【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航天企業(yè)文化？50年來，中國(guó)航天事業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，走出了一條具有鮮明中國(guó)特色的發(fā)展道路。伴隨著航天事業(yè)的發(fā)展，在出成果、出人才的同時(shí)，航天科技工業(yè)培
一、中國(guó)航天企業(yè)文化？
50年來，中國(guó)航天事業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，走出了一條具有鮮明中國(guó)特色的發(fā)展道路。伴隨著航天事業(yè)的發(fā)展，在出成果、出人才的同時(shí)，航天科技工業(yè)培育形成了航天精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神。航天“三大”精神是航天文化在不同歷史時(shí)期的具體體現(xiàn)和繼承發(fā)展，是偉大的民族精神與航天實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物，是中國(guó)航天事業(yè)之魂，也是中國(guó)航天企業(yè)文化之魂。
二、中國(guó)航天發(fā)展史簡(jiǎn)介？
1956年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。
1964年7月19日，中國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國(guó)空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。
1968年4月1日，中國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。
1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國(guó)成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。
1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。
1988年9月7日，長(zhǎng)征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號(hào)A氣象衛(wèi)星。
1990年4月7日，“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)研制的“亞洲1號(hào)”衛(wèi)星，中國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。
1990年7月16日，“長(zhǎng)征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。
1992年，中國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。
1999年11月20日，中國(guó)成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
2001年1月10日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”2號(hào)試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。
2002年3月25日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”3號(hào)試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。
2002年12月30日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”4號(hào)飛船。
載人航天工程又稱“921工程”，是黨中央國(guó)務(wù)院1992年1月做出決策并開始實(shí)施的重大工程。1999年月11月成功發(fā)射了第一艘無人飛船，隨后又成功發(fā)射了3艘無人飛船，2003年10月15日，航天英雄楊利偉乘坐神舟5號(hào)飛船勝利完成了我國(guó)首次載人飛行，實(shí)現(xiàn)了中華民族“飛天”的千年夢(mèng)想。
2005年10月12～17日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號(hào)飛行任務(wù)，中國(guó)載人航天實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的新跨越，中國(guó)成為繼俄羅斯和美國(guó)之后世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，這是我們中華民族的驕傲。
三、企業(yè)簡(jiǎn)介，發(fā)展歷程及企業(yè)文化怎么寫？
我的經(jīng)驗(yàn)是——先說明你的企業(yè)簡(jiǎn)介給誰看？給終端客戶看，那就是說需要描述你的產(chǎn)品能給他帶來什么樣的生活提升！因?yàn)槟切瑥S。 給合作伙伴看，就需要回答一個(gè)問題——為什么是您？而不是其他的廠家？這就需要對(duì)他們有非常深入的理解。 文案，不是簡(jiǎn)單的詞語組合，拼湊文章，而是用簡(jiǎn)潔的文字把公司做什么？怎么做？給客戶帶來什么好處？等問題講清楚！ 更進(jìn)一步，用藝術(shù)的語言把公司營(yíng)銷思想不明說但是能夠讓客戶感覺到！
四、中國(guó)航空結(jié)算有限責(zé)任公司企業(yè)文化？
中國(guó)航空結(jié)算有限責(zé)任公司成立于1991年，前身為“中國(guó)航空結(jié)算中心”。2005年，集團(tuán)改制，更名為“中國(guó)航空結(jié)算有限責(zé)任公司”?，F(xiàn)為中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司的全資子公司。公司實(shí)行嚴(yán)格的內(nèi)部控制，先后通過了UKAS國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證，CMMI3認(rèn)證，并從2006年起開始接受SAS70年度審計(jì)，努力貫徹執(zhí)行國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)規(guī)范化管理。
過硬的技術(shù)實(shí)力和豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，使結(jié)算公司與國(guó)內(nèi)外客戶保持著長(zhǎng)期的友好合作關(guān)系，在幫助航空企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入管理、提供市場(chǎng)決策信息服務(wù)、提高資金效益等方面發(fā)揮著重要作用。
五、法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī)空難的事故簡(jiǎn)介有哪些呢？
發(fā)生在2000年7月25日，法國(guó)航空一架屬于德國(guó)彼得·戴爾曼郵輪公司（PeterDeilmannCruises）的旅游包機(jī)原定由法國(guó)巴黎夏爾·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往美國(guó)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的協(xié)和飛機(jī)，起飛時(shí)左側(cè)引擎著火，在起飛后不久墜毀于巴黎市郊的戈內(nèi)斯?？针y造成機(jī)上100名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難，并造成地面的4人死亡及1人受傷。
六、中國(guó)航天三江集團(tuán)公司的企業(yè)簡(jiǎn)介？
中國(guó)航天三江集團(tuán)公司注冊(cè)地在武漢市；武漢市三江航天總部建筑宏大，建筑面積達(dá)到4萬8千平方米。且共有成員單位31個(gè)，主要分布在武漢、北京、南京、孝感、遠(yuǎn)安；總資產(chǎn)逾300億元；現(xiàn)有在職職工約2萬人，其中正高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員257人，副高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員1326人。
七、對(duì)我國(guó)航天事業(yè)有巨大貢獻(xiàn)人物的事跡和簡(jiǎn)介？
錢學(xué)森
是中國(guó)航天科技事業(yè)的先驅(qū)和杰出代表，被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”和“火箭之王”。在美學(xué)習(xí)研究期間，與他人合作完成的《遠(yuǎn)程火箭的評(píng)論與初步分析》，奠定了地地導(dǎo)彈和探空火箭的理論基礎(chǔ)；與他人一起提出的高超音速流動(dòng)理論，為空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
八、麥當(dāng)勞企業(yè)文化的企業(yè)文化？
是一種家庭式的快樂文化。有人評(píng)論麥當(dāng)勞在中國(guó)上演新文化帝國(guó)主義，強(qiáng)調(diào)其快樂文化的影響，甚至說有麥當(dāng)勞的國(guó)家不會(huì)進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)。
麥當(dāng)勞的同事之間不論管理級(jí)別彼此稱呼對(duì)方名字，大家在一起感覺很輕松，像一家人。
員工在工作上犯錯(cuò)誤沒關(guān)系，只要你不是嚴(yán)重違反公司的有關(guān)政策和規(guī)定，麥當(dāng)勞不會(huì)開除你。
人在于用，每個(gè)人都有長(zhǎng)處，麥當(dāng)勞一直提倡對(duì)人應(yīng)表?yè)P(yáng)于眾，提倡分享經(jīng)驗(yàn)而不是高壓。
麥當(dāng)勞不是靠人員流動(dòng)而主要靠培訓(xùn)來解決員工的發(fā)展和提高問題，公司每年僅培訓(xùn)費(fèi)用就達(dá)1000多萬元。
員工進(jìn)入麥當(dāng)勞，家人都說他們變了，做事更有條理更隨和了。
九、中國(guó)國(guó)航app是只有國(guó)航嗎？
是的，國(guó)航的app當(dāng)然只能選擇國(guó)航的航班。
十、國(guó)航馬尼拉飛往中國(guó)航班時(shí)間？
國(guó)航CA180馬尼拉飛北京，現(xiàn)在降落青島第一入境點(diǎn)，共計(jì)時(shí)間5小時(shí)40分鐘。
