【簡介：】本篇文章給大家談談《在航空航天領域》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、錢學森的偉大功績有什么


2、神舟七號注入了哪些新技術？


3、影響廣泛的航天高新

本篇文章給大家談談《在航空航天領域》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、錢學森的偉大功績有什么
• 2、神舟七號注入了哪些新技術？
• 3、影響廣泛的航天高新科技都有什么？
• 4、有什么好看的航天雜志？
• 5、中國航空航天成就和世界航空航天成就
• 6、致敬航空航天英雄，我國的航空航天處于世界什么水平？

錢學森的偉大功績有什么

錢學森在航天導彈事業(yè)的偉大功績：

1956年初，錢學森向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》。同時，錢學森組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。

他主持完成了“噴氣和火箭技術的建立”規(guī)劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃。

發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學等。在錢學森的努力帶領下，1964年10月16日中國第一顆原子彈爆炸成功，1967年6月17日中國第一顆氫彈空爆試驗成功，1970年4月24日中國第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功。

擴展資料：

錢學森，1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。1923年進入北京師范大學附屬中學。1929年，他考入上海交通大學機械工程系學習機車制造專業(yè)，后來，他決心改變專業(yè)方向，努力掌握飛機制造的尖端技術。

1934年，錢學森考取清華大學公費留學生，次年9月進入美國麻省理工學院航空系學習，兩年后，他轉(zhuǎn)入美國加州理工學院航空系，師從世界著名空氣動力學教授馮·卡門，先后獲得航空工程碩士學位和航空、數(shù)學博士學位。

1938年至1955年，錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領域研究，在28歲時就成為世界知名的空氣動力學家。

1955年10月，錢學森沖破種種阻力回到祖國?；貒?，他和錢偉長合作籌建中國科學院力學研究所，并出任該所首任所長。

1956年初，錢學森向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》，對發(fā)展我國的導彈事業(yè)提出了長遠規(guī)劃。同年，國務院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。

也在這一年，錢學森受命組建中國第一個火箭、導彈研究機構——國防部第五研究院并擔任首任院長。

從那時開始，錢學森長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務，對中國火箭、導彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻，贏得了“中國航天之父”的美譽。

他主持完成了“噴氣和火箭技術的建立”規(guī)劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領導了用中近程導彈運載原子彈的“兩彈結合”試驗，參與制訂了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學等。

錢學森是舉世公認的人類航天科技的重要開創(chuàng)者和主要奠基人之一，是工程控制論的創(chuàng)始人，是20世紀應用數(shù)學和應用力學領域的領袖人物，被稱為中國近代力學和系統(tǒng)工程理論與應用研究的奠基人。他在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程控制論、物理力學等技術科學領域作出了開創(chuàng)性貢獻。

參考資料來源：人民網(wǎng)-錢學森：中國航天之父

神舟七號注入了哪些新技術？

航天員有翟志剛、劉伯明、景海鵬。而有消息說，最有可能進行中國航天首次太空漫步的是曾經(jīng)2次入選神舟計劃的航天員翟志剛。

北京大學地球與空間環(huán)境學院焦維新教授在接受本報記者采訪的時候說，與"神六"相比，"神七"的所有重點都放在實現(xiàn)首次太空行走。所以，和"神六"相比，"神七"有5大不同。

第一大不同：飛船有效載荷增加，火箭的推力將加大

與"神六"相比，"神七"飛船的有效載荷將會有所增加。"神七"會上3名航天員，還要攜帶艙外航天服和7天太空生活所需的物品，所以上去的時候要攜帶 300公斤的東西，回來的時候可以帶100公斤的東西。飛船的重量比起"神六"來說要增加很多。"光艙外航天服的地面重量就達125公斤。"焦維新說。

另外，"神七"的外觀與"神六"有所不同，由于"神七"會上3名航天員，在天上待7天。雖然‘神六'設計上可以能夠搭載3個人，但是"神七" 的3名航天員要完成各項任務，飛船的容量肯定將有所增加。這就要求現(xiàn)有的運載火箭的推力滿足"神七"要求。

