【簡(jiǎn)介：】一、vhf對(duì)講機(jī)干擾其他設(shè)備原因？在無(wú)線對(duì)講機(jī)中不論是手持臺(tái)、車載臺(tái)還是中繼臺(tái)，在通話過(guò)程中，或者再傳輸數(shù)據(jù)中常會(huì)受到外部噪聲和干擾的影響。嚴(yán)重的情況會(huì)使通話質(zhì)量下降，傳
一、vhf對(duì)講機(jī)干擾其他設(shè)備原因？
在無(wú)線對(duì)講機(jī)中不論是手持臺(tái)、車載臺(tái)還是中繼臺(tái)，在通話過(guò)程中，或者再傳輸數(shù)據(jù)中常會(huì)受到外部噪聲和干擾的影響。嚴(yán)重的情況會(huì)使通話質(zhì)量下降，傳輸數(shù)據(jù)中斷，從而無(wú)法工作。這種無(wú)線電干擾對(duì)于使用者來(lái)講是最令人頭痛的問(wèn)題，這也是無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)干擾中的常見問(wèn)題。
二、雙向vhf和普通對(duì)講機(jī)的功能區(qū)別？
我們都知道對(duì)講機(jī)是通過(guò)空中無(wú)線傳輸信號(hào)的，對(duì)講機(jī)的頻率也是分為150MHZ、400MHZ、800MHZ、350MHZ、900MHZ等波段，那么不同的波段對(duì)于我們?cè)谶x擇對(duì)講機(jī)時(shí)有哪些區(qū)別呢?我們又該如何選擇適合的對(duì)講機(jī)產(chǎn)品呢?今天就對(duì)講機(jī)UHF和VHF業(yè)余頻段來(lái)聊聊：
UHF(300~3000MHz)和VHF(30~300MHz)業(yè)余頻率都屬于超短波的范疇。這兩個(gè)頻段的無(wú)線電波，主要以視距傳播為主，即類似光線的傳播方式，在遇到樓房建筑、山體等障礙物時(shí)才會(huì)發(fā)射。因此，這兩個(gè)波段常被用于近距離的對(duì)講機(jī)通信。兩個(gè)頻段的區(qū)別：
①頻率使用
VHF業(yè)余頻率為144-148MHz(專用)，UHF業(yè)余為430-440MHz(共用)。在頻率使用上，VHF業(yè)余頻率的頻段要比UHF少很多，所以VHF頻段的信號(hào)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象。那么我們?cè)趯?shí)際使用中，這兩者有什么區(qū)別呢?舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，當(dāng)你去爬山的時(shí)候，VHF對(duì)講機(jī)會(huì)更合適。因?yàn)閂HF對(duì)講機(jī)的電波是繞射的，可以避開山體的阻礙，最大化地發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)。
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無(wú)線通信是一種遠(yuǎn)距離傳輸，因此電波傳播能力就十分重要了。由于高頻信號(hào)在空氣中的傳播損耗比低頻來(lái)得大，因此在遠(yuǎn)距離通信上，VHF傳播效果會(huì)比UHF來(lái)得好。而在同一個(gè)位置、同樣的天線高度的話，UHF信道上接收的信號(hào)常常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，容易卡頓、抄收不清楚;在VHF信道上，即便信號(hào)也會(huì)出現(xiàn)輕微的波動(dòng)，但抄收穩(wěn)定清晰且沒(méi)有卡頓。
這樣說(shuō)來(lái)，UHF頻段似乎一直處于下風(fēng)?難道它就沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)嗎?當(dāng)然不是!
隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展，對(duì)講機(jī)的應(yīng)用其實(shí)在服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)、行政部門機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域也得到了廣泛的使用。而在這種建筑物較多的環(huán)境里，UHF頻段的優(yōu)勢(shì)就被突顯出來(lái)了。UHF頻段的穿墻能力是遠(yuǎn)比VHF信號(hào)要好的。
綜上所述，大家在選擇U/V頻段對(duì)講機(jī)時(shí)應(yīng)該如何選擇呢?兩點(diǎn)建議：
?、僭诳諘绲纳降亍⑵皆?，建議使用VHF頻段對(duì)講機(jī)，能夠充分發(fā)揮遠(yuǎn)距離傳播特性;在高樓密布的城市，則建議使用UHF頻段對(duì)講機(jī)。
?、谶x擇U/V雙段的對(duì)講機(jī)，可以方便在不同場(chǎng)景切換使用。很多品牌都有UV雙段的產(chǎn)品，但是綜合來(lái)說(shuō)，無(wú)論是性價(jià)比還是使用操作體驗(yàn)來(lái)講，無(wú)論是專業(yè)用戶還是業(yè)務(wù)愛好者來(lái)說(shuō)，不妨都入一臺(tái)上手試試
三、東航空難搜救犬找到人了嗎？
東航空難搜救犬目前沒(méi)有找到人。
目前比較欣慰的是2022.3.23傍晚的時(shí)候找到了其中的一個(gè)黑匣子。東航的飛機(jī)墜毀是垂直從8000多米的高空直接墜毀的，飛機(jī)極速下墜產(chǎn)生的高溫很恐怖，可能人直接都沒(méi)了。目前只能希望能出現(xiàn)奇跡，沒(méi)有人員傷亡
