【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)商飛生產(chǎn)了幾架飛機(jī)？ARJ21飛機(jī)已累計(jì)交付客戶28架，共有成都航空、天驕航空以及江西航空三家商業(yè)用戶運(yùn)營(yíng)。截至目前，ARJ21飛機(jī)在我國(guó)華北、東北、西南等地區(qū)先后累計(jì)開

一、中國(guó)商飛生產(chǎn)了幾架飛機(jī)？

ARJ21飛機(jī)已累計(jì)交付客戶28架，共有成都航空、天驕航空以及江西航空三家商業(yè)用戶運(yùn)營(yíng)。截至目前，ARJ21飛機(jī)在我國(guó)華北、東北、西南等地區(qū)先后累計(jì)開通55條航線，通航55座城市，安全運(yùn)送旅客86萬(wàn)人次。

二、直升飛機(jī)可以飛國(guó)際航線嗎？

一般的情況下，直升飛機(jī)受航程限制不能虧遠(yuǎn)程但是可以飛的，只要直升機(jī)，航程夠用就行。比如我們常見的用直升飛機(jī)，從珠海飛港澳的包機(jī)，港澳行政地理關(guān)系上雖然屬于中國(guó)國(guó)土，但在航線上屬于國(guó)際航線。

直升飛機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)每小時(shí)300公里以上，俯沖極限速度近每小時(shí)400公里，實(shí)用聲線可達(dá)到6千米，一般航程可達(dá)到600~800公里左右，攜帶機(jī)內(nèi)外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)，航程可達(dá)到2000公里以上。

三、飛機(jī)航線下可以飛無人機(jī)嗎？

是可以的，無人機(jī)的飛的高度與飛機(jī)航線相差太遠(yuǎn)了。

四、飛機(jī)一條航線分幾層？

飛行高度6000米（含）以下飛行高度層配備方法與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相一致；6000米（不含）至12000米（含）飛行高度層由1000米縮小至600米。下一步改革，將按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，飛行高度9000米（含）以下飛行高度層采用300米；9000米（不含）至12000米（含）飛行高度層采用600米。

五、山東艦甲板可以停幾架飛機(jī)？

甲板上放置2~4架（用于緊急起飛應(yīng)付突發(fā)情況）

正常條件通常是機(jī)庫(kù)裝滿（24架），然后甲板上再額外放置2~4架（用于緊急起飛應(yīng)付突發(fā)情況），這樣山東艦的正常載機(jī)數(shù)量應(yīng)該是26~28架左右。同時(shí)再加上12架左右的直升機(jī)，山東艦的總計(jì)載機(jī)量應(yīng)該在38~40架之間，這個(gè)數(shù)字是比較合理的。

六、為什么飛機(jī)航線是拐點(diǎn)飛不是直線飛？

·飛機(jī)航線之所以要中途轉(zhuǎn)彎，是因?yàn)轱w機(jī)的飛行要根據(jù)地形的不同，導(dǎo)航臺(tái)的不同，機(jī)場(chǎng)跑道方向的不同而不同。特別是近地面，更要順著地勢(shì)走，不然就可能撞山或者碰撞其他飛機(jī)。

起飛以后有一個(gè)規(guī)定的爬升路線，要和落地的時(shí)候一樣，要順著地勢(shì)爬升。

七、國(guó)內(nèi)航線用大飛機(jī)飛的，是大概哪些航線？

主要集中在北京-上海、北京-廣州、廣州-上海、深圳-北京、深圳-上海等航線。擁有國(guó)內(nèi)寬體航線最多的城市無疑是北京，首都和大興加起來高達(dá)173 條。其次是上海，有117 條。

第三名是成都，有94 條。然后是廣州59 條，深圳47 條，重慶和杭州并列，都是37 條。三亞現(xiàn)在有32 條國(guó)內(nèi)寬體航線。我國(guó)還有很多城市“大飛機(jī)”也很常見，例如在烏魯木齊、西安、拉薩、長(zhǎng)沙、廈門、昆明、?？?、武漢、南京、福州、沈陽(yáng)和天津等地，這些地方現(xiàn)在都有寬體機(jī)長(zhǎng)期“駐扎”。

八、天上隨時(shí)都有飛機(jī)在飛嗎？平均同時(shí)刻有幾架？

當(dāng)然，天上時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)有飛機(jī)在飛。按道理來說，全國(guó)范圍之內(nèi)，平均每天我們頭頂天空上飛過的飛機(jī)有幾百架或者幾千上萬(wàn)架，這些飛機(jī)一般來說都是搭載乘客旅客的客機(jī)，民航客機(jī)，來自各個(gè)航空公司，最常見的有南方航空，東方航空，北方航空等等。

九、坐飛機(jī)可以看到飛行航線？

可以。

通常，飛機(jī)起飛時(shí)，起點(diǎn)、目的地和沿途的導(dǎo)航點(diǎn)都會(huì)輸入到飛機(jī)計(jì)算機(jī)中。起飛后，導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)將通過交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線。

這樣一來，飛行員就可以通過飛機(jī)上的電腦“看到”飛機(jī)的飛行軌跡，從而避免時(shí)刻偏離飛行軌跡，保證駕乘人員的安全。

十、農(nóng)用飛機(jī)可以申請(qǐng)航線么？

需要申請(qǐng)航線。

拓展資料：

一、飛機(jī)飛行的三個(gè)條件是：

1、有飛機(jī)適航許可證

2、有飛行執(zhí)照

3、需向空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行

二、申請(qǐng)時(shí)間和費(fèi)

航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里

三、飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容

1、飛行單位；

2、飛行任務(wù)性質(zhì)

3、機(jī)長(zhǎng)（飛行員）姓名、代號(hào)（呼號(hào)）和空勤組人數(shù)；

4、航空器型別和架數(shù)；

5、通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼；

6、起飛、降落機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)；

7、預(yù)計(jì)飛行開始、結(jié)束時(shí)間；

8、飛行氣象條件；

9、航線、飛行高度和飛行范圍；

10、其他特殊保障需求。