第二大不同："神七"軌道艙里將新添一個"夾層 "

"神七"在軌道艙的設計上與"神六"相比有一些不同。"神七"航天員將進入太空，因此"神七"軌道艙須設計一個"夾層 "--"氣閘艙"。焦維新教授解釋說，航天員在出艙前先要"減壓"，航天員從太空返回進入航天器后先要"升壓"，其原理類似潛水員進出正在深海中的潛艇。因此，航天器上必須有一個設施具有"卸壓"功能和恢復功能。氣閘艙將由兩道門組成：航天員穿好艙外航天服把第一道門關上，后把第二道門打開，這樣便能夠保證原來的艙里的氧氣和壓力。而回來的時候也一樣，航天員必須分別經(jīng)過這兩道門。

俄羅斯的飛船將此設施專門做成了一個艙，叫"氣閘艙"；而美國的飛船也有類似設施，但他們沒有把它專門做成一個"艙"，美國的飛船是"兩艙結構"，只有指令艙和儀器艙，進出太空的這一設施直接就安裝在指令艙里。"氣閘艙位于返回艙的上方，與軌道艙連接。航天員爬上‘夾層'后，就會通知下面的航天員將‘夾層'的門給嚴密地封閉上。"焦維新教授說，"飛行員換上太空行走的航天服后，放掉‘夾層'里的氣體，打開艙門后，航天員就可以到軌道外面，進行太空行走了。

第三大不同："神七"軌道艙將不會在軌"駐守"

焦維新教授認為，和"神六"相比，"神七"飛船的一個顯著不同在于飛船完成任務后，軌道艙將不會在軌"駐守"，而是和推進艙一樣，在與返回艙分離的一刻墜入大氣層。

此前，無論是"神六"還是"神五"，在航天員隨返回艙回歸之后，被分離的軌道艙仍會在軌運行半年左右的時間，期間將進行一些科學實驗，并把有關實驗數(shù)據(jù)持續(xù)傳輸?shù)降孛妗Ｔ诖酥?，軌道艙因動力耗盡，會類似"太空垃圾"那樣在太空中游蕩，漸漸被地球引力拉回到地面墜下。

焦維新解釋，"神七"的軌道艙之所以不再留在軌道，是因為研究人員將把"神七"的試驗方向集中在保障航天員順利出艙活動方面。

第四大不同：航天服要求適應太空行走要求

"神七"要執(zhí)行的主要任務是實現(xiàn)我國首次太空行走。3名航天員一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。"航天員進行太空行走的目的，是為了維修、裝卸、更換和回收航天器及航天器的外部設備。"焦維新教授稱。

"神七"將具備航天員太空行走的幾項必備條件。艙外航天服必須具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調(diào)溫等多種功能。另外，艙外航天服的手套必須既密封又靈活，頭盔也要既透明又密封。

焦維新教授介紹說，"航天服后背的位置會有一個背袋，里面除了氧氣瓶、一些工具外，還會有一個燃料助推器，他的主要作用是使航天員可以借此控制行走方向。為了不讓航天員飄走，航天服上還有一個我們稱作臍帶的特制繩子，專門將航天員與軌道艙接在一起。"而且，"神七"航天員的宇航服上還將配有一塊特制的銀蓄電池。當航天員進行艙外活動時，它就開始源源不斷地輸出能量，待電時間將比原來提高2到3倍。

第五大不同：航天員像開戰(zhàn)斗機一樣駕"神七"

"神六"在太空飛行期間，費俊龍和聶海勝兩名航天員先后進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項"在軌干擾力"實驗。結果表明，航天員較大幅度動作對飛船姿態(tài)影響微小，飛船姿態(tài)保持良好。費俊龍甚至還在飛船上連續(xù)做了4個前滾翻。

