【簡(jiǎn)介：】國(guó)產(chǎn)共支線客機(jī)有2款，分別是：新舟60、ARJ21。
1、新舟60是中國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的中國(guó)民航適航規(guī)章CCAR-25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。該機(jī)采用先進(jìn)的雙人

國(guó)產(chǎn)共支線客機(jī)有2款，分別是：新舟60、ARJ21。

1、新舟60是中國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的中國(guó)民航適航規(guī)章CCAR-25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。該機(jī)采用先進(jìn)的雙人駕駛體制，降低了機(jī)組的人工成本。在原運(yùn)7的基礎(chǔ)上將客艙段加長(zhǎng)，使飛機(jī)載客量增加至56—60人，商載5.5噸。新舟60采用了不少?lài)?guó)外技術(shù)成熟的先進(jìn)產(chǎn)品，并對(duì)一些結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。

2、ARJ21是中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)，除ARJ21-700基本型客機(jī)外，未來(lái)還將發(fā)展ARJ21-900加長(zhǎng)型客機(jī)、貨機(jī)以及公務(wù)機(jī)等。這是一架典型的噴氣式支線客機(jī)，采用了下單翼常規(guī)氣動(dòng)布局和尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)，整體上與波音717(麥道95)非常相似。同時(shí)為減少誘導(dǎo)阻力、降低油耗，ARJ21還安裝了翼稍小翼，而這是波音717（麥道95）所沒(méi)有的。與單通道窄體干線客機(jī)不同的是，ARJ21支線客機(jī)每排要少1個(gè)座位，且為不對(duì)稱(chēng)的“3+2”布局。

我的一個(gè)專(zhuān)利有家公司想要代理。他們屬于從想法提出到拿到專(zhuān)利那種。都由他們負(fù)責(zé)，要我交2500元，實(shí)

2500可以算成代理費(fèi)，官費(fèi)的話是500元，如果你做了費(fèi)減可以只繳納75元。但是一年左右才能拿到證書(shū)這個(gè)時(shí)間就太長(zhǎng)了，實(shí)用新型專(zhuān)利6個(gè)月左右就可以授權(quán)了。

大神們最近~我整了個(gè)非常實(shí)用的小發(fā)明~~想申請(qǐng)專(zhuān)利~不知道大家對(duì)我想找一個(gè)專(zhuān)利申請(qǐng)代理公司~有什么建議~

第一，委托代理公司的話需要委托正規(guī)的有資質(zhì)的專(zhuān)利代理機(jī)構(gòu)，不但可省事些，而且文件質(zhì)量也比自己寫(xiě)要好一些。
第二，是否委托代理機(jī)構(gòu)要看你申請(qǐng)專(zhuān)利的目的是什么，如果僅僅是拿個(gè)專(zhuān)利證書(shū)的話就沒(méi)必要多花錢(qián)了。
第三，如果委托代理機(jī)構(gòu)，雙方合同中應(yīng)有保密條款，剽竊的幾率不大。而且如果你專(zhuān)利授權(quán)的話，是可以追究他人侵權(quán)責(zé)任的。

專(zhuān)利代理

這真是一個(gè)老生常談的問(wèn)題了。

既然你要求撇開(kāi)主觀上的職業(yè)道德不談，那么我就先講一下如何從客觀上盡可能維護(hù)自己的利益，以下：
1. 首先，要找具有代理資質(zhì)的專(zhuān)利事務(wù)所或律師事務(wù)所，這是一個(gè)基本的前提條件。有資質(zhì)的事務(wù)所，在行業(yè)內(nèi)所受的約束是很大的，如果被發(fā)現(xiàn)泄露委托人秘密信息的情況，對(duì)代理人和事務(wù)所所造成的打擊是毀滅性的。（代理人被踢出這個(gè)行業(yè)，事務(wù)所賠款并失去公信力和客戶(hù)。） 各地具有資質(zhì)的代理機(jī)構(gòu)名單可以由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局主頁(yè)上查到，網(wǎng)站可以BAIDU搜索。

2. 確定要合作的代理機(jī)構(gòu)后，可以要求簽訂保密協(xié)議，正規(guī)的代理機(jī)構(gòu)都會(huì)簽署這樣的協(xié)議。

但僅僅這樣還不夠，因?yàn)槟愕那闆r比較特殊，具你所述，你的創(chuàng)意發(fā)明還沒(méi)有能夠具體化保存，也就說(shuō)缺乏物質(zhì)證據(jù)，連書(shū)面的描述都沒(méi)有，這樣很難證明你是初始發(fā)明人。
我的建議是，即使你不能將全部的技術(shù)描述的面面俱到，至少也把核心思想內(nèi)容和所有相關(guān)材料整合成可以保存的證據(jù)。
推薦你一個(gè)方法，將技術(shù)內(nèi)容整合成任意格式的電子文檔，然后加蓋“時(shí)間戳”，這樣可以成為一個(gè)硬性的證據(jù)。
“時(shí)間戳”是由第三方“時(shí)間戳”服務(wù)中心為電子文件出具的一個(gè)能證明電子文件內(nèi)容完整性和加蓋時(shí)間戳?xí)r間的電子憑證，相當(dāng)于“出生證明”。一旦發(fā)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，原創(chuàng)者即可通過(guò)“時(shí)間戳”的加蓋時(shí)間證明自己是創(chuàng)作的最早擁有者。
TSA時(shí)間戳的主頁(yè)自己BAIDU下，費(fèi)用很低，其法律效力也已經(jīng)得到證明，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最后還是要說(shuō)一下職業(yè)道德之類(lèi)的“P話”，沒(méi)有職業(yè)道德，沒(méi)有委托人和代理人良好的信任關(guān)系，沒(méi)有很好的溝通，是很難辦好專(zhuān)利申請(qǐng)的，特別是像你這樣口述的創(chuàng)意，在撰寫(xiě)申請(qǐng)文件時(shí)，一個(gè)良好的溝通是十分必要的。

專(zhuān)利的資金方面，根據(jù)你技術(shù)難度，各所的情況，各有不同不能一概而論。
在歐洲，專(zhuān)利代理人是按工作時(shí)間來(lái)收費(fèi)的，所謂投入多少收獲多少。而國(guó)內(nèi)是按件來(lái)收費(fèi)的，所以投入的那部分依靠的就是你所說(shuō)的“職業(yè)道德之類(lèi)的P話”。

流程方面代理機(jī)構(gòu)會(huì)搞定，你現(xiàn)在還是先“輸出”保存你的創(chuàng)意思想吧。