【簡(jiǎn)介：】人類(lèi)通過(guò)模仿海鷗的腳蹼和翅膀發(fā)明了水上飛機(jī)。

水上飛機(jī)是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，簡(jiǎn)稱“水機(jī)”，其中有些同時(shí)也能在陸上機(jī)場(chǎng)起降的，稱為兩棲飛機(jī)。水上飛機(jī)分為

人類(lèi)通過(guò)模仿海鷗的腳蹼和翅膀發(fā)明了水上飛機(jī)。

水上飛機(jī)是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，簡(jiǎn)稱“水機(jī)”，其中有些同時(shí)也能在陸上機(jī)場(chǎng)起降的，稱為兩棲飛機(jī)。水上飛機(jī)分為船身式和浮筒式兩種。水上飛機(jī)主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)。
第一代水上飛機(jī)是浮筒式，浮筒仿照海鷗的腳蹼，機(jī)翼仿照海鷗的翅膀；
第二代水上飛機(jī)是船艇式，將浮筒和機(jī)身融合在一起。
現(xiàn)在在役水上飛機(jī)小型多數(shù)是浮筒式，大型多數(shù)都是船艇式。

央歌美水寶是國(guó)內(nèi)唯一的專(zhuān)利嗎

央歌美水寶的專(zhuān)利技術(shù)屬于臺(tái)灣，大陸地區(qū)是獨(dú)家授權(quán)生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)，銷(xiāo)售

湖州標(biāo)志性建筑？

是喜來(lái)登溫泉度假酒店，高101.2米，寬116米，地上23層，地下2層，占地75畝，總建筑面積6.5萬(wàn)平方米。其耳目一新的指環(huán)型形狀，被網(wǎng)友戲稱“馬桶蓋”。2010年2月經(jīng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的批準(zhǔn)，該酒店獲外觀設(shè)計(jì)國(guó)家專(zhuān)利證書(shū)。湖州“月亮酒店”，可以與同為水上酒店的阿聯(lián)酋迪拜“帆船酒店”相媲美，被譽(yù)為長(zhǎng)三角腹地、太湖沿岸的地標(biāo)性建筑

湖州的標(biāo)志性建筑為湖州月亮灣酒店（也叫中國(guó)湖州喜來(lái)登溫泉度假酒店）

scrub daddy有專(zhuān)利嗎

有專(zhuān)利的，數(shù)據(jù)檢索來(lái)自 專(zhuān)利大王小程序。詳細(xì)信息見(jiàn)下圖。

沖浪運(yùn)動(dòng)有什么起源？

沖浪運(yùn)動(dòng)起始于澳大利亞，由于澳大利亞四面環(huán)海，氣候溫暖，多日照而少陰雨，有利于水上運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，故而澳大利亞人特別喜愛(ài)沖浪運(yùn)動(dòng)。早在歐洲人遷來(lái)之前，這里的土著人，乘獨(dú)木舟浮海時(shí)，就憑一葉扁舟忽而沖上浪峰，忽而滑向浪谷，這就是沖浪運(yùn)動(dòng)的前身。 關(guān)于沖浪的起源還有一種說(shuō)法： 沖浪起源于六十年代末世界沖浪勝地夏威夷群島，1970年6月由美國(guó)一位沖浪愛(ài)好者電腦技師修萬(wàn)斯設(shè)計(jì)制造出世界第一條帶有萬(wàn)向節(jié)的帆板，并獲專(zhuān)利權(quán)，此后在當(dāng)?shù)睾芸炫d起帆板熱，不久便流傳到歐洲、澳洲和東南亞一帶，興于澳大利亞。 早在1778年，英國(guó)探險(xiǎn)家J.庫(kù)克船長(zhǎng)在夏威夷群島就曾見(jiàn)過(guò)當(dāng)?shù)鼐用裼羞@種活動(dòng)。1908年后沖浪運(yùn)動(dòng)傳到歐美一些國(guó)家。1960年后傳到亞洲。近一、二十年沖浪運(yùn)動(dòng)有較大發(fā)展，北美洲、秘魯、夏威夷、南非和澳大利亞?wèn)|部海濱都曾舉行過(guò)大型的沖浪運(yùn)動(dòng)比賽。 第二次世界大戰(zhàn)后，塑料工業(yè)的誕生產(chǎn)生了輕便的塑料沖浪板，促進(jìn)了沖浪運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，由此，沖浪運(yùn)動(dòng)才真正在世界許多國(guó)家開(kāi)展起來(lái)。隨著沖浪運(yùn)動(dòng)逐漸普及和提高，其運(yùn)動(dòng)便向著競(jìng)技方向發(fā)展了。澳大利亞經(jīng)常舉行沖浪比賽。沖浪運(yùn)動(dòng)首屆世界錦標(biāo)賽于1962年在澳大利亞的曼利舉行，其后每?jī)赡昱e行一次比賽。比賽主要根據(jù)沖浪者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成的沖浪數(shù)量和質(zhì)量，采用20分制進(jìn)行評(píng)分，如在30分鐘內(nèi)沖3個(gè)浪或45分鐘內(nèi)沖6個(gè)浪，再根據(jù)沖浪運(yùn)動(dòng)員沖浪的起滑、轉(zhuǎn)彎、滑行距離和選擇浪的難易程度等進(jìn)行評(píng)分。 沖浪運(yùn)動(dòng)曾創(chuàng)造了許多令人難以置信的奇跡，常使人驚訝不已。1986年初，兩名法國(guó)運(yùn)動(dòng)員庇隆和皮夏凡，腳踩沖浪板，從非洲西部的塞內(nèi)加爾出發(fā)，橫渡大西洋，二月下旬到達(dá)中美洲的法屬德羅普島，歷時(shí)24天12小時(shí)。 沖浪運(yùn)動(dòng)是相當(dāng)驚險(xiǎn)的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。腳踏沖浪板，出沒(méi)在驚濤駭浪之中，即使熟悉水性，有高超技巧的人，也難免發(fā)生危險(xiǎn)(danger)。因此，隨著沖浪運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，沖浪救生活動(dòng)也在不斷發(fā)展。