據(jù)說，這是航天員自己在游戲，不是事先安排的。此次空間飛行結果表明，從剛升空到準備返回，費俊龍和聶海勝任何時間都能正確發(fā)出指令、準確控制各種設備，艙門開關等動作較大的操作也能一次成功。

專家介紹說，有了"神六"實驗的基礎，"神七"將安排航天員"像駕駛戰(zhàn)斗機一樣駕駛飛船"，這對于飛行員出身的中國航天員來說，簡直是駕輕就熟的事情。

神七技術令美軍著迷 美宇航局考慮借力中國

6月12日，中國載人航天工程辦公室新聞發(fā)言人宣布，神舟七號載人航天飛行任務將于2008年10月?lián)駲C實施。這是航天員著艙外航天服在水槽進行模擬失重訓練和出艙活動任務訓練。新華社發(fā)秦憲安攝

"神七"載人航天飛行9月25日至30日擇機實施

緬懷航天先烈記酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心掃墓活動

9月6日，中國載人航天工程新聞發(fā)言人宣布，"神舟七號"(簡稱"神七")載人航天飛行將于9月25日～30日擇機實施。這一消息立即引起國外航天界的強烈關注，美國軍方對"神七"的新技術產(chǎn)生了濃厚興趣。

"神七"飛船將在月底發(fā)射

6日，中國載人航天工程新聞發(fā)言人宣布，"神舟七號"載人航天飛行將于9月25日～30日擇機實施。發(fā)言人說，執(zhí)行"神七"載人航天飛行任務的各大系統(tǒng)已進入最后準備狀態(tài)。"神七"飛船、"長征-2F"運載火箭、艙外航天服和伴飛衛(wèi)星等產(chǎn)品，已完成主要測試工作，發(fā)射場、測控通信、著陸場等地面參試系統(tǒng)已基本完成各項準備。航天員飛行乘組在發(fā)射場進行了人、船、箭、地聯(lián)合演練，操作技能熟練，身體和心理狀態(tài)良好。

9月2日，香港《文匯報》報道，原定10月發(fā)射的"神七"飛船，將提前至本月底升空，因為最佳發(fā)射窗口將在10月1日前出現(xiàn)。

美軍關注"神七"新技術

"神七"發(fā)射時間確定后，立即引起了美國軍方的強烈興趣。美國海軍戰(zhàn)爭學院戰(zhàn)略研究系助教安德魯S埃里克森說，"神七"的先進技術、中國剛剛發(fā)射升空的成像集群衛(wèi)星等表明，中國在航天領域的進步非常大，值得關注。美軍先進技術研發(fā)局航天領域的一位資深官員透露："我們會密切關注中國‘神七'的發(fā)射，對它的突破性新技術感興趣。"

"神七"技術確有諸多突破

3名宇航員組成飛行乘組升空。在此之前，"神舟"飛船兩次載人飛行分別是一人和兩人。這說明，"神七"在內(nèi)部空間和舒適程度上有了提升。自稱是"美國宇航局專業(yè)人士"的網(wǎng)民宣稱："以我的專業(yè)角度解讀，中國新飛船已能實現(xiàn)宇航員在艙中自由活動，這除了意味著空間增大外，還表明飛船艙內(nèi)環(huán)境技術有了質(zhì)的飛躍。"香港《大公報》9月4日披露，中國宇航員將首次在太空行走，廁所就成了必需品。據(jù)負責"造廁"任務的南京協(xié)力環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理施衛(wèi)東介紹，"神七"太空艙的馬桶可以伸縮，不用時可折疊起來，節(jié)省空間。

新航天服是個大亮點。中國媒體曾于去年6月報道稱，300平方米的太空服材料已經(jīng)生產(chǎn)完畢。這種新材料防火、抗輻射，制造出來的新航天服不但適合太空行走，還非常舒服。美國《航空與航天技術周刊》網(wǎng)站5日報道："‘神舟'副總設計師今年春訪問美國時曾透露，‘中國已自行研發(fā)了新的航天服，這是我們的驕傲。'"

