【簡(jiǎn)介：】大眾 二戰(zhàn)時(shí)期結(jié)合納粹元素的大眾標(biāo)志 大眾是世界最大的三家汽車制造商之一，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡。公司成立于1937年，最早是由納粹德國(guó) *** 出資的國(guó)有企業(yè)，以出產(chǎn)甲殼蟲汽

大眾 二戰(zhàn)時(shí)期結(jié)合納粹元素的大眾標(biāo)志 大眾是世界最大的三家汽車制造商之一，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡。公司成立于1937年，最早是由納粹德國(guó) *** 出資的國(guó)有企業(yè)，以出產(chǎn)甲殼蟲汽車而聞名。在二戰(zhàn)結(jié)束后，英軍接管了公司的汽車工廠，并在戰(zhàn)后的艱難歲月里繼續(xù)出產(chǎn)甲殼蟲汽車。1949年英國(guó) *** 將大眾公司交還給德國(guó)聯(lián)邦 *** 與地方邦 *** ，合資為國(guó)營(yíng)企業(yè)。 大眾公司得到了阿道夫?希特勒的大力支持，推出了著名的甲殼蟲汽車1938年9月16日，公司更名為大眾公司。 希特勒在大眾 位于法勒斯萊本的工廠建成不久后，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，工廠的主要產(chǎn)品改為軍用的保時(shí)捷82型汽車和水陸兩棲保時(shí)捷166型汽車。僅有少量的保時(shí)捷60型汽車（甲殼蟲汽車）在此期間被生產(chǎn)出來(lái)。法勒斯萊本工廠還生產(chǎn)V-1導(dǎo)彈，因此也成為了盟軍的主要轟炸目標(biāo)。工廠的大多數(shù)工人是來(lái)自東歐的勞奴。 V-1導(dǎo)彈 IG法本 IG法本標(biāo)志 法本公司，全稱「 ”染料工業(yè)利益集團(tuán)”，德國(guó)化工及制藥綜合企業(yè)，總部位于法蘭克福，1925年由若干自第一次世界大戰(zhàn)起即有緊密合作關(guān)系的大型化工公司合并組成。全盛時(shí)期的法本為全歐洲最大的企業(yè)及世界最大的化工和制藥企業(yè)。 它是由巴斯夫公司、拜耳公司、赫斯特公司、愛克發(fā)?吉華集團(tuán)、格里斯海姆電子化學(xué)工廠、韋勒化學(xué)工廠6家公司合并而成。 1931年納粹黨上臺(tái)之前，法本公司向納粹黨和希特勒提供了大筆贈(zèng)款，幫助其競(jìng)選。戰(zhàn)時(shí)德軍100%的甲醇和潤(rùn)滑油、80%的炸藥、70%的黑火藥和35%的硫酸都出自法本公司。另外法本還擁有自己的集中營(yíng)工廠。 二戰(zhàn)后，法本公司被盟國(guó)勒令解散，并于1952年清算，拆分為10家公司。 法本總部大樓 瓦爾特 瓦爾特標(biāo)志 卡爾?瓦爾特運(yùn)動(dòng)槍有限公司是德國(guó)武器生產(chǎn)商。擁有超過(guò)百年的歷史，期最初成立于1886年的側(cè)拉-梅里斯。二戰(zhàn)中工廠被盟軍炸毀，1953年新工廠建立在烏爾姆。 瓦爾特在手槍發(fā)展中有著突出貢獻(xiàn)。有著許多傳奇經(jīng)典，比如瓦爾特PPK和瓦爾特P99；這兩款手槍都是電影詹姆斯?邦德中所使用的；還有著名的瓦爾特P38，經(jīng)常是納粹德國(guó)軍官手中的武器，另外日本卡通人物「 ”魯邦三世”的配槍也是瓦爾特P38。 瓦爾特P-38 寶馬 寶馬標(biāo)志 寶馬集團(tuán)全稱「 ”巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司”，在中國(guó)簡(jiǎn)稱為寶馬，是德國(guó)一家跨國(guó)豪華汽車、摩托車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，成立于1916年3月7日，總部位于德國(guó)巴伐利亞州的慕尼黑。 