【簡(jiǎn)介：】一、什么牌子的車(chē)牌標(biāo)志紅黃綠都有？有幾種，卡迪拉克，這是一個(gè)美國(guó)品牌的汽車(chē)?？ǖ侠说能?chē)標(biāo)是一個(gè)盾牌，包含有紅黃綠三種顏色，寓意是各種彩色寶石。這款車(chē)上一款中端品牌，也算是
一、什么牌子的車(chē)牌標(biāo)志紅黃綠都有？
有幾種，
卡迪拉克，這是一個(gè)美國(guó)品牌的汽車(chē)。
卡迪拉克的車(chē)標(biāo)是一個(gè)盾牌，包含有紅黃綠三種顏色，寓意是各種彩色寶石。這款車(chē)上一款中端品牌，也算是b級(jí)車(chē)。
一般都是成功人士的選擇。
還有一款是英國(guó)的蝰蛇，
還有一款羅密歐。車(chē)標(biāo)都是這幾種顏色。
這都是小眾車(chē)型，
二、飛機(jī)標(biāo)志？
“鳳凰”是中華民族遠(yuǎn)古傳說(shuō)中的祥瑞之鳥(niǎo)，為百鳥(niǎo)之王。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，集中體現(xiàn)在“中國(guó)紅 鳳凰體 VIP”上。
南方航空集團(tuán)公司航徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。
“海南航空”企業(yè)標(biāo)志分別由“大鵬金翅鳥(niǎo)”的金翅膀、頭頂日月寶珠（如意珠）、金角、鳥(niǎo)嘴造型、如意祥云等元素組成。
川航的航徽是一只海燕，它奮力翱翔、志存高遠(yuǎn)的氣質(zhì)，與川航人“咬定青山”的企業(yè)精神緊密契合。
春秋航空有限公司的標(biāo)志運(yùn)用了春秋航空的英文首字母“S”進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用了3個(gè)S相互重疊、交叉組合而成，表現(xiàn)出了互動(dòng)、團(tuán)結(jié)聯(lián)結(jié)。
三、飛機(jī)托運(yùn)標(biāo)志？
托運(yùn)行李箱上會(huì)有一張紙，那張紙為行李托運(yùn)標(biāo)簽。坐飛機(jī)都是先辦登機(jī)牌，再托運(yùn)行李。托運(yùn)行李安檢后通常會(huì)貼上標(biāo)簽。行李托運(yùn)標(biāo)簽是為了到達(dá)后相似的行李不被拿錯(cuò)。
飛機(jī)行李的托運(yùn)牌，都是我們辦行李運(yùn)托的時(shí)候機(jī)場(chǎng)的柜臺(tái)給我們提供的，那么上面會(huì)有一個(gè)航班號(hào)兒，這個(gè)航班號(hào)就是說(shuō)，我們的行李即將會(huì)被送到哪一輛飛機(jī)上面？并且這個(gè)飛機(jī)的航班號(hào)也是跟我們一起同座的，以便于我們自己去查找
第二個(gè)是航班號(hào)，下面有一個(gè)日期，這個(gè)日期的話是我們J一個(gè)飛機(jī)行李托運(yùn)。索要托運(yùn)的時(shí)間，如果超過(guò)這個(gè)限期的話，我們的行李及。將不會(huì)被托運(yùn)，所以我們要在限時(shí)時(shí)間內(nèi)把這個(gè)心理送上機(jī)場(chǎng)打包托運(yùn)。
四、上海飛機(jī)標(biāo)志？
上海航空公司航徽標(biāo)志：展翅飛翔的白鶴，象征吉祥、如意，展翅飛翔的白鶴，帶領(lǐng)全體民航人不斷前進(jìn)。
五、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)標(biāo)志？
機(jī)場(chǎng)標(biāo)識(shí)中采用國(guó)際通用的中英文全稱以及英文簡(jiǎn)稱，對(duì)中轉(zhuǎn)區(qū)域進(jìn)行了明確標(biāo)識(shí)。
字母Q代表國(guó)際轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)，字母S代表國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)，字母R代表過(guò)境廳，字母T代表中轉(zhuǎn)廳。
六、鳳凰標(biāo)志的飛機(jī)？
鳳凰”是中華民族遠(yuǎn)古傳說(shuō)中的祥瑞之鳥(niǎo)，為百鳥(niǎo)之王。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，集中體現(xiàn)在“中國(guó)紅 鳳凰體 VIP”上。標(biāo)志顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，造型以簡(jiǎn)潔舞動(dòng)的線條展現(xiàn)鳳凰姿態(tài)，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形。
