【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航天英文縮寫？中國(guó)國(guó)家航天局的英文縮寫為CNSA。國(guó)家航天局是中華人民共和國(guó)負(fù)責(zé)民用航天管理及國(guó)際空間合作的政府機(jī)構(gòu)，履行政府相應(yīng)的管理職責(zé)。對(duì)航天活動(dòng)實(shí)施行業(yè)

一、中國(guó)航天英文縮寫？

中國(guó)國(guó)家航天局的英文縮寫為CNSA。國(guó)家航天局是中華人民共和國(guó)負(fù)責(zé)民用航天管理及國(guó)際空間合作的政府機(jī)構(gòu)，履行政府相應(yīng)的管理職責(zé)。對(duì)航天活動(dòng)實(shí)施行業(yè)管理，使其穩(wěn)定、有序、健康、協(xié)調(diào)地發(fā)展。代表中國(guó)政府組織或領(lǐng)導(dǎo)開展航天領(lǐng)域?qū)ν饨涣髋c合作等活動(dòng)。

《2016中國(guó)的航天》白皮書重申了中國(guó)和平探索、開發(fā)和利用外層空間的根本宗旨，總結(jié)了2011年以來中國(guó)航天的主要進(jìn)展，提出了未來五年的發(fā)展重點(diǎn)和政策措施。白皮書是中國(guó)政府發(fā)布的第四部航天白皮書，是對(duì)2000年、2006年和2011年三部航天白皮書的繼承和發(fā)展。白皮書全文約1.1萬字，由前言、正文和結(jié)束語三部分組成。正文包括五章，分別介紹了發(fā)展宗旨、愿景與原則，2011年以來的主要進(jìn)展，未來五年的主要任務(wù)，發(fā)展政策與措施，國(guó)際交流與合作。

二、中國(guó)國(guó)航注冊(cè)時(shí)的英文姓名怎么拼寫？

就用漢語拼音寫你的名字就可以了 一般是名字在前 姓氏在后 比如 MingLi 就是李名

三、中國(guó)航天與中國(guó)航空的區(qū)別？

你好，航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，航天技術(shù)主要是研制無人航天器、載人航天器、運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區(qū)別上即可看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異

四、中國(guó)國(guó)航全稱？

中國(guó)國(guó)航的全程為，中國(guó)國(guó)際航空公司，英文air china，itta簡(jiǎn)稱ca。

謝謝

五、中國(guó)航天和中國(guó)航發(fā)區(qū)別？

中國(guó)航天一般指中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司，主要從事運(yùn)載火箭，各類衛(wèi)星，載人飛船，貨運(yùn)飛船，深空探測(cè)器，空間站，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈等的研制，生產(chǎn)，發(fā)射服務(wù)。中國(guó)航發(fā)一般指中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司，

主要從事軍民用航空器的動(dòng)力裝置，第二動(dòng)力裝置，燃?xì)廨啓C(jī)，直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)衍生品的研制生產(chǎn)售后等業(yè)務(wù)。

六、中國(guó)航運(yùn)的好處？

改革開放30年來，中國(guó)綜合國(guó)力和人民生活水平顯著提高，經(jīng)濟(jì)總量和國(guó)際貿(mào)易均屬世界前三位，海運(yùn)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐和保障作用，最近一段時(shí)間，受國(guó)際金融危機(jī)影響，各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易都發(fā)生了很大的波動(dòng)，海韻野受到了很大的沖擊，引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

七、中國(guó)航母的由來？

中國(guó)第一個(gè)航空母艦叫遼寧號(hào)航空母艦，簡(jiǎn)稱“遼寧艦”。

遼寧號(hào)航空母艦，是中國(guó)人民解放軍海軍的第一艘可搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦。遼寧號(hào)航空母艦原為蘇聯(lián)海軍的庫(kù)茲涅佐夫元帥級(jí)航空母艦的第二艘瓦良格號(hào)航空母艦。1998年，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司通過競(jìng)標(biāo)，以2000萬美元買下瓦良格號(hào)，拖至大連造船廠進(jìn)行修繕改裝。

