【簡(jiǎn)介：】一、一架飛機(jī)一天飛多少航班？2～4次。取決于航空公司安排及航線密度。例如北上廣等高密度航線，一般飛行時(shí)間一兩個(gè)小時(shí)，地面停留50多分鐘就要繼續(xù)飛，一天下來可以10+個(gè)航班。如果

一、一架飛機(jī)一天飛多少航班？

2～4次。

取決于航空公司安排及航線密度。

例如北上廣等高密度航線，一般飛行時(shí)間一兩個(gè)小時(shí)，地面停留50多分鐘就要繼續(xù)飛，一天下來可以10+個(gè)航班。

如果是中遠(yuǎn)程的話，停留時(shí)間比較久，上客時(shí)間比較長(zhǎng)，中程就5-6個(gè)航班，遠(yuǎn)程10+小時(shí)的超遠(yuǎn)程航線就只能是1-2班了

二、共享航班是同一架飛機(jī)嗎？

是的

共享航班是指2個(gè)或2個(gè)以上航空公司聯(lián)合銷售同一趟航班的機(jī)票，一般共享航班的航班號(hào)前面會(huì)有一個(gè)*號(hào)標(biāo)志（如*MU1111），實(shí)際承運(yùn)的是另一家航空公司。

同一個(gè)時(shí)間有可能有兩個(gè)航班出港,如果這個(gè)機(jī)場(chǎng)有兩條或者更多的跑道的話.

當(dāng)然如果是同一個(gè)目的地,一般不會(huì)出現(xiàn)相同的時(shí)間來起飛兩架飛機(jī),于航班公司于航線都是不利的.

像MU518與JL5279應(yīng)該是代碼共享航班.MU518與JL5279應(yīng)該實(shí)際承運(yùn)人是MU,而JL與MU代碼共享.

這個(gè)價(jià)格到時(shí)候JL會(huì)出一部分錢給MU,這個(gè)歸結(jié)于他們兩家當(dāng)初簽定協(xié)議談成的條件.

代碼共享（ Code － Sharing ）是指一家航空公司的航班號(hào)（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。代碼共享誕生于 70 年代的美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，短短 20 年便已成為全球航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。這對(duì)航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而且越過了某些相對(duì)封閉的航空市場(chǎng)的壁壘。望采納！

三、飛國(guó)內(nèi)的飛機(jī)航班會(huì)飛國(guó)際航班嗎？

航空公司飛機(jī)，飛國(guó)內(nèi)或國(guó)際航班主要由航航線設(shè)計(jì)而定，如果航班各航段都在國(guó)內(nèi)，就不會(huì)飛國(guó)際，但是，如果航班即有國(guó)內(nèi)也有國(guó)際航段，飛國(guó)內(nèi)的飛機(jī)航班也會(huì)飛國(guó)際航班，如西安-上海浦東-大飯-上海浦東-西安，這種航班，即有國(guó)內(nèi)也有國(guó)際航段。

四、航班未執(zhí)飛是什么意思？

航班沒有執(zhí)飛有可能是以下原因：1，飛機(jī)機(jī)械故障無法修復(fù)，航班取消。2，出發(fā)機(jī)場(chǎng)或航路上天氣惡劣無法安全飛行故航班取消未執(zhí)飛，

五、航班738和321是一架飛機(jī)嗎？

這兩個(gè)飛機(jī)不是一種。

1、738是波音公司生產(chǎn)的：波音737-800型飛機(jī)。可乘坐162-189人。（座椅擺設(shè)不同） 2、321是空中客車公司生產(chǎn)的：空客320系列飛機(jī)，是空客320的加長(zhǎng)版?？梢猿俗?86-220人（座椅擺設(shè)不同）

