【簡介：】由于我國電子工業(yè)不發(fā)達，航電設備總體來說性能一般，雷達還可以，但是火控方面差距較大
陜西宏遠航空鍛造有限責任公司西安分公司怎么樣？
簡介：陜西宏遠航空鍛造有限責任公司西安分

由于我國電子工業(yè)不發(fā)達，航電設備總體來說性能一般，雷達還可以，但是火控方面差距較大

陜西宏遠航空鍛造有限責任公司西安分公司怎么樣？

簡介：陜西宏遠航空鍛造有限責任公司西安分公司成立于2013年09月22日，主要經(jīng)營范圍為許可經(jīng)營項目：***一般經(jīng)營項目：鍛鑄毛坯、機械加工、進出口經(jīng)營：鍛鑄件、機械零部件加工、金屬材料購銷等。
法定代表人：宋貴奇
成立時間：
工商注冊號：
企業(yè)類型：有限責任公司分公司(法人獨資)
公司地址：西安經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)涇渭新城渭陽路東側

上海虹橋機場的總設計師是誰？求詳細資料??！

上海虹橋機場的總設計師是劉武君。
劉武君于1984年7月獲清華大學建筑學院學士學位;1988年9月獲清華大學建筑與城市規(guī)劃研究所碩士學位;1988年10月赴日本留學，1993年10月獲日本千葉大學博士學位?，F(xiàn)任中國民航機場建設集團有限公司副總經(jīng)理。
現(xiàn)任中國民航機場建設集團有限公司副總經(jīng)理 ，兼任清華大學 、中國民航大學 、湖北工業(yè)大學 等大學教授。曾任上海機場(集團)總工程師、上海申通集團有限公司總工程師、國家磁浮交通工程技術研究中心副主任等職。承擔了長大干線磁懸浮交通系統(tǒng)的實用性研究、錫滬杭線磁浮交通系統(tǒng)的預可行性研究等國家863項目，以及上海市科委上海城市結構發(fā)展模式研究課題研究，參加上海浦東國際機場擴建、上海虹橋國際機場擴建、虹橋綜合交通樞紐和上海磁浮列車重大工程的建設。
相關專著：
《21世紀航空城--浦東國際機場地區(qū)綜合開發(fā)研究》《綠色機場--上海機場可持續(xù)發(fā)展探索》
《機場融資--大型國際機場多元化融資模式研究》《浦東國際機場可持續(xù)發(fā)展的研究與實踐》
《圖解虹橋綜合交通樞紐--策劃、規(guī)劃、設計、研究》《虹橋綜合交通樞紐開發(fā)策劃研究》
《浦東國際機場貨運站運營管理研究》《航空城規(guī)劃》《航空港規(guī)劃》《航空樞紐規(guī)劃》





擴展資料：
上海虹橋國際機場公務機基地于2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業(yè)驗收?；負碛?座3100平方米的公務機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個專用的公務機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障。
上海虹橋國際機場有關建設作為上海建設國際航運中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分，隨著虹橋機場1號航站樓硬件改造設施逐步投入使用，虹橋機場服務和管理水平的提升、區(qū)位資源效率的提高，尤為關鍵。圍繞各方旅客安全、高效、便捷進出港這個核心，始終對標國際標準，不斷提高管理和服務水平，加快提高虹橋機場的資源效率，有利于以最具國際競爭力的航空樞紐為上海建設卓越的全球城市奠定扎實基礎。
參考資料來源：百度百科-劉武君
參考資料來源：百度百科-上海虹橋國際機場