釋放小伴星。美國媒體稱，"神七"上的宇航員將釋放足球大小的小型監(jiān)視衛(wèi)星，也就是"伴星"。"伴星"上的相機可以提供飛船和宇航員太空行走的即時畫面。

出艙行走挑戰(zhàn)非同小可。"神五"主要是考驗飛船，"神六"兩名航天員主要是參與飛船的在軌飛行，而"神七"航天員將承擔中國尚無人嘗試的出艙行走，這是奠定中國空間站技術基礎的重要一步。美國宇航界認為，中國首次太空行走的時間應該不會長于一個小時。

飛船水中實驗讓外界好奇。中國媒體公開了飛船在水池中訓練的照片后，外界紛紛猜測這到底有何用途。

運載火箭性能驚人。"長征二號F"火箭將用于發(fā)射"神七"飛船，與發(fā)射"神六"的火箭相比，這枚火箭共有36項技術改進，進一步提高了可靠性和安全性。西方宇航界一直試圖搜集相關技術。

美宇航局想借力中國

美國《航空與航天技術周刊》網(wǎng)站5日報道，今年7月，以宇航局副局長米切爾F奧布萊恩為首的美國代表團悄然抵達北京，討論聯(lián)合成立航天與地球科學工作組等事宜。文章說，美國航天界面臨著一個難題：2010年航天飛機全部停飛，2015年新一代航天飛機升空，之間有5年的空檔。如果期間美俄關系惡化、美無法利用俄羅斯的宇宙飛船，國際空間站的許多工作將不得不停止。在這種情況下，美國宇航局可能不得不和中國合作。

影響廣泛的航天高新科技都有什么？

人類通過幾千年的不懈努力，終于實現(xiàn)了飛上長空、探索宇宙的美好愿望，迎來了標志著人類社會文明高度發(fā)展的航空航天時代。隨著世界新技術革命的到來，新技術、新思想和新方法的應用，航空技術和航天技術將出現(xiàn)更大的飛躍，將在發(fā)展現(xiàn)代人類文明的三大支柱——信息、能源和材料的事業(yè)中做出更大的貢獻。

航空技術將運用微電子技術、計算機、新材料、新工藝和新能源來發(fā)展性能更優(yōu)良的產(chǎn)品擴大應用范圍。航空器將進一步向一體化、綜合化、信息化的方向發(fā)展。新動力、新氣動布局、新材料、新技術的應用將大大改善飛機的性能。飛機的載重能力、機動性、適應性和經(jīng)濟性都將有新的突破。即使是制造噪聲低、污染少、經(jīng)濟性能好的遠程超音速客機這樣一類復雜的飛機，從科學技術角度來說，也是完全可能的，關鍵在于人們對這種需要的迫切程度以及是否值得花費巨大的人力和物力。這種飛機將把洲際旅行時間縮短到幾個小時。航空運輸將會更普及、更安全、更經(jīng)濟，為人類的工作、旅游和生活帶來更多的方便。航空器將在農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)、探礦、氣象、體育和環(huán)境保護等方面得到更加廣泛的應用。

航天技術將進入大規(guī)模開發(fā)和利用近地空間的新階段。直接為國民經(jīng)濟和人民生活服務的各種應用衛(wèi)星正向高性能、多用途的方向發(fā)展，以獲取更大的經(jīng)濟和社會效益，使航天活動進一步商業(yè)化。隨著航天飛機和其他新型空間運輸系統(tǒng)的使用、空間組裝和檢修技術的成熟，人類將有可能在太空建造各種大型空間系統(tǒng)。在近地空間將建立起永久性航天站、太陽能電站和空間工廠，甚至可能建立空間城市和開展空間旅游，太空將成為人類頻繁往來的新場所。利用永久性航天站進行長期的科學研究和實驗，可促使天文學、地學、生物學、物理學和化學等產(chǎn)生新的突破。從太空將獲取信息、材料和能源，直接造福于人類。航天活動將為解決人類面臨的能源、生態(tài)、環(huán)境和人口等問題開辟多種新途徑。各種空間探測器可能飛遍太陽系的“天涯海角”，為揭開太陽系的形成和生命起源之謎提供資料。人類在月球建立基地、到達火星和其他行星，還面臨著費用過于龐大和許多有待克服的困難。但星際航行只有在光子火箭獲得成功和很多有關科學技術有了更大發(fā)展之后，才有可能實現(xiàn)。