六、一架飛機(jī)最多飛遠(yuǎn)？

由續(xù)航能力決定，就是一架飛機(jī)在加滿油之后能飛行的最大距離

全球最續(xù)航能力最強(qiáng)的是全球鷹，是諾斯羅普-格魯曼公司生產(chǎn)的RQ-4“全球鷹”無人機(jī)?！叭蝥棥毖b置一臺(tái)勞斯－來斯AE3007H渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它空重12.1噸，有效載荷900公斤，最遠(yuǎn)的飛行距離可達(dá)2.6萬公里，可從美國(guó)本土飛往全球任何地點(diǎn)?！叭蝥棥睙o人偵察機(jī)的雙翼直挺，身軀龐大，球狀機(jī)頭將一根直徑為1．2米的天線隱藏了起來，乍看這架沒有窗戶的飛機(jī)很像一頭虎鯨，實(shí)在不怎么像美國(guó)最新式的精密偵察機(jī)。今年4月4日，“全球鷹”從美國(guó)加利福尼亞的艾格林空軍基地起飛，目的地是澳大利亞的昆士蘭沙漠測(cè)試場(chǎng)?！叭蝥棥痹谔窖笊峡胀担詈箫w回基地，沿途拍攝了數(shù)百?gòu)堈掌＿@趟“旅行”長(zhǎng)達(dá)29小時(shí)，中途未曾停留，直飛澳大利亞再返回基地的試飛之旅，不但締造了飛行器的續(xù)航力記錄，也展現(xiàn)了高科技的偵察手段。更重要的是，這是一架無人駕駛飛機(jī)?！叭蝥棥笨梢栽跓o需加油的情況下，比其它任何飛機(jī)飛得都高，空中飛行時(shí)間達(dá)35小時(shí)，遠(yuǎn)超過U－2偵察機(jī)的10小時(shí)

七、機(jī)長(zhǎng)是固定飛一架飛機(jī)嗎？

這不是固定的，在大多數(shù)時(shí)候，飛行員駕駛哪一架飛機(jī)取決于飛行計(jì)劃的安排。

在民用航空領(lǐng)域，是絕對(duì)不存在某飛行員駕駛某架固定飛機(jī)的情況，往往都是輪流的，根據(jù)航空公司的安排來定。

由于航空公司的航線也在調(diào)整，時(shí)不時(shí)會(huì)有變化，飛機(jī)更是不可能固定了。

在軍用領(lǐng)域，確實(shí)存在王牌飛行員的個(gè)人專用戰(zhàn)機(jī)，其他人不能用。但這只是暫時(shí)的，不會(huì)是長(zhǎng)年累月的情況。

八、郵政快遞有多少飛機(jī)執(zhí)飛？

郵政快遞有43架飛機(jī)執(zhí)飛。

郵政航空成立于1996年，是國(guó)內(nèi)首家專營(yíng)特快郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展尽?jù)郵航官方消息，訂購(gòu)17架波音飛機(jī)以后，其全部運(yùn)力將逐步上升至43架，其中，最新訂購(gòu)的7架波音757于2016年投入運(yùn)營(yíng)。郵航機(jī)隊(duì)的757飛機(jī)增至11架，郵政航空主力機(jī)型繼國(guó)產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)、波音737飛機(jī)后，逐步升級(jí)為波音757飛機(jī)，被認(rèn)為具有歷史意義。

九、飛機(jī)執(zhí)飛是什么意思？

航空公司的飛機(jī)執(zhí)飛是指民用航空XX航班，由哪架飛機(jī)去執(zhí)行，去完成這個(gè)航班任務(wù)。通常是航空公司AOC（Airlines Operation Control）航空公司運(yùn)行控制中心，在航班飛行的前一日，將次日各個(gè)航班由哪架飛機(jī)執(zhí)行的統(tǒng)一安排，這種安排稱為飛機(jī)執(zhí)飛。

十、一架私人飛機(jī)可以飛多遠(yuǎn)？

要看是什么私人飛機(jī)了, 私人的波音-747可以飛上萬公里, 小型塞斯納系列,可以飛500公里! 中國(guó)"蜜蜂"飛機(jī)能飛200公里...!

美國(guó)波音生產(chǎn)的BBJ3公務(wù)機(jī)。它以737-900ER機(jī)型為制造基礎(chǔ)，體型十分龐大，長(zhǎng)為42.1米，翼展35.8米，高為12.6米。飛行時(shí)的速度可以達(dá)到每小時(shí)876千米，航程10288千米。可謂是航速超快，航程超遠(yuǎn)。機(jī)艙內(nèi)，可坐22人。進(jìn)入到里面，定制的地毯，鑲金內(nèi)飾，大理石雕刻，讓奢華撲面而來。客艙大到讓人難以想象，雙人床在里面都顯得小。那么它價(jià)值多少呢？人民幣，5.7個(gè)億。