【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)起飛高度是多少？不同的大小飛機(jī)，有不同的高度：中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，在海拔7000-——12000米空間飛行。民航機(jī)飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏?偏
一、飛機(jī)起飛高度是多少？
不同的大小飛機(jī)，有不同的高度：中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，在海拔7000-——12000米空間飛行。民航機(jī)飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏?偏東)的飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)千米高度層，凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米，9千米，1萬(wàn)1千米高度層。
短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12000米的高度飛行。
二、飛機(jī)航線高度分多少層？
不同的大小的飛機(jī),有不同的高度:
民航飛機(jī)的飛行高度層
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱遥ㄆ珫|）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。
三、飛機(jī)起飛后最高多少米？
民航航班飛機(jī)最高能飛15000米。 民航機(jī)通常在對(duì)流層頂飛，不進(jìn)入平流層。短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長(zhǎng)程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行?，F(xiàn)在普通民航客機(jī)的最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，但有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。 民航飛機(jī)飛行的高度是指飛機(jī)在空中的位置和所選定的基準(zhǔn)面之間的高度差值，由于所造的基準(zhǔn)不同，因而也有不同的高度定義。國(guó)際民航組織規(guī)定當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入航線后，一律使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度(即飛機(jī)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面之間的高度。標(biāo)準(zhǔn)氣壓面是人為設(shè)定的，在這個(gè)平面上大氣壓力為760毫米汞柱高，溫度為15℃(288K)。這個(gè)高度不隨溫度和濕度的影響而變化?！ ∶窈斤w機(jī)通常是根據(jù)事先的飛行計(jì)劃，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因?yàn)楹匠痰拈L(zhǎng)短，以及機(jī)型設(shè)計(jì)的飛行高度不同，而有相當(dāng)?shù)牟罹??！ ≈行鸵陨系拿窈斤w機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
四、飛機(jī)起飛100公里高度是多少？
普通客機(jī)一般飛行高度在一萬(wàn)米左右，也就是十公里上下。這個(gè)高度屬于平流層，空氣對(duì)流比較小，非常適宜平穩(wěn)飛行。
如果再往高處飛，隨著高度上升，上空的空氣越來(lái)越希薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠空氣的反作用力前進(jìn)的。如果沒(méi)有了空氣，飛機(jī)便失去了動(dòng)力。一百公里的高度已經(jīng)是出了大氣層，到了真空帶了。
五、一般飛機(jī)起飛耗油多少？
以波音747-400飛機(jī)為例，起飛一次耗油5噸左右，因?yàn)橐_(kāi)全加力模式。 空客A320飛機(jī)屬于中型干線飛機(jī)，比747-400小一號(hào)，起飛一次耗油4噸。 747-400為例，最大裝油量是38萬(wàn)磅(172,364公斤)，相當(dāng)於21萬(wàn)5千公升。一輛1,600cc的汽車一公升汽油可以跑12公里，21萬(wàn)5千公升可以跑258萬(wàn)公里，也就是可以繞赤道70圈。 747起飛和爬升到停留層的耗油量各不一樣,平均起來(lái)差不多百公里耗油相當(dāng)于46輛左右的悍馬-H1得百公里差不多。
六、飛機(jī)要走多少米才能起飛？
陸基飛機(jī)大概要800~2000米能的加速距離就能夠起飛了，這看各種飛機(jī)的加速性，也就是功率了，因?yàn)橹挥袝r(shí)速超過(guò)280公里/小時(shí)的時(shí)候，飛機(jī)才能產(chǎn)生向上的升力。
航母用飛機(jī)因?yàn)檎羝麖椛浠騼A斜甲板的緣故，滑行距離很短，約120米左右。
以鷂式飛機(jī)為代表的垂直起降飛機(jī)不需要地面或甲板滑行，只需要在空中加速短距離滑行就可以起飛。
七、門鎖高度一般在多少米？
門鎖安裝的高度是有著非常標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定的，而很多人都覺(jué)得差不多就要的了。特別是很多不懂的裝修工人，拿到就開(kāi)始安裝。
而國(guó)家有關(guān)規(guī)定的一般房門鎖安裝高度應(yīng)該為由下網(wǎng)上90-105厘米左右的距離，差不多就是一米左右，但是也不是一定的，應(yīng)為有些大門的不同可能門鎖的高度也有所不懂。一般的就為90-105厘米。
八、飛機(jī)飛行高度一般多少千米？
不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度：
1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000至12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。
2、民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。
3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
九、戰(zhàn)斗飛機(jī)高度是多少米？
現(xiàn)代一般戰(zhàn)斗機(jī)的升高都在1.5一1.8萬(wàn)米左右。這樣的高度對(duì)于帶著導(dǎo)彈的戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)已足夠了?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)追求的是高速，隱身和戰(zhàn)場(chǎng)感至能力。要先敵于發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，一擊就成。
當(dāng)然高速的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)師也安兼顧戰(zhàn)機(jī)的可控性和靈活性，所以一款新型戰(zhàn)機(jī)問(wèn)世是極不容易的，我國(guó)的殲20就是一樣一款優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)。
十、飛機(jī)在起飛的時(shí)候壓力是多少？
飛機(jī)起飛是靠升力的，你問(wèn)的是升力么。
若問(wèn)壓力的話和空氣阻力給飛機(jī)的力有關(guān)，根據(jù)牛頓第三定律就算出壓力了。
機(jī)翼的側(cè)剖面是一個(gè)上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。
所以氣流吹過(guò)機(jī)翼上下表面而且要同時(shí)從機(jī)翼前端到達(dá)后端，從上緣經(jīng)過(guò)的氣流速度就要比下緣的快（因?yàn)樯暇壔《却?，弧長(zhǎng)較長(zhǎng)，就是說(shuō)距離較遠(yuǎn)）。
按照物理學(xué)的伯努利方程：同樣是流過(guò)某個(gè)表面的流體，速度快的對(duì)這個(gè)表面產(chǎn)生的壓強(qiáng)要小。
因此就得出機(jī)翼上表面大氣壓強(qiáng)比下表面的要小的結(jié)論，這樣子就產(chǎn)生了升力，升力達(dá)到一定程度飛機(jī)就可以離地而起。
有個(gè)公式不知道你有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。
它的意義是：飛機(jī)升力是一下五個(gè)量的乘積： 1.升力系數(shù)Cl （那個(gè)C表示系數(shù)，l是角碼，我沒(méi)有字符編輯工具打不出來(lái)），它的值和飛機(jī)的迎風(fēng)角度等許多精細(xì)的變量有關(guān)，一般在零點(diǎn)幾，詳細(xì)的記不大情了：（ 2.二分之一 就是0.5 3.大氣密度ρ （飛機(jī)所在環(huán)境，可以是高空也可以是低空） 4.飛機(jī)相對(duì)于周圍大氣速度的平方 V*V （沒(méi)有角碼打不出來(lái)只能這么表示） 5.機(jī)翼面積 S
