【簡介：】一、直升飛機(jī)需要買航線嗎？不需要，但是航線要申請(qǐng)。申請(qǐng)時(shí)間和費(fèi)用：國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全

一、直升飛機(jī)需要買航線嗎？

不需要，但是航線要申請(qǐng)。

申請(qǐng)時(shí)間和費(fèi)用：國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里。

按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好，每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域。

二、購買私人飛機(jī)需要買航線嗎？

　　不需要，但是航線要申請(qǐng)?！　≠徺I私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)：　　飛行員如何聘請(qǐng)　　飛機(jī)如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過企業(yè)也可以聘請(qǐng)飛行員飛行，對(duì)于已經(jīng)決心長期使用飛機(jī)的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中。　　公司可以派遣員工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機(jī)的副駕駛，但是真正要作為機(jī)長駕駛公務(wù)機(jī)，NBAA（美國公務(wù)航空協(xié)會(huì)）的建議是至少有3500小時(shí)的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！　∵m航證等允許飛行的證照　　購買飛機(jī)時(shí)適航證等允許飛行的證照一般飛機(jī)銷售公司會(huì)把這些必需的證照辦好，負(fù)責(zé)到期在國內(nèi)正式飛行之后，可以和銷售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機(jī)管理公司，提供后續(xù)飛機(jī)管理服務(wù)?！　≈袊硟?nèi)的飛行路線如何申請(qǐng)（對(duì)于在航線上，機(jī)場(chǎng)之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）：　　中國按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北?！　≡趨^(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請(qǐng)，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！　】鐓^(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請(qǐng)，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。　　申請(qǐng)時(shí)間和費(fèi)用：　　國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里。　　直升機(jī)申請(qǐng)方式：　　按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好。然后每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了?！　〗?jīng)過一段時(shí)間的磨合，直升機(jī)在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。

三、買一架小型飛機(jī)需要買航線嗎？

不需要,但是航線要申請(qǐng)。而且現(xiàn)在中國低空并沒用對(duì)民用開放。

1、如果私人購買民用航空器，需要注意購買的民用航空器是否具有中國適航證，如果沒有適航證，是不能在我國空域起飛。

2、私人購買飛機(jī)后，需要辦理國籍登記證，如果飛機(jī)有記載無線電設(shè)備，還需要辦理無線電臺(tái)執(zhí)照。

3、私人購買飛機(jī)后，如果是自己駕駛，還需要具備與飛機(jī)型號(hào)相適應(yīng)的飛行執(zhí)照，同時(shí)還進(jìn)行符合法律規(guī)定的體檢獲得相應(yīng)等級(jí)的體檢合格證。

4、私人購買飛機(jī)同時(shí)需要辦理飛機(jī)所有權(quán)證書。

5、私人購買飛機(jī)如果從事經(jīng)營性活動(dòng)，需要成立企業(yè)法人，私人不能駕駛飛機(jī)從事經(jīng)營性活動(dòng)。

6、私人駕駛飛機(jī)起飛前需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T申請(qǐng)起飛，獲得批準(zhǔn)后方能起飛。

7、私人購買飛機(jī)后還需要辦理地面第三者責(zé)任保險(xiǎn)，以備發(fā)生意外分擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn)。

四、飛機(jī)航線會(huì)轉(zhuǎn)彎嗎？

每個(gè)航段都是直線，但是航段與航段連接，自然總的飛行軌跡不是直線了。之所以要中途轉(zhuǎn)彎，是因?yàn)轱w機(jī)的飛行要根據(jù)地形的不同，導(dǎo)航臺(tái)的不同，機(jī)場(chǎng)跑道方向的不同而不同。特別是近地面，更要順著地勢(shì)走，不然就可能撞山或者撞其他飛機(jī)。

起飛以后有一個(gè)規(guī)定的爬升路線，要和落地的時(shí)候一樣，要順著地勢(shì)爬升。同時(shí)頭頂上還會(huì)有飛機(jī)，所以要和其他飛機(jī)保持足夠的距離，就像排隊(duì)一樣慢慢上升高度我就是飛行員，希望能幫到你

五、內(nèi)江有飛機(jī)航線嗎？

內(nèi)江市位于四川省東部，下轄隆昌市、威遠(yuǎn)縣、資中縣、東興區(qū)、市中區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)等區(qū)縣。內(nèi)江市目前沒有機(jī)場(chǎng)，也沒有飛機(jī)航線，如果要乘坐飛機(jī)的話，可以去附近的天府國際機(jī)場(chǎng)，或者重慶的江北機(jī)場(chǎng)，也可以去瀘州的云龍機(jī)場(chǎng)。

六、飛機(jī)航線名稱？

航線劃分方法如下：

1、航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。

2、干線航線是指連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。

3、支線航線則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

4、民航運(yùn)輸所使用的航線是空軍指定的，報(bào)批國務(wù)院和中央軍委通過的，是固定的。

5、民航通常會(huì)使用航路，所謂航路：指國家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。一般有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護(hù)空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。

6、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標(biāo)準(zhǔn)，使飛機(jī)處于不同高度上。 例如，從蘭州飛北京的飛機(jī)使用8700米，同一航線上從北京飛蘭州的飛機(jī)，使用9000米。 雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機(jī)的航線就像把公路的車道豎立起來。

七、飛機(jī)航線查詢？

可以查詢到。因?yàn)楝F(xiàn)在有很多機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站和航空公司官方網(wǎng)站提供服務(wù)，可以輸入出發(fā)地、目的地、出發(fā)時(shí)間等信息進(jìn)行查詢。同時(shí)，也可以通過航空公司客服熱線或到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)咨詢查詢航線信息。另外，一些第三方應(yīng)用程序和網(wǎng)站，如高德地圖、谷歌地圖等也可以幫助查詢飛機(jī)航線?？傊?，我們現(xiàn)在很容易就能查詢到飛機(jī)航線信息。

八、飛機(jī)都有特定航線，這些飛機(jī)航線怎樣劃定的，飛機(jī)空中？

在國內(nèi)，民航需要嚴(yán)格的按照航線來飛行，在國外會(huì)稍微寬松一點(diǎn)。

九、蟋蟀飛機(jī)要申請(qǐng)航線嗎？

需要

蟋蟀飛機(jī)搭配兩臺(tái)15馬力的單缸2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的MC杠15為例，它的空重僅為72公斤，速度可以達(dá)到220公里每小時(shí)，它配備了一個(gè)23升的油箱，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)油耗僅為8.6升，這使得蟋蟀機(jī)的續(xù)航里程可以達(dá)到500公里，最高可以飛到3700米的高度

十、私家飛機(jī)有單獨(dú)航線嗎？

沒有。

私人飛機(jī)與其它民用航空器一樣需要按照既定的航線飛行。但一般來講，沒有只允許私人飛機(jī)飛行的屬于私人的航線。

航線包括了飛行的具體方向、起止點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)，還根據(jù)空中管制的需要，規(guī)定了航線寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通安全與秩序。也就是說，相同起止點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)的，具有相同航向的，都屬于一條航線。