另一方面，未來航空航天的軍事應用將會進一步強化，太空武器有可能進入實用階段。但是，人類的歷史總是向前發(fā)展的，和平、進步、幸福是地球上絕大多數(shù)人的愿望?？茖W技術的發(fā)展最終要達到造福人類的目的。航空航天事業(yè)也將沿著這條道路前進，在這個人類空前規(guī)模的偉大事業(yè)中，約占人類總人口1/4的中國人民必將做出自己應有的貢獻。

航天科技在現(xiàn)代通信的應用

衛(wèi)星通信是航天技術服務人類日常生活的杰出范例。世界第一顆用于通信的試驗衛(wèi)星是在1958年底發(fā)射成功的。它在通信方面的應用立即受到人們的普遍重視。但通信衛(wèi)星的真正發(fā)展是在60年代，并在以后的年代得到進一步完善和提高。通信衛(wèi)星的發(fā)展是從探索利用衛(wèi)星傳播無線電信號的可能性開始的，中間經(jīng)過了只反射電波的被動式通信衛(wèi)星、有放大作用的主動式通信衛(wèi)星，以及地球低軌道、中軌道、高軌道、圓軌道、大橢圓軌道等衛(wèi)星的技術探索，直到發(fā)射成功高懸地球赤道上空36000千米處的地球同步軌道通信衛(wèi)星，使衛(wèi)星通信達到了成熟的實用階段。

衛(wèi)星通信就是利用通信衛(wèi)星作為中繼站進行地球上各點之間的通信，是航天技術與通信技術相結合而產(chǎn)生的現(xiàn)代通信手段。它由空間和地面兩部分組成。通信衛(wèi)星由通信天線和通信轉(zhuǎn)發(fā)器組成的專用系統(tǒng)來轉(zhuǎn)發(fā)無線電信號。向通信衛(wèi)星發(fā)射無線電信號和接收來自通信衛(wèi)星信號的組合設備，可設在陸地、海洋船只、大氣層中飛行的飛機上，它們分別稱為固定地球站和移動地球站。對軌道上通信衛(wèi)星進行跟蹤、遙測、遙控和監(jiān)視，以保證通信衛(wèi)星正常工作。這些設備往往和一個標準衛(wèi)星通信地球站設在同一地點，構成操縱衛(wèi)星和調(diào)度其他地球站業(yè)務的衛(wèi)星通信控制中心。

衛(wèi)星通信是通過通信衛(wèi)星對無線電信號進行放大和轉(zhuǎn)發(fā)來實現(xiàn)信號傳輸?shù)?，它不受高層大氣、氣候、季?jié)、距離等條件的限制，傳輸質(zhì)量高、穩(wěn)定可靠。各地面地球站只要一個天線系統(tǒng)和一套接收發(fā)射裝置就可進行工作。由于衛(wèi)星通信的費用與通信距離無關，對遠距離通信最為經(jīng)濟。

衛(wèi)星通信系統(tǒng)通常都工作在微波頻段，工作效率高且通信容量大。例如目前在軌道運行的國際通信衛(wèi)星是為滿足國際電話、電視、電報及高速數(shù)據(jù)通信而發(fā)射的第五代通信衛(wèi)星。衛(wèi)星重量約1?9噸，包括太陽能電池帆板在內(nèi)的最大跨度達15?7米，沿地垂線軸長7?3米。該衛(wèi)星擁有12000多條雙向話路。

