(tái)，再由信息平臺(tái)根據(jù)電子數(shù)據(jù)中的接收方轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)單位，接收單位將收到的電子單證信息經(jīng)轉(zhuǎn)換后送到內(nèi)部系統(tǒng)處理。

信息發(fā)布服務(wù)功能板塊：包括水、陸、航空、多式聯(lián)運(yùn)價(jià)格體系、新聞和公告、電子政務(wù)指南、貨源程序和運(yùn)力、航班航期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、政策法規(guī)等。在這個(gè)板塊應(yīng)建立內(nèi)部管理信息服務(wù)系統(tǒng)，組建局域網(wǎng)并通過DDN或撥號(hào)方式與信息中心聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)在物業(yè)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)端，配備工作站，實(shí)行計(jì)算機(jī)全程管理，及時(shí)發(fā)布、搜集、下載有關(guān)信息。

會(huì)員服務(wù)功能板塊：主要包括會(huì)員單證管理、會(huì)員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計(jì)、會(huì)員資信評(píng)估等內(nèi)容。在這個(gè)板塊中要建設(shè)接口系統(tǒng)，接入合作伙伴信息、客戶信息系統(tǒng)及業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)行訂單管理，物流查詢及物流信息反饋。

在線交易功能板塊：交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個(gè)虛擬交易市場(chǎng)，三方可發(fā)布和查詢供需信息，對(duì)感興趣的信息可進(jìn)一步洽談。在這個(gè)板塊，要建立商務(wù)信息系統(tǒng)。以電子數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)交換和資金匯總技術(shù)為基礎(chǔ)，集信息交流、商談、訂貨、發(fā)貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、動(dòng)植檢和銀行結(jié)算為一體，加速業(yè)務(wù)開展，并規(guī)范整個(gè)商貿(mào)業(yè)務(wù)的發(fā)生、發(fā)展和結(jié)算過程。

智能配送功能板塊：一是建設(shè)GPS貨物跟蹤系統(tǒng)。用戶能隨時(shí)隨地通過電話或互聯(lián)網(wǎng)查詢自己貨物的狀態(tài)和位置，并可動(dòng)態(tài)提供最佳路線。二是建設(shè)與結(jié)算支付相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、稅務(wù)、進(jìn)行系統(tǒng)，以真正實(shí)現(xiàn)一體化的網(wǎng)上交易。三是EDI及互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。EDI專線方式業(yè)務(wù)費(fèi)用很大，大部分中小企業(yè)無力承擔(dān)，但如果將EDI的應(yīng)用移植到互聯(lián)網(wǎng)上，則會(huì)大幅度降低費(fèi)用。因此，通過互聯(lián)網(wǎng)也能獲得EDI服務(wù)。

誰知道中國航信是做什么的

中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國航信）是在2000年10月，由原中國民航計(jì)算機(jī)信息中心聯(lián)合當(dāng)時(shí)所有國內(nèi)航空公司發(fā)起成立，2001年2月在香港聯(lián)交所主板掛牌上市交易，股票代碼為0696.HK。2008年7月，中國民航信息集團(tuán)公司以中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司為主體，完成主營業(yè)務(wù)和資產(chǎn)重組并在香港成功整體上市。公司現(xiàn)在注冊(cè)資本為15億元人民幣，資產(chǎn)總額為73億元人民幣。

在見證和參與民航30年改革發(fā)展的過程中，中國航信經(jīng)歷了最初幾十人組成的民航機(jī)關(guān)單位、事業(yè)單位、企業(yè)單位、上市公司、集團(tuán)公司的發(fā)展歷程，實(shí)現(xiàn)了自身的發(fā)展壯大。到目前為止，中國航信下屬12家分公司、18家附屬公司（包括香港、日本、新加坡、韓國公司）、8家聯(lián)營公司，服務(wù)的客戶包括近30家國內(nèi)航空公司以及近200家地區(qū)及海外航空公司，國內(nèi)147家機(jī)場(chǎng)以及近7000家機(jī)票代理人，服務(wù)范圍覆蓋到300個(gè)國內(nèi)城市、80個(gè)國際城市，并通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入社會(huì)公眾服務(wù)領(lǐng)域。

