【簡介：】一、航空小知識？【使用有效身份證件】　　有效證件包括：居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明，十六周歲以下的中國大

一、航空小知識？

【使用有效身份證件】

　　有效證件包括：居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明，十六周歲以下的中國大陸地區(qū)居民的有效乘機(jī)身份證件，還包括出生醫(yī)學(xué)證明、戶口簿、戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。

　　民航局公安局溫馨提示：居民身份證過期不能繼續(xù)使用，請?zhí)崆芭c出發(fā)機(jī)場咨詢乘坐飛機(jī)臨時身份證明的相關(guān)規(guī)定。

　　★特別注意：

　　1.為確保旅客的順利出行，請注意出行期間旅行證件有效性。乘坐國際航班時，請確保護(hù)照有效期在行程最后一個航班出發(fā)日期之后至少6個月以上。

　　2.中華人民共和國護(hù)照可以作為有效乘機(jī)身份證件，辦理國內(nèi)航班購票、值機(jī)、安檢手續(xù)；旅客乘坐國內(nèi)航班，辦理購票、值機(jī)、安檢手續(xù)時，應(yīng)當(dāng)使用同一個有效乘機(jī)身份證件。

　　【辦理乘機(jī)手續(xù)時間】

　　請旅客提前了解始發(fā)站航班截止辦理乘機(jī)手續(xù)時間，憑客票及本人有效身份證件辦理客票查驗、托運行李、領(lǐng)取登機(jī)牌、安全檢查等。

　　由于各機(jī)場、航站樓的設(shè)施和環(huán)境存在差異，截止辦理乘機(jī)手續(xù)的時間是不同的，請旅客提前向航空公司、機(jī)場了解相關(guān)信息，以免誤機(jī)。

　　溫馨提示：航班起飛前，航空公司工作人員要制定旅客信息記錄、航班航線信息、飛機(jī)的重量平衡表、飛機(jī)油量表等大量信息并提供給機(jī)組，這些工作需要預(yù)留有足夠時間來完成。航空公司會在起飛前一段時間停止辦理乘機(jī)手續(xù)，完成起飛前的準(zhǔn)備工作。具體時間因機(jī)場設(shè)施和環(huán)境而有所不同。

　　【自助辦理乘機(jī)手續(xù)】

　　旅客可以通過航空公司網(wǎng)站、自助服務(wù)設(shè)備(CUSS)或其他方式自助辦理乘機(jī)手續(xù)。

　　【登機(jī)牌遺失】

　　登機(jī)牌遺失后，可憑有效證件到機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)。如果旅客是在網(wǎng)上自助打印的登機(jī)牌，也可憑保存的登機(jī)牌圖樣，重新打印。

　　【國際航班】

　　乘坐國際航班的旅客，需留出充裕的時間辦理出境手續(xù)。

　　★溫馨提示：國際航班旅客應(yīng)出具有關(guān)國家的法律、規(guī)定所要求的所有出入境文件、健康證和其他證件。旅客未遵守相關(guān)規(guī)定而使航空公司承擔(dān)墊付罰金或者負(fù)擔(dān)支出的，旅客應(yīng)負(fù)責(zé)償還。

2.乘機(jī)流程 篇二

　　【國內(nèi)出發(fā)】

　?。?）換登機(jī)牌、行李托運：旅客到達(dá)機(jī)場后,請到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺憑客票及本人有效身份證件按時辦理乘機(jī)和行李交運手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。

　　（2）購買航空保險：旅客可自行決定是否購買保險。

　?。?）安全檢查：通過安全檢查時,旅客須首先向工作人員出示身份證件、登機(jī)牌（紙質(zhì)或電子版）,核驗通過后接受安全檢查。

　　（4）候機(jī)及登機(jī)：旅客可以根據(jù)登機(jī)牌所顯示的登機(jī)口號碼在相應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)休息,聽廣播提示登機(jī)。

　　【國際出發(fā)】

　?。?）海關(guān)檢查：旅客若有物品需要申報時,請走紅色通道,辦理海關(guān)后續(xù)查驗；如果沒有,請走綠色通道。

　?。?）行李托運、換登機(jī)牌：憑客票及本人有效身份證，旅客可以在指定值機(jī)柜臺辦理乘機(jī)和行李交運手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。請注意護(hù)照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶,不要放在交運行李中運輸。

　?。?）邊防檢查：請旅客確認(rèn)出境卡是否填好,并連同護(hù)照、簽證一并交邊防檢查站查驗（中國旅客無需填寫出境卡）。

　?。?）安全檢查：為了飛行安全，旅客及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。

二、春秋航空小知識？

春秋航空比較有特點的是，沒有免費托運行李，沒有正餐，飛行的時間都是不好，不是特別早，就是特別晚

三、香港航空安全知識？

第一，飛機(jī)航道確保安全 二飛機(jī)質(zhì)量保證，一員安全保障

四、航空航天知識？

如下：

1、地球同步軌道的高度是35800千米，顧名思義，他運行一周的時間和地球自轉(zhuǎn)的時間相同，和地面保持相對靜止。

同步軌道有很多用途，主要是用于通訊和定位，理論上只需要三顆就可以完成全球通訊，除了同步軌道，還有一種極軌道，他的軌道傾角是90度，多數(shù)勘測和定位衛(wèi)星使用極軌，他能實現(xiàn)覆蓋全球的掃描。

