【簡(jiǎn)介：】一、在飛機(jī)飛行時(shí)都有什么動(dòng)作？戰(zhàn)斗機(jī)一般的常規(guī)機(jī)動(dòng)動(dòng)作有：橫側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，方向偏轉(zhuǎn)，俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)等都是比較基本的，每個(gè)飛機(jī)都能做成的。超常規(guī)機(jī)動(dòng)一般就是說特技動(dòng)作，對(duì)飛機(jī)和飛行員有一
一、在飛機(jī)飛行時(shí)都有什么動(dòng)作？
戰(zhàn)斗機(jī)一般的常規(guī)機(jī)動(dòng)動(dòng)作有：橫側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，方向偏轉(zhuǎn)，俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)等都是比較基本的，每個(gè)飛機(jī)都能做成的。
超常規(guī)機(jī)動(dòng)一般就是說特技動(dòng)作，對(duì)飛機(jī)和飛行員有一定要求，比如：盤旋、俯沖、橫滾、躍升、急上升轉(zhuǎn)彎等。
復(fù)雜特技有：最大允許坡度盤旋（大坡度盤旋）、半滾倒轉(zhuǎn)、斤斗、半斤斗翻轉(zhuǎn)、斜斤斗等
二、鹽城飛機(jī)都飛什么地方？
鹽城南洋國(guó)際機(jī)場(chǎng)將通航北京(首都、 大興)、廣州、深圳、珠海、南寧、張家界、貴陽(yáng)、昆明、長(zhǎng)沙、武漢、重慶、成都、西安、銀川、呼和浩特、石家莊、天津、太原、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、廈門、福州、泉州、寧波、揭陽(yáng)、海口、南昌、溫州、煙臺(tái)、井岡山、遵義、麗江、綿陽(yáng)等國(guó)內(nèi)36個(gè)航點(diǎn)。
三、飛機(jī)為什么在飛行時(shí)要配平？
配平很重要 因?yàn)轱w機(jī)在飛行的過程中是要消耗燃油的 燃油都是按噸算的 多以這個(gè)對(duì)飛機(jī)的重量影響是很大的 重量變了 重心的位置就要稍微有所改變 飛機(jī)的升力中心也是改變的所以飛機(jī)要配平調(diào)整飛行姿態(tài) 保證平穩(wěn)的安全的飛行 防止迎角過大 或者抬頭或者老低頭 燃油也是配平用的 消耗了以后就要通過THS 就是全動(dòng)式水平安定面改變角度來(lái)調(diào)整飛機(jī)的迎角 人工配平和自動(dòng)配平都是要達(dá)到一個(gè)目的 只是用不同的方式而已 一個(gè)是你自己做 一個(gè)是電腦做 就這么簡(jiǎn)單 客人的位置和前后貨倉(cāng)裝行李的方式也是配平中不可忽略的部分 不過主要還是通過燃油和THS 配平 燃油是輔助的 主要配平大翼方向的也就是橫向的橫滾配平 防止飛機(jī)左右傾斜太大 THS 是俯仰配平 就寫這么多吧 其實(shí)就那么點(diǎn)東西
四、為什么鳥飛的高度沒飛機(jī)高？
因?yàn)轱w機(jī)的高度，氣候寒冷，既使雄鷹飛到達(dá)到飛機(jī)的高度的話，雄鷹也會(huì)祓凍死的，再說了飛機(jī)的高度，空氣稀博氣壓高氧氣不足，雄鷹也無(wú)法飛行的，比如喜馬拉雅山上的珠穆郎馬峰，長(zhǎng)年累月，有多少人攀登不上去而死了，攀登珠穆朗瑪峰是多少人的夢(mèng)想！
五、順豐快遞飛機(jī)都飛什么路線？
順豐快遞如果是特急件，他會(huì)采用空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)送，一般來(lái)說空運(yùn)的貨物或郵件的話，是隨著客運(yùn)航班進(jìn)行托運(yùn)的，比如成都到沈陽(yáng)就是。
搭乘成都雙流機(jī)場(chǎng)飛往沈陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班路線，這樣運(yùn)送的時(shí)現(xiàn)就會(huì)大大的提高，從成都發(fā)往沈陽(yáng)的話，最快如果是順風(fēng)特快專遞的話，在一天之內(nèi)應(yīng)該就可以到達(dá)，這樣的效率算是比較高了。
