【簡介：】一、天然氣管道為啥不是直的？這是一個善于觀察的人。煤氣管道不是通直的，而在一定距離拐彎，不僅煤氣管道是這樣，供暖管道也是這樣，只是我們沒有看到或形式不一樣。這個彎叫"

一、天然氣管道為啥不是直的？

這是一個善于觀察的人。煤氣管道不是通直的，而在一定距離拐彎，不僅煤氣管道是這樣，供暖管道也是這樣，只是我們沒有看到或形式不一樣。這個彎叫"膨脹彎"，學名叫"補償器、補償彎"，眾所周知，物體是熱脹冷縮的，煤氣管道在伸縮時是通過這個彎來改變長度的，否則管道兩端可能會被拉斷或擠壓變形。

二、為啥地球最短航線是劣弧不是兩點位移？

考慮同一平面上過兩定點的圓： 很明顯圓的半徑越大，過兩定點的劣弧就短，半徑越大，劣弧就越接近直線，畫個圖就很清楚； 再考慮本問題： 將緯圓以過定點的直線旋轉到過定點的大圓同一平面，就可以得到大圓劣弧是最短；證明需要微積分的知識，曲率半徑.

三、為啥劉海會直直的？

因為劉海剛剪的弧型洗完頭變直，是因為剪過吹過定型了，洗過就按自然生長的方向垂下來，稍微用電吹風吹一下定個型就好了，我每次都這樣做

先洗完頭發(fā)再剪劉海，沒有洗過的頭發(fā)凌亂錯位這時候剪劉海不太會整齊，洗過的頭發(fā)會比較柔順，會按照頭發(fā)生長的方向，相對來說這時候剪劉海會整齊一些

四、空中航線為什么不是直線的？

飛機從一個地方到另一個較遠的地方，不是靠飛行員眼睛觀察認路，更重要的是要有地面導航系統(tǒng)。飛機靠地面導航系統(tǒng)指揮。飛機一直要在地面雷達的監(jiān)視范圍之內，我們在一些重要的城市都建有雷達站。也就是說飛機要從一個雷達站飛向另一個雷達站，這樣就不是直線了。

五、私人飛機是不是都有自己的航線？

你好？航線就像公路一樣，有高速公路，國道，省道，甚至村路。私人飛機根據(jù)配置不同，比如是否帶增壓設備，速度多少，按照不同高度和航圖上指定的航線飛行。我們通常了解的民航客機一般都是飛行在三萬英尺之上（大約是9144米），而私人飛機，比如西銳SR22T飛機的最大升限是25000英尺（大約是7620米），西銳SR20飛機的升限是17500英尺（大約是5334米），所以這些飛機的最大飛行高度就要小于飛機的標稱升限高度飛行。每條航線上飛機具體飛多少高度還要聽從區(qū)調的指揮，在高于多少，低于多少的空間飛行，你可以理解為自己的航線。

六、口水為啥不是甜的？

從沒覺得甜過，但是嘗出來過口臭、煙味、苦味。所以現(xiàn)在談男朋友很注意對方的個人口腔衛(wèi)生，真的是不求與甜味道，只求不要有任何異味。仔細回憶一下，曾經(jīng)有過短暫一周的男友吧 = = 接吻前他必須吃綠箭口香糖，實在是不能忍受混合了綠箭味道的口水，于是快速分手，那個口水的味道，真是惡心！

七、英超為啥不是英國的？

你好，英超就是英國的，是英格蘭的第一級別聯(lián)賽。你可能要問的是有的俱樂部為什么不是英國的，比如曼聯(lián)是美國老板，曼城的老板是中東石油大亨，這是因為當初俱樂部的持有人把俱樂部賣給了這些外國老板，但是這些俱樂部的注冊地還是在英格蘭，希望能對你有所幫助。

八、飛機的直達航線為什么不是直線呢？

不是直線。

飛機航線不走直線有很多原因：

1. 地球是圓的，地圖是平的。

一般而言，距離超過400公里時，地球表面兩點的最短距離，投影到地圖上就和直線有了明顯區(qū)別，在這種情況下，選擇直航時，飛機在地圖上的投影就是一條曲線。這個差別在長距離才會顯得很明顯。

早期來說，為了導航方便，一般采取等角航線，即測量出出發(fā)地和目的地之間的磁角夾角，然后只要保持飛機航線恒定就可以到達目的地了，此時航跡在地圖上的投影就是一條直線。但是隨著導航技術發(fā)展，就開始采用大圓航線，而大圓航線在地圖上的投影就是曲線了。

2. 導航技術限定，飛機只能向臺或背臺飛行。

目前最成熟的導航技術是IR（慣性導航）和VOR/DME（指向臺）導航技術，這兩種技術疊加可以保證飛機導航精度達到RNAV2，即在航行全過程中，95%以上的時間里定位精度在2海里以內，而VOR的一個缺點是依賴于導航臺，且飛機只有在航向面向或背向VOR臺時才能獲得比較高的精度，因此飛機的航跡本質上就是從一個VOR臺飛向另一個VOR臺，在距離VOR臺約10海里左右開始轉向像一個VOR臺繼續(xù)飛行。GPS直到第三代系統(tǒng)開始投入，約2005-2009年，才可能在全球范圍內達到RNAV2精度。對此，國際民航組織從2008年開始，逐步開始對基于GPS導航的導航設備開始論證使用，目前在歐美大陸，通過認證的飛機已經(jīng)可以開始實行PBN導航，即不依賴VOR臺的自由設計航線，中國大陸規(guī)劃在2013年開始，2016年全面在民航采取PBN導航。

3. 地形/氣象/空管限制，某些區(qū)域必須繞行。

這個應該很好理解，比如山峰、雷雨云、禁飛區(qū)之類，就不多說了。

4. 適航規(guī)章限定，主要是ETOPS規(guī)定。

這個是由于早期飛機發(fā)動機可靠性不足引入的規(guī)定，當時雙發(fā)飛機很容易在飛行過程中出現(xiàn)單發(fā)失效，此時會對飛行性能造成嚴重影響，同時也給飛行員帶來額外的負擔，因此規(guī)定飛機的全航路中，任何一點到最近的備降機場的距離不得超過60分鐘的航程，以便在飛行員疲勞或飛機結構受損到不可接受前，飛機能夠著陸。當然，現(xiàn)在隨著發(fā)動機可靠性提升，ETOPS限制普遍提升到了120分鐘，下一代的380和787都在申請150分鐘的ETOPS限制。詳見雙發(fā)延程飛行

這個限制主要體現(xiàn)在跨洋和上，內陸航線與各航空公司實力有關，對于長距離航線，有實力的航空公司可能會沿路各個機場都簽有保障協(xié)議，此時ETOPS只在穿越沙漠和高原是有所影響。實力不足的航空公司則無法和所有機場簽協(xié)議，只能選擇性的挑選，就有可能受到一定的限制。

九、黃瓜為啥不甜不直？

原因是受粉不良，氣候寒冷，肥力不足，澆水不當?shù)仍蛟斐?。在日常管理當中，我們需要加強水肥管理，增加光照時間，提高室內溫度。調節(jié)肥料供應，增加澆水的時間。同時可適當放入一些蜜蜂，以增加授粉的成功率可適當噴灑一些農(nóng)藥，減少病蟲害的發(fā)生。

十、兔子為啥不是好人？

人們一般比喻別人聰明，狡猾就是屬兔得它既是包義也是扁義