【簡介：】人類的大氣層內(nèi)所從事的飛行活動稱為航空，因此，在大氣層內(nèi)飛行的飛行器就叫航空器。任何航空器都必須產(chǎn)生一個大于自身重力的向上的力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生向上力的基本原理

人類的大氣層內(nèi)所從事的飛行活動稱為航空，因此，在大氣層內(nèi)飛行的飛行器就叫航空器。任何航空器都必須產(chǎn)生一個大于自身重力的向上的力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生向上力的基本原理的不同，航空器又可分為輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器兩種。輕于空氣的航空器的主體是一個氣囊，其中充以密度比空氣小得多的氣體，靠空氣靜浮力升空。氣球和飛艇就屬于這一類航空器。

重于空氣的航空器，在整個航空器中數(shù)量是最多的，用途極其廣泛，其中包括飛機、滑翔機、直升機和旋翼機。它們都有固定機翼或旋翼，完全靠空氣動力克服自身的重力而升空。

飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動為航空。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內(nèi)飛行，飛機則是利用與空氣相互作用產(chǎn)生的空氣動力在大氣層內(nèi)飛行。飛機上的發(fā)動機依靠飛機攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作。

人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實現(xiàn)這一愿望還是從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開始的。

氦氣填充飛艇是利用物理性質(zhì)嗎？

在1852年，法國人季裴德成功地制造出世界上第一艘載人飛艇。這艘飛艇長44米，

直徑12米，一臺3馬力的蒸汽機帶動螺旋槳，推動充滿氫氣的氣囊破風(fēng)前進。飛艇的形

狀好像一個巨大的橄欖，頭和尾是尖的，主要是為了減少空氣的阻力，便于在空中轉(zhuǎn)換

方向和提高速度。自此以后，人們相繼造出許多飛艇，為早期的國際航空運輸做出了重

大貢獻。特別是人們利用飛艇首次開通了氣候惡劣的北極航線，這一史無前例的壯舉，

使得飛艇作為一種長途交通工具，聲名大振。在戰(zhàn)爭中，飛艇也是一種有效的空中武

器，由于飛艇成本低、噪音小、省燃料、平穩(wěn)，直到今天，在空中運輸、地質(zhì)勘探和森

林防護等方面也時時用到飛艇。飛艇的貯氣囊里面過去裝的是氫氣，但氫氣容易著火，

有發(fā)生火災(zāi)的危險。所以后來都用氦氣來代替，這樣就安全多了。氦氣雖然比氫氣重，

但是，仍然比空氣輕得多，所以它受到的浮力依然不小。但是，飛艇受自身的局限性，

無法從根本上滿足航空事業(yè)發(fā)展的需要，于是更先進的飛行器應(yīng)運而生了。