“鳳凰者，仁鳥(niǎo)也”，“見(jiàn)則天下寧”，鳳凰“出于東方君子之國(guó)，翱翔四海之外”，擷英咀華，志存高遠(yuǎn)。國(guó)航推崇的鳳凰精神的核心內(nèi)涵是“傳遞吉祥，引領(lǐng)群倫，超越自我”。國(guó)航具有深厚的歷史積淀，身為中國(guó)民航業(yè)發(fā)展的踐行者、推動(dòng)者、引領(lǐng)者，秉承鳳凰精神，致力于打造完美航程，傳遞平安吉祥；致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，打造“國(guó)家名片”；致力于創(chuàng)新進(jìn)取，追求事業(yè)輝煌。
七、波音飛機(jī)標(biāo)志特點(diǎn)？
第一種、
名稱：波音737-800（載客）
需要2-3人駕駛
載客量：162-189
起飛需多長(zhǎng)的助跑（這個(gè)我沒(méi)有查到，但幾乎所有機(jī)場(chǎng)都可以起降）
特點(diǎn)：機(jī)頭尖，有小翼
第2種（載客）
名稱波音747-400
需要4-5人駕駛
載客量416人（典型3級(jí)客艙布局）
起飛需3000多米的助跑
特點(diǎn)機(jī)頭特別，世界上最好辨認(rèn)的飛機(jī)
第3種、
名稱 757 （載客）
需要2-3人駕駛
載客量243～280人
起飛需約2500米的助跑
特點(diǎn)：機(jī)頭下面較平，起落架看起來(lái)很高
第4種、
名稱：767
需要2人駕駛
載客量 218-351人
起飛需約2600M的助跑
特點(diǎn)：看不出來(lái)
第5種、
名稱：777（載客）
需要2-4人駕駛
載客量320-550
起飛需約3000米的助跑
特點(diǎn)：和767很像
八、飛機(jī)機(jī)尾標(biāo)志？
在飛友眼中，中國(guó)國(guó)航的鳳凰有種timeless的美，像困在扭曲的時(shí)光里了，畢竟20年都不換標(biāo)的航司確實(shí)少得很。
日航這只紅色鶴丸不愧是長(zhǎng)壽的象征，和國(guó)航的鳳凰同樣經(jīng)久耐用，現(xiàn)在這個(gè)圖案就是在60年代版本沿用下來(lái)的。
東航的標(biāo)示一直會(huì)讓人誤以為是馬航的中國(guó)分公司。據(jù)說(shuō)漢莎的飛行員就曾辨認(rèn)錯(cuò)了，在跑道等待起飛時(shí)呼喚塔臺(tái)：“怎么前面的馬航還在延誤，不起飛？”東航的飛行員聽(tīng)到后，應(yīng)答：“這是中國(guó)東方航空，看不出我們的燕子是母的嗎？”
九、龍標(biāo)志的飛機(jī)？
，但凡能以龍命名東西都代表了人們的最高期望。中國(guó)武器命名比較傳統(tǒng)，較少給武器裝備起綽號(hào)，但又一架大飛機(jī)，卻罕見(jiàn)的以龍命名，這可是連同級(jí)別的運(yùn)20和C919都沒(méi)有的待遇，這是因?yàn)樗囊豁?xiàng)能力獨(dú)一無(wú)二。它就是中國(guó)蛟龍600兩棲飛機(jī)
十、東航的飛機(jī)標(biāo)志？
燕首及雙翅輝映朝霞的赤紅——“日出東方”，升騰著希望，卓越，激情，弧形的尾翼折射大海的邃藍(lán)——“海納百川”，寓意著廣博、包容、理性,巧妙地呼應(yīng)東航“激情超越、嚴(yán)謹(jǐn)高效”的企業(yè)精神。
元素“飛燕”，承載對(duì)旅客和順吉祥的祝愿，突破了保守的對(duì)稱式圓框設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)化了硬朗尖銳的線條，令輕盈靈動(dòng)的“領(lǐng)頭燕”昂首高飛，彰顯出東航人開(kāi)拓創(chuàng)新，奮發(fā)有為的進(jìn)取精神。形如大橋飛架的翅膀寓意東航振臂架設(shè)往來(lái)交流的橋梁。
圓潤(rùn)的弧形燕尾形似連接天際的彩虹和聞名世界的黃浦江灣，寓意連接五湖四海之間的和諧歡暢。飛燕姿態(tài)自然勾勒出 “CHINA EASTERN”的首字母“CE”，又形似躍動(dòng)的音符，顯示了東航推動(dòng)品牌無(wú)國(guó)界的競(jìng)合意識(shí)。
東航新的標(biāo)識(shí)和新的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對(duì)外發(fā)布，東航傳統(tǒng)的紅藍(lán)白三色圓形標(biāo)識(shí)，誕生于1988年?yáng)|航正式成立之時(shí)，已經(jīng)伴隨著東航人走過(guò)了26個(gè)年頭，承載著全體東航人的榮譽(yù)感，歸屬感和幸福感。
