【簡(jiǎn)介：】無(wú)人機(jī)，這個(gè)概念從2015年以來(lái)已經(jīng)被炒的很爛很爛了，放眼國(guó)內(nèi)，大學(xué)生的創(chuàng)客工坊里面能看到多旋翼無(wú)人機(jī)的零部件、高中生的航模社團(tuán)里面能看到各種PT板的簡(jiǎn)易航模、小學(xué)生的科技

無(wú)人機(jī)，這個(gè)概念從2015年以來(lái)已經(jīng)被炒的很爛很爛了，放眼國(guó)內(nèi)，大學(xué)生的創(chuàng)客工坊里面能看到多旋翼無(wú)人機(jī)的零部件、高中生的航模社團(tuán)里面能看到各種PT板的簡(jiǎn)易航模、小學(xué)生的科技課程現(xiàn)在也有各種P1等級(jí)的航模了。

其實(shí)無(wú)人機(jī)并不等價(jià)于四旋翼電動(dòng)航?；蛘咝o(wú)人機(jī)。

回到問(wèn)題：

1、如果只是想組裝一個(gè)可以飛，不需要大載重（最多也就是一個(gè)100g左右的攝像頭）、不需要長(zhǎng)航時(shí)、不需要升限要求、通訊距離要求的電動(dòng)四旋翼。那么自己組裝倒是很容易的。2212電機(jī)+螺旋槳，F(xiàn)450的四旋翼機(jī)架、APM飛控、GPS模塊、數(shù)傳/圖傳模塊、3200mah鋰電池，分電板、電線、電調(diào)、插頭等，再準(zhǔn)備一臺(tái)筆記本電腦和雙桿遙控器，這樣就可以地面調(diào)試飛控機(jī)了。這樣下來(lái)，少則2000多則5000，就看零部件品牌和型號(hào)了。

自己花上一兩個(gè)月，看看相應(yīng)的說(shuō)明書(shū)或者教材，遇到問(wèn)題再問(wèn)問(wèn)人，基本上可以自學(xué)成才了。

2、如果想組裝一個(gè)不但可以飛、還要求具備一定的載重能力、航時(shí)、升限、通訊距離等等要求的電動(dòng)四旋翼或者六旋翼八旋翼，那就不是簡(jiǎn)單的DIY可以做到的，而是需要一個(gè)小型的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)完成了。對(duì)于個(gè)人而言，尤其是新手，在初期階段，還是不要直接就來(lái)做這種產(chǎn)品。

3、如果是固定翼無(wú)人機(jī)，那么個(gè)人組裝方式來(lái)攢一架，最好的方式還是從無(wú)線電航模來(lái)入手為佳。以ASFC領(lǐng)域的無(wú)線電操作P3或者P5級(jí)別航模為主，都是泡沫+輕木材質(zhì)，采用無(wú)線電通訊操作，內(nèi)部沒(méi)有飛控機(jī)。如果把這種航模摸熟了，之后自己想辦法把APM飛控機(jī)裝上，自己調(diào)試能夠飛行，那就是很不錯(cuò)的了。

總的來(lái)說(shuō)，一切以易到難，目前市面上看到的無(wú)人機(jī)都還不是能夠代表無(wú)人機(jī)水平的產(chǎn)品，學(xué)習(xí)必將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。當(dāng)然，如果只是一種興趣愛(ài)好，那就另說(shuō)了。

——問(wèn)題就回答到這里了——

對(duì)航空、無(wú)人機(jī)感興趣的朋友不妨來(lái)關(guān)注老鷹航空吧。（圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)圖片，如侵則刪。）

做個(gè)無(wú)人機(jī)soeasy的事情?？隙ìF(xiàn)實(shí)啊。再過(guò)幾年可能小學(xué)生都會(huì)組裝了。目前相關(guān)課程還沒(méi)普及到小學(xué)

無(wú)人機(jī)和飛行器有什么區(qū)別？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，飛行器范圍更廣大，能在天空或太空中飛的機(jī)器都可以叫飛行器，比如衛(wèi)星、導(dǎo)彈、飛機(jī)，當(dāng)然無(wú)人機(jī)也是飛行器之一。無(wú)人機(jī)則指沒(méi)有人駕駛的各種飛機(jī)，至于是自主飛行還是遙控飛行都是細(xì)分，比如軍用無(wú)人偵察機(jī)、民用四旋翼遙控飛機(jī)。

其實(shí)，目前“無(wú)人機(jī)”這個(gè)詞語(yǔ)已經(jīng)被用爛了，其實(shí)，四軸飛行器和固定翼民用飛機(jī)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只能叫飛行器。為什么這么說(shuō)呢？其實(shí)“無(wú)人機(jī)”一詞，一開(kāi)始來(lái)自軍方，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)在機(jī)動(dòng)性和應(yīng)用領(lǐng)域和有人駕駛的飛機(jī)非常相近，才為了強(qiáng)調(diào)“無(wú)人駕駛”，顧使用“無(wú)人”兩個(gè)字。為什么要用無(wú)人駕駛？你知道什么是試飛員嗎？因?yàn)樵跍y(cè)試飛機(jī)極限飛行動(dòng)作時(shí)，要測(cè)試人類駕駛員能否承受極限機(jī)動(dòng)性。

其實(shí)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，可以做到非常優(yōu)越，只是要考慮駕駛員的承受能力，許多技術(shù)的發(fā)展遇到了瓶頸，也受到了局限，目前在數(shù)據(jù)傳輸，傳感器領(lǐng)域科技發(fā)展已經(jīng)有了飛躍，無(wú)人駕駛是形勢(shì)所趨。無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，因?yàn)椴挥每紤]人類的極限，技術(shù)得以無(wú)顧慮的去應(yīng)用。這才是“無(wú)人機(jī)”的最確切叫法。