2011年8月10日航母首次進(jìn)行出海航行試驗(yàn)。2012年9月23日交付中國(guó)海軍，9月25日正式交接入列并更名。

基本信息如下：中文名稱：遼寧號(hào)航空母艦外文名稱：PLAN Liaoning(CV-16)

艦身全長(zhǎng)：304米艦身全寬：70.5米排水量：67500噸舷號(hào)：16制造廠：大連造船廠，前蘇聯(lián)黑海造船廠。

八、中國(guó)航展的作用？

2014年范堡羅航展

中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊:中國(guó)航展的發(fā)展成熟，除了場(chǎng)館建設(shè)、布展和組織服務(wù)等軟硬件設(shè)施的不斷升級(jí)外，每屆好看、吸引人的飛行表演也是最大看點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士表示:“航展中飛行表演更重要的目的是展示飛機(jī)性能、達(dá)成更多交易?，F(xiàn)在隨著我國(guó)軍用和民用飛機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是殲20、運(yùn)20、C919和AG600等飛機(jī)的面世，中國(guó)航展自然成為充分展示我國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)最好的舞臺(tái)?！?/p>

珠海航展有限公司副總經(jīng)理李意輝表示:“航展首先帶動(dòng)了城市產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和優(yōu)化調(diào)整，特別是廣東省首個(gè)航空產(chǎn)業(yè)園落戶珠海，逐漸形成通用飛機(jī)制造服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈;其次，航展也帶動(dòng)了珠海會(huì)展業(yè)的發(fā)展，使珠海以會(huì)展業(yè)為龍頭的旅游、酒店、餐飲等高端服務(wù)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車道;第三，珠海航展和一系列高端展會(huì)也逐步打造了珠海開放、創(chuàng)新的城市形象，成為了讓全世界認(rèn)識(shí)珠海的平臺(tái)。”

EAA“飛來者大會(huì)”

航展背后的經(jīng)濟(jì)賬

實(shí)際上，中國(guó)航展能帶來的各方面經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)讓整個(gè)珠海市都受益匪淺。

據(jù)中山大學(xué)發(fā)布的《中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)綜合影響力評(píng)估》和中山大學(xué)旅游學(xué)院對(duì)珠海市2016年會(huì)展業(yè)的統(tǒng)計(jì)分析，2016年航展年，珠海會(huì)展業(yè)總體經(jīng)濟(jì)效益134.04億元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一屆航展的直接經(jīng)濟(jì)效益為19.22億元， 間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)為31.71億元。

回首1996年，首屆中國(guó)航展舉辦時(shí)，珠海機(jī)場(chǎng)才剛剛建成啟用，珠海的航空產(chǎn)業(yè)更是一片空白。

通過珠海航展這一平臺(tái)，大批優(yōu)質(zhì)航空企業(yè)和項(xiàng)目與珠海結(jié)緣，為珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。成立于2008年底的珠海航空產(chǎn)業(yè)園，是廣東省唯一經(jīng)批復(fù)正式成立的航空產(chǎn)業(yè)基地，目前已聚集航空工業(yè)通飛、利捷、翔翼等數(shù)十家重點(diǎn)航空企業(yè)， 涵蓋了通用飛機(jī)制造、通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、公務(wù)航空、飛行培訓(xùn)、航空零部件制造、無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)等領(lǐng)域。珠海已成為中南地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)類別最齊全、運(yùn)營(yíng)企業(yè)最集中的區(qū)域。

全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡羅航展都是在具有一定的航空工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的航展。范堡羅航展國(guó)際公司商務(wù)總監(jiān)史安漫表示:“范堡羅擁有豐富的航空歷史，1908年塞繆爾·科迪從這里起飛，這是一次動(dòng)力飛行;范堡羅也是歷史悠久的英國(guó)皇家飛機(jī)制造廠的所在地?！薄按送?，英國(guó)航空航天業(yè)是僅次于美國(guó)的世界第二大航空航天業(yè)， 每年產(chǎn)值超過350億英鎊，出口300億英鎊。這也是范堡羅航展能夠持續(xù)增長(zhǎng)，并不斷創(chuàng)新，吸引更多國(guó)家參與的基礎(chǔ)?！?/p>

