【簡(jiǎn)介：】一般認(rèn)為：1903年12月17日，萊特兄弟駕駛自己的飛機(jī)，共飛行了4次,最后一次飛行59秒，距離260 米。這一天標(biāo)志著第一架飛機(jī)誕生。
歐陽(yáng)德騎的那頭驢是個(gè)什么?
我相信不管是不是歐陽(yáng)

一般認(rèn)為：1903年12月17日，萊特兄弟駕駛自己的飛機(jī)，共飛行了4次,最后一次飛行59秒，距離260 米。這一天標(biāo)志著第一架飛機(jī)誕生。

歐陽(yáng)德騎的那頭驢是個(gè)什么?

我相信不管是不是歐陽(yáng)德的粉絲，都對(duì)他的那頭木驢印象非常深刻，其原因就是它簡(jiǎn)直不按常理出牌。下面我就**各大網(wǎng)友的意見(jiàn)，吐槽這只木頭疙瘩。
好像我印象中片頭曲一開(kāi)始就是歐陽(yáng)德騎著他的木驢在天空中灰來(lái)灰去，那頭木驢兩側(cè)伸出一對(duì)好像是帆布做的翅膀在飛，等等，木驢會(huì)飛？反正我聽(tīng)了以后大腦立馬呈現(xiàn)出豬在天上飛的情景，按照常識(shí)這簡(jiǎn)直是科幻小說(shuō)里才有，而且按照歷史來(lái)說(shuō)就更不對(duì)了，歐陽(yáng)德身處的歷史時(shí)代是康熙時(shí)期，大清盛行的時(shí)期，那就是公元1722年以前，是康熙在位的時(shí)期，而那頭飛木驢讓我們很容易聯(lián)想到飛機(jī)，美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明了世界上的第一架飛機(jī)，但是飛翔成功時(shí)是1903年，整整相差兩百年之久，坑爹嗎，簡(jiǎn)直的誤導(dǎo)觀眾，萊特兄弟的太爺都沒(méi)生呢，你那木驢都升空了，這是不是飛機(jī)技術(shù)也要穿越啊，清朝是穿越朝啊，不流行穿人了，改流行穿技術(shù)了，另外萊特的飛機(jī)才飛了12秒鐘，你飛了都快一個(gè)小時(shí)了，真是高科技，怎么不申請(qǐng)個(gè)專(zhuān)利啊，照這樣說(shuō)你歐陽(yáng)德才是真正的飛機(jī)之父。

萊特兄弟發(fā)明什么？

在1903年12月17日，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國(guó)北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者—1號(hào)”，它的發(fā)明者就是美國(guó)的威爾伯．萊特和奧維爾．萊特兄弟。

從1900年至1902年期間，他們除了進(jìn)行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修正了李林塔爾的一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較大升力的機(jī)翼截面形狀。他們?cè)?903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，這架飛機(jī)的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)螺旋槳由鏈條傳動(dòng)，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺(tái)70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這架航空史上著名的飛機(jī)，現(xiàn)在陳列在美國(guó)華盛頓航空航天博物館內(nèi)。

1903年12月14日至17日，“飛行者”l號(hào)進(jìn)行第4次試飛，地點(diǎn)在美國(guó)北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機(jī)在美國(guó)獲得專(zhuān)利發(fā)明權(quán)。

他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。威爾伯．萊特于1912年5月29日逝世，年僅45歲。此后，奧維爾．萊特奮斗30年，使萊特飛機(jī)公司成為世界著名飛機(jī)制造商，資金高達(dá)百億美元。奧維爾．萊特于1948年1月3日逝世。