【簡介：】本篇文章給大家談談《深圳航空公司航線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哈爾濱至深圳航班(7月31日）
2、深航9987深圳到西安時刻表怎么查
3、明天 12
本篇文章給大家談談《深圳航空公司航線》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、哈爾濱至深圳航班(7月31日）
- 2、深航9987深圳到西安時刻表怎么查
- 3、明天 12月16號 深圳到成都的航班 急~~!!
- 4、5月8日無錫機場深圳航空公司ZH9055航班 到成田機場幾號航站樓降落？
- 5、深圳航空一乘客疑因機艙溫度過高暈倒是真的嗎？
- 6、深航西安至攀枝花一航班輪胎扎傷，具體是什么原因？
哈爾濱至深圳航班(7月31日）
航空公司：深圳航空公司
航班號：ZH9932
起抵時間：1345 1810
起抵機場：哈爾濱太平國際機場--深圳寶安國際機場
機建費：50元
燃油稅：150元
機型：B737-800
價格：2460×0.7＝1720元
航空公司：深圳航空公司
航班號：ZH9818
起抵時間：0855 1440
起抵機場：哈爾濱太平國際機場--深圳寶安國際機場
機建費：50元
燃油稅：150元
機型：B737-800
經(jīng)停：南京 到達時間：1150 起飛時間：1225
價格：2460×0.65＝1600元
航空公司：南方航空公司
航班號：CZ3743
起抵時間：1000 1545
起抵機場：哈爾濱太平國際機場--深圳寶安國際機場
機建費：50元
燃油稅：150元
機型：MD90
經(jīng)停：長沙 到達時間：1340 起飛時間：1430
價格：2460×0.65＝1600元
深航9987深圳到西安時刻表怎么查
ZH9987航班信息
航空公司 航班號 廣州起飛時間 到達上海虹橋時間 飛機型號
深圳航空公司 ZH9987 08:45 11:05 733
祝您旅途愉快
明天 12月16號 深圳到成都的航班 急~~!!
深圳 (SZX) 飛 成都 (CTU) 2008年 12月 16日
請您選擇航班 （共 18個航班）
排序： 價格 起飛時間 航空公司 倒序 僅最低價艙位 全部艙位
深圳航空公司 航班號： ZH9823
起飛日期： 2008-12-16 08:15 起飛 深圳寶安機場 機 型： 738
歷時 02:20 10:35 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(S) 剩余票數(shù)7張 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
深圳航空公司 航班號： ZH9973
起飛日期： 2008-12-16 14:45 起飛 深圳寶安機場 機 型： 320
歷時 02:10 16:55 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(S) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
深圳航空公司 航班號： ZH9923
起飛日期： 2008-12-16 20:10 起飛 深圳寶安機場 機 型： 320
歷時 02:10 22:20 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
710元 50折經(jīng)濟艙(M) 剩余票數(shù)6張 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
海南航空公司 航班號： HU7327
起飛日期： 2008-12-16 07:30 起飛 深圳寶安機場 機 型： 733
歷時 02:25 09:55 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(Q) 剩余票數(shù)1張 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
海南航空公司 航班號： HU7317
起飛日期： 2008-12-16 16:50 起飛 深圳寶安機場 機 型： 738
歷時 02:25 19:15 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(Q) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
鷹聯(lián)航空公司 航班號： EU2218
起飛日期： 2008-12-16 12:00 起飛 深圳寶安機場 機 型： 320
歷時 02:25 14:25 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(Q) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
鷹聯(lián)航空公司 航班號： EU2732
起飛日期： 2008-12-16 19:45 起飛 深圳寶安機場 機 型： 319
歷時 02:25 22:10 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
710元 50折經(jīng)濟艙(X) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
中國南方航空公司 航班號： CZ3457
起飛日期： 2008-12-16 08:05 起飛 深圳寶安機場 機 型： 320
歷時 02:25 10:30 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
710元 50折經(jīng)濟艙(E) 剩余票數(shù)7張 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
中國南方航空公司 航班號： CZ3453
起飛日期： 2008-12-16 11:30 起飛 深圳寶安機場 機 型： 319
歷時 02:20 13:50 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(L) 剩余票數(shù)7張 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
中國南方航空公司 航班號： CZ3433
起飛日期： 2008-12-16 17:30 起飛 深圳寶安機場 機 型： 320
歷時 02:10 19:40 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(L) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
中國國際航空公司 航班號： CA4330
起飛日期： 2008-12-16 07:45 起飛 深圳寶安機場 機 型： 319
