【簡(jiǎn)介：】共軸反轉(zhuǎn)旋翼武裝直升機(jī) 就是沒(méi)有尾旋翼，不用浪費(fèi)功率去修正機(jī)身自轉(zhuǎn)。通過(guò)雙層旋翼反轉(zhuǎn)抵消自轉(zhuǎn)同時(shí)又能獲得升力?？梢詼p少尾巴的零件和長(zhǎng)度，減輕重量，減小隊(duì)停機(jī)坪（庫(kù)）的占用

共軸反轉(zhuǎn)旋翼武裝直升機(jī) 就是沒(méi)有尾旋翼，不用浪費(fèi)功率去修正機(jī)身自轉(zhuǎn)。通過(guò)雙層旋翼反轉(zhuǎn)抵消自轉(zhuǎn)同時(shí)又能獲得升力?？梢詼p少尾巴的零件和長(zhǎng)度，減輕重量，減小隊(duì)停機(jī)坪（庫(kù)）的占用。同樣動(dòng)力條件下，旋翼直徑就比其他單旋翼直升機(jī)的旋翼的直徑小得多，非常適合進(jìn)駐空間較小的艦艇。機(jī)上的共軸雙翼可使運(yùn)動(dòng)時(shí)所引起的振動(dòng)互相抵消，其振動(dòng)水平很低，對(duì)瞄準(zhǔn)和準(zhǔn)確射擊十分有利；可延長(zhǎng)機(jī)體和設(shè)備的壽命；對(duì)減輕乘員的疲勞、提高工作效率也大有好處。。懸停效果好于單旋翼的，又更大的升力和速度 但高速大機(jī)動(dòng)容易使下層旋翼與上層旋翼打在一起，某些單旋翼大機(jī)動(dòng)對(duì)于它比較危險(xiǎn)。

中國(guó)現(xiàn)役有一種艦載直升機(jī)，是共軸雙槳反旋螺旋槳的，是什么直升機(jī)啊？

這種直升機(jī)是卡27“蝸牛”反潛直升機(jī)，出口編號(hào)是卡28，所以出口到我國(guó)的就叫卡28，實(shí)際名字叫卡27！他是一種艦載直升機(jī)，采用共軸雙槳反旋螺旋槳，專(zhuān)門(mén)用于反潛作戰(zhàn)和救生打撈工作，這次護(hù)航中，第一批護(hù)航編隊(duì)就是攜帶卡28直升機(jī)去的！

共軸直升機(jī)的差動(dòng)是具體怎么做到的？

典型的共軸直升機(jī)比如KA-50等并不是給上下旋翼分配不同的速度，而是分配不同的槳葉迎角，也叫槳距角，而上下旋翼的轉(zhuǎn)速都是相等且恒定的。旋翼軸分為內(nèi)軸和外軸，內(nèi)軸驅(qū)動(dòng)上旋翼，外軸驅(qū)動(dòng)下旋翼。內(nèi)外軸通過(guò)兩幅錐齒輪嚙合在一起，以相同的轉(zhuǎn)速工作。所謂的全差動(dòng)和半差動(dòng)并不是指?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，而是只操縱機(jī)構(gòu)，共軸的操縱系統(tǒng)比較復(fù)雜，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是全差動(dòng)可以同時(shí)改變上下旋翼的槳距，實(shí)現(xiàn)槳距差動(dòng)；而半差動(dòng)是只能改變下旋翼的槳距來(lái)實(shí)現(xiàn)槳距差動(dòng)；這兩種控制都是針對(duì)直升機(jī)的航向操縱而言的。

玩具級(jí)別的共軸直升機(jī)，一般都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的多，也是內(nèi)外軸，不過(guò)一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸，另一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)外軸，用兩幅直齒輪傳動(dòng)就可以了，也不需要很復(fù)雜的操縱機(jī)構(gòu)。