【簡介：】一、為什么飛機的航線是固定的？民用航空的航線必須是固定的，因為民航航班如同輪船的輪渡一樣，必須有固定的航線、固定起飛站和著陸站和公布的票價，旅客按照自己的交通需求去購買

一、為什么飛機的航線是固定的？

民用航空的航線必須是固定的，因為民航航班如同輪船的輪渡一樣，必須有固定的航線、固定起飛站和著陸站和公布的票價，旅客按照自己的交通需求去購買機票，乘坐民航航班。

航空公司設置的航線按航季申報，審批，一但獲批將不會改變。民眾可按照航線買票出行。

二、飛機航線名稱？

航線劃分方法如下：

1、航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。

2、干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。

3、支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

4、民航運輸所使用的航線是空軍指定的，報批國務院和中央軍委通過的，是固定的。

5、民航通常會使用航路，所謂航路：指國家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。一般有較完善的通信、導航設備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。

6、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標準，使飛機處于不同高度上。 例如，從蘭州飛北京的飛機使用8700米，同一航線上從北京飛蘭州的飛機，使用9000米。 雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機的航線就像把公路的車道豎立起來。

三、飛機航線查詢？

可以查詢到。因為現(xiàn)在有很多機票預訂網(wǎng)站和航空公司官方網(wǎng)站提供服務，可以輸入出發(fā)地、目的地、出發(fā)時間等信息進行查詢。同時，也可以通過航空公司客服熱線或到機場柜臺咨詢查詢航線信息。另外，一些第三方應用程序和網(wǎng)站，如高德地圖、谷歌地圖等也可以幫助查詢飛機航線?？傊?，我們現(xiàn)在很容易就能查詢到飛機航線信息。

四、飛機航線為什么不走直線？

飛機在空中飛行航線一般不是點到點的直線，而是曲線，最主要的原因是受地球自轉(zhuǎn)的影響，點到點的直線往往并不是最近的航線，而是要飛曲線以取得空中實際飛行距離最短，此外受空中天氣和部分空域受軍方管控等影響，也需要飛機實際飛行的時候繞道。

五、為什么飛機要走北極航線？

因為經(jīng)過北極的這條航線更加的安全，經(jīng)濟性也比直接橫跨太平洋的航線要好，所以最終所有的航班都是用了偏北極的那條航線。

其實按道理來說，兩點之間直線最短，飛往美國的航線中橫跨太平洋是最為恰當?shù)倪x擇。但很多航空公司都沒有選擇那樣做，而是選擇了偏往北極的航線。這就說明了橫跨太平洋的航線有很多的缺點，不符合航空公司的需求。

第一個原因就是橫跨太平洋并不是最短的航線，所以航空公司沒必要非得選擇橫跨太平洋的航線。雖然是兩點之間直線是最短的距離，但畢竟地球是個球一樣的物體。從弧線上面來說越是靠近南極和北極的弧線才是最短的。

而往北極走的航線就是考慮到了弧線越來越短的原因，所以才不選擇直接橫跨太平洋的，因為橫跨太平洋的弧線比較長，偏往北極的弧線比較短。

第二個原因就是太平洋上面的氣候復雜多變，對航班的安全是個很大的威脅。由于飛機受氣候的影響非常的大，所以航線的選擇一般都會避開那些氣候變化多端的地方。

而一望無際的太平洋上面空氣對流很強，陰雨天氣、雷電天氣也是變化無常的。所以橫跨太平洋的路上可能會因為惡劣的天氣而讓飛機出現(xiàn)各種問題，非常的不安全。

第三個原因就是橫跨太平洋的話沒有足夠的、合適的陸地作為備降機場，對飛機以及乘客的安全都非常的不利。

由于飛機的零件很多而且非常的復雜，所以飛機在航行的時候發(fā)生故障的概率也是非常大的。而且由于是長途的飛行，一些乘客也會因為這樣那樣的問題而生病，而當這些情況發(fā)生時都是需要飛機進行迫降的。

由于在太平洋里找不到足夠的備降機場，所以只能走陸地較多的偏北極的航線了。

六、為什么飛機航線要繞過南極？

原因有三：

1、缺乏這樣做的必要性：于北半球相比，南半球偏遠地區(qū)的航空運輸量少的多，南半球沒有類似北美和亞洲之間那樣繁忙的亞極地航線。

2、純粹從南半球城市所在地來看，南半球城市配對不需要飛越南極：有一些航班通常靠近南極洲飛行，但沒有一個定期飛越南極洲的航班。如果飛機在南極上空遇到麻煩，地面上幾乎沒有基礎設施。

3、南極地區(qū)的惡劣氣候：天氣因素對于飛行安全至關重要，盡管現(xiàn)代遠程噴氣客機理論上能夠穿越南極，但是沒有必要去冒險。

七、飛機的航線為什么不是直線？

飛行員設置的航線通常不是直線，而是由一系列航點（waypoints）組成的曲線。飛機需要遵循航點，以達到所需的目的地。曲線航線的確定是通過考慮多種復雜的因素來完成的，包括地形、氣象、空域流量、安全要求等。

對于飛機來說，沿曲線航線飛行可以最大程度地減少燃料消耗，提高航行效率，同時也更安全。航線的選擇要考慮到周圍環(huán)境因素，例如高山、陡峭的山脈或陡峭的海岸線都需要飛機飛行的高度和航線方向的調(diào)整。而航線上的各個航點通常是通過通信設備與空中交通管制中心進行聯(lián)系而得到確認的，以確保飛機飛行在正確的航線上，以及在空中交通相關人員的關注下安全地到達目的地。因此，曲線航線是現(xiàn)代民用航空中一種安全且高效的飛行方式。

八、國內(nèi)哪條航線是大飛機？

航線分支線和干線，干線航班全是大飛機，國際航線也是如此。

九、飛機航線是怎樣規(guī)定的？

飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。

一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。

十、飛機的航線是怎樣的？

飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。

飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。

航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

適應飛行安全需求和航空運輸發(fā)展、解決空間飛機大增需要，也稱航空管理和空中管制?？罩薪煌ü苤频母攀鰹椋?/p>

1、利用通信、導航技術和監(jiān)控等專業(yè)手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視、控制與指揮，從而保證飛機飛行安全和與使飛機按照一定線路秩序飛行。

2、在飛行航線的空域劃分為不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)的范圍與情況選擇使用不同的雷達設備對飛機進行管制。

3、在管理空域內(nèi)進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎。

4、由導航設備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、引導覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機，保證其正常安全的飛行。