歷時 02:30 10:15 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
710元 50折經(jīng)濟艙(G) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
中國國際航空公司 航班號： CA4326
起飛日期： 2008-12-16 13:00 起飛 深圳寶安機場 機 型： 736
歷時 02:20 15:20 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(Q) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
中國國際航空公司 航班號： CA4314
起飛日期： 2008-12-16 15:55 起飛 深圳寶安機場 機 型： 319
歷時 02:15 18:10 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(Q) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
中國國際航空公司 航班號： CA4312
起飛日期： 2008-12-16 20:55 起飛 深圳寶安機場 機 型： 319
歷時 02:25 23:20 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
710元 50折經(jīng)濟艙(G) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
四川航空公司 航班號： 3U8702
起飛日期： 2008-12-16 10:25 起飛 深圳寶安機場 機 型： 320
歷時 02:20 12:45 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(L) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
四川航空公司 航班號： 3U9218
起飛日期： 2008-12-16 12:00 起飛 深圳寶安機場 機 型： 320
歷時 02:25 14:25 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(L) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
四川航空公司 航班號： 3U8704
起飛日期： 2008-12-16 16:15 起飛 深圳寶安機場 機 型： 320
歷時 02:20 18:35 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
850元 60折經(jīng)濟艙(L) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
四川航空公司 航班號： 3U8706
起飛日期： 2008-12-16 19:45 起飛 深圳寶安機場 機 型： 319
歷時 02:25 22:10 到達 成都雙流機場 機場費/燃油稅 50/ 150
710元 50折經(jīng)濟艙(E) 剩余票數(shù)9張以上 退改簽規(guī)定 預訂該艙位
5月8日無錫機場深圳航空公司ZH9055航班 到成田機場幾號航站樓降落？
ZH9055 無錫-東京 深圳航空 機型：738
起飛：無錫碩放國際機場 09：20
到達：東京成田國際機場(T2) 12：55 當?shù)貢r間。
航班：每周1、4、7
深圳航空一乘客疑因機艙溫度過高暈倒是真的嗎？
8月4日消息， 近日，有網(wǎng)友反映稱自己所乘坐8月1日大連飛往深圳的航班ZH9632(深航航班)登機后4個小時不能起飛，期間機艙沒有開空調(diào)，導致一名女乘客中暑暈倒，地面醫(yī)護人員登機進行緊急搶救，后來乘務員要求中暑暈倒的女乘客簽署免責協(xié)議后飛機才起飛。
8月4日上午，就此事致電深圳航空公司詢問相關情況，深航宣傳部工作人員告訴記者，當時飛機無法起飛的原因是流量控制導致延誤，加上急救單位工作人員上機對中暑乘客救助，導致飛機要重新排隊等待起飛，加長延誤時間。
該工作人員告訴記者，飛機當時并非“不開空調(diào)”，而是采用了APU系統(tǒng)降溫。工作人員解釋，飛機在地面待機時有三種方式給機艙降溫，分別是空調(diào)車制冷、廊橋空調(diào)制冷和APU系統(tǒng)供電供氣。當時因為飛機?？繖C位較遠，無法對接廊橋，而空調(diào)車也因為其他情況無法到達，飛機只能開啟APU降溫。但是APU系統(tǒng)作用有限，在停機坪地面溫度達到五六十度的情況下，APU系統(tǒng)只能把機艙內(nèi)溫度降到30度左右。
該工作人員解釋，爆料中提到的“免責協(xié)議”實際上是一份《風險告知確認書》。工作人員稱，當時乘務組認為旅客身體狀況不是很好，因此建議旅客留在當?shù)赜^察一段時間再繼續(xù)行程。若旅客要繼續(xù)行程，航空公司有義務對旅客進行風險告知確認，告知旅客堅持繼續(xù)行程可能會存在風險。
對于延誤賠償問題，深航客服人員告訴記者，因為流量控制不可控因素導致的航班延誤，根據(jù)民航局規(guī)定，航空公司無責任對旅客進行賠償。
深航西安至攀枝花一航班輪胎扎傷，具體是什么原因？
在前幾天的時候，深圳航空公司官方社交媒體賬號對外發(fā)布了一則信息。近年來，因為乘坐飛機的人越來越多，所以這類信息馬上就迎來廣大網(wǎng)友的關注。其實這就是一則簡單的飛機延誤的消息通報，但是通報的理由卻非常的奇葩，主要是由西安飛往攀枝花的航班在落地的時候發(fā)現(xiàn)輪胎被扎傷了。所以機場在進行完檢查之后就對外宣布今天飛往攀枝花的航班將會取消，并且在宣布之后對今天已經(jīng)到場的旅客改簽了航班，并且?guī)退麄內(nèi)胱×烁浇木频辍?/p>
其實經(jīng)常坐飛機出差的人們都知道飛機晚點，或者說取消航班是一種比較常見的事情，一般來說遇到惡劣的天氣情況，基本上所有的機場都會取消航班，當然在這中間有一個例外，那就是俄羅斯的航班。飛機作為一個極其龐大而且精密的儀器，在每一次飛行前都會進行例行檢查，但是卻很少出現(xiàn)過像深圳航空發(fā)布的這樣的信息。為什么這么說呢，首先飛機的輪胎只是在起飛和降落的時候才會使用，平時的話都是收在機場當中的。而且他使用的次數(shù)也并不多，相比較于其他的零部件來說，飛機的輪胎雖然在降落的時候收到的沖擊比較大，但是因為機場的跑道會經(jīng)常進行清掃和檢修。所以一般情況下不會出現(xiàn)被扎傷的情況，這次之所以出現(xiàn)被扎的情況，很可能是因為一些特例。比如說機場的跑道中間出現(xiàn)了一些尖銳的部位。飛機輪胎在降落的時候被這些部位扎到才造成輪胎的破損。為了安全起見，深圳航空還是取消了這次的航班，由此可見我們的航空管理公司在安全方面還是非常重視的，即使這樣做會為自己帶來一些不好的影響，同時也會延誤很多人的航班。
關于《深圳航空公司航線》的介紹到此就結束了。
