【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航機(jī)場(chǎng)代碼？、CA中國(guó)國(guó)際航空公司：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIRCHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。二、泰國(guó)航空代碼？E8泰國(guó)
一、國(guó)航機(jī)場(chǎng)代碼？
、CA中國(guó)國(guó)際航空公司：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIRCHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。
二、泰國(guó)航空代碼？
E8
泰國(guó)都市航空，總部設(shè)在泰國(guó)曼谷，成立于2011年3月，主要經(jīng)營(yíng)泰國(guó)國(guó)內(nèi)航線，東南亞及中國(guó)大陸（中國(guó)香港）的定期航班及包機(jī)業(yè)務(wù)。
泰國(guó)都市航空2014年9月聯(lián)盟集團(tuán)（LawsonMarsh）成功收購(gòu)都市航空，成為首家有中資背景的海外航空公司，此次收購(gòu)使都市航空重獲新生。資產(chǎn)重組后，都市航空建立了新的股東結(jié)構(gòu)，在全新管理團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，都市航空舊貌換新顏。公司表示，鑒于中泰兩國(guó)政府及民航市場(chǎng)和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)向好，都市航空未來三年機(jī)隊(duì)規(guī)模大幅增加,快速提升都市航空的運(yùn)力。此舉將有助于提高公司運(yùn)營(yíng)規(guī)模，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，將進(jìn)一步提高公司的持續(xù)盈利能力，增加公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
都市航空新機(jī)隊(duì)包括波音737-400客機(jī)2架、波音737-800客機(jī)4架；自2013年開始中國(guó)飛航服務(wù)，現(xiàn)階段，主要航線涉及泰國(guó)國(guó)內(nèi)，東南亞,日本東京,臺(tái)灣桃園,韓國(guó)仁川,香港至曼谷、香港至普吉；加速航線擴(kuò)張同時(shí)，根據(jù)公司公布的2015年規(guī)劃,還將陸續(xù)開通泰國(guó)至南京、天津、長(zhǎng)沙、南昌等近十余條一二線城市?！耙粠б宦贰闭?，也刺激了公司運(yùn)力規(guī)模的增長(zhǎng),擬定2015年引進(jìn)15架飛機(jī),將大力開拓中泰兩國(guó)的飛航服務(wù)。
三、國(guó)航艙位等級(jí)代碼？
艙位代碼：
F艙為頭等艙公布價(jià)
A艙為頭等艙免折、常旅客免票
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位
B艙為普通艙9折
H艙為普通艙85折
K艙為普通艙80折
L艙為普通艙75折
M艙為普通艙70折
N艙為普通艙65折
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模）
T艙為普通艙55折
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民））
U艙為普通艙45折
E艙為普通艙40折
W艙為普通艙35折
R艙為普通艙30折
O艙為普通艙25折
Z艙為代碼共享留座專用艙
V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座）
G艙為普通艙免折和常旅客免票
四、全國(guó)航空代碼多少？
中國(guó)國(guó)際航空公司（CA） Air China
中國(guó)東方航空公司（MU） China Eastern Airlines
中國(guó)南方航空(集團(tuán))公司（CZ） China Southern Airlines Co.Ltd
中國(guó)西南航空公司（SZ） China Southwest Airlines
中國(guó)西北航空公司（WH） China Northwest Airlines
中國(guó)北方航空公司（CJ） China Northern Airlines
長(zhǎng)城航空公司（G8） Air Great Wall
中國(guó)新疆航空公司（XO） China Xinjiang Airlines
中國(guó)云南航空公司（3Q） China Yunnan Airlines
廈門航空有限公司（MF） Xiamen Airlines
中航浙江航空公司（F6） CNAC Zhejiang Airlines
地方航空公司
上海航空公司（FM） Shanghai Airlines
四川航空公司（3U） Sichuan Airlines
海南省航空公司（H4） Hainan Airlines
中國(guó)新華航空公司（XW） China Xinhua Airlines
深圳航空公司（4G） Shenzhen Airlines
武漢航空公司（WU） Wuhan Airlines
中原航空公司（Z2） Zhongyuan Airlines
中國(guó)聯(lián)合航空公司（CUA） China United Airlines
福建航空公司（IV） Fujian Airlines
山東航空公司（SC） Shandong Airlines
南京航空有限公司（3W） Nanjing Airlines
長(zhǎng)安航空公司（2Z） Changan Airlines
中國(guó)郵政航空有限公司（PO） China Postal Airlines
山西省航空公司（8C） Shanxi airlines
南航（集團(tuán)）貴州航空有限公司（CZ） Guizhou airlines
通用航空公司
中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司（FL） China Flying-Dragon Special Auiation Corp.
