【簡(jiǎn)介:】一、國(guó)內(nèi)航空公司排行?1。中國(guó)國(guó)際航空公司 2。中國(guó)南方航空公司 3。中國(guó)東方航空公司4。海南航空公司(將要改名為大新華航空公司) 5。深圳航空公司6。四川航空公司 7。廈門航
一、國(guó)內(nèi)航空公司排行?
1。中國(guó)國(guó)際航空公司
2。中國(guó)南方航空公司
3。中國(guó)東方航空公司
4。海南航空公司(將要改名為大新華航空公司)
5。深圳航空公司
6。四川航空公司
7。廈門航空公司
8。上海航空公司
9。山東航空公司
二、國(guó)內(nèi)航空公司排名?
第一名:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員,中國(guó)唯一掛國(guó)旗航空公司,主要運(yùn)營(yíng)中國(guó)至世界各地主要航線中國(guó)內(nèi)地三星航空,月客運(yùn)輸總量435.07(萬(wàn)人次)。
總部:北京
機(jī)隊(duì)規(guī)模:約256架
第二名:中國(guó)東方航空股份有限公司
中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一,于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上,兼并中國(guó)西北航空公司,聯(lián)合云南航空公司重組而成。集團(tuán)總部位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海,擁有貫通中國(guó)東西部,連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。
總部:上海
機(jī)隊(duì)規(guī)模:約330架
第三名:中國(guó)南方航空股份有限公司
中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司,總部設(shè)在廣州,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機(jī)、臺(tái)灣等14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司;在上海、西安設(shè)立基地,在成都、杭州、南京等地共設(shè)有18個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部,在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個(gè)國(guó)外辦事處。
三、國(guó)內(nèi)航空公司利潤(rùn)排名?
第一檔:超1000億元
只有南航一家。
第二檔:500-1000億元
有國(guó)航、東航兩家公司。
三大航均超過(guò)500億元。
第三檔:100-500億元
有國(guó)泰、海航、廈航、川航、深航、中貨航、山航、吉祥、春秋等9家航空公司。
四、國(guó)內(nèi)航空公司排名次?
居前十的有:中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、中華航空、吉祥航空、長(zhǎng)榮航空EVAAIR、四川航空等,上榜航空公司
五、國(guó)內(nèi)航空公司事故排名?
第一、廣州白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件
1990年10月2日,在廈門航空開(kāi)往廣州白云機(jī)場(chǎng)的波音737客機(jī)上,一名叫蔣曉峰的男子闖入駕駛室,企圖脅迫飛行員劫持飛機(jī)去臺(tái)灣。在和駕駛員爭(zhēng)斗過(guò)程中,飛機(jī)降落撞到其他飛機(jī)導(dǎo)致起火,機(jī)上128名乘客遇難。
第二、南京731空難
1992年7月31日,在南京機(jī)場(chǎng),中國(guó)通用航空客機(jī)在跑道上突然失控滑出撞上場(chǎng)墻后爆炸起火,機(jī)上126人中106人遇難。事故原因源于機(jī)組人員執(zhí)行操作程序有誤。
第三、南航桂林空難
1992年11月24日,南方航空波音737客機(jī)在桂林陽(yáng)朔縣上空,撞山粉碎性解體,機(jī)上141人尸骨無(wú)存。事故原因尚無(wú)定論,機(jī)械故障和機(jī)組處置不當(dāng)造成事故的可能性最大。
第四、西安六六空難
1994年6月6日,西北航空B2610號(hào)飛機(jī)在西安機(jī)場(chǎng)起飛不久后空中失控,在西安市長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀,機(jī)上160人全部死亡。墜機(jī)原因是飛行員操作自動(dòng)駕駛儀方面出現(xiàn)差錯(cuò),飛機(jī)遇到氣流干擾時(shí)出現(xiàn)反復(fù)偏航滾動(dòng),并在2884米高度上空中解體。
第五、南航五八空難
1997年5月8日,南方航空B2925航班在深圳飛機(jī)降落時(shí)遭遇暴雨,飛行員兩次操作降落均出現(xiàn)失誤,導(dǎo)致飛機(jī)受損墜毀在跑道上,最終爆炸解體,機(jī)上74人有35人死于非命。
第六、溫州瑞安空難
1999年2月24日,西南航空?qǐng)D154飛機(jī)在溫州瑞安上空1200米高度失控墜毀,機(jī)上61人全部遇難。墜機(jī)原因是維修人員錯(cuò)裝自鎖螺母。
第七、國(guó)航釜山空難
2002年4月15日,中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)班機(jī),在臨近釜山機(jī)場(chǎng)時(shí)碰到惡劣天氣和機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障,致使客機(jī)撞山墜毀,129人罹難,37人幸存。
第八、大連五七空難
2002年5月7日,北方航空的一架麥道客機(jī)在大連海域事發(fā),112名乘客和機(jī)組人員全部蒙難。該空難事故是乘客張丕林故意縱火所致。他行前購(gòu)買的七份航空意外險(xiǎn),被保險(xiǎn)公司以故意犯罪為由拒絕賠付。
第九、包頭1121空難
2004年11月21日,M15210航班從包頭起飛后隨即墜入包頭南海公園湖中并發(fā)生爆炸,機(jī)上乘客、機(jī)組人員和地面共55人在事故中遇難。事故原因是機(jī)翼結(jié)霜導(dǎo)致飛機(jī)起飛后失速。
第十、黑龍江伊春空難
2010年8月24日,河南航空VD8387航班在伊春市林都機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀,機(jī)上96人中44人遇難。事故原因是飛行員操
六、國(guó)內(nèi)航空公司飛機(jī)數(shù)量排名?