六、飛機(jī)為什么在飛行時(shí)會(huì)閃燈？
那叫航行燈 航空器或船舶夜航時(shí)，用以表示自身位置和運(yùn)動(dòng)方向，便于互相避讓、識(shí)別的信號(hào)燈。 一般規(guī)定：飛機(jī)左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈；直升機(jī)機(jī)身左側(cè)裝紅燈，右側(cè)裝綠燈，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈。
船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈；非機(jī)動(dòng)船只裝舷燈；木帆船只裝一盞白燈。
七、飛機(jī)在飛行時(shí).為什么圓弧形？
地球表面上大圓弧線（圓面過球心的哪個(gè)）最短.，一般航線總是按這個(gè)規(guī)律來(lái)定的.，你在地圖上看不出來(lái),放地球儀上一看就明了了，另外,來(lái)回的航線不一定一樣,這是空中有風(fēng),為了避開頂風(fēng),會(huì)偏離這個(gè)大圓弧線, 順風(fēng)則要充分利用。真實(shí)的航線是大圓弧線上做了一些修正的。這也導(dǎo)致你來(lái)去所花時(shí)間不一樣。
飛機(jī)是目前世界上最便捷安全系數(shù)最高的交通方式之一，我們都認(rèn)為飛機(jī)像鳥兒一樣可以在空中無(wú)拘無(wú)束的飛翔。其實(shí)飛機(jī)的飛行路線都是按照規(guī)定的航線飛行，任何飛機(jī)都要聽從地面指揮中心的安排。我國(guó)從上海到瑞士的航班，不按照直線從安徽飛，而是繞遠(yuǎn)路在北京上空轉(zhuǎn)一圈。
都說兩地之間直線最短，為什么要舍近求遠(yuǎn)呢。原來(lái)我們?cè)诘貓D上看這條路線確實(shí)走了遠(yuǎn)路，但是地球是橢圓的，從北京飛在地球上更近。還有另外的一個(gè)原因就是，如果飛機(jī)一直向西飛，要經(jīng)過我國(guó)的青藏高原地區(qū)，那里海拔高氣候惡劣。惡劣的天氣有可能影響飛機(jī)駕駛員的視野，導(dǎo)致偏離航線。
其實(shí)不光上海飛瑞士的航班，我國(guó)絕大多數(shù)飛往西方國(guó)家地區(qū)的飛機(jī)，都要在北京遛一圈。飛機(jī)的飛行路線都是規(guī)定好的，不然很容易發(fā)生撞機(jī)事件。
八、飛機(jī)在夜晚飛行時(shí)為什么閃燈？
飛機(jī)上的信號(hào)燈又叫做航行燈，在夜間飛行時(shí)，信號(hào)燈位于左右機(jī)翼尖和尾翼端，通常情況下，左側(cè)機(jī)翼的信號(hào)燈是紅色的，右側(cè)是綠色的，尾部是白色的，安裝這些燈并不是為了提升飛機(jī)的顏值，而是為了方便飛行員判斷其他飛機(jī)所處的位置以及運(yùn)動(dòng)方向。
在飛行期間，飛行員如果看到紅色的燈，說明其他飛機(jī)在自己的右側(cè)。如果看到綠色的燈，說明在左邊，在這種情況，飛機(jī)的飛行不會(huì)受到影響。如果又看紅燈，又看到綠燈，這可就麻煩了，說明其他飛機(jī)正在向自己飛來(lái)，飛行員需要馬上做出判斷，采取相應(yīng)的措施，避免兩機(jī)相撞。
九、為什么飛機(jī)在氣溫高的位置測(cè)出來(lái)的高度比實(shí)際飛的高度低？
溫度低，空氣熱脹冷縮，空中的等壓線比標(biāo)準(zhǔn)的縮得更密，那么氣壓高度表測(cè)出來(lái)的飛機(jī)所在位置的氣壓值就要比標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)下的小，而氣壓是隨高度的升高而降低的嘛，所以氣壓高度表顯示的高度就要高，故真實(shí)高度也就相較于氣壓高度表顯示的偏小了。
十、飛機(jī)為什么在云朵上面飛？
大中型飛機(jī)除起飛和降落外，多是在平流層中飛行，這是因?yàn)椋?/p>
1、平流層中大氣垂直運(yùn)動(dòng)很少，以平流運(yùn)動(dòng)為主，飛機(jī)在其中受力比較穩(wěn)定；
2、水汽和塵埃含量少，能見度很高；
3、對(duì)地面的噪聲污染相對(duì)較小；
4、飛鳥飛行的高度一般達(dá)不到平流層，可以避免機(jī)鳥相撞的事故；平流層的這些特點(diǎn)，決定了飛機(jī)適宜在這層大氣中飛行。
