【簡(jiǎn)介：】一、航空小知識(shí)？【使用有效身份證件】　　有效證件包括：居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明，十六周歲以下的中國(guó)大

一、航空小知識(shí)？

【使用有效身份證件】

　　有效證件包括：居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明，十六周歲以下的中國(guó)大陸地區(qū)居民的有效乘機(jī)身份證件，還包括出生醫(yī)學(xué)證明、戶(hù)口簿、戶(hù)口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。

　　民航局公安局溫馨提示：居民身份證過(guò)期不能繼續(xù)使用，請(qǐng)?zhí)崆芭c出發(fā)機(jī)場(chǎng)咨詢(xún)乘坐飛機(jī)臨時(shí)身份證明的相關(guān)規(guī)定。

　　★特別注意：

　　1.為確保旅客的順利出行，請(qǐng)注意出行期間旅行證件有效性。乘坐國(guó)際航班時(shí)，請(qǐng)確保護(hù)照有效期在行程最后一個(gè)航班出發(fā)日期之后至少6個(gè)月以上。

　　2.中華人民共和國(guó)護(hù)照可以作為有效乘機(jī)身份證件，辦理國(guó)內(nèi)航班購(gòu)票、值機(jī)、安檢手續(xù)；旅客乘坐國(guó)內(nèi)航班，辦理購(gòu)票、值機(jī)、安檢手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用同一個(gè)有效乘機(jī)身份證件。

　　【辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間】

　　請(qǐng)旅客提前了解始發(fā)站航班截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間，憑客票及本人有效身份證件辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌、安全檢查等。

　　由于各機(jī)場(chǎng)、航站樓的設(shè)施和環(huán)境存在差異，截止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間是不同的，請(qǐng)旅客提前向航空公司、機(jī)場(chǎng)了解相關(guān)信息，以免誤機(jī)。

　　溫馨提示：航班起飛前，航空公司工作人員要制定旅客信息記錄、航班航線(xiàn)信息、飛機(jī)的重量平衡表、飛機(jī)油量表等大量信息并提供給機(jī)組，這些工作需要預(yù)留有足夠時(shí)間來(lái)完成。航空公司會(huì)在起飛前一段時(shí)間停止辦理乘機(jī)手續(xù)，完成起飛前的準(zhǔn)備工作。具體時(shí)間因機(jī)場(chǎng)設(shè)施和環(huán)境而有所不同。

　　【自助辦理乘機(jī)手續(xù)】

　　旅客可以通過(guò)航空公司網(wǎng)站、自助服務(wù)設(shè)備(CUSS)或其他方式自助辦理乘機(jī)手續(xù)。

　　【登機(jī)牌遺失】

　　登機(jī)牌遺失后，可憑有效證件到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)。如果旅客是在網(wǎng)上自助打印的登機(jī)牌，也可憑保存的登機(jī)牌圖樣，重新打印。

　　【國(guó)際航班】

　　乘坐國(guó)際航班的旅客，需留出充裕的時(shí)間辦理出境手續(xù)。

　　★溫馨提示：國(guó)際航班旅客應(yīng)出具有關(guān)國(guó)家的法律、規(guī)定所要求的所有出入境文件、健康證和其他證件。旅客未遵守相關(guān)規(guī)定而使航空公司承擔(dān)墊付罰金或者負(fù)擔(dān)支出的，旅客應(yīng)負(fù)責(zé)償還。

2.乘機(jī)流程 篇二

　　【國(guó)內(nèi)出發(fā)】

　?。?）換登機(jī)牌、行李托運(yùn)：旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,請(qǐng)到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺(tái)憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。

　　（2）購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)：旅客可自行決定是否購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。

　?。?）安全檢查：通過(guò)安全檢查時(shí),旅客須首先向工作人員出示身份證件、登機(jī)牌（紙質(zhì)或電子版）,核驗(yàn)通過(guò)后接受安全檢查。

　　（4）候機(jī)及登機(jī)：旅客可以根據(jù)登機(jī)牌所顯示的登機(jī)口號(hào)碼在相應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)休息,聽(tīng)廣播提示登機(jī)。