近年的衛(wèi)星通信又向毫米波頻段推進且獲得顯著進展，通信衛(wèi)星的體積更趨小巧，通信容量則更大。由于毫米波天線反射器很小就能獲得規(guī)定的增益和指向，因此地面終端也可做得小巧、輕便，目前世界上已出現(xiàn)了便攜式地面衛(wèi)星通信設備，重量只有20千克。使用毫米波衛(wèi)星通信，無論是可靠性、使用壽命或是成本都更具優(yōu)勢。

航天技術的發(fā)展促使通信業(yè)務不斷擴大，通信衛(wèi)星不斷向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，除國際公共通信衛(wèi)星外，出現(xiàn)了地區(qū)性和國內(nèi)公共衛(wèi)星通信以及海事衛(wèi)星、數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星、廣播衛(wèi)星等專用通信衛(wèi)星，使各種專業(yè)化通信網(wǎng)日益增多和完善?，F(xiàn)在公共衛(wèi)星通信網(wǎng)、專用衛(wèi)星通信網(wǎng)遍及全球，它們把地球上人與人之間距離變近，關系變得更密切了。人們的工作、生活離不開的電話、電報、傳真、數(shù)據(jù)傳輸和電視都離不開衛(wèi)星通信，其信息傳遞之快速、方便不僅給人們帶來極大方便，并已成為現(xiàn)代信息社會的支柱。例如，印度尼西亞是一個由幾千個島嶼組成的海洋國家，通信曾是這個發(fā)展中國家最頭痛的事。然而，該國在建成國內(nèi)公共衛(wèi)星通信網(wǎng)以后，一下子把幾千個島嶼的通信都聯(lián)網(wǎng)在一起，并使其通信事業(yè)步入世界的先進行列。通信事業(yè)的發(fā)展，很大程度上促進了這個發(fā)展中國家的經(jīng)濟活力。

又如，在中國，用我們自己成功發(fā)射的通信衛(wèi)星完成了廣播電影電視部、水電部、新華社、總參通信部等單位預定的電視、廣播、電話、傳真等通信業(yè)務?，F(xiàn)在烏魯木齊、拉薩等邊遠城市收不到當日中央電視臺節(jié)目的日子已成為歷史。此外，我國用自己的通信衛(wèi)星還溝通了北京至烏魯木齊、拉薩、昆明的電話線路以及成都至拉薩、昆明、蘭州至烏魯木齊的通信線路，開通了拉薩至全國520個大中城市的長途自動撥號，加強了邊遠地區(qū)和首都以及內(nèi)地的聯(lián)系。這對繁榮邊疆地區(qū)的政治、經(jīng)濟和文化生活起著極為重要的作用。

平均大小只有一輛旅行車的現(xiàn)代通信衛(wèi)星，可以擁有24個通信轉(zhuǎn)發(fā)器，是在地球軌道上飛行的真正的太空交換臺，它不斷接收并轉(zhuǎn)發(fā)來自各地奔流不盡的信息?？赏瑫r傳送12000路長途電話并同時轉(zhuǎn)播若干套電視節(jié)目；還能將新聞報刊模板從中心城市發(fā)往各地城鎮(zhèn)印刷廠，使當?shù)刈x者能看到當天大都會的報紙、雜志。

衛(wèi)星通信，還迅速地向用計算機互連著的綜合數(shù)據(jù)傳輸(聲音、數(shù)據(jù)、文字和圖像)網(wǎng)絡、電視會議、電視教育、數(shù)據(jù)采集、新聞報刊模板傳遞、航空航海通信、遠距離診病和醫(yī)療、政府行政管理、電子郵遞和應急救災等領域迅速發(fā)展。因此，完全可以說，航天技術不僅改變了通信體系，而且使通信的發(fā)展影響著人類社會的生活方式。

