【簡介：】本篇文章給大家談談《三臺縣機場最新動態(tài)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、川航3U8633備降事件經過是怎么樣的？
2、廣西的航空頻道是多少
3、網曝東海
本篇文章給大家談談《三臺縣機場最新動態(tài)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、川航3U8633備降事件經過是怎么樣的？
- 2、廣西的航空頻道是多少
- 3、網曝東海航空航班機長與乘務長在飛行過程中互毆，究竟發(fā)生了什么？
- 4、三臺電視臺源是什么
- 5、民航局如何通報川航事件原因?
- 6、這個叫什么定律，就是這兩天臺灣航空又出事了，然后新聞說了個什么定律，說一次事故的后面是多少次小的事
川航3U8633備降事件經過是怎么樣的？
2018年5月14日，川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務中，突發(fā)駕駛艙右風擋玻璃破裂脫落罕見險情。從故障突發(fā)到飛機安全著陸，機長劉傳健沉著冷靜，帶領8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。
中國民用航空西南地區(qū)管理局、中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局、四川省機場集團有限公司等單位，緊急啟動應急預案，主動參與險情處置。通過各方密切配合，飛機成功備降成都雙流國際機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創(chuàng)造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。
擴展資料
事件進展
2020年6月2日，中國民用航空安全信息系統正式公布了川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件調查報告（以下簡稱調查報告）。該事件的調查報告出爐，報告名為“航空器嚴重征候調查報告”，總共131頁6大章節(jié)。
根據調查結論，本次事件最大可能原因是：機右風擋封嚴可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡后絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
參考資料來源：鳳凰網—川航3U8633航班備降成都事件調查報告出爐
參考資料來源：每日經濟新聞—川航3U8633航班備降事件131頁調查報告
廣西的航空頻道是多少
廣西的航空頻道您可以撥打廣西航空公司電話：00861-308603-7269進行航空頻道的查詢。
全國的航空頻道在118.000-136.000之間,有很多個臺。因為各地所在經緯度不一樣，所以各地頻率也不一樣。
對航空頻道感興趣的可以登錄中國航空新聞網進行相關知識的查閱和學習，航空新聞網的資料和數據更加準確，也能滿足日常的知識需求。
網曝東海航空航班機長與乘務長在飛行過程中互毆，究竟發(fā)生了什么？
因為一點爭執(zhí)打起來了。
2021年3月6日，在東海航空DZ6297航班（南通興東-西安咸陽）的航班上，機長與乘務長發(fā)生爭執(zhí)，在飛行過程中相互毆打，機長將乘務長手打骨折，乘務長把機長門牙敲掉半顆。
事件發(fā)生后，東海航空對兩名涉事人員已經做出了暫停飛處理，深圳民航管理單位第一時間約談了深圳東海航空有限公司。
事件處理結果：
2021年3月15日，中國民航局召開新聞發(fā)布會，會上對東海航空事件進行了通報。
民航局航安辦副主任吳世杰表示，目前，民航相關調查工作已基本完成。依據相關規(guī)章，處罰意見包括：對東海航空采取暫停受理新增航線、航班、加班和包機申請以及限制運行總量的處罰措施；
對涉事機長撤銷航線運輸駕駛員執(zhí)照權利和商用駕駛員執(zhí)照權利；對涉事乘務員采取相應行政處罰等。
當事人當班機長張大庸，嚴重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對其涉及違法行為的依法依規(guī)處理；
當班3#乘務員楊佳霖，嚴重違反民航法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及公司規(guī)章制度，給予公司終身停飛處理，并對其涉及違法行為的依法依規(guī)處理。
三臺電視臺源是什么
三臺縣廣播電視臺是三臺縣廣播電視機構。節(jié)目設置：
1、廣播節(jié)目（無線和有線）
2、電視節(jié)目：在電視公共頻道的預留時段內插播當地新聞和經濟類、科技類、法制類、農業(yè)類、重大活動類專題、有地方特色的文藝節(jié)目以及廣告等（有線）。
民航局如何通報川航事件原因?
風擋玻璃破裂，瞬間失氧、失壓、失溫，人體、心理、設備都面臨重大沖擊。
張起淮稱，近萬米高空，風擋玻璃破裂，瞬間失氧、失壓、失溫，人體、心理、設備都面臨重大沖擊，人最多能堅持生存兩分鐘，所以飛機需要在短時間內，緊急下降至3000米以下的安全高度。
在下降過程中，還要及時發(fā)出應急、報警指令，保持恰當的飛行仰角，如果手忙腳亂，機頭很低的話就容易失速，導致機毀人亡?！?.14”事件的川航3U8633航班上共有乘客119人，機組人員9人。事件發(fā)生后，乘客和機組人員的安全和健康狀況是大眾第一時間最為關注的問題。
擴展資料：
川航事件的相關情況：
1、據川航股份有限公司總經理石祖義介紹，航班共有旅客119人，備降時有27名旅客不適，前往成都第一人民醫(yī)院觀察并進行后續(xù)高壓氧治療和心理疏導。
2、2018年5月14日17時，機務人員對注冊號為B-6419的空客A319客機進行檢查，破損的右側風擋玻璃處已經被臨時遮擋。
3、2018年5月15日報道，該飛機為法國空客公司制造，機號A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機隊。空中客車方面回應表示，已經指派專門的技術團隊，為法國民航安全調查分析局（BEA）和負責此次事件調查的中國民用航空局（CAAC）提供相應技術支持。
參考資料來源：人民網-川航“史詩級”備降事件追蹤：四大問題繼續(xù)牽動人心
這個叫什么定律，就是這兩天臺灣航空又出事了，然后新聞說了個什么定律，說一次事故的后面是多少次小的事
墨菲定律
最簡單的表達形式是"有可能出錯的事情，就會出錯(Anything that can go wrong will go wrong)"。
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