2、飛船上航天員大小便的處理也有其相當(dāng)?shù)目茖W(xué)性。尿盆是特制的，抽水馬桶同一個塑料套相連接，大便后快速關(guān)閉橡皮閥大便通過氣流落入透氣的大便收集袋里，然后用密封袋密封投入便筒，便筒裝滿后會自動彈出艙外。

3、美國航天飛機(jī)在返回過程中是純粹的滑行，他的噴口其實是用來讓發(fā)射時的火箭保持平衡，而蘇聯(lián)則不同，暴風(fēng)雪號的主發(fā)動機(jī)被安裝在質(zhì)子號運載火箭上，而暴風(fēng)雪號有自己的小型動力系統(tǒng)。

4、大家耳熟能詳?shù)奶胀h(yuǎn)鏡是哈勃，它也為我們拍的了成千上萬張美麗的星空圖片，但是他找到的行星少之又少，開普勒望遠(yuǎn)鏡為行星而生，它靠凌日，通俗理解就是行星遮住所在的恒星，雖然亮度變化只要千分之一，但它依然能分辨得出，目前它已經(jīng)找出數(shù)千顆行星了。

5、航天員生活在太空當(dāng)中，同樣離不開體育鍛煉。它除了增強(qiáng)體質(zhì)外，還有其特 殊意義：增強(qiáng)對失重及其他航天環(huán)境的適應(yīng)能力，減少航天飛行中不良環(huán)境對航天員的有害影響。在長期航天的空間站內(nèi)，都設(shè)有專為航天員體育鍛煉的“小型體育場”，設(shè)置一些特殊的航天體育器具供航天員使用。這些器具有自行車功量計、微型跑道、彈簧拉力器及負(fù)壓筒等。

五、航空科普知識大全？

1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。

　　2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶)。

　　3、我國第一個火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是(錢學(xué)森)。

　　4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

　　5、人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林)，他是(前蘇聯(lián))人。

　　6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗)，他是(美國)人。他首先實現(xiàn)了人類登上月球的理想。

　　7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時繞地球飛行了(一)圈，在太空飛行了(108分鐘)。

　　8、我國神舟號試驗飛船是用(長征二號F)運載火箭發(fā)射的。

　　9、長征三號甲運載火箭第三級所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。

　　10、我國在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

　　11、1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第(三)個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

　　12、(長征三號)火箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

　　13、長征三號運載火箭是(三)級火箭。

　　14、我國第一艘試驗飛船——神舟號是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。

　　15、宇航員升空時乘坐的飛船艙段是(返回艙)。

六、包含化學(xué)知識的古詩題目？

古詩中，所蘊(yùn)含化學(xué)知識的有:

劉禹錫《浪淘沙》中“美人首飾候王印，盡是沙中浪底來”。講沙里淘金就是化學(xué)上的選礦法。

劉長卿《酬張夏》中“水聲冰下咽，沙路雪中來”。利用詩，景引入物質(zhì)的三態(tài)變化知識。

李商隱《無題》中，“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”。既有物理變化，又有化學(xué)變化中的燃燒現(xiàn)象。

七、知識產(chǎn)權(quán)題目怎么起？

1。找案例，如果真的直接寫有關(guān)方面的理論的話，估計會很枯燥，并且難寫。最好是根據(jù)案例來分析。當(dāng)然，案例要有條件——時間離的比較近，影響要大，最好是跨國官司（比如國內(nèi)中小企業(yè)，擁有自主創(chuàng)新的技術(shù)被國外巨頭以反壟斷罪惡意起訴）

2。根據(jù)事例來分析。多看幾個案例你就會分析了，到底誰對誰錯，其實核心就是經(jīng)濟(jì)利益的爭奪。

3。要關(guān)注中國知識產(chǎn)權(quán)理論體系的建設(shè)過程。因為事情都有因果，以前我們并不重視知識產(chǎn)權(quán)，后來在一些經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域被外國人依靠法律手段打壓，才漸漸重視。特別是我們加入WTO后。 這個樓主就要在論文中提到，顯示知識產(chǎn)權(quán)的重要性，和我們對他的看法

4。提出自己建設(shè)性的意見，比如我們要加強(qiáng)法制建設(shè)，多做宣傳，要多自己的知識產(chǎn)權(quán)有所保護(hù)（既要及時申請專利，又要注意商業(yè)秘密的保護(hù)）