　　【國(guó)際出發(fā)】

　?。?）海關(guān)檢查：旅客若有物品需要申報(bào)時(shí),請(qǐng)走紅色通道,辦理海關(guān)后續(xù)查驗(yàn)；如果沒(méi)有,請(qǐng)走綠色通道。

　　（2）行李托運(yùn)、換登機(jī)牌：憑客票及本人有效身份證，旅客可以在指定值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。請(qǐng)注意護(hù)照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶,不要放在交運(yùn)行李中運(yùn)輸。

　　（3）邊防檢查：請(qǐng)旅客確認(rèn)出境卡是否填好,并連同護(hù)照、簽證一并交邊防檢查站查驗(yàn)（中國(guó)旅客無(wú)需填寫(xiě)出境卡）。

　?。?）安全檢查：為了飛行安全，旅客及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。

二、簡(jiǎn)單的電工知識(shí)？

您好，1. 電路：電路是由電源、導(dǎo)體和負(fù)載組成的路徑，電流沿著這條路徑流動(dòng)。

2. 電流：電流是電子在導(dǎo)體中流動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，單位是安培（A）。

3. 電壓：電壓是電子流動(dòng)的力量，單位是伏特（V）。

4. 電阻：電阻是導(dǎo)體阻礙電流流動(dòng)的程度，單位是歐姆（Ω）。

5. 電源：電源可以提供電能，如電池、發(fā)電機(jī)等。

6. 電器：電器是利用電能進(jìn)行工作的設(shè)備，如燈泡、電視等。

7. 短路：短路是電路中導(dǎo)體之間直接相連，導(dǎo)致電流異常大，可能導(dǎo)致電器損壞或火災(zāi)等危險(xiǎn)。

8. 過(guò)載：過(guò)載是指電器使用電流超過(guò)了其承受的最大值，可能導(dǎo)致電器損壞或火災(zāi)等危險(xiǎn)。

9. 接地：接地是將導(dǎo)體與地面相連，以保護(hù)人身安全和電器設(shè)備。

10. 電擊：電擊是指人體接觸電流，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害或死亡，應(yīng)當(dāng)注意安全?；卮鹑缦拢?. 電流：電子在導(dǎo)體中的流動(dòng)。

2. 電壓：電場(chǎng)強(qiáng)度，是電子流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。

3. 電阻：導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用。

4. 電功率：電流通過(guò)電阻時(shí)所消耗的能量。

5. 電容：儲(chǔ)存電荷的能力。

6. 電感：導(dǎo)體對(duì)變化電流的阻礙作用。

7. 電路：電子在導(dǎo)體中的閉合路徑。

8. 電源：提供電壓和電流的設(shè)備。

9. 漏電保護(hù)器：檢測(cè)電路中的漏電并自動(dòng)切斷電源。

10. 絕緣：防止電流流出的物質(zhì)層。

11. 線(xiàn)路板：用于連接電子元器件的板。

12. 電子元器件：電路中的各種組件，如電容、電阻、晶體管等。

13. 電磁場(chǎng)：電流和電荷產(chǎn)生的磁場(chǎng)。

14. 交流電和直流電：電流的兩種類(lèi)型，交流電的方向和大小隨時(shí)間而變化，直流電的方向和大小不變。

15. 三相電：三個(gè)相位的交流電，用于大功率電器設(shè)備。

三、簡(jiǎn)單的春聯(lián)知識(shí)？

春聯(lián)的知識(shí)包括，1、上聯(lián)下聯(lián)講究對(duì)丈工正，字?jǐn)?shù)相等押韻。

2、橫批一般4個(gè)字，門(mén)心也是左右字?jǐn)?shù)相等押韻。

3、貼對(duì)聯(lián)右為上，上聯(lián)貼在右邊，下聯(lián)貼在左邊，橫批從右向左讀。

四、電腦的簡(jiǎn)單知識(shí)？

1. 電腦的知識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的。2. 因?yàn)殡娔X是一種工具，只要掌握了基本的操作方法和一些常見(jiàn)問(wèn)題的解決方法，就可以使用電腦完成各種任務(wù)。同時(shí)，電腦的操作界面也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較友好，很容易上手。3. 除了基本的操作方法，還可以學(xué)習(xí)一些電腦的維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)，比如如何清理電腦內(nèi)部的灰塵、如何備份重要的文件等等。這些知識(shí)可以幫助我們更好地使用電腦，延長(zhǎng)電腦的使用壽命。