中國航信的主營業(yè)務(wù)是面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)票銷售代理、旅游企業(yè)及民航相關(guān)機(jī)構(gòu)和國際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理、航空旅游電子分銷、機(jī)場(chǎng)旅客處理、航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)、國際國內(nèi)客、貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)，是目前航空旅游行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)及商務(wù)服務(wù)提供商。經(jīng)過近三十年的不斷開發(fā)和完善，形成了相對(duì)完整的、豐富的、功能強(qiáng)大的信息服務(wù)產(chǎn)品線和面向不同對(duì)象的多級(jí)系統(tǒng)服務(wù)產(chǎn)品體系，極大地提高了行業(yè)參與者的生產(chǎn)效率。

中國航信對(duì)民航貨運(yùn)系統(tǒng)的研究和建設(shè)始于1992年， 1993年9月"中國民航集中式計(jì)算機(jī)貨運(yùn)系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用"被民航局正式立為技改項(xiàng)目并被國家科委立為"八五"國家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目，1996年2月28日，項(xiàng)目通過了由民航總局組織的科技鑒定。十余年來，中國航信針對(duì)貨運(yùn)系統(tǒng)及其周邊產(chǎn)品研發(fā)的腳步一直沒有停止。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，中國航信先后開發(fā)了面向航空公司的貨運(yùn)核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（iCargo）、面向空港的貨運(yùn)核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（CFPS）、信息交換的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)系統(tǒng)（Infolink）和航空物流海關(guān)信息服務(wù)平臺(tái)（iCustoms）。目前，iCargo和CFPS產(chǎn)品已在中國民航貨運(yùn)信息技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

中國航信貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)過十余年的發(fā)展，擁有了大量、穩(wěn)定的客戶群，市場(chǎng)份額國內(nèi)排名第一。1995年11月中國西北航空公司成為中國航信貨運(yùn)系統(tǒng)的第一家用戶，到現(xiàn)在共有包括東航、國貨航、上航、上貨航、澳門航、山東航、川航、香港航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、中國聯(lián)航、香港快運(yùn)、上海吉祥等11家航空公司，以及廣州白云國際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋、深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)、廈門國際航空港等49家機(jī)場(chǎng)用戶使用著中國航信的貨運(yùn)系統(tǒng)。

中國航信將始終秉承“把安全放在首位、用服務(wù)贏得客戶，讓信息創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)理念，以整體上市為契機(jī)，按照三年夯實(shí)基礎(chǔ)，五年穩(wěn)步提高，十年發(fā)展壯大的步驟，加快實(shí)施“做強(qiáng)做大走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，致力成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)能力的一流公司。

我是做航空物流的，電子商務(wù)這塊，求一個(gè)好點(diǎn)的物流平臺(tái)能快速的找到貨源，客戶資源。

去所有的貿(mào)易網(wǎng)站，比如阿里巴巴，環(huán)球資源...去搜賣家的資料，把他們的郵箱抄下來，把報(bào)價(jià)單做好，郵件寫得吸引人一點(diǎn)，撒網(wǎng)試的去發(fā)郵件，肯定會(huì)有收獲的。因?yàn)槲沂亲鐾赓Q(mào)的，我從來不用找物流公司，而是每天都會(huì)有很多物流公司找我。我也是通過別人這樣的方法來選擇一家或者兩家物流公司來合作的。所以，你找物流平臺(tái)，是在等客戶，這樣幾率要小很多。

發(fā)物流到哪個(gè)平臺(tái)找物流?

綜述：

中國物通網(wǎng)：物通網(wǎng)()是北京物通時(shí)空網(wǎng)絡(luò)科技開發(fā)有限公司旗下物流行業(yè)網(wǎng)站，是國內(nèi)專業(yè)的以企業(yè)多元化物品流通需求為中心，系統(tǒng)整合物流企業(yè)、運(yùn)輸車輛、國際海運(yùn)空運(yùn)、鐵運(yùn)、快遞、搬家、配貨信息中介等物流服務(wù)商。

通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端為廣大發(fā)貨企業(yè)提供一站式、全方位透明化門到門物流O2O服務(wù)的物流信息化交易服務(wù)平臺(tái)。

讓發(fā)貨企業(yè)在線輕松查找需要的各類運(yùn)輸車輛與物流企業(yè)，通過在線下訂單，輕松解決所有物流問題;物流企業(yè)與運(yùn)輸車輛通過物通網(wǎng)平臺(tái)可獲得全國的發(fā)貨企業(yè)與貨源，讓車找貨難、貨找物流、找車難成為歷史，有效解決物流信息不對(duì)稱，車貨匹配效率低下等社會(huì)問題。

關(guān)于《航空信息物流服務(wù)平臺(tái)官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。