【簡(jiǎn)介:】一、飛機(jī)如何按照航線(xiàn)飛行?理論上航線(xiàn)的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最短的原則,但由于民航越來(lái)越繁忙,所以航線(xiàn)的設(shè)定大多會(huì)有一定程度的繞行??罩泻骄€(xiàn)是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的,為飛
一、飛機(jī)如何按照航線(xiàn)飛行?
理論上航線(xiàn)的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最短的原則,但由于民航越來(lái)越繁忙,所以航線(xiàn)的設(shè)定大多會(huì)有一定程度的繞行。
空中航線(xiàn)是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的,為飛機(jī)經(jīng)過(guò)該空域時(shí)能有安全的輔助飛行,在站與站飛機(jī)以直線(xiàn)在不同高度進(jìn)行飛行。
二、坐飛機(jī)可以看到飛行航線(xiàn)?
可以。
通常,飛機(jī)起飛時(shí),起點(diǎn)、目的地和沿途的導(dǎo)航點(diǎn)都會(huì)輸入到飛機(jī)計(jì)算機(jī)中。起飛后,導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)將通過(guò)交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線(xiàn)。
這樣一來(lái),飛行員就可以通過(guò)飛機(jī)上的電腦“看到”飛機(jī)的飛行軌跡,從而避免時(shí)刻偏離飛行軌跡,保證駕乘人員的安全。
三、飛機(jī)的飛行航線(xiàn)是怎么制定的?
飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另外一個(gè)機(jī)場(chǎng)都是有固定的航路的,航路由航點(diǎn)組成,航路寬度是20公里,根據(jù)目的機(jī)場(chǎng)位置使用不同高度層,另外從機(jī)場(chǎng)推出開(kāi)車(chē)到達(dá)機(jī)場(chǎng)靠橋停機(jī)整個(gè)過(guò)程都航空交通管制員全程管制,確保飛機(jī)安全有序飛行。
四、高中地理飛機(jī)飛行最短航線(xiàn)?
1. 兩地經(jīng)度和為180°,則這兩點(diǎn)在一個(gè)經(jīng)線(xiàn)圈上。最短航線(xiàn)經(jīng)過(guò)兩極點(diǎn):
①同在北半球,先向北,過(guò)北極點(diǎn)后再向南
②同在南半球,先向南,過(guò)南極點(diǎn)后再向北
③兩地位于不同半球,走劣弧
2. 同一緯線(xiàn)不同一經(jīng)線(xiàn)圈上
①同在北緯,先向東北,再向東南
②同在南緯,先向東南,再向東北
五、飛行員是怎樣知道飛機(jī)航線(xiàn)的?
我有個(gè)同學(xué)是飛機(jī)的副機(jī)長(zhǎng)
他和我說(shuō) 其實(shí)他們主要要做的是在飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候把握好飛機(jī),然后還有在遇到突發(fā)情況要做出及時(shí)的處理,平常飛的時(shí)候都是飛機(jī)自己設(shè)定好了的航線(xiàn)自己飛就是了
六、不同緯度飛機(jī)飛行最短航線(xiàn)有何不同?
不同緯度飛機(jī)飛行的最短航線(xiàn),取決于起飛點(diǎn)和降落點(diǎn)的位置關(guān)系。當(dāng)起飛點(diǎn)和降落點(diǎn)的經(jīng)度差為180度時(shí),若同在北半球,先向北,過(guò)極點(diǎn),再向南;若同在南半球,先向南,過(guò)極點(diǎn),再向北;若在不同半球,需討論。當(dāng)當(dāng)起飛點(diǎn)和降落點(diǎn)的經(jīng)度差不等于180度時(shí),不需過(guò)極點(diǎn)。
七、飛行棋捷徑航線(xiàn)可以撞其他飛機(jī)嗎?
根據(jù)游戲規(guī)則和安全性考慮,飛行棋捷徑航線(xiàn)是不能撞其他飛機(jī)的。 1.游戲規(guī)則中明確規(guī)定了,如果捷徑航線(xiàn)上有其他隊(duì)伍的飛機(jī),需要直接跳過(guò)該點(diǎn),這也表明了不能撞其他飛機(jī)的規(guī)定。2.在現(xiàn)實(shí)生活中,飛機(jī)在空中飛行時(shí)需要遵守相應(yīng)的飛行規(guī)則和安全標(biāo)準(zhǔn),撞擊其他飛機(jī)是違規(guī)操作并會(huì)對(duì)飛機(jī)和人員造成巨大的風(fēng)險(xiǎn)和損失,因此在游戲中也應(yīng)該按照這個(gè)原則進(jìn)行。
八、飛行員開(kāi)飛機(jī)的時(shí)候是怎么知道航線(xiàn)的?
航線(xiàn)都是固定的
飛機(jī)的航線(xiàn)是很重要的,保證飛機(jī)的路線(xiàn),和飛機(jī)的安全,一般的航線(xiàn)都是固定的。
飛機(jī)的航線(xiàn)都會(huì)有自己的名稱(chēng)
每個(gè)飛機(jī)的航線(xiàn)都會(huì)有自己的名稱(chēng),每個(gè)飛機(jī)駕駛員在飛行的時(shí)候,是都要先記好的。
飛機(jī)的航線(xiàn)非常準(zhǔn)確
飛機(jī)的航線(xiàn),從最開(kāi)始的目視,到現(xiàn)在的雷達(dá),還有衛(wèi)星的定位,都是非常準(zhǔn)確的。
大的城市為主
在飛行的安全狀態(tài)下,航線(xiàn)也是要有經(jīng)濟(jì)目的的,很多的航線(xiàn)都是由大的城市為主。
九、飛機(jī)都有特定航線(xiàn),這些飛機(jī)航線(xiàn)怎樣劃定的,飛機(jī)空中?
在國(guó)內(nèi),民航需要嚴(yán)格的按照航線(xiàn)來(lái)飛行,在國(guó)外會(huì)稍微寬松一點(diǎn)。
航線(xiàn)是根據(jù)距離、氣候、地形海拔、軍事禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等等多種因素考慮后,科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫ǔ鰜?lái)的。十、最遠(yuǎn)的飛機(jī)航線(xiàn)?
世界最遠(yuǎn)的飛機(jī)航程是多少
世界最遠(yuǎn)飛機(jī)航程是美國(guó)紐約肯迪尼——新加坡航線(xiàn)。新加坡航空SQ23航班,航程15339公里,執(zhí)飛機(jī)型空客A350—900。