寶馬歷史第一輛車 寶馬集團(tuán)前身為拉普發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠， 時(shí)值第一次世界大戰(zhàn)，身為軍需供應(yīng)廠商的寶馬特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德軍機(jī)場(chǎng)附近設(shè)置了大型的工廠，持續(xù)為軍方制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，成為德國(guó)最重要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。 1918年第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，根據(jù)凡爾賽條約的規(guī)定，德國(guó)境內(nèi)被禁止制造飛機(jī)，嚴(yán)重打擊了正在成長(zhǎng)中的德國(guó)航空工業(yè)，也迫使寶馬轉(zhuǎn)為制造鐵道用的制動(dòng)器，并開始發(fā)展摩托車用的發(fā)動(dòng)機(jī)，開始了造車生涯。并于1923年退出了第一輛使用傳送軸的摩托車、1933年推出著名的寶馬303汽車。 1939年德國(guó)進(jìn)攻波蘭，二戰(zhàn)爆發(fā)。根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)需要寶馬又開始飛機(jī)引擎的制造。放棄了汽車制造。寶馬在二戰(zhàn)期間制造的寶馬003型發(fā)動(dòng)機(jī)成為戰(zhàn)后各國(guó)研制渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)。 BMW 801 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 戰(zhàn)后寶馬專注于造車，對(duì)技術(shù)研究十分重視，在專業(yè)媒體測(cè)試中寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出往往比同級(jí)車高，然后又能保持優(yōu)良的精致度與低噪音，底盤操控性專業(yè)評(píng)價(jià)也常比同級(jí)車杰出，這些駕駛樂(lè)趣是寶馬能在后來(lái)被公認(rèn)與奔馳并駕齊驅(qū)的原因。 萊茵金屬 萊茵金屬標(biāo)志 萊茵金屬是一家德國(guó)戰(zhàn)斗車輛、武器配件及防衛(wèi)工業(yè)的供應(yīng)商。萊茵金屬于1889年4月13日，總部位于德國(guó)杜塞爾多夫。萊茵金屬軍工是德國(guó)最大的軍工制造商，在二戰(zhàn)中也僅次于克虜伯。 萊茵金屬為德國(guó)軍隊(duì)提供了大量精良的武器裝備，如豹式坦克的主炮、虎式坦克主炮、88mm高射炮及反坦克炮等。德國(guó)軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力與裝備有非常緊密的聯(lián)系，也正是因?yàn)槲淦餮b備的性能優(yōu)異，大大提升了德軍的戰(zhàn)斗力。 二戰(zhàn)后，萊茵公司作為幫兇和使用奴工接受了制裁，轉(zhuǎn)為民用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。但在冷戰(zhàn)期間，萊茵公司重操舊業(yè)，再一次開始了研發(fā)武器裝備的工作。他們研發(fā)的滑膛坦克炮被運(yùn)用在各國(guó)著名坦克上，比如美國(guó)M1A1、以色列梅卡瓦以及德國(guó)的豹2。萊茵金屬研制的武器以質(zhì)量好，效率高而被國(guó)外大量購(gòu)買。 萊茵金屬研制的卡爾臼炮 戴姆勒-奔馳 戴姆勒標(biāo)志 戴姆勒是一家總部位于德國(guó)斯圖加特的汽車公司，成立于1886年。戴姆勒公司是由多個(gè)家族企業(yè)構(gòu)成的，主要由1886年卡爾?本茨建立的世界上首家汽車廠――奔馳萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠，以及1890年由戈特利布?戴姆勒建立的戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司。