【簡介：】一、航空動力是什么？航空動力是研究航空發(fā)動機的,航空發(fā)動機（aero-engine）是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動

一、航空動力是什么？

航空動力是研究航空發(fā)動機的,航空發(fā)動機（aero-engine）是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術進步密不可分。

二、航空動力和航發(fā)動力區(qū)別？

它們的區(qū)別如下：

產生動力的工作方式不同

雖然航空發(fā)動機和火箭發(fā)動機都屬于噴氣式發(fā)動機，但是航空噴氣式發(fā)動機和火箭噴氣式發(fā)動機有一個最大的區(qū)別就是：航空發(fā)動機需要吸入空氣經過燃燒壓縮后高速噴出產生推力，而火箭發(fā)動機則不需要外界空氣，直接由氧化劑提供氧氣內部燃燒產生氣后體高速噴出從而產生動力。

使用壽命不同

現代主流的航空噴氣式發(fā)動機使用壽命基本上都超過了1000個小時，有的甚至更久，我就以世界能夠制造航空發(fā)動機的幾個大國里，稍微遜色的中國為例。中國制造的戰(zhàn)斗機使用的低涵道比渦輪風扇發(fā)動機的使用壽命標準都在1500小時以上。而航天用的火箭發(fā)動機，基本上現代的火箭發(fā)動機都是一次性的?？蜋C使用的省油的大涵道比渦輪風扇發(fā)動機)

可工作的空間不同

由于火箭發(fā)動機自帶氧化劑，所以不需要空氣為發(fā)動機燃燒室提供氧氣進行燃燒，所以火箭發(fā)動機可以在真空的太空中工作。而航空發(fā)動機必須依靠吸入的空氣為發(fā)動機燃燒室提供氧氣進行燃燒壓縮，然后向后噴出。能夠工作的區(qū)域為大氣層以內，現代的噴氣式飛機的最大飛行高度都在20000米左右，再往上，空氣稀薄該熄火了。

三、航空動力專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景很好。航空動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關鍵。世界各航空航天大國都把“航空動力”作為發(fā)展的重點，列入長期發(fā)展規(guī)劃。

隨著我國大飛機工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對人才的需求更加強烈，同時我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項專項計劃支持，未來航空動力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。

四、航空動力屬于什么板塊？

答案：

航空動力屬于航空航天板塊。

原因：

航空動力是指飛機、導彈、衛(wèi)星等航空器的動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機、燃料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

因此，航空動力屬于航空航天板塊。

內容延伸：

航空航天板塊是指涉及到航空器、航天器的研發(fā)、制造、運營等方面的產業(yè)板塊。

除了航空動力，還包括航空電子、航空材料、航空制造等領域。

航空航天產業(yè)是國家重點支持的戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，具有重要的經濟和國防意義。

操作類問題：

如果想要從事航空動力領域的研究或工作，需要具備哪些專業(yè)知識和技能？1. 需要具備機械、動力學、熱力學等相關專業(yè)知識，了解航空動力系統(tǒng)的原理和構成。

2. 需要掌握計算機輔助設計和仿真軟件，能夠進行航空動力系統(tǒng)的設計和優(yōu)化。

3. 需要具備實驗室操作技能，能夠進行航空動力系統(tǒng)的測試和驗證。

4. 需要了解航空航天領域的相關政策和標準，能夠進行合規(guī)性評估和認證。

5. 需要具備團隊合作和溝通能力，能夠與其他專業(yè)人員協作完成項目。

五、全球航空動力排名？

美國第一，俄羅斯弟二，我國暫列第三，英法也有較強的研發(fā)實力。

六、航空動力為什么停牌？

600893中航動力公告：

[2015-10-01](600893)中航動力:重大事項停牌公告

中航動力股份有限 公司于 2015年9月30日接到實際控制人中國航空工業(yè)集團公

司電話通知, 因涉及中航工業(yè)航空發(fā)動機相關資產重組整合,尚需研究制定相關方案

,該等事項及方案存在不確定性.本公司股票自2015年10月8日起停牌.

希望能幫到你。

七、航空動力學就業(yè)前景？

就業(yè)前景很好。航空動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關鍵。世界各航空航天大國都把“航空動力”作為發(fā)展的重點，列入長期發(fā)展規(guī)劃。

隨著我國大飛機工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對人才的需求更加強烈，同時我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項專項計劃支持，未來航空動力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。

八、中國能制造航空動力嗎？

可以啊！

像完全由我國自行研制的“太行”大推力渦扇發(fā)動機。

當然還有很多仿制的發(fā)動機，像渦噴7等等很多，最近還推出了國產化的斯貝發(fā)動機“秦嶺”渦扇發(fā)動機作為飛豹的發(fā)動機。

不過我國現在的航空發(fā)動機與世界的先進水平還有一定差距，尤其是在重型戰(zhàn)斗機和轟炸機上所使用的大推力渦扇發(fā)動機。

九、航空母艦的常規(guī)動力是指什么動力？

航空母艦的常規(guī)動力是鍋爐動力。常規(guī)動力就是消耗化石燃料產生動力，不管是蒸汽輪機還是燃氣輪機都是常規(guī)動力。常規(guī)動力是相對于核動力或者其他動力比如電力、太陽能的說法。常規(guī)動力的詞比較多見于艦艇，采用蒸汽動力、燃氣輪機、蒸汽輪機、柴油機、柴-燃混合動力等動力的都叫做常規(guī)動力，區(qū)別于核動力艦艇。航空母艦按動力來源分，可分為常規(guī)動力與核動力兩類航母

十、清華機械航空與動力畢業(yè)去向？

就業(yè)前景很不錯

主要就業(yè)方向如下

1,有國家重點工程企業(yè)、金融行業(yè)、重要科研機構、黨政機關等。

2,機械航空動力工程專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景，畢業(yè)生主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并從事通用機械設計及制造的工作。