【簡介：】一、飛機起飛為什么要繞圈？1可能你說的繞圈是標(biāo)準(zhǔn)的離場程序，飛機起飛后上升到巡航高度是有個過程的，一般飛機都是沿航點飛行的而不是直線飛行，也就是說飛機要經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)彎才
一、飛機起飛為什么要繞圈？
1可能你說的繞圈是標(biāo)準(zhǔn)的離場程序，飛機起飛后上升到巡航高度是有個過程的，一般飛機都是沿航點飛行的而不是直線飛行，也就是說飛機要經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)彎才能到巡航的航路所以可能是正常的轉(zhuǎn)彎被你誤認為是繞圈 2因為某些特殊原因如天氣、空中交通擁堵、飛機故障等做的機動等待，這樣的等待基本都是繞著一個航點做橢圓形飛行。
二、大雁飛行時為什么會繞圈？
回答：因為新生的大雁要在父母的帶領(lǐng)下進行飛行訓(xùn)練，從短距離開始，逐漸增加強度。在繁殖地附近繞圈飛行，學(xué)會跟隨領(lǐng)頭大雁轉(zhuǎn)彎、加速、減速、保持隊形等要領(lǐng)，也就成了訓(xùn)練中必不可少的科目。大雁飛往北方繁殖，秋分前后，飛往南方越冬。還有一個月左右，大雁就要開始艱苦的長途遷徙了。
三、為什么遙控天線要繞圈？
因為在同樣長度的情況下，繞圈可以減少天線的長度。
隨著人工智能的興起，語音控制系統(tǒng)越來越普及，遙控器天線可以很好的完成語音數(shù)據(jù)的傳輸，方便快捷的利用語音指令來實現(xiàn)遠程操控，但是天線大部分被金屬材料包裹，底部塑膠部分凈空，遙控器整機結(jié)構(gòu)緊湊，天線高度和凈空嚴(yán)重不足，天線信號難以有效輻射，天線信號輻射受到較大限制，故而一種語音遙控天線來解決上述問題。
四、飛機上為什么要開飛行模式？
手機具有射頻發(fā)射和接受的能力，手機發(fā)射的電磁信號會與飛機的電磁信號產(chǎn)生電磁干擾飛。影響飛機的飛行安全，所以需要開飛行模式。
五、飛機為什么在飛行時要配平？
配平很重要 因為飛機在飛行的過程中是要消耗燃油的 燃油都是按噸算的 多以這個對飛機的重量影響是很大的 重量變了 重心的位置就要稍微有所改變 飛機的升力中心也是改變的所以飛機要配平調(diào)整飛行姿態(tài) 保證平穩(wěn)的安全的飛行 防止迎角過大 或者抬頭或者老低頭 燃油也是配平用的 消耗了以后就要通過THS 就是全動式水平安定面改變角度來調(diào)整飛機的迎角 人工配平和自動配平都是要達到一個目的 只是用不同的方式而已 一個是你自己做 一個是電腦做 就這么簡單 客人的位置和前后貨倉裝行李的方式也是配平中不可忽略的部分 不過主要還是通過燃油和THS 配平 燃油是輔助的 主要配平大翼方向的也就是橫向的橫滾配平 防止飛機左右傾斜太大 THS 是俯仰配平 就寫這么多吧 其實就那么點東西
六、為什么飛機實際飛行時間要短？
飛機延誤后，航空公司和機場的各個崗位員工， 包括空中和地面， 為了減少后續(xù)航班的旅客的等待時間， 當(dāng)然也為了自已早點下班， 爭分奪秒， 盡快完成自已的工作，比如： 地面，飛機維護， 客艙清潔，餐食準(zhǔn)備會比平時快些。
空中， 飛行員飛的可能也比平時快些，甚至可能會向管制員申請直飛而不繞飛， 到目的地機場申請直接落地而不等待也有可能。這是一種業(yè)界良心表現(xiàn)。
七、為什么飛機靠海飛行？
飛機通常靠海飛行是因為海洋的氣流比陸地平穩(wěn)。因為陸地的表面通常是不規(guī)則的，氣流在穿過山脈、森林等不同的地貌時會產(chǎn)生阻力和波浪，而海洋的表面相對平坦，氣流可以更加平穩(wěn)地流動。另外，海洋上通常沒有建筑物和其他障礙物，也沒有空客的航道限制，使得飛機在海洋上有更大的飛行空間和自由度。還有一點就是，即使在緊急情況下，飛機在海上迫降的安全性也更高，因為在緊急情況下，海水可以起到緩沖作用，可以減少飛機的危險性。
八、蟑螂為什么繞圈？
蟑螂繞圈的時候，往往是受傷或者快死的時候。它之所以頻繁翻倒是它在掙扎，蟑螂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，背重腹輕，所以它運動神經(jīng)失調(diào)時整個蟲就會失去平衡然后翻倒，所以很多蟲死亡時都是六腳朝天的。它是在垂死掙扎。蟑螂體扁平，黑褐色，通常中等大小。頭小，能活動。觸角長絲狀，復(fù)眼發(fā)達。
九、為什么別的國家飛機來我國要陪伴飛行？
主要是禮儀，不是所有別的國家飛機來我國都陪伴飛行。商業(yè)飛行是不會這樣的。
只有重要的飛機才會陪伴飛行，還要看級別，就像鳴禮炮一樣，是一種儀式。我國空軍陪伴飛行一般由空軍戰(zhàn)斗機執(zhí)行，殲十戰(zhàn)斗機執(zhí)行過陪伴飛行任務(wù)。
只有非常高級別的才會有這樣的禮儀。
十、他們在山勢險峻繞圈兒飛行,縮句？
該句可以縮句為他們飛行