五、春秋航空小知識(shí)？

春秋航空比較有特點(diǎn)的是，沒(méi)有免費(fèi)托運(yùn)行李，沒(méi)有正餐，飛行的時(shí)間都是不好，不是特別早，就是特別晚

六、航空理論知識(shí)？

回答如下：航空理論知識(shí)是指關(guān)于飛行器如何在大氣中起飛、飛行和降落的基本原理和規(guī)律的學(xué)科。以下是一些常見(jiàn)的航空理論知識(shí)：

1. 大氣物理學(xué)：研究大氣的組成、結(jié)構(gòu)和性質(zhì)，包括氣壓、溫度、濕度等因素對(duì)飛行的影響。

2. 飛行力學(xué)：研究飛機(jī)在空中運(yùn)動(dòng)的力學(xué)原理，包括升力、阻力、推力和重力等力的平衡關(guān)系。

3. 空氣動(dòng)力學(xué)：研究飛機(jī)在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的力和力矩，包括氣動(dòng)力、氣動(dòng)力矩和穩(wěn)定性等。

4. 飛行器設(shè)計(jì)：研究飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化，包括機(jī)翼形狀、機(jī)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。

5. 飛行控制：研究飛行器的操縱和控制方法，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、飛行儀表和操縱裝置等。

6. 飛行導(dǎo)航：研究飛行器的導(dǎo)航和定位方法，包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)（GPS）和雷達(dá)導(dǎo)航等。

7. 飛行安全：研究飛行器的安全性和風(fēng)險(xiǎn)管理，包括飛行事故調(diào)查、飛行員培訓(xùn)和航空法規(guī)等。

這些航空理論知識(shí)對(duì)于飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛行操作和航空安全都至關(guān)重要。

七、最早介紹航空知識(shí)的文章？

航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器，包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進(jìn)的外貯箱。③火箭助推器，共有兩枚，使用固體燃料。航天飛機(jī)的主要用處是空間運(yùn)輸、衛(wèi)星服務(wù)，它可以靠近其他航天器，為其輸送物品及修理等服務(wù)項(xiàng)目。還可以進(jìn)行星際觀測(cè)，軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大（高20多米，長(zhǎng)50多米），也可以做為大型空間建筑。航天飛機(jī)起飛時(shí)可以像火箭那樣垂直發(fā)射，在運(yùn)行過(guò)程中，為了減輕負(fù)擔(dān)，可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進(jìn)外貯箱拋掉。航天飛機(jī)的主要機(jī)械在返回地面后經(jīng)過(guò)整修還可以繼續(xù)使用。 美國(guó)于1972年開(kāi)始研制與實(shí)施航天飛機(jī)的計(jì)劃。第一架航天飛機(jī)“企業(yè)號(hào)”1977年開(kāi)始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗(yàn)。1981年首次用“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在太空試驗(yàn)飛行，飛行三天后成功地返回地面。從此以后，載人的航天飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)入太空。

八、航空航天的知識(shí)？

       航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱(chēng)空間飛行或宇宙航行。人類(lèi)為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開(kāi)拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個(gè)人類(lèi)逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過(guò)程。[1]

       航空航天是人類(lèi)拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。經(jīng)過(guò)百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類(lèi)文明的最新發(fā)展，也表征著一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平

發(fā)展歷史

人類(lèi)在征服大自然的漫長(zhǎng)歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時(shí)代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類(lèi)很早就做過(guò)種種飛行的探索和嘗試，但實(shí)現(xiàn)這一愿望還是從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開(kāi)始的。

航天飛機(jī)

自從20世紀(jì)初第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行之后，人類(lèi)在大氣層中飛行的古老夢(mèng)想才真正成為現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過(guò)許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機(jī)性能不斷提高。人類(lèi)逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動(dòng)的自由，也增強(qiáng)了飛出大氣層的信心。