國(guó)內(nèi)目前共有92家航空公司,3989架飛機(jī),平均機(jī)齡7.8年。機(jī)隊(duì)規(guī)模仍以三大國(guó)有骨干航空公司為首,分別是中國(guó)國(guó)際航空(國(guó)航)、中國(guó)東方航空(東航)和中國(guó)南方航空(南航)。
1. 中國(guó)南方航空
成立于1995年3月,主運(yùn)營(yíng)基地位于廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng),目前擁有621架飛機(jī),平均機(jī)齡7.6年。另外還有39架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A321和A320。
2. 中國(guó)東方航空
成立于1988年6月,主運(yùn)營(yíng)基地位于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),目前擁有577架飛機(jī),平均機(jī)齡7.5年。另外還有14架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括空客A320、波音737和空客A321。
3. 中國(guó)國(guó)際航空
成立于1988年7月,主運(yùn)營(yíng)基地位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),目前擁有440架飛機(jī),平均機(jī)齡8.2年。另外還有20架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A320和空客A321。
4. 海南航空
成立于1989年10月,主運(yùn)營(yíng)基地位于海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng),目前擁有220架飛機(jī),平均機(jī)齡6.5年。另外還有3架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A330和波音787。
5. 深圳航空
成立于1992年11月,主運(yùn)營(yíng)基地位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng),目前擁有195架飛機(jī),平均機(jī)齡7.9年。另外還有11架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括空客A320和波音737。
七、a開(kāi)頭是什么國(guó)內(nèi)航空公司?
A開(kāi)頭的國(guó)內(nèi)航空公司沒(méi)聽(tīng)說(shuō),估計(jì)是不太知名的小航空公司吧,國(guó)際航空公司A開(kāi)頭的還是不少,如阿根廷航空 ?(AR)。國(guó)內(nèi)幾家大航空公司如下:國(guó)航CA、南航CZ、東航MU、深航ZH、海航HU、上航FM、廈航MF、春秋9C、山航SC、川航3U、祥鵬8L、華夏G5、吉祥HO、成都EU、奧凱BK,等等。
八、國(guó)內(nèi)航空公司海員行李要求?
和普通乘客一樣1、計(jì)重制免費(fèi)行李額(適用國(guó)內(nèi)航班和非出入美國(guó)和加拿大的國(guó)際航班)
如果是乘坐國(guó)內(nèi)的航班,每個(gè)旅客的免費(fèi)行李額包括托運(yùn)和手提的行李。手提行李的總重量為每位旅客5kg為限,并且每一件行李的體積不超過(guò)20×40×55厘米。而托運(yùn)則分為經(jīng)濟(jì)艙和公務(wù)艙以及頭等艙。經(jīng)濟(jì)艙旅客為20kg,公務(wù)艙旅客為30kg,頭等艙為40kg。
如果是乘坐國(guó)際航班,手提行李的總重量以7公斤(部分航空公司有特殊重量限制規(guī)定)為限,每件行李的體積不得超過(guò)20×40×55厘米(三邊之和不超過(guò)115厘米)。超過(guò)上述重量或體積限制的,應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。
2、計(jì)件免費(fèi)行李額 (適用于出入美國(guó)、加拿大的航線)如果是頭等艙和公務(wù)艙的旅客,每個(gè)人可以免費(fèi)托運(yùn)兩件行李,并且每件行李的體積(三邊之和)不超過(guò)158厘米,每件重量不超過(guò)32公斤。
經(jīng)濟(jì)艙的旅客每人可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李,每件體積(三邊之和)不超過(guò)158厘米,但兩件體積(三邊之和)不超過(guò)273厘米,每件重量不超過(guò)23公斤。
九、國(guó)內(nèi)航空公司關(guān)于行李超重規(guī)定?
1、乘坐國(guó)內(nèi)航線:持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤,公務(wù)艙旅客為30公斤,經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客,無(wú)免費(fèi)行李額。2、根據(jù)民航的通用規(guī)定,中國(guó)國(guó)內(nèi)航班的免費(fèi)行李托運(yùn)額為頭等艙40公斤、公務(wù)艙30公斤、經(jīng)濟(jì)艙20公斤。無(wú)論你搭乘的是什么艙位,如果你的行李超過(guò)相應(yīng)艙位的重量,那就意味著你需要另外掏腰包,繳納行李逾重費(fèi)。一般來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)航班的每公斤超重行李價(jià)格是以超出免費(fèi)行李額的部分按經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1.5%來(lái)收取的,是統(tǒng)一計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),與所搭乘艙位無(wú)關(guān),比如廣州到北京的全價(jià)票為1700元,超重行李每公斤就要收取1700×1.5%=25.5元,再根據(jù)超重的行李數(shù)額來(lái)計(jì)算,最后四舍五入來(lái)計(jì)算總量
十、國(guó)內(nèi)航空公司小飛機(jī)有哪些?
小型飛機(jī):指100座以下飛機(jī),多用于支線飛行 YN7: 運(yùn)7,國(guó)產(chǎn)飛機(jī),載客50人左右 AN4: 安24,蘇聯(lián)飛機(jī),載客50人左右 SF3: 薩伯100,載客30人左右 ERJ: 巴西龐巴迪宇航集團(tuán) 58人 ART: 雅泰72A,載客70人左右 D38: 德國(guó)多尼爾公司32人