這兩位發(fā)明家在19世紀(jì)末創(chuàng)造了眾多創(chuàng)新，奔馳開發(fā)了第一輛大客車，戴姆勒開發(fā)了第一輛載重汽車。1902年，Mercedes獲得專利保護(hù)，這兩家公司得到迅速發(fā)展。直到20世紀(jì)20年代德國(guó)爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，兩家公司被迫合并。 1926年，形成了總部設(shè)在斯圖加特的戴姆勒-奔馳股份公司。 二戰(zhàn)期間，戴姆勒-奔馳公司生產(chǎn)的種類有很多，主要生產(chǎn)裝甲車和軍用卡車。戴姆勒-奔馳生產(chǎn)的L3000系列卡車性能非常出色，載重量3噸，是德軍在二戰(zhàn)期間重要的軍用卡車，希特勒專用的防彈汽車也是戴姆勒-奔馳公司生產(chǎn)。除此之外，戴姆勒-奔馳另一項(xiàng)重要的產(chǎn)品就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。二戰(zhàn)期間德國(guó)主力戰(zhàn)斗機(jī)梅塞施密特 BF-109的發(fā)動(dòng)機(jī)就是戴姆勒-奔馳公司制造。 二戰(zhàn)期間奔馳越野車 根據(jù)銷量，戴姆勒是世界前十大汽車商之一，第一大商用車制造商和第二大卡車制造商，戴姆勒也以生產(chǎn)豪華轎車如梅賽德斯-奔馳聞名。 舍弗勒 舍弗勒集團(tuán)是一家德國(guó)軸承制造商，涉及汽車、宇航、工業(yè)等領(lǐng)域，旗下有三大軸承品牌：INA、FAG、LuK 。 INA FAG Luk 舍弗勒集團(tuán)由威廉默?舍弗勒和格奧爾格?舍弗勒兄弟二人在二戰(zhàn)期間建立，戰(zhàn)時(shí)一直為納粹德國(guó)生產(chǎn)所需軍用物資，在波蘭境內(nèi)建有多家工廠，并且強(qiáng)迫大量奴工為其工作，利用戰(zhàn)爭(zhēng)積累了大量錢財(cái)。 采埃孚 采埃孚標(biāo)志 采埃孚股份有限公司成立于1915年8月20日，總部位于德國(guó)西南部巴登-符騰堡州的腓特烈港。主要從事工程學(xué)，以其在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造而聞名，是全球性的轎車、商用車傳動(dòng)和底盤技術(shù)供應(yīng)商，同時(shí)涉足海運(yùn)、國(guó)防和航空工業(yè)及基礎(chǔ)工業(yè)設(shè)備。在27個(gè)國(guó)家有123個(gè)產(chǎn)地。 采埃孚成立之初為齒輪廠，為飛艇和其他飛行器生產(chǎn)齒輪。 1919年轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng)，凡爾賽和約更推動(dòng)了這一轉(zhuǎn)變。1920年，公司申請(qǐng)ZF Soden變速器的專利。次年由于魏瑪共和國(guó)出現(xiàn)通貨膨脹、投資恐慌，公司以腓特烈港齒輪廠股份有限公司的名稱上市，齊柏林公司掌握80%股份，價(jià)值400萬(wàn)馬克。1929年，在汽車工業(yè)的飛速發(fā)展推動(dòng)下，公司推出了汽車用的ZF Aphon變速器。 二戰(zhàn)時(shí)期為納粹軍隊(duì)坦克及飛機(jī)提供齒輪和變速箱，并且也充當(dāng)兵工廠生產(chǎn)坦克配件。戰(zhàn)爭(zhēng)后期采埃孚成為盟軍轟炸次要目標(biāo)。 1953年向全球發(fā)布商用車用全同步變速器。1961年開發(fā)轎車用自動(dòng)變速器。ZF 3HP20變速器可與同一公司生產(chǎn)的手動(dòng)變速器互換，1969年開始批量生產(chǎn)，隨后大受好評(píng)。20世紀(jì)60年代，采埃孚為DKW、寶馬等德國(guó)各大汽車廠，以及標(biāo)致、阿爾法?羅密歐提供變速箱。1977年開始批量生產(chǎn)商用車自動(dòng)變速箱。 我國(guó)公交車采用的采埃孚自動(dòng)變速系統(tǒng) 未完待續(xù)，排名不分前后，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注，謝謝。