同樣，巴黎航展也依托了法國(guó)強(qiáng)大的航空和航天工業(yè)傳統(tǒng)。作為巴黎航展的主辦方，法國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公共關(guān)系經(jīng)理芙蘿莉安·帕特契尼表示:“具有強(qiáng)大的航空工業(yè)基礎(chǔ)，或者長(zhǎng)遠(yuǎn)的航空發(fā)展?jié)摿?，是航展能夠長(zhǎng)期成功舉辦的必要條件?！?/p>

在中國(guó)上海，僅舉辦7屆就躋身世界同類航展前列的亞洲公務(wù)航空會(huì)議暨展覽(ABACE)，在很多方面都表現(xiàn)得更加國(guó)際化。早在2005年， 美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)就來到中國(guó)，舉辦了第一次屬于亞洲的公務(wù)航空展。NBAA總裁艾德·博倫表示:“選擇中國(guó)的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀冊(cè)诋?dāng)時(shí)就已經(jīng)看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力?！?/p>

艾德·博倫表示:“NBAA對(duì)于航展舉辦地的選擇，考量因素主要有兩個(gè):一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，二是公務(wù)航空市場(chǎng)的發(fā)展程度?！盢BAA的探索很快被證明是頗具眼光的明智之舉。在中斷幾年后，ABACE在2012年成功回歸。

第四屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)

與中國(guó)航展情況類似的還有中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)。從2011年開始、隔年舉辦的直博會(huì)，最初也是天津市和濱海新區(qū)政府提出的“命題作文”。彼時(shí)天津已有空客A320總裝線，航空工業(yè)直升機(jī)公司也剛剛落戶天津。如今借助連續(xù)4屆的直博會(huì)， 航空與直升機(jī)產(chǎn)業(yè)也逐漸成為天津的一張新名片。直博會(huì)承辦方--法國(guó)ABE國(guó)際商務(wù)會(huì)展公司亞洲區(qū)執(zhí)行董事苗瑞卿指出:“波音、賽峰、龐巴迪等很多航空企業(yè)都把他們的分支機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)放在了天津，這也是通過直博會(huì)給天津帶來的直接經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>

國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后的投入產(chǎn)出比可達(dá)1:80， 通用航空的就業(yè)帶動(dòng)比是1:12。由航展帶頭、產(chǎn)業(yè)跟上，在廣闊的市場(chǎng)空間面前，珠海早已完成“熱身”。

航展的成功標(biāo)準(zhǔn)

什么是判斷一個(gè)航展成功的標(biāo)準(zhǔn)?訂單金額大概是最直觀的答案。2017年的巴黎航展上，對(duì)外宣布的飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)訂單金額就超過了1500億美元。今年的范堡羅航展更以交易量聞名:展會(huì)期間一周內(nèi)的訂單金額就達(dá)到1920億美元。其中包括1400多架商用飛機(jī)訂單，價(jià)值1540億美元，以及1430多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單， 價(jià)值219.6億美元。在超高額訂單背后的支撐，則是航空市場(chǎng)的需求和航展的國(guó)際性和專業(yè)性水平。今年的范堡羅航展特別舉辦了“航空航天4.0”主題展，重點(diǎn)關(guān)注第四次工業(yè)革命和推動(dòng)制造業(yè)未來的新技術(shù)，讓觀眾提前領(lǐng)略到航空工業(yè)的未來。

國(guó)際性和專業(yè)性也是反映中國(guó)航展核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。珠海航展公司一直與國(guó)外專業(yè)辦展方接觸，除了提高航展國(guó)際化、專業(yè)化水準(zhǔn)外， 也有利于引進(jìn)國(guó)外的品牌展會(huì)。在最近幾屆珠海航展籌辦過程中，航展公司也將專業(yè)性作為航展的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在:“我們努力使參展商在航展上見到想見到的人和產(chǎn)品，聽到想聽的內(nèi)容?！?/p>