5。多看書，多看別人寫的論文，在圖書館借書，和你們的校園網(wǎng)下載相關(guān)論文都是可行的，多和導(dǎo)師溝通，切記不要大篇抄襲。。。

八、最早介紹航空知識的文章？

航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器，包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進(jìn)的外貯箱。③火箭助推器，共有兩枚，使用固體燃料。航天飛機(jī)的主要用處是空間運輸、衛(wèi)星服務(wù)，它可以靠近其他航天器，為其輸送物品及修理等服務(wù)項目。還可以進(jìn)行星際觀測，軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大（高20多米，長50多米），也可以做為大型空間建筑。航天飛機(jī)起飛時可以像火箭那樣垂直發(fā)射，在運行過程中，為了減輕負(fù)擔(dān)，可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進(jìn)外貯箱拋掉。航天飛機(jī)的主要機(jī)械在返回地面后經(jīng)過整修還可以繼續(xù)使用。 美國于1972年開始研制與實施航天飛機(jī)的計劃。第一架航天飛機(jī)“企業(yè)號”1977年開始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗。1981年首次用“哥倫比亞號”航天飛機(jī)在太空試驗飛行，飛行三天后成功地返回地面。從此以后，載人的航天飛機(jī)開始進(jìn)入太空。

九、航空航天小知識？

1、 最早發(fā)明火箭的國家是中國。

2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是萬戶。

3、 我國第一個火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是錢學(xué)森。

4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

5、 人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林，他是前蘇聯(lián)人。

6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗，他是美國人。他首先實現(xiàn)了人類登上月球的理想。

7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時繞地球飛行了一圈，在太空飛行了108分鐘。

8、 我國神舟號試驗飛船是用長征二號F運載火箭發(fā)射的。

9、 長征三號甲運載火箭第三級所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。

10、 我國在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

11、 1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

12、長征三號箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

13、 長征三號運載火箭是三級火箭。

14、 我國第一艘試驗飛船——神舟號是在1999年11月20日發(fā)射成功的。

15、 宇航員升空時乘坐的飛船艙段是返回艙。

16、 人類用空間探測器進(jìn)行地外探測的第一個天體目標(biāo)是月球。

17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786

18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運行時，其運行周期約為18小時。

19、 1988年9月7日，長征四號運載火箭成功發(fā)射了我國自行研制的風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星，促進(jìn)了我國氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。

20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。

22、 我國的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

23、 1989年8月美國哥倫比亞號航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。

24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號由美國發(fā)射。

25、 月球表面在太陽直射時與夜間的溫差是300℃左右。

26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長時間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。

27、 聯(lián)合國第54屆大會核準(zhǔn)了第三次外空會議提出的建議，將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。

28、 月球上的重力比地球上的小，人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。

29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”，可供人類使用幾百年。

30、 液氧的沸點溫度是-183、0℃，液氫的沸點溫度是-252、7℃。

31、 1999年10月14日，我國長征四號乙運載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，開創(chuàng)了發(fā)展中國家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船，飛船的名字叫東方號。

33、 1990年，長征三號火箭成功地發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星，首次證明中國擁有國際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力，中國航天從此躍登國際舞臺。至2000年1月，長征火箭共把27顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

34、 1970年4月，我國自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號升空。這顆衛(wèi)星是用長征一號火箭發(fā)射成功的，這標(biāo)志著我國進(jìn)入太空時代。

35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個橡皮嘴，水從橡皮嘴直接擠到嘴里。

36、 迄今為止，液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。

37、 1968年2月，中國空間技術(shù)研究院正式宣告成立，著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長。

38、 第一個乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實驗任務(wù)外，還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。

39、 運載火箭主要是由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。

40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。

41、 航天器的發(fā)射和運行，除受到微流星體嚴(yán)重威脅外，還有太空垃圾是它們的天敵。

42、 人類利用衛(wèi)星的功能，實現(xiàn)救險防災(zāi)的作用，氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。

43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。

44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。

45、 世界上第一個載人空間站為禮炮1號空間站。

46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基（俄）。

47、 美國女宇航員露西德在和平號空間站上生活了188天，創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。

48、 我國第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。

49、 宇航員在太空睡覺是不要床，怎么睡都一樣，但要用帶子捆好。

50、 在航天飛機(jī)或空間站里，所有液體包括水是球狀。

51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運載器，同時，它又是一種多用途載人航天器。

十、航空航天的知識？

       航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動，又稱空間飛行或宇宙航行。人類為了擴(kuò)大社會生產(chǎn)，必然要開拓新的活動空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個人類逐漸擴(kuò)展活動范圍的過程。[1]

       航空航天是人類拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。經(jīng)過百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類文明的最新發(fā)展，也表征著一個國家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平

發(fā)展歷史

人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實現(xiàn)這一愿望還是從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開始的。

航天飛機(jī)

自從20世紀(jì)初第一架帶動力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢想才真正成為現(xiàn)實。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機(jī)性能不斷提高。人類逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動的自由，也增強(qiáng)了飛出大氣層的信心。

到了20世紀(jì)50年代中期，在火箭、電子、自動控制等科學(xué)技術(shù)有了顯著進(jìn)展的基礎(chǔ)上，第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，開創(chuàng)了人類航天新紀(jì)元，廣闊無垠的宇宙空間開始成為人類活動的新疆域。[4]

航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛躍進(jìn)步，社會生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的結(jié)果。航空航天的成果集中了科學(xué)技術(shù)的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動，雖然還只是人類離開地球這個搖籃的最初幾步，但它的作用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。