中國(guó)海洋直升機(jī)專業(yè)公司（H2） China Ocean Helicopter Special Corporation
中飛通用航空公司（CFGAC） Zhong Fei Ge
五、國(guó)航的兩字代碼是什么？
中國(guó)國(guó)際航空公司代碼是CA 。
航空公司代碼經(jīng)由航空公司向IATA（International Air Transport Association 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。因?yàn)橹袊?guó)的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國(guó)的航空公司的二字代碼只能挑那些還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒什么意義的。中國(guó)國(guó)際航空公司的代碼CA是延續(xù)當(dāng)年中國(guó)民航CAAC的代碼（當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒有航空公司，只有一個(gè)中國(guó)民航局，所有中國(guó)的航班都是CA開頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國(guó)航使用了）
六、美國(guó)航空徽章介紹？
美國(guó)航空公司(American Airlines)在1943年首次引入了老鷹的形象作為自己的標(biāo)志，意為天空翱翔的雄鷹。
經(jīng)歷了數(shù)次更新后，于2013年推出全新的形象識(shí)別以及涂裝。將老鷹形象變?yōu)楦?jiǎn)約的“銀色大鳥”（sliver bird），同時(shí)采用經(jīng)典藍(lán)白紅配色，代表美國(guó)國(guó)旗。
美國(guó)聯(lián)合航空2010年5月美國(guó)聯(lián)合航空和美國(guó)大陸航空公司宣布合并，并推出全新logo。新美國(guó)聯(lián)合航空（United）的公司標(biāo)志由公司的品牌名稱及地球圖案組成。地球標(biāo)識(shí)沿用了美國(guó)大陸航空自1991年以來所一直采用的圖案，而原來的紅藍(lán)配色改為了深藍(lán)色。
七、美國(guó)航天飛機(jī)介紹？
美國(guó)航天飛機(jī)是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器。它由軌道飛行器、外貯箱和固體助推器組成。每架軌道飛行器可重復(fù)使用一百次，每次最多可將29.5噸有效載荷送入185至1110公里 近地軌道 ，將14.5噸有效載荷帶回地面，航天飛機(jī)全長(zhǎng)56.14米，高23.34米。軌道飛行器可載三至七人，在軌道上飛行7至30天，即可進(jìn)入低傾角軌道，也可進(jìn)入高傾角軌道，可進(jìn)行回合、對(duì)接、?？浚瑘?zhí)行人員和貨物運(yùn)送，空間試驗(yàn)，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。
航天飛機(jī)由三個(gè)主要部分組成：乘載機(jī)組成員的軌道器、為主發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的大型外燃料箱和在起飛的最初兩分鐘里為航天飛機(jī)提供大部分升力的兩個(gè)固體燃料 火箭助推器 。除了外燃料箱外，另外兩個(gè)組成部分都可以重復(fù)利用，每一次發(fā)射后，外燃料箱都會(huì)在大氣層中燒毀。
美國(guó)國(guó)家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration，NASA)研制的航天飛機(jī)是世界上第一種能夠往返于地球和太空的可重復(fù)使用航天運(yùn)載器，它由軌道飛行器、外貯箱和固體燃料助推器組成。按設(shè)計(jì)要求每架軌道飛行器可重復(fù)使用100次，每次最多可將29.5t有效載荷送人185～1110km近地軌道，將14.5t有效載荷帶回地面。軌道飛行器可載3～7人，能在軌道上逗留7～30天，用于執(zhí)行會(huì)合、對(duì)接、?？?、人員和貨物運(yùn)、空間試驗(yàn)、衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。航天飛機(jī)是世界上第一種可以再重復(fù)使用的太空船，也是歷史上第一種可攜帶大型衛(wèi)星進(jìn)入軌道和離開軌道的太空船。航天飛機(jī)的發(fā)射像火箭，在 地球軌道 上運(yùn)行像太空船，而著陸又像飛機(jī)。如今美國(guó)僅剩的三架航天飛機(jī)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)、“亞特蘭蒂斯”號(hào)和“奮進(jìn)”號(hào)，每一架按設(shè)計(jì)都需要執(zhí)行至少100次太空飛行任務(wù)。到目前為止，它們加起來執(zhí)行的任務(wù)總和還不到四分之一。
八、中國(guó)航天夢(mèng)畫的介紹？
11月24日，長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌發(fā)射成功，嫦娥五號(hào)探測(cè)器正式向月球進(jìn)發(fā)，中國(guó)將在世界上首次采用月球軌道交會(huì)對(duì)接方式實(shí)現(xiàn)無(wú)人月面采樣返回，并使我國(guó)繼美蘇之后成為世界上第三個(gè)實(shí)施月球采樣返回的國(guó)家。這對(duì)推進(jìn)我國(guó)航天技術(shù)進(jìn)步、深化月球科學(xué)研究、提升我國(guó)綜合國(guó)力、激發(fā)民族自豪感，都具有重要意義，并為我國(guó)探月工程重大科技專項(xiàng)"繞、落、回"三步走發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。
與火箭同時(shí)升空的，還有一張滿載孩子們關(guān)于航天夢(mèng)畫作的芯片。隨著嫦娥五號(hào)的發(fā)射，麥當(dāng)勞2020年"點(diǎn)亮夢(mèng)想"活動(dòng)圓滿收官，同時(shí)，"月球畫展"的序幕也順利拉開。
九、介紹中國(guó)航空的英語(yǔ)作文？
During the summer holidays, I visit to Shanghai with my parents. We took a plane there. It was my first time to take a plane. I was excited but nerves. I was excited because I never took a plane before and I was looking forward to it. Flying in the high sky is really cool. I was nerves because some people said that it would be dizzy when the plane takes off and lands. However, the whole journey on the plane was so great. It was a happy experience.
十、中國(guó)航天發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)代碼？
中航動(dòng)控 000738；中航動(dòng)力 600893；成發(fā)科技 600391；
中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)航發(fā)，英文：Aero Engine Corporation of China，英文縮寫：AECC）是中央直接管理的國(guó)有特大型企業(yè)。
由國(guó)資委、北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司共同出資組建。是黨中央從富國(guó)強(qiáng)軍戰(zhàn)略高度出發(fā)，對(duì)深化國(guó)有企業(yè)改革、推進(jìn)航空工業(yè)體制改革采取的重大舉措。