航天科技在工業(yè)和日常生活中的應用

實際上航天科技的一些重大成就已經(jīng)在國民經(jīng)濟的各個部門得到了推廣應用，有力地推動了經(jīng)濟的發(fā)展。例如，有數(shù)十種新材料已應用于機械制造；一些試驗臺已用于提高民用機械壽命試驗；航天飛機的結構試驗方法與裝置已推廣到各種飛行器、新型汽車、農(nóng)業(yè)機械的研制中；航天飛機的自動著陸系統(tǒng)也已用于民航和貨運飛機的全天候著陸控制上；為研制航天飛機和其他航天器而開發(fā)的計算機輔助設計、計算機輔助制造的技術已應用到其他各行各業(yè)。航天技術在民用工業(yè)技術領域的推廣應用，大大促進了國民經(jīng)濟各個部門的技術更新。

航天技術也給醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)帶來了福音，利用航天技術的成果來檢查和治療疾病已是屢見不鮮。例如，可用航天技術治療心臟病。如今可以把人造衛(wèi)星上的微型電路和鎳鎘電池移植過來，制成可充電的埋藏式心臟起搏器，幫助病人的心臟工作。這種起搏器體積小、重量輕，而且可以從病人體外充電，減少了因更換起搏器給病人帶來的痛苦。又如用來監(jiān)測載人宇宙飛船航天員身體狀況的血壓檢測器，目前放置在美國的各個公共場所，供有高血壓的病人檢查血壓，使用很方便。這種儀器能根據(jù)血液流動的聲音來分析人體血液情況，測出收縮壓和舒張壓，并能將每次測量的血壓數(shù)據(jù)自動記錄下來，供醫(yī)生治療時參考。航天技術中的紅外攝影和判讀技術，可用來確定燒傷病人皮下深處組織的燒傷程度和壞死組織的范圍，從而為早期進行切痂植皮手術提供可靠的依據(jù)，避免本可自動愈合的組織被誤切掉。利用航天器上用的敏感輻射計，能測量0?1攝氏度的溫度變化。由于癌組織比正常組織溫度高，所以用它能檢查出什么地方有癌變。它還能測出人體更深部位的溫差。航天技術成果，還可用于制造新的醫(yī)療衛(wèi)生器械。例如，用于航天器上的自動微生物檢測器，在地面上15分鐘內(nèi)可測出液體中微生物的含量；利用航天工藝技術可以為下肢癱瘓的病人制造一種能上下樓梯的折疊式扶車等。在空間探測中發(fā)展起來的自動光學顯微鏡，可以把在宇宙空間拍攝的不太清楚的圖像增強成高分辨率的顯示圖像。把它用在醫(yī)學上，可提高X光圖像的效果和使其他病理圖像更加清晰。

為在地面測控中心能監(jiān)測航天器上航天員身體狀況而發(fā)展起來的遠距離電子醫(yī)療系統(tǒng)，也可用到醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)上來，這就是遙診醫(yī)學。它可以把偏遠地區(qū)的醫(yī)務人員與大城市醫(yī)院的高級醫(yī)生聯(lián)系起來，解決偏遠地區(qū)疑難病和突發(fā)病的治療問題。例如1989年3月，美國提供一個兼容的衛(wèi)星地球站設在亞美尼亞共和國，開始了國家之間的醫(yī)療咨詢。美國的醫(yī)療設施通過商業(yè)衛(wèi)星公司和國際衛(wèi)星公司的衛(wèi)星與亞美尼亞的醫(yī)院和康復中心連接。每周兩天，每天提供若干小時的單向電視和雙向通信能力，以提供醫(yī)療咨詢，幫助1988年12月亞美尼亞大地震中受傷的人，主要是整形外科手術、理療和心理咨詢，支持康復工作。

