【簡介：】一、飛機為什么轉(zhuǎn)圈耗油才能下降？飛機轉(zhuǎn)圈耗油才能下降，是因為飛機下降的時候必須要保證飛機的整體重量在安全范圍內(nèi)。飛機如果剛起飛時發(fā)現(xiàn)故障需要下降，由于飛機加滿了油料還

一、飛機為什么轉(zhuǎn)圈耗油才能下降？

飛機轉(zhuǎn)圈耗油才能下降，是因為飛機下降的時候必須要保證飛機的整體重量在安全范圍內(nèi)。飛機如果剛起飛時發(fā)現(xiàn)故障需要下降，由于飛機加滿了油料還沒有消耗完，此時，降落是超重的，可能造成飛機起落架或者其他部件嚴重的損傷而發(fā)生事故，所以必須要轉(zhuǎn)圈耗油或者空中放油之后才能夠降落

二、飛機上升為什么轉(zhuǎn)圈？

飛機作為目前最快速的交通工具，一直被用于較遠距離的交通客運，很多小伙伴們應該也都坐過，而飛機的機場一般都修建在離市區(qū)較遠的位置，一個是因為飛機起降周圍不能有太高的建筑，二來也是飛機起降有很大的噪音，而現(xiàn)在的大型客機都是以噴氣式固定翼飛機為主，這種飛機起飛降落都需要滑行很遠的距離，這么大的面積如果在市中心，成本也是太高了。

細心的小伙伴應該會發(fā)現(xiàn)，客機在降落前一般都會在機場上空轉(zhuǎn)一圈，真是因為啥呢？像老鷹一樣觀察一下獵物么？當然不是這樣，飛機飛行的高度在可視范圍外，機場上的跑道幾乎是一條線，根本不存在觀察獵物的可能，那到底是因為點啥呢？

其實這開飛機和開車差不多，車輛在道路上行駛要遵守交通規(guī)則，飛機也是一樣，雖然飛機在天上，看起來就無拘無束放飛自我了，但飛機也是有航線規(guī)劃的，起飛降落也都需要機場調(diào)度中心統(tǒng)一調(diào)控，不然僅僅靠飛行員觀測的話，降落基本就是闖鬼門關(guān)，不看技術(shù)只看運氣了。

曾經(jīng)外國有一篇報道，機場調(diào)度出錯了，讓飛機降落的那條跑道正好有架飛機準備起飛，在降落飛機看到情況不對，緊急拉高后，與下方的飛機只差幾米的地方擦肩而過，而且在飛機準備降落前，在轉(zhuǎn)圈的時候也會調(diào)整好高度和飛行姿態(tài)，以便于降落，

另一種原因就是天氣原因了，有的時候是當?shù)貦C場有團霧，等影響觀測的情況，飛機在上空等待時機，或者是雨雪大風天氣，飛機都會在上方評估之后，要么繼續(xù)降落，要么只有轉(zhuǎn)降其他機場了。我們也是經(jīng)常能聽到飛機因天氣原因推遲或取消的，都是因為飛機的起降對天氣要求相對比較高，更是對乘客生命財產(chǎn)安全的重視。你說呢？

三、轉(zhuǎn)圈飛機怎么疊？

首先準備一張長方形紙，2條長邊對折，再展開，留下折痕一條短邊的2個角分別折向中間折痕，短邊與折痕對頂角沿著邊翻折，邊翻折至內(nèi)部的頂角，再展開，留下折痕，下面的一條邊折向折痕，再沿著折痕翻折上去，兩側(cè)沿著中間折痕向背面合攏，沿著交文點平行翻折，疊在一起的兩條邊翻折過去，小部分兩側(cè)展開，形成機翼，最后調(diào)整下形狀，這樣漂亮的紙飛機就折好了。

四、跳水為什么要轉(zhuǎn)圈圈？

跳水運動員剛起跳時要立刻把身體縮成一團，是為了減少空氣阻力，增加旋轉(zhuǎn)的速度，而在快入水時候，又把身體打開，是為了垂直落入水中，減少對水面的沖擊而減少水花的濺起和增加入水時的美感，這是比賽規(guī)則所要求的。

五、玩關(guān)羽為什么要轉(zhuǎn)圈？

因為關(guān)羽要保持沖鋒狀態(tài)。

關(guān)羽的被動主要有三個點，一持續(xù)移動達到2000距離會進行中達達呃關(guān)于面朝敵人移動提升速度如23%沖鋒狀態(tài)下的，萬一我等會給他們服務(wù)，100%的生命值物理傷害原地轉(zhuǎn)圈全是為了觸發(fā)光源的被動，尤其在草里埋伏十根，也要學會遠離賺錢，也不能漏出視野。

六、河北上空為什么有飛機在轉(zhuǎn)圈？

這種情況主要有三方面原因。

一是飛機為對準跑道而不斷調(diào)整方向，按照交通管制中心規(guī)定的下滑線著陸。

二是有時著陸的飛機太多，下滑線和路道被占用，飛機必須聽從航管指揮，在空中排隊按次序著陸，飛機轉(zhuǎn)圈便不可避免。

三是如果機場上空天氣不好，能見度偏低時，飛機也只能轉(zhuǎn)圈等待，直到接到允許著陸的命令。惡劣天氣

天氣是飛行中不可控制的因素之一，云會形成，移動和消散，所有這些都需要時間。

對于可能不會持續(xù)太長時間的惡劣天氣，除了備降。我們也可以選擇盤旋等待。

如果強烈的雷暴碰巧覆蓋了目標機場的天空，并且預計將持續(xù)覆蓋30分鐘，并且假設(shè)我們的飛機將在正常飛行15分鐘后著陸，那么顯然我們需要找到一種方法耗時不少于15分鐘。

七、鉛垂儀為什么要轉(zhuǎn)圈？

是為了在使用前較正誤差，以對準地面軸線。

高層建筑里的垂直儀也叫鉛垂儀或激光經(jīng)緯儀，操作步驟：固定三角架，安裝儀器，調(diào)整水平，對準地面軸線控制點、旋轉(zhuǎn)180°調(diào)整誤差，然后向上對準上層或上上層垂直控制孔，上面人員在樓面畫出定點交叉線條，用對講機通知激光柱紅點穩(wěn)定即完成操作全過程。

八、南浦大橋為什么要轉(zhuǎn)圈圈？

位于浦西一側(cè)的引橋要盤旋好幾圈才能駛上主橋，之所以設(shè)計成這樣，是因為上海的土地寸土寸金，這片區(qū)域更是人口密集，很難能夠提供出來更寬闊的土地，所以只好采取盤繞上升的方式。

九、為什么男生要抱著女生轉(zhuǎn)圈？

其實很多時候都是情感的爆發(fā)，沒有理由， 就只是絕得應該這樣做。

十、為什么高速進出口要轉(zhuǎn)圈？

其實和上下立交橋是一樣道理。上高速的地方為了保證車輛能以較高速度轉(zhuǎn)彎行駛，并入主線，所以需要較大轉(zhuǎn)彎半徑。有時還要跨越主線，還要考慮縱向坡度不問太陡，也需要較長的路段。此外還要設(shè)置收費站，道路需要避讓，匝道半徑也會增大。