專業(yè)性更體現(xiàn)在專業(yè)航展上。艾德·博倫表示:“ABACE除了將購(gòu)買者和銷售者聚集在一起之外，更希望創(chuàng)造一個(gè)平臺(tái)來促進(jìn)全行業(yè)的發(fā)展。例如NBAA會(huì)邀請(qǐng)很多國(guó)內(nèi)外的專家就業(yè)內(nèi)的機(jī)遇進(jìn)行宣講，與中國(guó)民航局共同舉辦商務(wù)航空機(jī)場(chǎng)討論會(huì)， 邀請(qǐng)來自歐洲和美國(guó)的商務(wù)航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商來分享他們的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等。航展，更重要的是建設(shè)這個(gè)行業(yè)?！?/p>

不過在航空工業(yè)最發(fā)達(dá)的美國(guó)， 航展的形式和成功之道又完全不同。美國(guó)并沒有綜合性大型航展。除針對(duì)專業(yè)觀眾的NBAA美國(guó)公務(wù)航空會(huì)議暨展覽會(huì)和HAI美國(guó)國(guó)際直升機(jī)展外，像EAA飛來者大會(huì)、雷諾飛行競(jìng)速賽、芝加哥航空展等各種航空盛會(huì)遍布美國(guó)各地。

絲翼航空董事長(zhǎng)張弩表示:“美國(guó)航展一般為地方政府或者民間協(xié)會(huì)主辦，所以一般為地區(qū)性或者細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)性航展。美國(guó)聯(lián)邦政府的作用主要體現(xiàn)在幾個(gè)軍方的表演隊(duì)以及軍機(jī)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)展上。比如海軍‘藍(lán)天使’和空軍‘雷鳥’表演隊(duì)每年分別表演60多場(chǎng)，每年的預(yù)算也超過4000萬美元，由國(guó)家撥款在軍隊(duì)預(yù)算中。但他們的表演對(duì)航展組織方并不收任何費(fèi)用。”

“美國(guó)的航展會(huì)大規(guī)模利用志愿者，最大程度降低人員費(fèi)用?！睆堝蟊硎荆袄缑忾T票的芝加哥航空展已有60年歷史，每年有高達(dá)150萬人次的觀看數(shù)量。但去年這一航展的預(yù)算僅為70多萬美元，其中贊助商出資50萬美元，市政府即納稅人出資20萬美元左右?！币?yàn)槊绹?guó)航展的主辦方多為非營(yíng)利機(jī)構(gòu)，因此這些航展很多不收或只象征性收取門票。航展不僅對(duì)航空業(yè)的發(fā)展作用巨大，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)通常是航展收入的幾十倍，對(duì)城市聲名的提高也非常重要。

EAA舉辦地--只有6萬多人的奧什科什小鎮(zhèn)是一個(gè)最明顯的例子。每年7月底，都會(huì)有1萬多架通用飛機(jī)、50多萬來自80余個(gè)國(guó)家的飛行員和航空愛好者、800多家大大小小的航空企業(yè)和900家媒體蜂擁而至美國(guó)威斯康星州的奧什科什市，參加這個(gè)通航頂級(jí)盛會(huì)。2017年EAA總收入為4300萬美元， 其中EAA飛來者大會(huì)收入占50%。而每年飛來者大會(huì)對(duì)只有6萬多人的奧什科什小鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)超過1億美元。

九、中國(guó)國(guó)航app是只有國(guó)航嗎？

是的，國(guó)航的app當(dāng)然只能選擇國(guó)航的航班。

十、國(guó)航馬尼拉飛往中國(guó)航班時(shí)間？

國(guó)航CA180馬尼拉飛北京，現(xiàn)在降落青島第一入境點(diǎn)，共計(jì)時(shí)間5小時(shí)40分鐘。