有什么好看的航天雜志？

雜志名稱

《中國航天》月刊

全年零售價

69.6元/年

每期零售價

5.80元/期

主辦單位

中國航天工業(yè)總公司第七零七研究所

編輯出版

中國航天編輯部

國際標準刊號

ISSN1002-7742

國內(nèi)統(tǒng)一刊號

CN11-2801/V

郵發(fā)代號

82-313

參考資料：

中國航空航天成就和世界航空航天成就

中國航天事業(yè)成就有：

1、經(jīng)過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在黨中央、國務院的正確決策和領導下，航天事業(yè)經(jīng)過發(fā)展導彈、運載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個階段，目前已經(jīng)形成了體系，形成了規(guī)模。2017年6月，我國硬X射線調(diào)制望遠鏡飛入太空，它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動天體。

面向未來，中國人對“星空奧秘”的追問永不止步。未來五年，中國計劃研制并發(fā)射5顆新的科學衛(wèi)星；基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學探測將進一步深入，在空間科學探索中中國有望取得新的重大突破。

2、我們國家在衛(wèi)星方面已經(jīng)擁有通訊、遙感、資源、導航定位、氣象、科學實驗、海洋七大衛(wèi)星系列，我國是世界上第五個把衛(wèi)星送上天的國家，第三個掌握衛(wèi)星回收技術的國家，第五個獨立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。

3、在運載火箭方面，截止2017年我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉(zhuǎn)移軌道的運載能力。

4、在測控通信領域，建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測控網(wǎng)，基本滿足了航天活動的測控需要。

5、在地面和應用系統(tǒng)方面，建成了包括中國遙感衛(wèi)星地面站、國家衛(wèi)星氣象中心、國家衛(wèi)星海洋應用中心和中國資源衛(wèi)星應用中心等衛(wèi)星地面和應用系統(tǒng)。

長征系列運載火箭

長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。

長征火箭已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役；

長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號在研，長征十一號甲、長征九號2個型號論證中

致敬航空航天英雄，我國的航空航天處于世界什么水平？

我國的航空航天目前在時間是處于頂尖水平的。

冷戰(zhàn)時期，世界上最強大的兩個強國蘇聯(lián)和美國憑借自身強大的工業(yè)制造能力和科學創(chuàng)新能力在航空航天方面一直都是遙遙領先于其他國家，在技術上也是壟斷性的。冷戰(zhàn)結束之后，世界航空航天行業(yè)呈現(xiàn)出一種“美國持續(xù)領先，其他新興國家奮勇追趕”的局面。

而中國作為冷戰(zhàn)后發(fā)展最快的國家，工業(yè)能力、科學教育、技術創(chuàng)新等方面也在全方位提升，航空航天方面也是有了很大進步。從“神舟”系列載人航天和空間交會對接的成功，到“天宮”系列的宇宙空間技術成熟，到“天舟”系列貨運飛船，還有最近的北斗導航系統(tǒng)，中國的航天技術已經(jīng)逐步超越美俄，達到世界的領先。

去年一月的嫦娥四號登陸了月球背面，是全人類第一次探索月球背面，從月球背面發(fā)回來了月球背面的照片，還帶去了一些簡單的植物種子、昆蟲卵等基本的生態(tài)，說明我國對月球的探索已經(jīng)是全球領軍者，而且還在月球開展了生物實驗，為以后人類登上其他星球或者培養(yǎng)外星植物做了準備。中國以后將會進行進一步的對月球探測科研，和更大更廣的科學實驗。

而且不僅是國家在做努力，民營航天也不斷發(fā)展起來。今年11月，銀河航天成為我國商業(yè)航天和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的第一個獨角獸企業(yè)，民營企業(yè)在衛(wèi)星服務和商業(yè)航天會做出越來越好的表現(xiàn)。

我國的航空航天起步晚，但是通過不斷努力、不斷突破，如今已經(jīng)成為世界頂級水平，與美俄不相上下，靠的就是每一個航空航天英雄。從親自飛上太空的宇航員，到每一個科研人員，到每一個制造和設計飛行器工程師，中國航天的成功都離不開他們的貢獻。

關于《在航空航天領域》的介紹到此就結束了。