【簡介：】本篇文章給大家談談《春秋航空新飛機餐》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空引進新飛機A321neo，打破了之前運營的單一機型A320，會不會增加運營成本?
本篇文章給大家談談《春秋航空新飛機餐》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、春秋航空引進新飛機A321neo，打破了之前運營的單一機型A320，會不會增加運營成本?
- 2、春秋航空引進新飛機A321neo，票價會不會提升？
- 3、對于新的A321neo飛機，在座位布局上春秋航空如何布局？其他航司的A321又如何布局？
春秋航空引進新飛機A321neo，打破了之前運營的單一機型A320，會不會增加運營成本?
增加新的機型肯定會增加運營成本，起碼航材成本會增加不少。另外，工程管理業(yè)務量會翻倍，一線人員也需要學習新的機型，培訓成本會增加不少。
春秋航空引進新飛機A321neo，票價會不會提升？
相較于空客A320 neo，空客A321 neo每架客機航程提升約15%，載客量提升約30%，將持續(xù)增加降低票價的空間，讓利于廣大旅客。
對于新的A321neo飛機，在座位布局上春秋航空如何布局？其他航司的A321又如何布局？
春秋航空A321neo共安排布置了240個座位。
東航的官網(wǎng)上沒有找到A321的布局圖，從外部渠道了解到目前東航的A321有三種布局模式，分別是175座、178座、182座三種。南航的布局是179座的三艙布局。國航的A321布局圖是194座布局。
都是經(jīng)濟艙，都是A321-200，都是一樣的位置，但偏偏是LCC的春秋航空座位密度最低！那這240座的布局都布在哪里了呢？前艙，全經(jīng)濟艙布局加壓縮了一些非必要的設施，比如一些廚房空間等，就這樣騰轉挪移安排下了240個座位。但明眼人應該能看出來，雖然有240座，但單個座椅的空間并不比三大航差，特別是使用了新型輕薄座椅后。
關于《春秋航空新飛機餐》的介紹到此就結束了。