到了20世紀(jì)50年代中期，在火箭、電子、自動(dòng)控制等科學(xué)技術(shù)有了顯著進(jìn)展的基礎(chǔ)上，第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)航天新紀(jì)元，廣闊無(wú)垠的宇宙空間開(kāi)始成為人類(lèi)活動(dòng)的新疆域。[4]

航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛躍進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的結(jié)果。航空航天的成果集中了科學(xué)技術(shù)的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動(dòng)，雖然還只是人類(lèi)離開(kāi)地球這個(gè)搖籃的最初幾步，但它的作用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類(lèi)社會(huì)生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。

九、財(cái)務(wù)簡(jiǎn)單知識(shí)？

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)基本知識(shí)主要包括兩方面：一是賬務(wù)處理，二是稅務(wù)處理。

帳務(wù)處理：

（1）在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要辦理工商，銀行，稅務(wù)登記等手續(xù)；企業(yè)一成立就要開(kāi)始建立會(huì)計(jì)帳。

（2）企業(yè)從投資開(kāi)始，購(gòu)入材料，生產(chǎn)產(chǎn)品，銷(xiāo)售產(chǎn)品，都要進(jìn)行會(huì)計(jì)處理，會(huì)計(jì)人員就是要對(duì)這些經(jīng)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行記錄，計(jì)算，并申報(bào)納稅；

（3）外資企業(yè)多數(shù)是產(chǎn)品出口企業(yè)，而內(nèi)資企業(yè)除少數(shù)出口產(chǎn)品，多數(shù)是做國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的，在帳的處理方面：外資企業(yè)比內(nèi)資企業(yè)復(fù)雜，外資企業(yè)一般都有出口，轉(zhuǎn)廠，內(nèi)銷(xiāo)幾個(gè)形式的存在，內(nèi)資企業(yè)一般只有內(nèi)銷(xiāo)的存在，所以外資企業(yè)會(huì)計(jì)人員處理的會(huì)計(jì)和稅務(wù)工作，相對(duì)比內(nèi)資企業(yè)復(fù)雜。

稅務(wù)處理：

新辦企業(yè)必須在領(lǐng)取工商執(zhí)照起30天內(nèi)辦理稅務(wù)登記。實(shí)際工作中，為了盡早取得發(fā)票開(kāi)始經(jīng)營(yíng)，應(yīng)在拿到組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)后立即開(kāi)始辦理稅務(wù)登記手續(xù)。國(guó)稅登記到辦事大廳國(guó)稅登記窗口辦理。合伙企業(yè)，如果沒(méi)有銷(xiāo)售行為，只是提供服務(wù)(不含修理、修配行業(yè))，不需要辦理國(guó)稅登記。

會(huì)計(jì)概念

會(huì)計(jì)是以貨幣為主要計(jì)量單位，運(yùn)用一系列方法，核算和監(jiān)督一個(gè)單位的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一種經(jīng)濟(jì)管理工作。會(huì)計(jì)工作是根據(jù)《會(huì)計(jì)法》、《預(yù)算法》、《統(tǒng)計(jì)法》核對(duì)記賬憑證、財(cái)務(wù)賬簿、財(cái)務(wù)報(bào)表，從事經(jīng)濟(jì)核算和監(jiān)督的過(guò)程，是以貨幣為主要計(jì)量單位，運(yùn)用專(zhuān)門(mén)的方法，核算和監(jiān)督一個(gè)單位經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一種經(jīng)濟(jì)管理工作；會(huì)計(jì)工作人員是進(jìn)行會(huì)計(jì)工作的人員，有會(huì)計(jì)主管、會(huì)計(jì)監(jiān)督和核算、財(cái)產(chǎn)管理、出納等人員。

基本特征

會(huì)計(jì)的本質(zhì)屬性是一種經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。會(huì)計(jì)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)。會(huì)計(jì)是以貨幣作為主要計(jì)量單位。會(huì)計(jì)具有核算和監(jiān)督的基本職能。會(huì)計(jì)采用一系列專(zhuān)門(mén)的方法。

十、初中前的簡(jiǎn)單知識(shí)？

勾股定理，路程 速度和時(shí)間的關(guān)系，圓 長(zhǎng)方形 正方形的面積等