【簡介：】特拉斯概念是制成特斯拉線圈，實(shí)現(xiàn)高壓架空輸電。特斯拉曾與愛迪生共同工作，交流發(fā)電機(jī)的發(fā)明者，是十九世紀(jì)初少有的實(shí)驗(yàn)通才，他機(jī)電工程，無線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空

特拉斯概念是制成特斯拉線圈，實(shí)現(xiàn)高壓架空輸電。特斯拉曾與愛迪生共同工作，交流發(fā)電機(jī)的發(fā)明者，是十九世紀(jì)初少有的實(shí)驗(yàn)通才，他機(jī)電工程，無線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空技術(shù)，飛行器技術(shù)方面等等都有專利成就。

特斯拉在各個(gè)國家的所有專利，包括他所有未曾批準(zhǔn)的專利和所有具有專利價(jià)值的各種發(fā)明，總共加起來有700多項(xiàng)。為表彰他的“特斯拉線圈”以及在交流電系統(tǒng)的諸多貢獻(xiàn)，在他百年紀(jì)念時(shí)國際電氣技術(shù)協(xié)會(huì)決定用他的名字作為國際單位制中磁感強(qiáng)度的單位，簡稱特，符號是T。

尼古拉·特斯拉有什么重大的發(fā)明嗎？

尼古拉·特斯拉對人類的成就及發(fā)明：交流電，特斯拉線圈，粒子束武器,特斯拉渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，異步電動(dòng)機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場，地面固定波，雙線線圈,無線技術(shù)等。

Tesla技術(shù)到底是什么技術(shù)

特斯拉是一家極具創(chuàng)新性的公司，
還不清楚該公司在提供什么顛覆性技術(shù)。電動(dòng)汽車已經(jīng)出現(xiàn)了很長一段時(shí)間（特斯拉出售電動(dòng)汽車也有近十年時(shí)間），但該技術(shù)仍然沒有內(nèi)燃機(jī)出色，也沒有后者經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。根據(jù)特斯拉的官方數(shù)據(jù)，電池能量密度沒有顯示出驅(qū)動(dòng)數(shù)字技術(shù)的指數(shù)級改進(jìn)的那種增長。電池性能可能還要50年才能達(dá)到與礦物燃料同等的水平。
無人駕駛汽車以及特斯拉基于人工智能、機(jī)器人等技術(shù)的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)的希望同樣如此。也許，特斯拉使用當(dāng)中的一部分或者所有的技術(shù)，就能找到解決方案，但目前他們還沒能找到。
當(dāng)然，與此同時(shí)，特斯拉也不一定能夠在任何的汽車技術(shù)軍備競賽中成為贏家。大多數(shù)的主流汽車公司都在大力投資發(fā)展同樣的技術(shù)，有的公司可能也使用與特斯拉一樣的零部件供應(yīng)商。特斯拉于2014年將它所有的專利開源，等于完全放棄掉它本可以通過專有發(fā)明獲得的競爭優(yōu)勢。
就目前而言，該公司擁有同時(shí)具有豪華和可持續(xù)性特征的強(qiáng)大品牌。但不難看到，任何現(xiàn)有的高檔車品牌——比如寶馬、奔馳、沃爾沃和雷克薩斯——也可以說有同樣的品牌特質(zhì)。
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特斯拉免費(fèi)開放專利后，為什么繼續(xù)申請專利

天下沒有免費(fèi)的午餐，特斯拉現(xiàn)在免費(fèi)并不代表他一直免費(fèi)下去，等到大家都用了他的技術(shù)，他的規(guī)則，后面的專利收費(fèi)了你也要交了，因?yàn)槟阋呀?jīng)習(xí)慣了。就像微軟的操作系統(tǒng)，一套系統(tǒng)幾千塊（雖然中國盜版的很多），為什么有人還要去買，因?yàn)槟愀鞣N軟件都已經(jīng)和這個(gè)系統(tǒng)匹配了，你的QQ、瀏覽器等等都離不開這套系統(tǒng)了，其實(shí)除了微軟的操作系統(tǒng)還有其它的系統(tǒng)，可是你還是不會(huì)用，因?yàn)槟懔?xí)慣了。微軟剛開始的操作系統(tǒng)也是很便宜的，甚至送給很多高校免費(fèi)用，就像win10系統(tǒng)免費(fèi)升級，當(dāng)你用習(xí)慣了，你就不得不買一些他的匹配產(chǎn)品，特斯拉如果現(xiàn)在專利收費(fèi)就很高，大家都不用，可能這個(gè)公司產(chǎn)品賣不出去就死掉了